don_ccicci

Et moi je continue a en baver dans mon ecole!!!!!!! :) Sinon j'aimerais aussi avoir le pourquoi du comment. Mais je suis en stage la et je ne vois plus mes profs... :? Mais quid de l'interet? Les radars a basse frequence sont la pour contrer les stealth, le jour ou on trouvera un avion furtif a la combinaison des radars hautes et ba 8) sses frequences...

Le but d'un missile anti-navire est avant tout de mettre le bateau vise hors d'etat de combattre, pas de le couler forcement. Il faudrait pour cela que le missile frappe le navire sous la ligne de flottaison, ce qui n'est pas le cas.

Il me semble que la AM39 block3 existe ou va exister, car il est prevu pour le rafale. Pour les fregates je pense aussi a une knox, merci.

Je verifierai alors. ct dans un numero de navires et histoires, le systeme etait positionne juste apres la plateforme helico. J'ai peut etre confondu avec une autre fregate...Vous voyez peut etre laquelle alors?

Il me semble avoir vu un sea sparrow a l'arriere d'une Perry... J'ai la berlu? :?

Moi je pense que les horreurs ont surtout ete commises du cote francais, mais bon, quoi qu'il en soit, la france a reconnue ses fautes de maniere tres claire, et l'enseigne meme dans ses propres livres d'histoire. Je ne comprend donc pas pourquoi il a besoin de ca maintenant. Ne serait-ce pas en rapport avec le tournant effectue recemment: interdiction de toute religion autre que l'Islam (posseder une bible ou parler du christiannisme), ou bien la liberation de milliers de prisonniers lies aux mouvements integristes :?: PS: pas de volonte de provocation ou d'attaque en regle, juste une question...

Il me semble que ans etait anti-navire-supersonique, mais sinon oui. Dommage de les abandonner, on pourrait les fabriquer en parallele avec les exocet block3 destines a l'export. Ca nous donnerait une puissance de feu non negligeable, surtout compare aux exocet facilement interceptables par des crotales edir ou du 100mm cadam (je pousse peut etre un peu :D ). Sinon j'attend toujours pour le relai 8)

Je ne comprend pas pourquoi un exocet a besoin de relai et pas un sunburn russe, pourtant tire de plus loin. De meme les russes ont toujours parle de porte enorme pour leurs missiles, comment faisaient-ils? Si il faut mettre un tu-95 bear en relai a 100km du porte avion ennemi, bonjour l'efficacite. Quelqun a des infos :?: Et nous, au sujet des nos ans ou anf, on en est ou?

LA SEPTIEME COMPAGNIE !!!!!!!!! Ce film me fait trop :lol:

Avec près de 50 000 exemplaires, le Sherman est le char le plus construit de la Seconde Guerre Mondiale, devant le T-34 (40 000 exemplaires). Il est pourtant moins réussi que son contemporain russe et restera en désavantage face aux chars allemands pendant quasiment toute sa carrière, malgré tous les perfectionnements qu'on lui apportera. Son remplaçant, le Pershing ne fera qu'une modeste apparition lors des derniers combats en Allemagne. @lemairesoft

Ps: Blindage frontal de 90mm, c'est pas super mince pour l'epoque.

Le successeur du T-34/76 aurait du être le T-43. Il améliorait son prédécesseur notamment pour la protection. L'apparition des chars lourds allemands dans la seconde moitié de 1942 rendit inopérant le canon de 76.2mm et changa les plans. Il fallait une pièce plus puissante et la seule disponible était le canon antiaérien de 85 mm, à grande vitesse initiale. Le canon était plus et plus grand, il fallu donc redessiner la tourelle et aggrandir la circulaire de tourelle (1). La coque, par contre, restait quasiment inchangée. Deux versions du char se succédèrent, différant par le canon. Cette modification inssuffla une nouvelle vie au char en le ramenant au niveau de la plupart de ses adersaires pour la puissance feu. Il fit sa première apparition sur le champ de bataille en mars 1944, en Ukraine mais il fallu plusieurs semaines avant qu'un nombre significatif puissent prendre part aux combats. Ensuite, il enmena l'armée rouge de Biélorussie jusqu'à Berlin. C'est encore lui qui donna le coup de grâce à l'armée japonaise en Mandchourie (les armes n'avaient aucun char ou canon antichar capable d'inquiéter le moins du monde le monstre russe). Il continua à former l'ossature de armée blindée russe jusqu'à l'apparition du T-54 à partir de 1951. Déjà distribué à certaines armées alliées pendant la guerre (Pologne, tchéque, yougoslave), il devint universel parmi les armées amies de l'URSS après 1945. En 2000, plus de 50 ans après sa naissance, il y en avait encore des centaines en service dans quelques armées du tiers-monde. @lemairesoft.

Si une balle traverse le blindage, surement. Comme je l'ai deja dit, il brule pour n'importe quoi. Joel, je tiens a te dire que je suis tres loin de partager ton avis. Le blindage mince du T-34-85, le sherman au niveau du panzer Iv-F2, et d'autres trucs me laissent sans voix... :?

Pour Montcornet, De Gaulle a mis une patee a une colonne de ravitaillement, et n'a pas rencontrer de panzer division. Il a bien tente une contre-attaque, qui s'est heurte a l'imprecision de ses cartes (ils se sont trompe de village!), et aux canons de 88mm. Source: je ne sais plus quel magazine sur la seconde guerre mondiale, celui tout vert, je l'ai chez moi. Pour ce qui est du Sherman, les premieres versions etaient plus ou moins equivalentes aux premiers T-34, le blindage en moins, le confort en plus, en gros. Mais le T-34/85, rearme avec la tourelle et le canon de 85mm du char lourd Kv-2, sera exceptionnel a bien des aspects. A part la panther, et le firefly anglais (sherman rearme avec le fameux 77mm anglais), il n'y aura pas d'equivalent dans la categorie. Meme le sherman americain avec canon long de 76.2mm apparu plus tard. Maintenant je veux mettre les choses au point tout de suite. La premiere version du sherman avec 75 court ne pouvais en aucun cas rivaliser avec le panzer IV-F2. Le calibre est le meme (75mm) mais le canon allemand est beaucoup plus long. Et plus le canon est long, plus l'obus a de vitesse, et donc d'energie: Ec = (1/2)*m*v². Donc il aura plus de penetration. D'ou l'allongement progressif de la longueur des canons durant la guerre (regardez la longueur du 75mm du panther!!!). Seul le sherman rearme avec un 76.2mm long pourra rivaliser avec les panzer IV. Et encore, son principal defaut, le blindage, restera non resolu. Ce n'est pas tant l'epaisseur de son blindage qui pose probleme, mais sa tendance a flamber comme une torche quand il est touche. Les equipages americains l'appelaient ronçon, du nom d'une marque de briquet. La cause en etait les munitions, ou l'essence, ou les deux je ne sais plus. Si vous cherchez les meilleurs chars de la guerre, dans la categorie moyen ce sont le panther et le T-34-85, dans les lourds le Tigre I et le Js-2. Enfin, les chasseurs de chars representent une excellente alternative car ils sont generalement equipes de canons de gros calibre, plus facile a installer que dans une tourelle. Leur hauteur reduite fait que ce sont des cibles difficiles a detecter et a toucher. Cela compense leur gros defaut, le manque de tourelle. Ils coutaient moins cher a produire, encore une fois du fait de l'absence de tourelle.

Autre precision. Le materiel allemand a partir de 1943 (chars, avions...) posait de graves problemes de fiabilite car ils etaient fabriques par de la main d'oeuvre etrangere. Les contre-maitres et ouvriers qualifies se faisaient un malin plaisir a saboter, les autres n'etaient pas qualifies de toute maniere. J'en parle car mon grand pere etait soudeur de tourelles de chars en allemagne (camp de travail force), il etait paysan a la base et n'avait jamais vu de poste a souder de sa vie...il se demande encore comment les tourelles pouvaient fonctionner, personne ne lui ayant appris correctement (c'etait surement volontaire, ses chefs etaient francais eux aussi). A titre d'exemple les suisses ont achete des Bf-109G aux allemands pendant la guerre, le premier lot leur fut vite renvoye car les appareils etaient defectueux, avec une inscription en francais sur l'un des moteurs: "on ne travail pas, on sabote"...

Les panzer 1,2 n'etaient prevus que pour l'entrainement et la reconnaissance au debut. Le 3 etait bien meilleur mais son poids l'empechait d'adapter un meilleur canon que le 50mm long. Le 4 n'etait q'un accompagnateur d'infanterie a ses debuts, avec un obusier court de 75mm. Tout changea avec l'entree en scene des sherman en afrique, mais aussi et surtout des T-34 en russie et ce des 1941. Les allemands durent accelerer leur programme de chars de nouvelle generation, commence suite aux deboirs subis face aux chars francais (B1, S35, R-40 et H-39 avec 37mm long). Avec la sortie des differentes versions du panzer IV a 75mm long, des diffents chasseurs de chars, du tigre I et du panther, les allemands vont dominer le champ de bataille de fin 1942 jusqua debut 44. L'arrivee des T-34/85, JS-2, et autres chasseurs de char russes marque la fin de cette domination a l'est. Mais loin s'en faut a l'ouest, il faudra du temps pour que les M-10, M-36, sherman a 76.2mm long, chars anglais a 77mm long arrivent en masse. Et encore ne sont ils pas tous forcement a niveau. Consultez lemairesoft pour plus de precision.

Quand on pense a toute l'organisation/logistique/entrainement/materiel necessaire a la mise en oeuvre d'avions de chasse, je pense bien que c'est fumeux oui. Rien a voir avec l'utilisation d'un rpg qui n'est qu'une sorte de panzerfaust ameliore. Ou bien d'un sam 7 qui peut foirer sa cible meme si l'angle de tir, deja tres restreint a la base, est accroche (cf le tir sur avion de ligne).

Cibles de greenpeace: une democratie (pour la liberte d'expression en toute securite) dans laquelle ne figurent que peu de donateurs (pour eviter les suppressions de fond dues aux sujets qui fachent). Donc les pays comme les usa ou la chine sont a exclure. La france correspond parfaitement a ces criteres.

Il faudra un niveau eleve dans les grades ou c'est libre?

Element essentiel pour une voiture. 8)

Un de mes potes a une saab viggen. 225 chevaux, bientot gonflee a 275. C'est de la super voiture, qualite de finition superieure a BMW, moteur essence tres costaud, puissant et fiable. En plus elles sont jolies. C'est cher a l'achat neuf, mais les prix chutent vite en occasion, a cause du manque d'engouement, mon pote a eu la sienne a 7000€. Attention aux moteurs diesels, c'est moins bien, car ils n'en faisaient pas avant de se faire acheter par general motors. Donc saab, c'est bein :D . Je :arrow: ?

En fait, Chris2002 a parlé d' histoires (au passé, merci pour le retrait des IIIS :rolleyes: ) qui aurait justifie le non achat de matos Francais. Mais a la base je souhaite juste souligner le fait qu'acheter made in usa comporte des risques, donc il vaut mieux acheter francais.

En fait je parlais uniquement des F-18 Suisses, pas des C-130, désolé. D'ailleurs, c quoi le probleme des IIIS ?

Tant mieux!!!!!!!! Fallait acheter Francais :twisted: :twisted: :twisted: ;)

Le lac Leman est-il assez profond pour loger un ou deux sous-marins lanceurs de missiles? :lol: les F-18 suffisent largement, plus les leopard2...le seul but etant la defense, et puis contre qui d'ailleurs? aucune menace terroriste proferee, ben laden doit avoir un ou deux comptes la bas :lol: ah, oui, une attaque de l'UE :lol: