glitter

Je viens de revenir en France, et vu les belles affichettes mises sur les portes de certains docteurs, ma foi, il a en partie raison. Après, on pourrait parler des salles d'attentes des généralistes pleines à craquer de gens en bonne santé, mais c'est un autre problème, moins médiatisé que celui du désert médical qui s'installe en France.

+1 Il n'y a pas que le Rafale dans la vie. :-X On va peut être exploser notre record de vente si ca continue.

+1 Non mais c'est pathétique d'entendre cela, j'ai du mal à avoir un quelconque rapport avec la réalité. C'est comme certains de nos politiques, ils ont dépassés la date de péremption, il n'y a plus aucun intérêt à écouter ses speech.

Passer de 1 à 2 voies en gardant un panachage MICA et Meteor, est ce un grand chantier ?

Je veux bien, mais bon, avec le Qatar qui serait le second client, ca fout mal l'Inde qui veut également des avions rapidement. La problématique était plus là.

Confondre la Suède et la Finlande, ca mériterait bien un châtiment corporel.

J'accepte sans problème d’être traité d'inculte, mais en imaginant plusieurs autres commandes (UAE, Inde 2 voir 3, Malaisie, Indonésie, Belgique sans oublier la France), serais ce vraiment de la science-fiction d'imaginer d'avoir des éléments fabriqués ailleurs ? BAE en train de faire des ailes de Rafale, j'ose même pas imaginer l'ambiance sur certains forums

Par contre, ne risque t on pas d'avoir un gros soucis de livraison si les trois clients veulent tous les avions le plus rapidement possible ??? Ah moins de vraiment passer le plus rapidement possible à la cadence de 2,5 avions/mois comme Thalès testait selon un article déja passé, ca va carrément être l'embouteillage.

Pour le moment, personne ne semble réagir, ils doivent être encore en mode "holy sh*t :- "

Sinon, les mirage 2000 quataris, quel est leur avenir ?

Certes, le duel ne fut pas épique mais le geste n'en était pas moins chevaleresque. O0

Ah ca, c'est une rumeur qui passe de temps à autre, mais je doute que la France accepte le deal (contrainte Indienne, of course) donc ca parait mal barré.

Les standards des pays du Golfe sont quand même bien différents et une homogénéisation couterait de l'argent et pas qu'un peu à priori quand on voit la facture des améliorations pour l'Inde. Bon, pour avoir 60 mirages rapidement vendus clés en main, on peut penser aux EAU mais ensuite, politiquement, est ce faisable sachant la situation avec le Pakistan très courtisé à cause du Yémen en ce moment ?

Peut être seulement 108 + 63 en option, voir même 90 + 63 si l'on prend en compte la totalité des Rafale achetés.

C'est une réponse qui incite ?

Uniquement à Paris ? J'ai toujours vu aux JT des images de ce genre http://www.francebleu.fr/environnement/particules-fines/gueret-n%E2%80%99est-pas-epargne-par-la-pollution-aux-particules-fines-2229521 Ici, on a différents polluants sur toute l'Europe. http://www.notre-planete.info/environnement/pollution_air/picsactus.php

Toujours en parlant des bagnoles, un autre aspect du problème en France, la plupart des journaux se sont fait racheter par des boites allemandes. Dans certains cas, ca se voit un peu trop. =(

Ca reste assez vrai en France, mais dans de nombreux pays étrangers, la proportion est bien plus importante.

Désolé mais cette analyse ne tient pas la route (humour). Dans l'automobile, nous avons un exemple flagrant de la nullité crasse des grands patrons français qui n'ont rien fait pour s'adapter à des éléments structuraux de leur marché, entre autre - de plus en plus de voitures sont vendus non pas aux particuliers mais aux entreprises. Plus que des conditions avantageuses, il faut obtenir une image valorisante qui impactera positivement le prix de occasion de ses voitures pour permettre de proposer des bons prix de reprise. - coût du travail élevé en France + de plus en plus de normes européennes, il fallait tout faire pour proposer des modèles à haute valeur ajouté, manque de pot, dès qu'il y a un soucis, on tape dans le R&D pour économiser. Conclusion, des voitures francaises sans plus aucune âme qui n’intéresse plus grand monde alors qu'on a eu des modèles très particulier avec un fort potentiel genre Xantia Activa. Pour parler de Dacia et Renault, sache que pas mal des études sur les modèles Dacia sont fait en France et en automobile, il est plus avantageux d'avoir la R&D chez soit plutôt que la ligne de montage. De la même façon, voyez les ventes des modèles Coréens en Allemagne parce qu'ils ont installé leurs centre R&D européens en Allemagne.

Quoi ? Il me semblait que justement cette couleur utilisait des éléments made in France, une des raisons de la fierté de cette couleur.

Proche, certes, mais il y avait un critère sur la facilité de l'adoption du F-15K en Corée. Ici, ca serait le Rafale qui aurait un avantage grâce aux M2000. Oui, mais la comparaison était avec un Rafale Mk2, moteurs 9t, AESA promis et tout le tralala.

Ah oui, ok. Bon, sinon, je rejoint l'avis de DEFA, poster là bas, pour quoi faire ?

Oulah les enfants, c'est quoi cette histoire promptement censuré ? :D

Surtout qu'ils ont officiellement tort http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0204216065255-rafale-en-egypte-le-caire-a-paye-lacompte-1100726.php Par contre, keffler25, je ne me rappel pas de lui, il est là depuis un moment ? Son argument de l'obsolescence complet du Rafale, il base ça sur quoi ? Même si c'est de über-mauvaise foi, il faut bien un élément pour débuter non ?

Ah, oui, c'est si c'est pour utiliser tout de suite, je ne vois pas trop ce qui pourrait aller sinon des F-16 équivalents à ceux bloqués. Je ne savais même pas que les américains avaient bloqués une livraison à l'Irak.