Bon Plan

Si seulement ! Ce feuilleton est interminable... ca dure depuis début 2012...

En effet. Je suppute qu'ALIS doit permettre de mettre en "OFF" un avion depuis un simplet shelter au milieu du désert du Nevada. Et pas besoin de F35 pour qu'Erdogan soit dangereux. Il dispose déjà d'un bien jolie flotte de F16.

Bonjour, Helas ce sont toujours les derniers détails qui coincent. Notre ami Trappier nous a déjà fait le coup en février ou mars de mémoire : la signature allait arriver dans les 2 ou 3 semaines.... C'est fatiguant à la fin.

Avec plaisir !

Très bien. J'ignorai cette convention et ses implications.

Bonjour, Ne pensez vous pas qu'un bureau d'études, quel qu'il soit, essaye DES LE DEPART d'avoir une machine qui soit la plus performante possible dans la limite des choix faits? et l'avion est loin de son premier vol... il est censé être assez mature. Modifier les réglages des CDVE? si ca ne tient qu'à cela, étonnant que ca n'est pas été fait dés le départ. Visiblement ce n'est pas le cas et je doute qu'un simple "réglage" suffise pour améliorer le comportement de l'avion.

OK. Merci du conseil. J'ignorai.

Ou est le problème ? Le nom du journaliste et le journal sont cité en tête. donc pas de plagiat. Et si tu veux un lien, quelqu'un y a pensé quelques post plus loin. Mais j'y penserai moi même la prochaine fois. What else?

Bonjour à tous. Pas besoin de simuler un combat pour tester cela. Ou alors c'est plus grave que prévu. Il est de l’intérêt de LM et de l'USAF/USN/USMC de ne pas trop dégrader l'image du F35. Le programme a beau être too big to fail, il faut encore faire le plein de commandes pour en baisser le prix unitaire ( pour que les US puissent en acheter plus) et asservir un peu plus ses clients. La révélation des essais peu glorieux (pour un avions qui a fait son premier vol en tant qu'avion de série il y a neuf ans tout de même) contre le F16 qu'il était censé égaler a fait couler beaucoup d'encre... trop pour ce permettre d'ecorner encore plus son image. Il ne serait pas étonnant que les prochains exercices soient des cartons pleins pour le F35. A tord ou à raison. Mais ce n'est que mon avis. C'est très bien dit. Malheur à eux si des avancées nettes se font pour contrer la furtivité. Je crois que ce n'est qu'une question de temps.

et bien qu'ils finalisent b****l !

Bonjour, J'ai lu sur plusieurs forums, et écrits par des membres éminents, que les Rafale Qataris auraient des réacteur de 8.2 ou 8.3 tonnes de poussé. Par contre je n'en vois pas trace ailleurs que sur ces forums que nous appellerons privés. Y a il des infos officielles sur le sujet ? J'imagine que SAFRAN et Rafale international devraient en faire la publicité dans le cadre de prospects en cours.

On n'arrête pas le progrès ! Merci de l'info.

Mach 1.13 sans PC. La super croisière avant l'heure.

Dassault Aviation proche de vendre quatre Falcon 7X au Caire Par Michel Cabirol | 13/07/2016, 6:56 LA TRIBUNE. L'été 2016 pourrait apporter quelques satisfactions commerciales à Dassault Aviation. L'avionneur pourrait vendre quatre Falcon 7X à l'Egypte et 36 Rafale à l'Inde. L'été sera-t-il favorable à Dassault Aviation ? Possible. Selon des sources concordantes, l'avionneur, qui a déjà vendu 24 Rafale à l'Égypte en février 2015, serait en train de finaliser la vente de quatre Falcon 7X (autour de 300 millions d'euros) au Caire en vue de remplacer l'actuelle flotte à usages gouvernementaux composée actuellement d'avions américains. Le contrat est négocié, la signature est attendue... Si elle était confirmée, cette commande devrait faire du bien à l'avionneur dans le contexte du marché des jets d'affaires haut de gamme en nette perte de vitesse ces derniers mois. Le 7X a été mis en service en juin 2007. Rafale, Inde puis Egypte? Dassault Aviation a en outre commencé les négociations avec le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi afin qu'il exerce l'option de 12 Rafale supplémentaires prévue dans le contrat signé l'année dernière. Elle ont débuté dans la foulée de la visite de François Hollande en Egypte en avril dernier. L'avionneur tricolore aurait même remis une offre aux Égyptiens. Un contrat peut-il être signé dès 2016? Possible selon certaines sources. Mais c'est en Inde que Dassault Aviation attend beaucoup plus rapidement une bonne nouvelle. Delhi et la direction de l'avionneur seraient d'accord sur tout, le contrat des 36 Rafale serait même finalisé mais il manque encore le principal... la signature de Delhi. Pourquoi pas cet été? Tout est possible mais l'Inde a une notion du temps tellement différente du monde occidental. En tout cas, si le contrat indien devait être rapidement signé, il permettrait à Dassault Aviation de rester à une cadence de production de deux Rafale par mois.

Le Rafale est la réponse à l'appel d'offres MMRCA (M pour medium). Le F16 serait vu comme un complément au Tejas national (bien qu'avec un moteur US, un radar israelien), dans une catégorie dite légère. En compétition avec le Gripen E.

Bonjour, Une pepite? laquelle?

Et une pelle en composite ca tient le coup? Les composites sont rigides, légers, mais la tenue au chocs n'est pas leur fort.

OK. Merci de l'info.

Il avait déjà de la gueule l'AMX40 ! Si je me rappelle bien il avait un canon de 120mm, mais pas stabilisé. C'est bien cela?

avia news. Pour Israël le F-35 est insuffisamment protégé en cybersécurité ! Tel Aviv, les israéliens ne font pas confiance dans les systèmes de sécurité qui compose le F-35 en matière de cyberguerre. De fait l’Etat Hébreu va maximiser l'autonomie de sa futur flotte de F-35 « Joint Strike Fighters » avec son propre système de cybersécurité. Les faiblesses dénoncées par Israël : En terme de cybersécurité comme dans la guerre électronique, il est toujours difficile d’obtenir des informations et pour cause. Pour les israéliens, le F-35 pose plusieurs problèmes en matière de cybersécurité : d’une part l’avion est composé de millions de lignes de codes qui composent les logiciels. Ceux-ci sont peuvent devenir une véritable faiblesse voir le « talon d’Achille » de ’avion en cas de pénétration de la part de hackers. De plus, le système de maintenance ALIS (Autonomic Logistics information System) centralisé au Etats-Unis pour l’ensemble des utilisateurs n’offre pas les sécurités nécessaires en matière de cyberguerre. Il faut dire que, si un hacker arrive à pénétrer le système ALIS, qui communique depuis chaque avion directement au sol, il aura accès à l’ensemble de la gestion de la maintenance cellule, des systèmes de missions et des clés cryptographiques utilisées sur chaque F-35 en service. Inutile de préciser que, si l’ennemi accède à ces données, il pourra les modifier à son aise et clouer la flotte de F-35 au sol. De plus il aura également accès aux données des autres nations utilisatrices de l’avion. Mais pour israël, il existe également un autre problème avec ALIS, en cas de guerre électronique généralisée, il sera impossible pour les utilisateurs de l’avion d’avoir la garantie de pouvoir en permanence rester en contact avec le centre de maintenance aux Etats-Unis pour recevoir les correctifs de logiciels. De plus, la chaine d’approvisionnement en pièces détachées risques d’être sévèrement compromise clouant ainsi au sol les flottes de F-35. Israël est principalement lié à la vulnérabilité des systèmes externes qui relient le F-35 à la fois aux réseaux militaires américains et aux réseaux des partenaires de l’avion. La réponse israélienne : En réponse à ces problèmes, l'industrie israélienne va construire et installer ses propres défenses cybernétiques autochtones pour protéger les réseaux et les systèmes sur les futurs F-35I. Israël prévoit de mettre en place sont propre pare-feu pour vous assurer que l'information privilégiée ne passe pas entre les Etats-Unis et israéliens via un système externe tel que le système Autonomic Logistics information (ALIS). De plus, pour Israël il est inconcevable de rester dépendant en matière de pièces détachées. Pour ce faire le pays va constituer son propre stock pour garder son autonomie en cas de conflit.

euh.... Le Leopard n'est plus produit?

En effet. Mais à ce point là ?

Succès du lancement d’un missile stratégique M51 par le sous-marin Le Triomphant Après une Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation devant le porter au standard du sous-marins lanceur d’engins (SNLE) Le Terrible (IPER/Adaptation), Le Triomphant a procédé avec succès, ce 1er juillet, à 9h18, au lancement d’un missile balistique mer-sol M51 depuis la baie d’Audierne (Finistère). Le missile, qui n’avait évidemment aucune charge nucléaire, a ensuite été suivi par les moyens de la Direction générale de l’armement (DGA), dont le bâtiment d’essais et de mesures (BEM) Monge. Il est retombé dans une zone située en Atlantique Nord, à plusieurs centaines de kilomètres des côtes. Dans son communiqué, le ministère de la Défense insiste sur le fait que cet essai a été effectué « dans le strict respect des engagements internationaux de la France ». Ce tir d’un missile M51 est le premier à avoir été effectué avec succès par un SNLE depuis l’échec de celui assuré par Le Vigilant, en mai 2013. L’engin s’était autodétruit quelques secondes après son lancement, à cause, selon l’enquête menée par la suite, de « lacunes dans les plans qualité des industriels ». Un autre missile M51-2 avait été tiré avec succès depuis le centre Essais de missiles de la DGA, situé à Biscarosse, en septembre 2015. Ce tir effectué ce 1er juillet valide donc les capacités opérationnelles du Triomphant, qui pourra ainsi reprendre ses patrouilles, avec un nouveau système de combat SYCOBS (SYstème de COmbat commun Barracuda SNLE) et un système de navigation (SGN) plus performant. Désormais, avec Le Terrible, le Vigilant et le Triomphant, trois SNLE de la Force océanique stratégique (Fost) sont en mesure de mettre en oeuvre des missiles M51, qui remplacent les M45, Le Téméraire devant les rejoindre d’ici quelques mois. Développé par Astrium SAS/Airbus Defence & Space, le M-51 a une portée supérieure à 6.000 km pour une masse de 54 tonnes. La première version (M-51.1) a été mise en service en 2010. La prochaine (M51-2) aura une portée encore plus importante ainsi qu’une meilleure aptitude à pénétrer les défenses adverses. À noter que la Force aéronavale nuclaire (FANu) doit effectuer cette année un tir d’entraînement avec le missile ASMP-A (air-sol moyenne portée / amélioré) à partir du porte-avions Charles de Gaulle, en Méditerranée. En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/07/01/succes-du-lancement-dun-missile-strategique-m51-par-le-marin-le-triomphant/#AQgbM7tGJUBH7E2j.99

On aurait pu imaginer que les "charnières" soit parallèles à la ligne de vol. comme cela, ouvertes, les trappes auraient été au neutres.