Rufus Shinra

Entièrement destructibles comme le reste.

Sauf que Sean Connery rend n'importe quel film excellent. Par exemple, Zardoz.

À la différence que l'A380 n'est pas son programme flagship et ne cherchait pas à avoir autant de ventes que le 737 MAX.

Oui, il a pu demander de la vaseline à Barnier. On se rappelle, les enfants, que le sommet de la diplomatie de BoJo a été de faire une reddition sans conditions à l'UE pour ensuite la présenter à ses pigeons comme une victoire.

Vous prenez Rafale, Pantsir et S-400 et vous allez voir l'irréalisme de mon scénario d'invasion par les US... :-P

Après, devenir sous-traitant d'Airbus, ce n'est pas honteux.

Contre toute menace, d'où qu'elle vienne, tu as dit. D'accord, alors supposons que Trump décide d'envahir la Suisse. Ton budget est de 8 milliards, et si chaque euro n'est pas investi dans une dissuasion nucléaire crédible, je vois mal comment tu vas l'arrêter.

Sponsorisé par... des trolls russes ?

Heureusement qu'ils n'ont pas candidaté pour les sous-marins australiens, on aurait été massacrés à plate couture par les modèles imaginés et construits par le Sultan en personne.

C'est pas assez pour ce type d'ambition. Rajoute deux zéros au moins.

De mon côté, j'irai me marrer en jour 1 sur la page Wiki pour lire le résumé du "scénario" et n'irai pas voir le film. Le VIII a tué mon intérêt pour la saga.

Oui, et c'était son but stratégique (visant à compenser les différences industrielles et démographiques flagrantes). L'échec de la seconde phase n'y change rien, mais ce n'est pas le sujet de ce fil, il me semble.

Ah mais je ne persifle pas, c'était le plan Français, dont la première étape a fonctionné comme prévu. La seconde, en revanche, a subi quelques désagréments passagers et occasionnels ayant eu des conséquences fâcheuses pour la fonction publique militaire mais heureuses pour l'industrie touristique.

Comme la ligne Maginot, qui a canalisé l'invasion Allemande vers le Nord, comme initialement prévu.

SABRE est soutenu à fond par les US et l'UE, avec confirmations régulières de l'ESA et de la DARPA que les challenges techniques sont relevés avec brio par des tests faits par ces agences. L'un des plus gros soucis était de pouvoir faire passer le système des températures turboréacteur à celles cryogéniques en une fraction de seconde, ce qui a été réussi il y a quelques années par la boite.

Si tu fais référence à SpaceX, ils n'ont pas fondamentalement fait baisser les prix, ils ont surtout joué à fond sur les subventions fédérales US pour proposer des prix cassés aux autres clients (et les lanceurs en mode réutilisable envoient beaucoup moins en orbite qu'un lanceur à usage unique, attention). La seule initiative vraiment sérieuse pour faire baisser ces prix, c'est le moteur SABRE.

Dépend du comic.

Un jour, @Patrick a défié Superman au bras de fer dans une compétition amicale. Le perdant devait porter son slip par-dessus son pantalon.

https://www.escapistmagazine.com/v2/john-boyega-says-the-choices-in-star-wars-the-last-jedi-were-a-bit-iffy/ With Mark Hamill out of the marketing picture, it seemed like the run-up to Star Wars: The Rise of Skywalker was going to come out without dredging up too much controversy over its predecessor, The Last Jedi. But John Boyega just told everyone to hold his Fuzzy Tauntaun. Boyega, in an interview with Hypebeast, came out as another actor who wasn’t so sure about director Rian Johnson’s choices in the film. “The Force Awakens I think was the beginning of something quite solid, The Last Jedi if I’m being honest I’d say that was feeling a bit iffy for me,” Boyega said. “I didn’t necessarily agree with a lot of the choices in that and that’s something that I spoke to Mark [Hamill] a lot about and we had conversations about it. And it was hard for all of us, because we were separated.”

Je dois admette, Tancrède, si tu ne nous le rappelais pas toutes les huit secondes, on pourrait penser que tu es obsédé par la justice sociale. Est-ce que tu répètes aussi régulièrement à tes proches que tu n'es pas homo ?

N'oublie pas de prendre en compte le facteur multiplicateur du carburant Panoramix pour les missions de guerre avec M88.

Je ne suis pas d'accord avec un élément de cette liste ! On n'est pas sûr que la Colombie puisse payer.

Amen, j'ai eu la même réflexion sur le fil en question.

Être entendu à 180 km, ça ne veut rien dire, si ce n'est que le journaliste ne comprend rien à la guerre acoustique et aux notions de zones de convergence. Si ta frégate est à la bonne distance dans des conditions océaniques spécifiques, oui, un sous-marin pourra l'entendre, mais un peu plus près ou un peu plus loin, et il ne l'entendra plus. En outre, même s'il l'entend, il ne connaitra pas sa distance vu le nombre de zones de convergence. Bref, ça sent surtout l'article sensas'.

Le souci est qu'il semble vraiment y avoir ce doublethink Orwellien aux États-Unis, où tout le monde sait que c'est faux mais semble vraiment croire à ce qui est su comme étant faux. Un peu comme si le consensus était que c'est la réalité qui a tort et qu'elle finira tôt ou tard par s'adapter elle aussi. Une doctrine qui fonctionnait plus ou moins quand les US bénéficiaient de l'avantage comparatif colossal d'après-guerre, mais qui se pète la figure de tous les côtés maintenant qu'il y a des concurrents sérieux qui ne jouent pas ce jeu : il faut imaginer un instant 1984 si seule une des trois superpuissances agissait comme elles le font toutes dans le livre, en gaspillant délibérément des ressources sans autre but que de créer de la pénurie interne, en éliminant toute forme de méthodologie et de respect de la réalité... en fait, ce que les Allemands ont fait pendant la Guerre avec les résultats que l'on sait (sauf que je ne veut pas comparer les USA actuels avec les Allemands de la Guerre, loin de là). Mais ce doublethink ? Il est là, et de façon très répandue.