wagdoox

Videoprime amazon

Safari ios ok mais safaria mac os c’est la cata

mais non, il suffit d'etre américain, prétentieux de français va !

Assemblé, c'est toute la différence. Certains composants seront fabriqués dans les partenaires clés, d'autres uniquement aux USA. 2500 c'est aux us pour les us.

pour faire simple, c'est pas normal de se plaindre du nh90 alors que le f35 "tout va bien". un 2 poids ... 2 mesures, pareil pour le F111, F104 ... parce que les armées europeennes n'arrivent pas a formuler leurs besoins, l'industriel devrait y participé ... vient ensuite le moment ou les opex dans l'otan arrive et le materiel non américain est pas "interopérable" ou pas assez fonctionnel selon les procedures US. Le scénario est usé.

En reprenant l'idée, on passerait alors de 600m avec une charge carbu et militaire minimale de moins de 200m. Ca reste beaucoup trop pour un navire. Encore une fois, c'est du délire, la charge utile de l'avion serait absolument dérisoire, aussi bien au décollage qu'en capacité bring back carrier (moins d'une tonne. (Pour rappel le F15 active à aussi des canards...) et sinon un drone amazon pour juster le reacteur vertical ...

tous produits aux USA... le buy american act ca existe ! tu me diras le phénix devait aussi etre produit aux USA... pas dans les bons etats apparemment (ou avec de mauvais senateurs). D'ailleurs il y a une loi dans les tuyaux pour interdire tout armement étranger en 2026...

Attention, les italiens n'ont rendu qu'un seul de leur PA F35 compatible. Le JC devrait pouvoir le devenir egalement mais il faut voir la facture et si le politique acceptera, autant la facture de la modernisation que des F35 qui vont suivre.

oui ! a condition que ca se passe mieux... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/taiwan-une-ile-maudite-pour-les-industriels-francais-de-l-armement-755693.html Si c'est pour perdre de l'argent et de la crédibilité, non merci !

1er lancement de spaceX c'etait quand ? 1er lancement de starlink c'était quand ? Mais qu'est ce qui a bien pu faire la jonction ? "La Nasa américaine et sa cousine militaire Darpa l’ont compris. Elles ont fait de SpaceX leur sous-traitant en lui versant 100 à 110 millions de dollars par lancement. Ce serait une surfacturation de 40 millions dévoile l’Express. Le fier-à-bras Musk ferait donc de la gonflette avec de discrètes subventions indirectes." https://www.lunion.fr/id252523/article/2021-04-27/quoi-carbure-vraiment-elon-musk https://www.lopinion.fr/economie/le-milliard-de-dollars-de-subventions-que-pourrait-recevoir-spacex-delon-musk-agace-ses-rivaux toujours est il qu'on a raté la marche du newspace mais était ce vraiment à ariane de le faire ? ne fallait il pas lancer une nouvelle version habitée comme pour ariane 5 ? Bref ce que la commande des états a été à la hauteur ? la réponse est non. et la vraie question, la seule qui compte, peut on revenir ? avec ariane ?

Certainement pas, on a rien à faire dans ce coin, rien à faire avec un client ne cesse de poursuivre les entreprises FR. Ou alors, il faudrait un rapprochement diplomatique de la part de Taiwan (qui a mon sens, ne demande que ca). Mais il est hors de question qu'on aille tanker dès le debut d'un éventuel conflit dans la région. Client peut etre, allié engageant non.

Non pas plouf... Il y a un avion nounou pour revenir ca, au pire l'avion qui ne reussi pas est déporté sur une piste terrestre... Le PANG doit prendre des drones et du NGF indifféremment. Après je suis d'accord que l'automatisme et le pilote capable devront cohabiter le temps de fiabiliser tout ca. L'appontage est donné à 13.5 max, admettons 530 kg de carbu pour l'appontage, 10 200kg du M, ca laisse une charge max de 2,7 d'armement. Soit largement de quoi prendre 2 exocets par avion, qu'on soit en MTOW carrier à 21,5 ou 24,5 tonnes qui n'est pas le sujet (passé de l'un à l'autre permettra de prendre du carbu en plus, pas de l'armement)...

Alors je reprends c’est environ 45 milliards de r&d. Mais attention, les versionsA,B et C sont quand meme tres differentes. Avec moins de 30% de pieces communes aux trois. C’est presque 3 avions differents donc pas sur du tout que la comparaison tienne. et 400 millards avec la prod. alors, je vais plus reprendre les 1,4 milliards du senat pour le remplacement des 12 rafale vendu d’occas a la grece. Soit 117 millions ttc. Prenons 78 millions comme valeure mediane par rafale hors r&d. 117-78≈40. L’etat garantissait une commande minimale a l’industriel de 330 rafale (pour justement repartir la r&d par exemplaire). on arrive donc a 40x330= 12 870. on est bien en dessous de 14 milliards de mon pifometre. 13 milliard de r&d (on est pas loin des 45 milliards du f35 divisé par les 3 version, 15 milliards en dollar, j’exagere mais a dessin). Plus 17,5 millards en achat de 225 rafale a valeur mediane de 78. Nous sommes a 30 milliards. (comment passont de 30 au 40,5 (ou 43) du programme ? J’en sais rien, probablement la mco - la conso de carbu, c’est a dire juste les pieces de rechange. A 4 millions € la maintenance par an et par avion, x30 ans de carriere = 120 millions par appareils. Et 120x225 = 27 milliards avec le carbu. Arbitrairement je prends 50% du cout en carbu, ca donnerait 13,5 milliards de plus au 30 milliards calculés jusque la et on est vraiment pas loin des 40 a 43 millards du programme rafale a 225 exemplaires). l’export ne compte pas en realite, c’est le cout du programme franco francais. Les rentres d’argents du programmes en france ou a l’etranger ne sont pas comptabilisés. On ne parle que du cout. Seul la difference entre les 225 et 330 appareils est classée hors compta mais qui par definition repose sur l’export. Si on devait calculer les cout net, il faudrait soustraire, 20% de tva sur les rafale fr, les impots payés par les emploies et les societes du programme … le programme industriel est alors beneficiaire pour la france. L’utilisation des rafale avec le carbu et les personnels de l’aae beaucoup moins (d’ou le fait que l’allemagne met le paquet dans la premiere etage et neglige completement la seconde). pouf …

Encore une fois tes chiffres rafale sont faux. r&d 10 milliards. Les f1 a f4 cumulés ne depasse pas les 4 milliards et encore en comptant la dev de certaine munition qui sont normalement des budgets separés, on les mets ensemble pour dire aux clients qu’on met la gomme sur le rafale. Ex le dev de l’aasm 1000 est comptabilise dans le f4… 50 a 80 milliards en etant 5 a 8x plus cher donc on part bien d’un cout de 10 milliards en r&d. Le chiffre de 300 milliards a bien ete donne pour l’ensemble du programme. Dans tout les cas, c’est delirant. C’est le coup du programme apollo rien que pour la r&d et presque le voyage vers mars pour le programme dans son ensemble. Et on commandera 2500 ngf pour le comparer au chiffre du f35 a savoir 45 milliards de r&d (avec en realite presque 3 avions differents) et 400 millards avec le cout d’achat. c’est faut le cout unitaire rafale+r&d est environ de 120 millions ttc. Le rafale passe a environ 230 millions en full life cycle. je t’assure tous tes chiffres sont faux.

Les belges parlent d’un cout horaire de 10 000 a 15000 euro … c’est phenomenal…

Il est pas question d’excuses mais de contextualisé. programme annulé… on se demande pourquoi ? je reduis pas le merite ou la prise de risque mais depuis les lancements institutionnels us sont largements plus cher que les commerciaux et la nasa n’etait pas le seule a commander ces vols ou la premiere. Ariane l’est aussi comme tu le dis ouvertement mais en valeur absolue c’est pas comparable. Certainement pas pour faire baisser le cout des lancements commerciaux. c’est comme dire que jobs a tout fait tout seul dans son garage… c’est un mythe.

2/3 de leur vie dormir oui ! la dispo ne se mesure pas aux nb d’heure dans l’annee mais a la capacite de repondre a une demande de mission en 6h. 1/3 c’est ce qu’on attend des soldats. 1/3 repot, un autre entrainement et un dernier mission. Pour l’entrainement, je propose des simu Lm ca fonctionne bien apparemment. Certains helico ont les memes problemes d’autres non, ca n’a rien a avoir avec la nationalite. Le programme est encore neuf … 10 ans apres, c’est assez catastrophique. mais des mesures ont ete prise ainsi en 2018 la dispo etait de 18%, un plan a ete mise en place pour arriver a 40% en 2024. Nous verrons a ce moment lâ si l’evolution attendue a eu lieu et ce qu’il conviendra de faire pour l’augmenter encore. d’ailleurs le belgique se plaint de probleme sur le radar, 1 ans et demi d’immobilisation pour un probleme de radar (?). Vous en savez plus ?

C’est plus compliqué que ca. Le reutilisable avait deja ete testé avec la navette spatiale sans faire baisser le prix loin de là. le jetable permet aussi des modifications sans tenir compte de l’homogeneite des flottes. Spacex a ete largement aidé par des subvention d’etat a peine deguisé qu’ariane n’aurait jamais pu esperer avoir. sur la f9 tout n’est pas renouvelable mais modularite permet de remplacer ce qui doit l’etre rapidement. Reutilisable 10x pour de l’habité et 20x pour du non habité. On est encore tres, tres loin de pouvoir faire une comparaison avec les avions de lignes. beaucoup ne voulait pas voir ce qui allait arrivé pour ne pas mettre l’argent, les autres ont alors argumenté en esperant que le sort donne raison a la hierarchie.

Mais en fait les deux. Jarod te dit 2,x c’est la max POUR L’INSTANT, trappier te dit qu’il nous faut du temps donc pas pour l’instant. (j’ai pleinement conscience que ton post est a vocation humoristique que je ne t’apprends rien mais je prefere reagir pour mettre les choses aux clairs qu’avoir 3 pages supplementaires de 3/8, mastiques, seche cheveux, joint chewinggum et autre solution de macgyver).

C’est un systeme de delation. Non en france, la victime porte plainte, s’il y en a pas, ca peut etre la famille, des associations, voir l’etat. par contre, je suis sur que si un voisin portait plainte contre un mari violent alors que sa femme prefere de ne rien dire, tout le monde serait d’accord car la victime serait « psycologiquement trop faible » pour porter plainte. La logique est aussi valable pour un bebe… (en tout cas ainsi defit par la dite loi). Ou encore « il faut tapper aux portes des non vaccines » de christophe barbier par exemple. Bref pas sur qu’on fasse mieux, tout depend de « la bonne cause » choisie pour legitimer de la delation.

Ton billshitometre a raison ou presque, il faudrait qu’il demande au googletrad integre. l’un est un terme francais, l’autre anglais tout simplement ;)

Exact ! On est en fin de cycle sur le f18sh … l’ef est aussi en fin de vie, le ru et l’it sont entrain de passer a autre chose avec le f35. L’allemagne est apparemment alergique aux exportations de produits qui ne sont pas 100% allemand (les soum se vendent bien, les armes chimiques aussi, pardon les produits agricoles …) le gripen, je suis d’accord, le E est encore jeune mais doit justement amortir les investissement ce que la suede ne peut garantir contrairement a la france, l’allemagne ou les usa. F35, navette spatiale ou fer a repassé, tant que c’est flocké us, ca passe ! Je repete pas de foc… quel autre pays peut se permettre de proposer et vendre des avions sans foc ?

A non quand on dit 5 a 8x, ca veut dire 200 a 360 millards… autrement dit impayable, coop ou pas. Ensuite ils se sont rendu compte de la connerie et ont sorti 100 milliard sans savoir si c’est ngf ou scaf. Alor que trappier disait lui meme ne pas savoir. non le rafale c’est 40 milliards … sur 70 ans. la coop n’affectera a la baisse que la r&d, la production ca rapporte et la mco des vols de l’aae ou l’aero seront evidemment payées que par la france. la r&d represente 20% du cout qu’on veut diviser par 3. Je ne parle meme pas de la diminution du rendement des exportations fr puisqu’a partager (le workshare) avec les deux autres. Et de rappeler que la france a vendu 242 rafale contre 15 ef all et 0 esp.

Pas tant que ca, on sait tous qu’un chasseur se nourrit des contrats precedents. Hors la volonte de macron etait d’imposer en europe, une norme europeenne… le rafale en faisait partie. la competition semblait honnete donc dassault se dit pourquoi pas. Par honnete, je veux dire que tous les candidat partaient sur un pied d’egalite. Hors c’etait faux depuis le depart, les tests en ont ete ainsi fait par rapport a des habitudes, des perspectives finlandaises, elles meme largement influencées par celles des usa via le f18. Meme sans le vouloir les finlandais ou suisses ont ete parciaux. C’est l’avantage d’etre deja sur place. Le meme qui fait que les clients du m2k revienent sur rafale et pas ailleurs. stupide non mais ambitieux, tres ambitieux il faudrait vraiment relativiser cette « defaite », c’est pas un pays tres proche de la france a aucun niveau… (l’eu ok mais ca tient plus du couloir ou les voisins de l’immeuble se croisent sans se connaitre). Ensuite le rafale est assuré pour encore 10 ans, les 330 exemplaires ont largement ete depassé, il est plus vendu a l’export que sur le marche interieur !!! A cote l’ef est a porté a bout de bras par l’allemagne seule potentiellement rejoint peut etre par l’espagne. Le gripen est mal au point, meme avec les commandes suedoises et bresiliennes. le f18sh est a l’agonie. relativisons !!! pour ce qui est du f35, l’echelle est juste incomparable, il est too big to fail pour les clients, au usa par contre …

C’est un sotlv pas un stobar, pas de brins d’arret