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AIR-DEFENSE.NET

LePetitCharles

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  1. C'est justement une des questions sous-jacentes : Je me demande dans quelle mesure les ukrainiens parviennent à se passer de reconnaissance aérienne grâce aux satellites (américains) et aux drones. Ce qui serait quand même, un RETEX très significatif
  2. Ou pas. Il me semble que les avions français (tous équipés de DDM a l'exception des SEM) larguaient fréquemment des leurres en Astan lors des passages bas et des Show of Force. Alors même que la menace MANPAD semblait limitée (en disant cela je suis conservateur).
  3. Je crains avoir très mal posé ma question : J'ai cité les outils français a titre d'exemple mais c'est en réalité les RETEX de la reconnaissance ukrainienne et russe qui m'intéressent. Peut être aurai-je dû plutôt solliciter @MeisterDorf et @Ciders En fait pour faire simple, j'essaie de comprendre (ce qui frise à la prétention voir à la bêtise j'en conviens) si les moyens aériens de reconnaissance ukrainiens et russes (i.e. les avions de reconnaissance) arrivent à faire leur boulot dans un espace aérien aussi contesté.
  4. @PolluxDeltaSeven @Patrick @herciv @FATac & autres grand manitous Dans les différents Retex, je ne trouve aucune image ou article évoquant la Reco aériennes. Dans l'AAE, nous disposons d'avions (Rafale & Mirage 2000) et matériels (ASTAC, Reco NG, etc.) spécifiques. Est ce à dire qu'en Ukraine les satellites, les avions stand off et les drones ont totalement pris en charge la mission ?
  5. Les capacités aéronavales français (actuelles et futures) reposent en partie sur des technologies américaines clefs et uniques : catapultes (électromagnétiques pour le prochain), E2C (et D pour le prochain). Est ce qu'il est envisager d'acheter aux américains des MQ-25 pour donner de l'allonge aux Rafale et NGF à venir ?
  6. Mais par exemple : - Le fait de tirer une salve de 3 missiles (je sais il nous manque énormément d'élément de contexte) ? Pourquoi ? Est ce que standard ? Quelles sont les règles chez les russes ? Est ce que cela peut être 3 missiles mais avec des têtes différentes ? - La distance de tir ? Est ce que cela recoupe ce que tu comprends des portées ? - La vitesse de vol/ temps de vol ? Est ce que cela recoupe avec ce qui était jusqu'à présent communiqué ? - etc.
  7. En ce qui me concerne, et compte tenu de mes connaissances sur l'intimité des Su-35, je trouve la vidéo d'ATE très utile. Au regard de ton commentaire, et pour ce qui te concerne, tu n'y apprends rien. Ce qui est probable vu le travail fantastique (encore merci) que tu réalises depuis des années sur les appareils soviétiques puis russes. Du coup j'en profite pour faire appel à ton expertise : Que t'inspire les éléments de porté pointé du doigt (avec prudence) par ATE et les différents suppositions qu'ils proposent ?
  8. Diable. Je ne sais pas pourquoi mais j'y vois une incohérence majeure : Certes le F35 (enfin surtout A et C) a un rayon d'action à faire pâlir d'envie tous les chasseurs américains (exception faite des différentes versions des F15) mais : - L'Etat Major US est en boucle sur le sujet des déploiements (et de la non-dépendance au tanker) et de l'allongement nécessaire sur le théâtre Pacifique - Les israéliens aiment se passer de tanker et a priori, sans tanker, l'Iran c'est loin, et - Entre développer un/ des nouveaux moteurs (on parle du F35 là !*) et un réservoir externe, je fais peut être erreur mais cela ne me semble pas être la même magnitude (de budget et de complexité). *: Du coup. HS donc .... Pardon
  9. Ils auraient laisser tomber les réservoirs externes ou la forme complexe ? Dans la première hypothèse, je suis un peu surpris car il me semblait (mais je n'arrive pas à retrouver ma/ mes sources) que les israéliens comptaient pas mal dessus.
  10. Pourquoi "failli" ?LM a depuis abandonné ce design ? Et si oui saurait-on pourquoi ? PS : A titre indicatif puisque cela reste de l'image de synthèse https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?uid=42273&f=22&t=13450&start=60
  11. Je viens de passer sur l'aéroport de Toulon-Hyères (qui partage donc la piste avec la BAN de Hyères Le Palyvestre) et j'ai vu, dans la Zone Nord (donc à l'écart de la zone active de la base qui est à l'Ouest), un alignement d'une demi-douzaine de SEM. Et une alouette. Qui sont donc tous normalement désormais retirés du service actif. Et au milieu de ces SEM il y a un Rafale monoplace (je n'ai pas pu lire ni son immatriculation, ni valider que c'était un M). L'un de vous saurez de quel Rafale s'agit-il et s'il a été retiré de l'inventaire ?
  12. LePetitCharles

    [Rafale]

    Quelque chose que je ne suis pas sûr de bien comprendre : A l'heure actuelle, la fusion des senseurs/ données sur le Rafale permet-elle de rallier automatiquement des outils (l'OSF, la TALIOS, les Mica IR) sur une cible par exemple identifiée par SPECTRA ?
  13. LePetitCharles

    [Rafale]

    En ce qui concerne les Su 27, l'intérêt de la démarche est de ne pas perdre la cible en cas de perte d'acquisition par le système primaire : Le radar cible tout de suite la zone indiquée si des nuages font perdre la cible à l'IRST, ou inversement l'IRST prend le relai du radar si celui ci est brouillé.
  14. Si je comprends bien, les brouilleurs des FREMM sont certes des brouilleurs d'autoprotection mais aussi des brouilleurs défensifs de zone (a priori capable de protéger l'ensemble d'un GAN*) et également des brouilleurs offensifs (capable de traiter des zones côtières). En l'absence d'un équipement complet de la flotte, quelles sont les raisons qui n'ont pas autorisé l'installation, en spare, de systèmes/brouilleurs beaucoup plus modestes (modestes en poids et à vocation d'autoprotection exclusivement) comme SPECTRA. Système très bien maitrisé, mature, pertinent et dont le budget doit être maitrisé (même si j'ai bien à l'esprit qu'il faudrait retravailler la banque de données (notamment Missile MM vs Missile AA et SA mais aussi la SER des FREMM). * : Question subsidiaire, est ce que le PA CDG dispose de brouilleurs ?
  15. LePetitCharles

    [Rafale]

    Petite question sur l'OSF. Sur les Su-27 (et déclinaison), l'IRST peut rallier le radar sur une cible (et inversement). Donc quand un missile est tiré, les 2 capteurs trackent (quand ils le peuvent bien sûr) la même cible pour permettre de jouer le rôle de back up mutuel et contrecarrer ainsi les leurres. A priori le radar est même rallié sur la cible mais sans émettre afin de garder la dimension passive d'un Fox 2. Savez vous si cela est aussi possible sur le Rafale ?
  16. LePetitCharles

    [Rafale]

    Pourquoi Indiens ? Les Rafale indiens ont été confronté (amicalement ou pas) à des EF ?
  17. Merci. Pour aller plus loin, mon interrogation sous jacente est la suivante : Est il possible que, comme les français avec l'OSF, les utilisateurs de Typhoon soit amené à déposer l'IRST. Soit pour des raisons de gestion de parc (donc avec la logique Plug & Play chère au Rafale) soit pour des raisons d'inefficience ... Question complexe j'en conviens.
  18. Je suis surpris car pour moi (et en recherchant rapidement sur la fiche Wiki du PIRATE), il y a aussi la possibilité de faire de l'identification visuelle via PIRATE. PIRATE is also providing IR TV imaging to cockpit displays in accordance with the following FLIR modes: - Flying / Landing Aid - Steerable IR Picture on Helmet (SIRPH): The IRST sensor is coupled to the movement of the head of the pilot. The sensor then looks to where the pilot is looking, the FLIR picture is on the heads-up display projected. - Identification Est ce envisageable que, comme sur certain RAFALE, l'IRST soit déposé ?
  19. Les EF 2000 espagnols sont comme ceux des allemands ? Ils n'ont pas le PIRATE pour gérer l'IRST ?
  20. Pour naviguer (et surtout régater) à un niveau plus que correct, je confirme qu'il n'existe plus beaucoup de régatiers (je n'imagine même pas les plaisanciers) capables de se passer du GPS (voir même, pour certains, des applications de Nav sur leur Smartphone). Je n'ai aucune idée des carences dans la MarMar et les marines militaires. Parce que si je ne doute pas un instant de la capacité des officiers de pont à tenir une route et une position sans GPS, j'ai un doute quand à leur capacité de la tenir au (déca)mètre près pour avoir une précision de lancement.
  21. Un article très intéressant .... sur une source que je n'attendais pas sur ce sujet !! https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/equipement-entretien/electronique-embarquee/gps/en-guerre-en-ukraine-la-russie-brouille-la-navigation-par-satellites-et-utilise-le-systeme-loran-efd085fa-a6ac-11ec-969a-2a6df02632f3
  22. Proportionnellement beaucoup plus riche ? C'est à dire rapporté à la population, à la surface du pays ou au velléité géopolitique ? Parce qu'en valeur absolue le PIB turque c'est 50% de plus que celui des EAU avec un effort militaire très conséquent et 250 F16 à remplacer (à terme). Donc 80 EF ne semble pas totalement aberrant
  23. Sachant qu'un des SE, souffrant d'une panne non identifiée (intermittente) n'a quasiment pas volé et a servi de magasins de pièces détachés. Je me demande d'ailleurs si l'aéronavale a su mieux gérer cela que les irakiens ...
  24. Il y a quelques contre exemple : Les C-130, les A-300, les A 340, des Alphajets (de mémoire - je ne suis pas sûr à 100%) et aussi des Mirage V (Seconde main ... mais neuf j'en conviens). Si je peux me permettre : Un perdu, ayant percuté la mer sans que le F-14 qui l'illuminait n'ait tiré un seul missile.
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