WizardOfLinn

Et ce n'est pas fini avec l'augmentation de la demande en terres rares. Lu dans l'Usine Nouvelle de cette semaine (n°3640) : - 1 kg d'oxyde de terres rares par véhicule en 2025 (augmentation par rapport à aujourd'hui parce que l'étude anticipe une augmentation de puissance des moteurs, de 93 kW à 131 kW en moyenne...) - augmentation de la demande : +350% d'ici 2025, et encore +127% en 2030 - dont 13000 tonnes d'oxydes de néodyme-praséodyme (pour les aimants) par an en 2025, et 28000 tonnes en 2030 (20% de la demande, il n'y a pas que l'automobile qui en consomme) - pénurie de dysprosium en vue dès l'année prochaine Il va falloir prospecter et ouvrir des mines d'une exploitation pas particulièrement propre.

Entrainez-vous à sauver le monde (ou faites vous peur) : https://en-roads.climateinteractive.org/scenario.html?v=2.7.6

On reproche souvent aux acteurs économiques de rechercher le profit à court terme, et ici ils se projettent à la fin du siècle. Il y a probablement aussi des études pour s'assurer de l'existence d'un marché solvable pour ces transports, tenant compte de diverses hypothèses sur le réchauffement et de ses conséquences, que ce marché solvable soit de 100 millions ou de 4 milliards de clients finaux.

Attention, lecture déconseillée aux âmes sensibles. Quelques lignes d'une entrevue lue dans l'Usine Nouvelle de cette semaine, p7. J'arrête là la citation (ça continue sur 1000 G$ d'investissement pour l'exploitation des ressources), mais ça fait un paquet de monde qui attend avec des yeux qui brillent la disparition de la banquise et peaufine ses études de marché et plans d'expansion.

https://www.edf.fr/groupe-edf/nos-energies/carte-de-nos-implantations-industrielles-en-france/centrale-nucleaire-de-gravelines/actualites/edf-presente-excell-le-plan-d-excellence-de-la-filiere-nucleaire Si j'étais un peu taquin, je dirais pour avoir trouvé un nom pareil, le haut commandement n'a pas dû utiliser souvent un tableur, ça doit être un outil de secrétaire et subalternes.

Personne ne propose quelque chose d'aussi stupide que l'autosuffisance alimentaire des citadins, il est bien évident que les surfaces n'y sont pas, et ce n'était pas mon propos (peut-être que certaines personnes ne sont pas d'accord avec ce qu'elles ont cru comprendre). Les céréales qui permettent de produire pain, pâtes, etc., ça se cultive sur des grandes surfaces, loin des villes. Par contre, les cultures potagères dans les villes et à la périphérie immédiate, comme complément pour avoir des légumes, ça a toujours existé, et ça n'a disparu qu'assez récemment. Et même pas partout, puisque j'en vois encore un peu dans ma région, reliquat d'une pratique courante il y a moins d'un siècle (mais il y a aussi des potagers collectifs plantés au milieu de cités HLM construites il y a moins de 50 ans, et j'y vois toujours de l'activité quand je passe devant). Et au passage, je ne pense même pas que les gens aient besoin d'un grand "plan d'action stratégique" planifié par des énarques parisiens pour que cela se redéveloppe spontanément en cas de nécessité dès qu'il y a des morceaux de terre disponible.

Non, pas du tout. Relisez attentivement, y compris la dernière phrase. C'était une pratique courant dans le Nord au début du 20ème siècle, ce qui se voit dans l'architecture datant de cette époque. Ce n'était certainement qu'un complément à l'alimentation, je ne saurais dire dans quelle proportion, mais les gens de l'époque avaient d'autres préoccupations que le jardinage d'agrément, je pense que cet apport ne devait pas être si négligeable.

Dans le Nord, vers chez moi, il y a toujours des jardins potagers urbains, individuels ou collectifs, qui perpétuent une tradition locale, et j'y vois vraiment pousser des légumes. L'architecture locale traditionnelle, c'est la maison d'ouvrier/mineur (donc pas spécialement agriculteur professionnel) avec le lopin de terre derrière, tout en longueur, et les constructions récentes collectives ont souvent des espaces verts associés, décoratifs actuellement mais qui pourraient être utilisés autrement. Mais même si globalement il est vrai qu'on a perdu cette petite compétence, comme Gaspardm je pense qu'il ne serait pas si difficile de s'y remettre si nécessaire pour assurer un complément d'alimentation.

Quand j'entends parler de "développement durable", je repense à feu mon grand-père paternel qui élevait ses quelques lapins à la campagne. (oui, je sais, elle est un peu facile celle-là, mais c'est véridique, je fais cette association d'idées). Bon, je sors...

Débats musclés au parlement européen pour décider de ce qui est "vert" https://www.connaissancedesenergies.org/afp/ue-compromis-final-pour-definir-un-investissement-vert-sans-trancher-sur-le-nucleaire-191217 Bon, alors, le nucléaire c'est "vert" si le gaz l'est aussi ?

Erosion générale de la confiance des Arabes dans les partis religieux. A part l'Egypte, c'est même un effondrement des partis islamistes. On fréquente moins les mosquées aussi. (enfin, l'Arabie Saoudite n'est pas dans la liste, mais c'est un peu particulier) https://www.arabbarometer.org/2019/12/arabs-are-losing-faith-in-religious-parties-and-leaders/

Trump n'a pas de chien, mais la tradition l'a quand même rattrapé : https://www.lefigaro.fr/actualite-france/le-chien-meilleur-allie-des-presidents-americains-20191212

https://www.avionslegendaires.net/2019/12/actu/vol-inaugural-du-premier-aeronef-commercial-electrique-au-monde/ Autonomie de 175 km, donc c'est vraiment pour des liaisons locales.

On a renoncé à Astrid mais on continue quand même à faire des trucs en douce avec les japonais pour ne pas perdre la main avec les RNR/Na, au cas ou : http://www.world-nuclear-news.org/Articles/French-Japanese-collaboration-on-fast-reactor-deve

Attention, avec tous ces chamboulements modifiant l'équilibre de la croute terrestre, c'est un coup à rallumer les volcans d'Auvergne Pour ce qui est des agrocarburants, j'ajouterais à ta liste que le EROI (retour énergétique) est déplorable, ce qui finirait par se voir à grande échelle.

A part la PAC, un Tupolev 155, appareil expérimental avec des moteurs thermiques brûlant directement de l'hydrogène, a déjà volé ...en 1989. Ca a aussi été testé avec du gaz naturel : l'intérêt à l'époque était que les aéroports sibériens pouvaient être plus facilement ravitaillés en gaz qu'en kérozène. Il y a eu aussi une étude d'Airbus vers 2000 (Cryoplane). Les modifications des moteurs actuels paraissent assez mineures. Par contre, l'avion optimisé pour LH2 a une sale tête : compte tenu de la faible densité de l'hydrogène, on ne peut pas le stocker dans les ailes, et l'engin ressemble à une grosse bonbonne si on veut de l'autonomie. Et comme il y a aussi quelques contraintes logistiques (stocker et manipuler un carburant assez explosif sur un aéroport...), l'utilisation de l'hydrogène pour l'aviation ne parait pas être envisagée à court terme. Il faudrait voir si la combinaison PAC+moteur électrique y change quelque chose (pour des petits avions à plus faible autonomie et consommant moins par exemple?), mais ça risque d'être quand même un marché de niche.

Inauguration du barrage "Belo Monte" ("Belo Monstro" pour les autochtones...) au Brésil. https://www.lemonde.fr/energies/article/2019/11/30/le-barrage-belo-monte-au-bresil-monument-au-gaspillage-et-a-la-folie-met-en-marche-sa-derniere-turbine_6021169_1653054.html

Quand ces fichus glaciers et banquise auront disparu, Terre Adélie sera une station balnéaire prisée, les touristes viennent repérer les lieux, et il doit y avoir quelques promoteurs immobilier dans le tas. En attendant, on peut déjà se faire déposer en hélicoptère au pôle nord, ça permet de se rendre intéressant ensuite dans les diners en ville.

Dans le Maghreb, ce n'est pas bien surprenant, le français est toujours assez présent. Par contre, pour l'Irak, qui n'a jamais fait partie de l'empire/sphère d'influence français, j'ai un peu plus de mal à l'interpréter, je ne sais pas trop quoi en penser. Certains irakiens se souviennent-ils que notre Chirac national s'était opposé à Bush en 2003 à propos de l'invasion de l'Irak ? Mais c'est peut-être aussi tout à fait anecdotique.

J'avais lu ce bouquin il y a une dizaine d'années (la version complète). Très intéressant, même si c'est centré sur la Grande Bretagne. Accessoirement, la Grande Bretagne est en train de renouveler son parc nucléaire, ce qui est assez rare en Europe occidentale par les temps qui courent. Les dirigeants britanniques dérapent peut-être sur d'autres sujets, mais au moins sur celui-ci, ils sont plus lucides que certains continentaux sur les possibilités de faire tourner une civilisation industrielle uniquement avec des éoliennes et des agrocarburants.

Mis en service du système de chauffage central nucléaire de la centrale de Haiyang, Shangdong http://www.world-nuclear-news.org/Articles/Chinese-nuclear-heating-project-starts-up Apparemment, c'est de la cogénération, le système récupère la chaleur rejetée par un réacteur électrogène (ce qui est donc différent du réacteur DHR400 dédié totalement au chauffage, évoqué précédemment). Remarque: traditionnellement, on considère que la chaleur se transporte mal sur de grandes distances sans pertes importantes, mais avec une bonne isolation thermique et un réseau moderne, c'est quand même viable jusqu'à une centaine de km.

Ca doit être profondément enfoui dans ma masse de docs, mais il y a quelques références. Allusion ici par exemple : https://www.osti.gov/biblio/793554-ZAQEpq/native/ Pour être objectif, il y a eu aussi quelques essais de fracturation nucléaire aux USA également, plutôt dans les années 60, les russes ont testé ça jusqu'au années 70, peut-être même 80. On peut jeter un oeil ici : https://thebigboardblog.wordpress.com/2016/09/16/nuclear-friday-fracking-with-the-bomb/

Oui, bien sûr, et il peut avoir raison sur d'autres points (on ne peut pas se passer d'hydrocarbures maintenant). C'est surtout la dernière phrase qui m'a fait sourire. Et pour ce qui est des méthodes barbares, en d'autres temps, l'URSS a utilisé des explosions nucléaires pour stimuler la production de puits de pétrole, c'est des petits joueurs les américains avec leur fracturation hydraulique.

Un morceau d'anthologie de la part de Vladimir https://www.connaissancedesenergies.org/afp/energie-poutine-tacle-lidee-etrange-de-se-passer-du-gaz-191120

Une petite étude sur les bus et camions électriques : https://www.connaissancedesenergies.org/sites/default/files/pdf-pt-vue/note_de_conjoncture_bus_electrique.pdf Ca reste encore assez anecdotique, sauf en Chine, où j'apprends qu'en 2018, 381000 bus électriques circulaient déjà. J'ai cru que c'était une coquille, mais après quelques vérifications, ce chiffre parait crédible, et 99% des bus électriques en circulation dans le monde sont en Chine. En seulement 8 ans, la ville de Shenzen a converti ses 16359 bus en électrique. https://www.citylab.com/transportation/2018/05/how-china-charged-into-the-electric-bus-revolution/559571/ On peut objecter que l'électricité chinoise est pour l'instant surtout produite à partir du charbon, mais cette proportion tend à diminuer.