gianks

De toute évidence, ce n'est pas la pratique du MMI de dissimuler les hélices Cette ua photo du lancement technique du PPA Raimondo Montecuccoli est parue dans un magazine

L'insider AMI dont je parlais, qui semble de plus en plus envisageable, et parle de nouveaux avions à l'OTAN qui seraient remis à AMI pour renforcer ses capacités de transport stratégique. Il parle d'une possibilité qui s'est soudainement matérialisée et qui fait l'objet d'une réflexion. Il précise que l'A400M ne remplacerait pas le C130J dont AMI est extrêmement satisfait, mais qu'il comblerait un créneau qui n'est actuellement pas couvert. L'insider AMI parle toujours d'une situation similaire à celle que AMI a connue il y a des années avec le "leasing" du F16 en attendant l'EFA. L'accord stipulé avec LM pour les F16 à l'époque prévoyait le paiement à l'heure du vol réellement effectué, avec maintenance et logistique à la charge de LM. Pour AMI uniquement le coût des équipages de conduite et une partie de la maintenance en ligne. Cela devrait également être le modèle de l'accord A400M. Il n'est pas précisé si l'OTAN ou Airbus doit être mis à la place du LM. Je comprends que c'est l'OTAN qui loue chez AIRBUS et qu'AMI en est l'utilisateur. Mais c'est mon interprétation L'A400M devrait être utilisé que pour le transport stratégique HUB à HUB, laissant le C130 « le dernier kilomètre » précisément en raison des caractéristiques « pas très tactiques » de l'A400M. A dire que l'insider AMI dit avoir des relations professionnelles avec le personnel d'Ada qui vole avec l'A400M...

J'essaie d'envoyer un e-mail au magazine pour demander des éclaircissements et s'il y a la possibilité d'autres erreurs graves. Je doute que j'aurai une réponse mais cela coûte peu d'effort d'essayer. Je pourrai mesurer le sérieux et la crédibilité de ce magazine. Ciao

Merci à vous deux. L'auteur de l'article n'a pas besoin d'un avocat, et je ne peux pas ou ne veux pas assumer ce rôle. Je crois juste que l'article a été écrit avant l'essai avec les 116 parachutistes lancés par les portes latérales. Ce serait un oubli trop grave. Ciao

Oui, nous sommes tous confrontés "à nos limites" Même en répondant dans un forum Je dois dire que j'entends fort le bruit des ongles sur le miroir Nous essayons de ne pas offenser l'intelligence du lecteur (même s'il utilise un traducteur) Qu'est-ce que ça veut dire ? "Ce brave personnage se heurte très vite contre sa butée culturelle (Limite du niveau de connaissances + limite du niveau d'expériences = niveau de croyance)" Est-ce un certificat d'estime? Je renouvelle la demande. Y a-t-il des choses qui ne vont pas dans la phrase de Tancredi ? Pas enfumé, faux. Si oui, pouvez-vous indiquer quoi ? Sinon, ne pensez-vous pas que les accusations d'incompétence sont infondées ? Et ne vaudrait-il pas mieux les supprimer ? Merci pour l'explication du moteur critique, sûrement Tancredi ne l'a pas bien expliqué, en effet il ne l'a pas vraiment expliqué, mais pour cette raison nous devons le tamponner d'incompétence ? Quant au fait qu'un italien parle d'un A-400M.... beh selon cette logique je dirais que toutes les discussions sur ce forum concernant le F35 devraient être fermées par la simple phrase "non merci nous préférons le Rafale et nous avons nos raisons pour ce choix" Solution stupide ne pensez-vous pas? Je n'ai aucune intention de faire polémique ou d'agiter le forum. j'ai donc posté un message dans ce fil d'une manière que je considère correcte : je n'ai pas imposé l'article en italien écrit par un italien dans ce forum mais j'ai ramené le lien laissant la décision aux autres forumistes de le lire ou ne pas. Cet article dans lequel des arguments critiques à l'A400-M sont présentés de manière non agressive, des arguments, pas des vérités, étayés par un raisonnement rationnel m'a semblé digne d'une lecture critique. Je pense qu'un autre forumiste a apprécié l'article, il l'a traduit et l'a signalé sur le forum. Je m'attendais à des réactions instinctives, mais aussi à des contre-arguments tout aussi rationnels. Malheureusement, toutes les réponses ont tenté de saper la crédibilité de l'auteur de l'article, et puis.... Berlusconi..... Berlusconi ...... mah. Dommage j'espérais une discussion constructive Pour mémoire, je suis convaincu que si les problèmes de l'A400M étaient ceux rapportés dans cet article, eh bien peut-être qu'un petit groupe d'A400M, surtout s'il est payé en partie par l'OTAN, pourrait être très utile à AMI : la plupart des missions de transport ne n'incluent pas les décollages et atterrissages militaires et les capacités de l'A400M en tant qu'avion de transport sont incontestables. Pour les missions "militaires", il resterait la flotte de C130J, qui pourrait être moins exploitée pour des activités "normales". (Comme l'AdA) Si, en revanche, l'A400M était un duplicata opérationnel du C130J, eh bien ce serait moins utile pour l'AMI et cela n'aurait aucun sens de l'acheter. J'essaye de comprendre comment est la situation pour me faire une idée, puisque chaque mois environ 45% de mon salaire va en impôts, et j'ai pensé qu'aborder ce forum pouvait être utile. Ciao

Puisqu'en tant que non-technicien j'ai essayé de donner une traduction d'une phrase écrite par M. Luigi Tancredi il est de mon devoir de préciser que si ce jugement très sévère est basé sur ma traduction "Le pilote est tenu de faire un plus grand effort pour maintenir la ligne de vol dans le cas où le premier moteur du sens de rotation s'arrête plutôt que dans le cas où le moteur qui s'arrête est son opposé." toute inexactitude est due à la traduction et donc à moi. La phrase dans laquelle on parle de moteur critique est la suivante. Il motore critico è quando tutti i motori girano da una parte; il primo motore del senso di rotazione se pianta richiede più impegno rispetto al suo opposto per mantenere la linea di volo. M. Tancredi ne donne pas d'explication sur le sens d'un moteur critique, c'est certes peu clair mais il n'entre pas dans le fond. Il n'est pas écrit en bon italien, et le fait d'aborder un sujet technique n'aide pas à la compréhension. J'ai essayé de le rendre plus compréhensible mais n'ayant pas de connaissances techniques spécifiques j'aurais pu rendre un mauvais service à l'auteur. C'est mon interprétation que le plus grand effort est demandé au pilote et non à l'aérodynamique ou à un autre moteur et non de M. Tancredi avec qui je m'excuse de le faire paraître incompétent. Ma traduction littérale de la phrase: "Le moteur critique est lorsque tous les moteurs tournent d'un côté ; le premier moteur du sens de rotation s'il se bloque demande plus d'effort que son opposé pour maintenir la ligne de vol." Si vous pensez toujours qu'il existe des inexactitudes techniques, j'espère que vous voudrez traduire directement la phrase de Tancredi et clarifier ce qu'elles sont. Si, par contre M. Tancredi n'a pas écrit de mauvaises choses, je compte sur votre honnêteté intellectuelle et sur le fait que vous corrigerez votre jugement, corrigeant ainsi également une grave erreur de ma part contre M. Tancredi Cordialement

Cette considération me semble aller à l'encontre de la nécessité pour un pilote militaire d'être constamment entraîné à l'activité militaire.

Evidemment un important exploitant de F35 se pose le problème d'intégrer son nouvel avion avec les précédents, et peut-être de faire des comparaisons. Qui sait qu'il ne sera pas possible d'obtenir quelques informations des protagonistes à leur retour. https://www.iaf.org.il/9448-53751-en/IAF...GhtkY2vTYc Les avions impliqués

J'essaye de me rendre utile Il motore critico è quando tutti i motori girano da una parte; il primo motore del senso di rotazione se pianta richiede più impegno rispetto al suo opposto per mantenere la linea di volo. "Le moteur critique est lorsque tous les moteurs tournent d'un côté ; le premier moteur du sens de rotation s'il se bloque demande plus d'effort que son opposé pour maintenir la ligne de vol." "Pianta" traduit avec plante est un terme d'argot, littéralement c'est plante, arbre, pour dire qu'il reste immobile. Dans mes vieux souvenirs il me semble qu'il est utilisé avec le même sens en français "je reste planté là" il faut dire que la phrase n'est pas écrite dans un grand italien, j'essaye de la réécrire et propose une nouvelle traduction de l'italien et non de la langue technique. "Le pilote est tenu de faire un plus grand effort pour maintenir la ligne de vol dans le cas où le premier moteur du sens de rotation s'arrête plutôt que dans le cas où le moteur qui s'arrête est son opposé."

Cette photo doit représenter les dommages subis par le sous-marin CONNECTICUT.

La seule force de droite qui n'a pas vu son soutien diminuer est le parti de Berlusconi, le plus modéré des trois partis de droite et celui qui est le plus convaincu (bien qu'en petit nombre) de soutenir le gouvernement Draghi. Je crois que la LEGA renforcera également son soutien au gouvernement en renonçant à ses positions les plus critiques. Cela ne peut que renforcer le gouvernement en donnant également une continuité à la politique étrangère.

Un Insider d'AMI ( la force aérienne italienne) rapporte qu'il y a des premières discussions sur une proposition de l'OTAN pour un bail d'un lot de 4/6 A400M. La proposition prévoirait la gestion de l'avion par AMI avec des coûts partiellement couverts par l'OTAN. Cette proposition semble également être avancée à d'autres pays de l'OTAN. Il faut souligner qu'à ce jour l'AMI n'a formulé aucune exigence pour l'A400M et que l'avion ne semble pas très apprécié notamment pour son origine « civile ». https://aresdifesa.it/velivoli-da-trasporto-e-la-querelle-a400m/

Et voici la surprise à la place. Les scrutins ont décrété la nette victoire du centre-gauche, tant à Rome qu'à Turin. A Milan les matchs s'étaient déjà terminés au premier tour avec la victoire du centre-gauche ainsi qu'à Naples et Bologne : toutes les principales villes italiennes seront administrées par le centre-gauche. Le consensus "nationale" de droite semble effectivement moins solide qu'il n'y paraissait. A ce stade, je pense que le résultat aura certainement des répercussions au niveau national, mais lesquelles ? Mes 2 centimes sur un renforcement du gouvernement Draghi avec la LEGA (qui soutient le gouvernement) qui regardera plus sa propre tête (les entrepreneurs pragmatiques de Lombardie et de la Vénétie) que son propre ventre (les divers populistes éparpillés ici et là) et renoncera aux clins d'œil avec NO VAX, NO GREEN PASS, et avec les différents mouvements qui s'opposent à l'action gouvernementale. Nous verrons

Le sous-marin Hakugei, deuxième de la classe Taigei, a été lancé. Dans le forum RID le manque de l'hélice a été constaté et comme la pratique pour ne pas l'exposer aux regards curieux est de "l'emballer" avec des bâches, on se demande s'il n'y a pas des nouveautés importantes sur la propulsion

Premier vol des deux premiers EF-2000 du Koweït. https://theaviationist.com/2021/10/15/ku...st-flight/

https://eurasiantimes.com/bangladesh-eur...ets-india/

Je te remercie, mais tout le mérite revient au traducteur automatique. Ma contribution est de lui simplifier la vie en écrivant en italien avec des termes qui n'ont plus de significations, et de relire à la recherche de ces erreurs, vraiment ENORMES, que je peux reconnaître avec mon peu de français étudié il y a des siècles.

Autres articles sur le sujet dans lesquels des candidats possibles sont mentionnés https://www.blogbeforeflight.net/2021/10/usaf-rfi-advanced-tactical-trainer-aircraft.html https://www.airforcemag.com/air-force-wants-up-to-400-advanced-fighter-trainers-like-t-7s/

C'est vendredi, la semaine touche à sa fin, j'ai le temps d'écrire. Tout d'abord, je remercie ceux qui voudront lire ce long message dans lequel j'essaie de décrire la situation politique actuelle, vue avec mon œil de citoyen La victoire de la gauche dans la récente administrative est due avant tout à une mauvaise gestion et au choix des candidats des partis de droite : alors que la gauche a opté pour des noms importants et connus, la droite a eu recours à des personnalités moins connues. , en payant le prix. Historiquement, en Italie, les élections municipales sont les moins politisées : on fait attention au concret et les votes vont plus au peuple qu'aux partis. Les jeux, cependant, ne sont pas encore clos et par exemple à Rome on devrà aller aux urnes entre le représentant de la droite et celui de la gauche pour le scrutin. Selon de nombreux analystes politiques, même ceux de gauche, très probablement si nous allions voter demain pour réélire le Parlement, la victoire irait à la droite. Certes ces élections ont réduit la droite : la LEGAa a payé pour la dichotomie du parti au pouvoir, avec des ministres clés, mais dont le secrétaire (le patron) Salvini fait un clin d'œil à l'opposition NO VAX, NO GREEN PASS pour rechercher des votes qui semblaient s'enfuir à droite vers les FRATELLI D'ITALIA, l'extrême droite parlementaire. Mais FRATELLI D'ITALIA n'ont pas obtenu les résultats que les sondages semblaient lui attribuer grâce aux votes provenant de la LEGA. Où sont donc passés ces votes ? Tout simplement, de nombreux électeurs de la LEGA ne sont pas allés voter. Pour le moment, la situation dans la Ligue évolue encore et on ne sait pas quelle ligne prévaudra. Les récents affrontements de rue à Rome, qui ont vu des protagonistes de l'extrême droite, les nostalgiques de Mussolini pour être clair, ont créé un grand embarras précisément chez les Frères d'Italie (FRATELLI D'ITALIA). En effet, il s'est avéré qu'une manifestation NO VAX et NO GREEN PASS a été infiltrée par des extrémistes de droite et s'est soldée par la dévastation du siège de la CGIL, le syndicat de gauche avec pour seule motivation évidente la haine politique et la violence. Les accusations d'incapacité adressées au ministre de l'Intérieur par les Frères d'Italie n'ont pas apaisé le climat d'indignation face aux événements qui se sont déroulés. Dans les manifestations d'aujourd'hui, organisées dans toute l'Italie, contre l'obligation du GREEN PASS nécessaire aujourd'hui pour accéder au travail, aucun drapeau ou symbole de la droite n'a été vu. Alors pourquoi la droite gagnerait-elle si elle votait ? Car à gauche le Parti Démocrate, héritier du Parti communiste mais qui est en fait un parti social-démocrate, maintient son électorat sans chocs majeurs. Le Mouvement 5 étoiles (M5S), après l'orgie de votes de protestation reçus lors des dernières élections nationales, qui a conduit le M5S à être le parti le plus représenté au parlement, a dû faire face à sa nature de mouvement composé de gens médiocres, avec tous ses contradictions dues au fait qu'il a agrégé le vote contestataire de tous les fronts politiques, et au faible niveau politique de ses représentants. Giuseppe Conte, l'ancien premier ministre à l'époque professeur de droit à l'université, a été choisi parce que le chef politique du M5S d'alors (ainsi que l'actuel ministre des Affaires étrangères proforma hétérodirigé par Draghi) dans son curriculum vitae aurait pu se vanter d'un emploi de commercial. de boissons non alcoolisées au stade de Naples. Travail certes méritoire comme tous les métiers, mais pas très utile pour être Premier ministre. Conte a réussi à émerger comme une figure politique de premier plan pour le M5S qui a subi une violente réduction de soutien, et il semble que sa conception politique mène le M5S vers le Parti Démocrate. le M5S a donc les chiffres au parlement, mais seulement jusqu'aux prochaines élections, son consensus réel est plutôt faible et même en alliance avec le Parti démocrate il n'atteindrait pas la majorité Heureusement sur tout ce panorama se démarquent les deux figures du président de la République Sergio Mattarella, véritable gardien des valeurs de la République Italienne, et de Mario Draghi l'actuel premier ministre, qui était recherché par Mattarella au pire moment de la crise du covid, . Draghi qui n'était pas impliqué dans la politique (*) grâce à ses compétences incontestées et son charisme se révèle être un excellent homme d'État (du moins à mes yeux) capable de diriger un gouvernement qui a le soutien de LEGA, PD et M5S, ainsi quant aux petits partis. En ce moment se pose le problème de l'expiration à court terme du mandat du Président de la République suivie en 2023 par les élections législatives. Beaucoup souhaiteraient un nouveau mandat pour Mattarella, voyant la possibilité de renouveler Draghi au poste de Premier ministre. Mais Mattarella semble décliner l'invitation, et donc le plus favori de la succession semble être ....... Mario Draghi. Merci encore à ceux qui sont venus lire jusqu'ici (personne je pense ) (*) (la Constitution italienne prévoit que le Premier ministre est nommé par le Président et doit ensuite recevoir la confiance du Parlement, et donc il n'est pas nécessaire qu'il reçoive directement le vote des électeurs)

Je ne comprends pas ce que le Rafale a à voir avec ça

Echange de vues entre pilotes d'essai https://theaviationist.com/2013/02/11/typhoon-aerial-combat/

La photo présentée ne concerne pas l'accident du Connecticut mais concerne la collision du SSN San Francisco contre un relevé sous-marin qui a eu lieu le 08 janvier 2005 https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FCatastrophicFailure%2Fcomments%2Fkiiwpb%2Fin_2005_the_nuclear_attack_submarine_uss_san%2F&psig=AOvVaw1BXD5KdBY1g31N73VIn4b-&ust=1634301105227000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCJiXvJj0yfMCFQAAAAAdAAAAABAI

Le G550 est lié à un accord intergouvernemental entre l'Italie et Israël pour la fourniture de M346 par l'Italie et de G550 équipé d'électronique ou "green" à compléter et de technologie satellitaire par Israël

En plus de deux G550 fonctionnant en version CAEW et acquis dans le cadre du programme de vente du M346 à Israël, l'acquisition de 8 cellules green supplémentaires à transformer a été approuvée. Pour deux de ces cellules, la transformation en CAEW est assurée par l'installation d'équipements d'ELTA System LTD. Pour le reste, diverses hypothèses sont faites qui envisagent d'autres CAEW, mais aussi la transformation en AISREW à la fois comme M55 Peregrine et aussi comme EB37 B Compass Call. Il n'y a pas de certitudes sur les chiffres de chaque version mais dans tous les cas la flotte de G550 transformés devrait atteindre 10 appareils

Au début, on a parlé de dommages à la voile. Maintenant, en l'absence de plus d'informations, des rumeurs commencent à circuler sur un important dégât pour sous-marin USS Connecticut https://www.defenseworld.net/news/30582/...WQ9AlVByUk