jackjack

Quel moteur ? Il y en a 3, à des coûts différents.

Je ne suis pas contre les faits, d'un côté comme de l'autre. L'abus qui a été fait ne contenait pas de faits. Tout comme votre message ne contient pas de faits

Pour les Français, l'Australie aura le droit de travailler sur le nucléaire.

Nous avons construit le Collins, le sous-marin, nous devons former et recycler une main-d'œuvre. Il y avait un problème avec les Français qui autorisaient le partage du travail, nous voulions 90 %, ils ont réduit à 60 % et ce n'est toujours pas garanti.

Avez-vous découvert les coûts récurrents et non récurrents liés à l'envol, auxquels s'ajoutent éventuellement des coûts de maintien en condition opérationnelle ? Comme je l'ai déjà dit, je ne suis pas très familier avec les avis de marché. Il semble que vous vous soyez mis dans le pétrin. Faites-moi savoir quel est le prix de l'avion F-35. Ou bien vous avez raison et il s'agit en fait d'un tissu de mensonges et de tromperies visant à ruiner l'industrie européenne. Il semble que le fait que les États-Unis absorbent tous les coûts de R&D ne soit pas suffisant, ils doivent maintenant aussi truquer le prix de vente.

Oui, ça semble facile. Avoir une arme d'une puissance suffisante. Pour mettre hors d'état de nuire la cible à la distance requise. sans entrer dans une zone de détection. Cela peut aussi être de contourner les stations radar. Ce n'est pas une mauvaise lecture du F-35, ils ont l'obligation de faire du SEAD/DEAD sans assistance. https://www.airforcemag.com/PDF/MagazineArchive/Documents/2012/November 2012/1112fighter.pdf Italian F-35 https://nationalinterest.org/blog/reboot/sead-and-dead-f-35-training-what-they-are-and-why-they-matter-173489

De même, l'affirmation selon laquelle si elle est mauvaise pour une 5ème génération. alors ce serait encore pire pour la 4.5ème génération. Je pense que l'idée est de ne pas voler dans la zone de détection et d'utiliser des armes à distance (stand off).

@Alexis Ce seront 18 mois intéressants, pendant lesquels ils peaufineront un plan. Un sous-marin construit en Australie le sera vers 2040. La question est de savoir ce qui se passera d'ici là et la transition vers 8 bateaux sur plusieurs années. Voici l'histoire de 3 Virginia par an. L'USN nous a donné leurs places dans la série de production des Super Hornet, afin que nous puissions les obtenir plus tôt. Il ne serait pas inconcevable pour l'USN de nous donner également une place dans leurs commandes de Virginia pour que nous puissions obtenir une nouvelle construction. https://news.usni.org/2020/11/18/navy-confident-it-could-build-3-virginia-ssns-a-year-though-more-study-needed-on-shipyard-capacity

Maintenant vous l'avez fait. Vous avez utilisé la physique réelle. On m'a dit. Même sans décalage de fréquence et encodage du signal. Une transmission unique en bande X sur un objet à multiples facettes aura des retours de fréquence et de timing différents. Ce qu'un seul capteur sur une partie de l'avion capte. n'est pas l'ensemble des données. Il vaut peut-être mieux aller sur le fil de discussion de Rafael où je ne posterai pas. J'ai vu comment ces fantasmes d'annulation active se déroulent. Vous perdez votre temps et je le laisserais simplement. J'ai découvert que cette façon de faire est la meilleure pour moi. Yo uso un traductor de inglés, si tú también usas un traductor, el inglés al francés al español terminaría siendo sólo palabras. aquí está mi post en español. Ahora lo has hecho. Has utilizado la física real. Me lo han dicho. Incluso sin desplazamiento de frecuencia y codificación de la señal. Una sola transmisión en banda x en un objeto multifacético tendrá diferentes retornos de frecuencia y tiempo. Lo que un solo sensor en una parte del avión capta. no es todo el conjunto de datos. Tal vez sea mejor pasar al hilo de Rafael donde no voy a postear. He visto cómo se desarrollan estas fantasías de cancelación activa. Estás perdiendo el tiempo y yo simplemente lo dejaría. He descubierto que ese camino es el mejor para mí. J'ai utilisé le mot "capteur" dans un sens large qui couvre à la fois la transmission et la réception, ainsi que les ordinateurs, les logiciels et les écrans impliqués.

La main-d'œuvre sera un problème, comme c'est le cas actuellement. C'était encore pire quand il y avait un boom minier ici et que beaucoup sont partis en peu de temps. Nous pouvons échanger les déploiements et immigrer les militaires disponibles du Royaume-Uni et des États-Unis. Nous aurons besoin de relancer nos compétences. Nous pouvons spéculer. Nous avons besoin d'un sous-marin d'entraînement, pour ramener notre personnel de l'échange de formation, pour travailler en équipe. Comme vous le savez, il existe un programme de formation pour changer de classe de sous-marin. Dans le premier cas, un échange de formation et un sous-marin d'entraînement australien sont de la même classe. Ou c'est juste un autre obstacle. Je pense que les plans généraux de ce qui va se passer sont bien en place, mais ne sont pas divulgués. Les 18 prochains mois seront ceux de la mise au point. Voici la réunion du G7 en juin où ils se sont serrés la main sur l'accord. https://uk.usembassy.gov/readout-trilateral-meeting-of-pm-johnson-of-the-uk-u-s-president-biden-and-pm-morrison-of-australia/

Je suis sûr que le problème n'est pas que vous ne savez pas ce que vous regardez. Vous devez avoir raison, c'est une conspiration de mensonges. Seulement ils ont mis les chiffres là pour que vous puissiez les voir.

Je pense que vous vous êtes trompé de 30 millions. vous aviez 96, vous avez maintenant 66, Donc vous pensez que le coût d'un f-35 est de 66 millions ? Ou êtes-vous prêt à admettre que c'est comme le CPFH que vous avez essayé de faire. Où le F-35 australien coûte 18 000 dollars de l'heure.

C'était facile, les coûts d'acquisition de 12,5 milliards de dollars divisés par 64, soit 195,3 millions de dollars clé en main. Le Super hornet australien coûtait 6 milliards de dollars, divisé par 24 .. 250 millions de dollars.

On s'est mis dans notre propre pétrin. Un objectif personnel. On a fait notre lit et on doit s'y coucher. Le programme d'extension de vie pour les Collins. Un milliard de dollars chacun pour une remise en état devrait être une arme raisonnable. Avec une location de nucléaire. Cela pourrait être suffisant pour combler les lacunes, avec les sous-marins britanniques et américains basés ici. La solution idéale pour moi serait d'avoir des sous-marins en location, des anciens Virginia et un partenariat avec l'une des conceptions plus récentes, ce que les deux pays font.

Vous êtes très courageux. De prendre en charge les différents contrats qui vont de pair avec l'approvisionnement. Vous découvrirez peut-être qu'ils fonctionnent en tant que groupe et non individuellement. Bonne chance, je pense que je vais attendre que les détails du LRIP 15 soient finalisés. Pour autant que je sache, les prix des LRIP 15, 16 et 17 ne sont pas encore publiés.

Je ne pense pas que je serai là en 2044, ils parlent d'acheter l'Astute ou le Virginia, si c'est la voie à suivre, les deux sont en production, nous pourrions même acheter sur étagère jusqu'à ce que la fabrication locale soit organisée, il n'y a pas de problème. Le chantier naval peut monter en puissance pour produire 3 Virginia par an. Le chantier de l'Astute sera également disponible.

Ils parlent en fait de 2037 pour le sous-marin nucléaire. Comme je l'ai indiqué, il existe également des options de location plus tôt pour les sous-marins existants. Une colère française et le Collins ? Nous avons peut-être eu de la chance, nous avons annulé le sous-marin français. Nous avons besoin d'un fournisseur fiable. L'AUKUS est séparé et n'a pas d'impact sur le quad. Je vous laisse spéculer.

Il semblait que si tout allait bien à partir de maintenant avec le sous-marin FR, nous serions en 2035. Le nuke sera vers 2040. Pas une grande différence. Nous modernisons le Collins et j'ai vu que nous cherchons à louer ou acheter un sous-marin nucléaire existant, également dans le cadre du comblement du fossé...

Les États-Unis et la France ont signé l'accord de l'OTAN, ils avaient une responsabilité de conseil dans ce domaine. Vous constaterez qu'il y aura des Australiens à bord des sous-marins américains et britanniques dans des positions d'échange. Nous les enverrons probablement au Royaume-Uni ou aux États-Unis pour une formation initiale. J'ai vu qu'il faudrait au moins 4 ans pour que tout l'équipage et le capitaine soient formés. Il y a une élection l'année prochaine.Le sous-marin doit être approuvé par le parlement. Le PM n'a pas de pouvoir individuel, comme un Président. L'opposition a donné son approbation préliminaire. Il va être mis au point au cours de l'année prochaine. toutes les compensations de NG sont dans le contrat. L'Australie respecte l'accord qu'elle a signé. Il n'y aura pas de coûts supplémentaires autres que ceux convenus dans le contrat. Il s'agira au final d'un montant substantiel. Le plan B annoncé en juin, est le sous-marin nucléaire.

Au moins l'Allemagne nous parle encore, un partenariat militaire spatial https://www.express.co.uk/news/politics/1494453/eu-news-Germany-Australia-space-military-letter-france-macron-submarine-deal-aukus Fissures dans l'UE : L'Allemagne signe un accord spatial avec l'Australie quelques heures avant de soutenir Macron dans le conflit diplomatique. Quelques heures avant que l'Allemagne ne soutienne publiquement Emmanuel Macron dans le conflit diplomatique qui l'oppose à l'Australie, aux États-Unis et au Royaume-Uni, des généraux allemands et australiens ont signé une alliance militaire à Berlin, portant ainsi un nouveau coup à Paris. Mais hier soir, le général allemand Eberhard Zorn a annoncé avoir rencontré son homologue australien, l'amiral David L. Johnston, à Berlin, pour signer une nouvelle alliance militaire spatiale. Il a déclaré : "Nous, l'Australie et l'Allemagne, voulons approfondir notre dialogue sur la sécurité spatiale et la situation dans l'espace. "À cette fin, l'amiral David L. Johnston et moi-même avons signé aujourd'hui à Berlin une lettre d'intention pour le 'Partenariat spatial militaire'.

merci mais le lien était pour @RMR_22 pour avoir une base sur ce dont on parle.

Je pensais à un lien vers le fil de discussion et les informations de Dassault. Plutôt qu'à ce que les gens pensent. Il y a une raison pour laquelle je ne m'implique pas dans les sujets concernant uniquement le Rafale.

Vous pourriez peut-être mettre un lien vers le sujet sur le Rafale. Avec une liste d'éléments, matériels et logiciels, ainsi que la fusion des capteurs. La première fois que j'ai entendu parler de Spectra, je me suis gratté la tête.

Bonjour, je ne sais pas de quel pays vous êtes, ni votre interaction sur l'avion français. Pour un peu de contexte. Il y a quelques années, un journaliste du nom de Bill Sweetman a écrit un article suggérant que l'avion Rafael utilisait l'"annulation active" (active cancelation) en tant que fonction de son EMS. Cela n'a pas été clarifié par Dassault et ainsi, ce que certains appelleraient un mythe est né. Ce mythe est profondément ancré et sera défendu avec force. Spectra est une autre chose dont vous entendrez parler. Il s'agit d'un groupe de capteurs que l'on trouve couramment sur les avions militaires. Les Français ont accès à une bonne technologie et je ne critique pas leur équipement.

Plusieurs entreprises françaises seront contactées pour la mise à niveau de 6 milliards de dollars du sous-marin Collins. Je pense que certaines de ces informations ont été publiées. Cela aurait pu également être inclus dans l'AU FR.