Dac O Dac

Un nouvelle contre publicité pour HAL.... Loin d'être la première.

Tu pousses le bouchon un peu loin Maurice ! 15/20 tonnes t'as rien qui tiennent un minimum. Je pense qu'il faut quand même viser au dessus pour qu'un malheureux 30mm ne le perce pas trop facilement quand même.

Tu parles là de l'hélico russe. Moi je te parle du chasseur très léger dérivé du jet d'entrainement sud Koreen, le T50 Golden je ne sais plus quoi.

C'est aussi ce que je pense. Un véhicule comme le Leclerc engendre déjà des contraintes logistiques fortes. Plus lourd ca deviendra too much. Je pense aussi qu'un engin moins lourd, blindé pour résister à des mauvaises rencontres dissymétriques (style pouvant résister au feu d'un BMP équipé d'un 100mm BP) mais superbement équipé en moyen d'acquisition de cible (radar, mat optronique, drones) et de destruction, et de moyens de défense actives au top serait une belle solution. Voir loin, bouger vite et loin, frapper fort, logistique allégée. DoD

Ils n'ont pu essayer que le Gripen C (et peut être le Demo ?). Après tous les avions ont eu droits à la prise en compte des améliorations prévues dans les tuyaux. Donc Gripen E pour l'offre suedoise. Si le E est plus lourd d'une tonne (ce qui est ENORME), les perf vont en souffrir. Comme tu le dis, les essais vont départager les faux ex aequos.

Le Gripen C n'est pas un mauvais avion. Il est juste fort léger et son système d'arme est plus proche de celui du M2000 que de celui du Rafale, d'ou une comparaison sévère. Le Gripen E sera un vrai concurrent par le dessous : plus endurant, plus d'emports, un système d'arme qui se rapprochera de celui du Rafale. Je vois moi aussi un mach Gripen/Rafale. Et vus les besoins Suisses (pas besoin d'aller faire des raids de 6000kms), une victoire du GripenE ne serait pas un scandale.

On ne pourrait pas utiliser les munitions allemandes sur les Leclerc?

LM a désormais une grande habitude de vendre des avions sur spécificités futures (non tenues dans les délais, voir non tenues tout cour). A penser que le power point a été inventé par le Shunk work de LM... Donc ca ne sera pas un problème. Sauf si le suisse est têtu, et ca, c'est pas impossible.

La Suisse et la Finlande ont retenus les 5 mêmes finalistes (sans surprise). Les résultats vont être intéressants.... si différents. Ou si identiques !

C'est pas destiné à arrêter un frappe massive venant de Russie ! c'est bon pour quelques malheureux engins que la Corée du Nord ou l'Iran auraient l'imprudence de tirer. DoD

combien ont été tiré? et combien de bombes de 250kg?

LOL. @Bon Plan aurait du faire un pari avec @Picdelamirand-oil wait and see.... on ne devrait plus attendre très longtemps le verdict je pense. dans le package rafale F4, il y a l'AASM 1000kg. Je suis surpris que ce soit tant demandé par les forces. Quel usage récent l'AdlA a fait d'une bombe de 1000kg? OK celle ci aura une allonge qu'une BGL classique de 1000Kg n'a pas, mais quand même. Mais il me semble qu'on est plus en recherche d'une arme plus légère, pas chère, flexible. la BAT120 est de ce point de vue en très "low end". Une AASM 250 avec réduction de la puissance explosive c'est bien, mais c'est quand même 250Kg et plus si propulseur. Je pensais plus à une AASM125 ou un Brimstone like.

c'était 10,5 T au départ. Mais les progrès de la technologie et la maitrise du réacteur avec les retours de terrains permettent probablement de viser plus haut. DoD

Les allemands sont déjà dans le THAAD.....

Vu le (relatif mauvais temps) temps, il devait être en suivi de terrain via Antilope. Une malfonction du radar? Il y a des boites noires sur un avion de chasse ?

Bien entendu. Mais au moins une partie des briques qui ont été explorées par les industriels (ex : résultats et retour d'expérience tant industrielle que des essais du démonstrateur Neuron, antennes conformes, réacteur à T° entrée turbine accrue et cycle variable...) seront réinvesties dans le SCAF. C'est du moins la logique.

Personne ne croira que DA/Thales/Safran ne travaillent pas sur l’après Rafale depuis un moment.

Le 1er F3R remis aux forces.

6 ans pour un démonstrateur ! DA a su faire beaucoup mieux. Le rafale A a été construit en beaucoup moins de temps.

OK. Dans ce cas .....

Ben non. Le premier avion au standard indien complet (càd F3R + toutes les spécificités indiennes) sera justement le RB008 qui sera le dernier livré en 2022. Donc tous les autres seront livrés à des niveaux soit full F3R doit intermédiaires. Avec un rétrofit des tous après la livraison du RB008.

SAR = radar. SI pas d'autodirecteur sur un engin balistique (ce n'est pas moi qui le dit), pas de SAR.

Il y a un autre paramètre : la précision terminale. Il semble qu'un engin balistique soit trop rapide pour se voir équiper d'un autodirecteur (ce qui m'étonne, (ex : Pershing 2 ), mais c'est pas moi qui le dit). Donc si vrai, il ne faut compter que sur le CIP qui est pour de tels engins de l'ordre de plusieurs décamètres. Un peu lège pour "garantir" de toucher à coup sur un PA. Et une simple mauvaise interprétation de quelques poupouilles de degrés ou noeuds sur la route/vitesse du PA, ca ajoute à l'imprécision finale. Si pas de tête nuc tactique, ca risque fort de pas faire de dégâts. PS : eau tarie = très original pseudo !!!!

Le Raoul, il serait pas Gilet Jaune? C'est vrai ca? Si oui, pourquoi ne pas imaginer que les premiers avions de série leur soient livrés en avril/mai, ce qui serait une publicité exceptionnelle pour DA.

Tests pas encore faits mais ils seront concluants.... Pourquoi en faire alors des tests? quel nouveau radar ? le SMART Smk2 ? Il est pas réellement nouveau. En quoi serait il anti-furtif? La qualité du traitement d'ondes? Merci de vos éclairages.