Scarabé

Les Alpins ont assuré tout les mandats Hiver en Afghanistan et ce sont eux et de loin qui ont été les plus utilisés sur ce théâtre . Ils ont quand même des équipement grand froid que d'autre n'ont pas.

C'est pas des Thomery mais leur remplacent. Une série de 12 unités a été commandé en 1986. Il en reste: 2 à Nouméa le 36 et le 38. 1 à Djibouti le 37 1 à Fort de France le 29 4 à Toulon le 27, 30, 33, 35 2 à Brest le 28 et le 34 Quand au CTM il en reste: 10 à Toulon pour la flottilles amphibie 3 à Lorient pour l'entrainement des Fusiliers 1 à collioure au CNEC 2 à Djibouti pour aller sur les îles de Maskali et Musha Et 2 à Mayotte pour que le détachement de la Légion puisse traverser le lagon afin d'intervenir de l'autre côté. Et tout cela doit être remplacé par 20 CTM NG à partir de 2020.

Si tu as 15 ans et que tu veux vraiment la marine la seule solution c'est l'école des mousses . http://www.defense.gouv.fr/marine/ressources-humaines/ecoles-et-formations/formations-initiales/ecole-des-mousses/ecole-des-mousses/ecole-des-mousses Apres en fonction de tes aptitudes tu seras orienté vers les autres écoles de la marine. (Naval, Aéro, fusiller, Mécaniciens etc...°)

Non je parlais de la Bataille de Ndjamena (2008) et des colonnes de rebelle qui arrivait du Soudan

C'est Iforas Les Tchadiens foncent droit et on tendance à mettre leur pick up en lignes façon infanterie napoléonienne. Ils se sont fait tailler plusieurs fois par les soudanais et quand ils sont rentré en colonne de 4+4+4+4+4 pick up en ligne dans la vallée d'Amattetaï ils se sont fait tirer comme des pigeons 26 morts et 66 blessés. Après cette charge le commandement Français a inséré dans leur dispositif une section de Mortier de 120 avec un observateur d'artillerie. 2 jours après ils ont de nouveau avancé dans la vallée et se sont fait accroche. Les Mortiers qui restaient en arrière de la colonne ont ouvert le feu en faisant passer les obus de 120 au dessus de la tête des soldats tchadiens pour taper les postions des GT. Une bonne partis des soldats Tchadiens ont paniqués en passant que les GT avaient de l’artillerie lourde et qu’ils se faisaient allumés. Parce que leur hiérarchie ne les avait pas informées qu’un groupe mortier de l’armée française leur avait été alloué pour les appuyer. Quand ils se sont aperçus que s’était l’armée française qui tirait. Ils ont voulu s’en prendre à nos artilleur, parce qu’il n’avait pas compris que nos obus devaient leur passer dessus avant d’aller matraquer les GT. Bref il a fallu beaucoup de persuasion à notre PC pour expliquer aux Tchadiens que cet appui s’était pour leur bien Alors pour moi les Tchadiens ils sont comme les autre ils sont nulle pour le combat interarmes.

Celui la il ressemble au carapace

OUI LES CAMIONS DU PARIS DAKAR

De toute façon la formation initiale est identique pour tout les engager elle dur 11 semaines et au bout de ses 11 semaines les engagés volontaires sont orientée vers les différentes unités . Avoir plus de monde permet de trouver des profils qui manqué dans certain secteur comme la cyber défense. Les transmissions etc.. Et des gens plus âgées peuvent avoir un meilleur cursus scolaires et c'est une bonne chose surtout avec les nouveau contrat de deux ans. Et puis tout le monde ne va pas en opex pour certain la formation militaire dur 11 semaines et basta ensuite c'est un travail de bureau ou de logistique. Pour le Train par exemple c'est une bonne chose avec la réforme du permis de conduire il faut maintenant avoir 21 ans et 3 ans de permis pour conduire un poids lourd et 24 ans pour un transport en commun.

Les Puma ne sont plus aux normes de l'aviation civile et il est difficile de les faire voler en métropole. Quand à la rénovation des Cougars elle prend beaucoup plus de temps de prévu (seule 4 Cougar R livré) . Les Caracal sont réserver au OPS. Et les NH90 arrivent tout doucement. Seule 8 équipages sont projetable et nous avons que 2 NH en opex dans la BSS en ce moment. Pour compenser il faut acheter sur étagère des Hélico aux normes d'aujourd'hui pour la métropole est envoyé des Puma en opex. Pour cette achat sur les EC 175 sont en pole . Wait and see

Armées : le recrutement dopé par l'effet «Charlie» Les attentats de janvier et la menace terroriste croissante ont occasionné en France un sursaut patriotique assez fort pour engendrer aujourd'hui une hausse sensible des candidats voulant s'engager dans l'armée de terre. Dans les bureaux de recrutement ou sur le site sengager.fr, les candidatures spontanées ont afflué. En 2014, ils étaient 120.000 à remplir le formulaire sur le site pour se mettre en contact avec un conseiller en recrutement. «Fin 2015, on sera à 170.000», indique le colonel Éric de Lapresle, chef du bureau marketing et communication de recrutement de l'armée de terre. «Les engagements effectifs ne sont pas plus faciles mais il est manifeste que l'intérêt pour l'armée et le recrutement a été porté par l'effet des attentats», commentent de nombreux gradés. Dans ce foisonnement de candidats, les horizons sont variés. «Des diplômés comme des gens sans qualification», analyse à l'échelle nationale le colonel de Lapresle. Mais aussi de nombreux profils inattendus, «sortis des critères de recrutement», ajoute-t-il. C'est-à-dire au-delà de la limite d'âge requis, «des gens de trente ou quarante ans qui veulent s'engager pour donner un coup de main», rapporte-t-il. «Un phénomène nouveau, on n'avait jamais vu ça avant», confirme un autre militaire en région http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/armées-le-recrutement-dopé-par-leffet-«charlie»/ar-AAfwme5

La période d’essais à la mer de notre premier Barracuda est programmée en Mars 2016. Dans un premier temps il va transiter en surface et sous bonne escorte entre Cherbourg et Brest pour une période d'essai qui devrait durer 18 mois. Viendra ensuite un transit vers Toulon un tir de MDCN en plongé une IPER de 3 mois et une ASA au printemps 2018 si tout va bien.. Bref il doit être opérationnel en 2019 afin d'accompagner notre GAN sur toutes les Mers du monde. COOL !!!!

EC 145 a été amélioré et est devenu H 145 M Le premier client est la Bundeswehr (Forces armées allemandes), qui a commandé 15 hélicoptères destinés à l’armée de l’Air allemande. Les premières livraisons au deuxième client du H145M, la Royal Thai Navy, débuteront en 2016. La suite sur le lien https://www.airbushelicopters.com/website/fr/press/Prêt-au-service-:-le-H145M,-version-militaire-du-H145-d’Airbus-Helicopters,-obtient-sa-certification-EASA-dans-les-délais_1749.html

416 en 5.56 et 417 en 7.62 et youpi c'est plié

Il faut pouvoir insérer facilement le système Félin sur les nouveaux AIF et c'est un des critère de sélection important dans le choix de cette nouvelle AIF. Alors regarder sur quelle arme sélectionner, ou l' intégration est la plus facile et vous connaitrez les 2 favoris.

Votre truc c'est du HLI c'est un programme qui vient d'être reporter aux calendres grecques

Le programme du remplacement des véhicules du COS n'a rien a voir avec les aléas d'un rencontre avec mine. Même un engins neuf aurait fait le grand saut avec une mine de 7 Kg.

Corsican Lion 2015 : Nouvelle étape pour la coopération franco-britannique http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/corsican-lion-2015-nouvelle-etape-pour-la-cooperation-franco-britannique

Bon d'après la DGA les Allemands veulent aussi changer leur G36 et certains officier de la BFA sont à bourges pour participer aux essais d'évaluations de notre AIF Extrait DGA : S’agissant de l’AIF, nous en sommes au choix des compétiteurs. Depuis la fermeture des ateliers munitionnaires du Mans de GIAT Industries, il n’y a plus d’activité de développement et de fabrication d’armes et de munitions de petit calibre en France. Demeure une unité industrielle nationale très limitée et une douzaine de personnes chez Nexter Mechanics à Tulle. La réponse aux besoins passe donc par un achat sur étagère. Toutes les offres initiales ont été reçues en juin 2015 et les essais d’évaluation ont été engagés à Bourges. Nous verrons à la fin du premier trimestre 2016 ce qu’il en est au plan technique et nous conduirons le processus de sélection finale et d’attribution du contrat, qui sera passé en 2016. Quant à l’association d’industriels français, elle ne fait pas partie des conditions d’appel d’offres, toutefois ce dernier laisse la possibilité à des entreprises françaises de participer à la compétition en partenariat, si nécessaire, avec des entreprises européennes. L’Allemagne a récemment annoncé son intention de remplacer son G36. Nous sommes en mesure d’échanger avec elle sur les spécifications principales de l’AIF et, le moment venu, de lui faire part des résultats des essais techniques effectués à Bourges et de notre choix, sans compromettre la compétition. L’idéal serait que l’Allemagne, qui s’intéresse au dossier, se cale sur nos spécifications et rejoigne nos critères de choix, ce qui pourrait créer une conjonction favorable pour la communauté des armes. Je rappelle que la procédure d’acquisition applicable est européenne.

L' Arme blindée cavalerie au contact Héritière des troupes à cheval, l’arme blindée cavalerie (ABC) tient une place essentielle dans les engagements opérationnels de l’armée de Terre. Forts du savoir-être et du savoir-faire du cavalier, les militaires qui la composent réussissent l’équilibre de la tradition de la modernité au cœur et de la nouvelle offre stratégique de l’armée de Terre. A l’occasion des Journées de la Cavalerie qui se sont déroulées à Saumur les 11 et 12 octobre, devoir de mémoire et avenir d’arme on été évoqués

Il faut quand même qu'ils soient assez gros pour être capable de transporter des charges en élingues voir aussi un certain nombre de pax pour des liaisons . Par exemple la marine embarque souvent un vieux Puma de l'ALAT sur le CDG pour sa logistique entre le PR et le PA; Un EC 175 remplacerait à la fois le Puma l'alouette et les 2 dauphins pedro . De toute façon en ce moment nous louons des heures de vol pour des liaisons intra-théâtre voir des liaisons états majors en métropole.

Comme la LPM a repoussé le programme HIL à l’horizon 2030 le chef d’état-major des armées et l’industriel Airbus Hélicoptères. Ont lancé une réflexion sur la nature du parc d’hélicoptères, très hétéroclite et qui comporte plusieurs centaines d’appareils, dont certains très anciens et bien souvent indisponible. Extrait : Nous avons un hélicoptère d’attaque avec le Tigre, un hélicoptère de transport et de manœuvre avec le NH90, et un hélicoptère pour les forces spéciales avec le Caracal : il conviendrait d’en trouver un quatrième, multi-rôles, remplissant les autres missions, comme le transport léger, le sauvetage en mer ou l’accompagnement du porte-avions. Les Britanniques, qui ont conduit cette démarche, sont ainsi passés de 26 types d’hélicoptères à quatre. Cette réflexion pourrait conduire au lancement d’un programme d’hélicoptères avant l’heure, car il ne faut pas écarter a priori une solution qui permettrait d’améliorer sensiblement la gestion et les coûts de la logistique. Entretenir des appareils de type ancien en reculant l’avènement de matériels plus faciles d’entretien n’est en effet pas nécessairement une bonne chose. Ce type d’hélicoptère devra reposer sur un modèle commercial, de manière à disposer d’une communauté logistique maximale avec le monde civil, les aménagements militaires devant être à la marge. La DGA envisage donc comme pour les C130 l’achat sur étagère d’une première tranche de 12 hélicoptères EC 175 en 2017 Qui serait suivi d’une seconde tranche de 12 autres appareils en 2019. .

Une perte de 266 ventilo en 10 ans ça fait beaucoup

octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 18:55 La 3e version du nouveau camion de transport logistique de l’armée de terre qualifiée photo STAT / Armée de Terre 08/10/2015 source DGA La direction générale de l’armement (DGA) a prononcé, le 29 septembre 2015, la qualification de la version non blindée du camion militaire de transport logistique du programme porteurs polyvalents terrestres (PPT). L’objectif du programme PPT est de doter l’armée de terre d’une nouvelle famille de camions pour le ravitaillement, le transport de postes de commandement et de systèmes d’armes ainsi que l’évacuation de véhicules endommagés, utilisables en métropole et sur les théâtres d’opérations extérieurs. Le programme PPT illustre l’effort de renouvellement des capacités logistiques de l’armée de terre entrepris par le ministère de la Défense. La Loi de programmation militaire 2014-2019 actualisée prévoit la livraison d’un premier ensemble de 900 camions PPT. Le titulaire du marché est le groupement industriel constitué par les sociétés Iveco (groupe Fiat) et Soframe (groupe Lohr). La gamme PPT comprend à ce jour deux modèles : un transport de fret ou de matériel en conteneur (porteur polyvalent logistique - PPLOG), et un véhicule dépanneur (porteur polyvalent lourd de dépannage - PPLD). Leur châssis, identique, possède 4 essieux toutes roues motrices (8x8) leur permettant de rouler sur tous types de routes et de chemins et dans toutes les conditions climatiques (routes montagneuses enneigées par exemple). Les 200 premiers véhicules (150 PPLOG et 50 PPLD) disposent d’une cabine blindée, équipée de protections balistiques et anti-mines. Commandés en 2010 leur livraison s’est achevée en juin 2015. La deuxième commande du programme PPT, constituée de 250 PPLOG non blindés, a été passée en janvier 2014. Elle sera complétée avant la fin de l’année 2015 par une commande de 450 véhicules identiques. Ces 700 véhicules seront livrés de 2016 à 2018. Des véhicules PPLOG et PPLD blindés ont été engagés dans le cadre des opérations Serval et Sangaris. Ils ont donné pleine satisfaction à leurs utilisateurs du fait de leur capacité d’emport élevée, leur mobilité apportée par la transmission intégrale et le confort de leur cabine climatisée dans des conditions pourtant difficiles.

Il était en reco au dessus de nos lacs afin de trouver de l'eau pour leurs vaches maigres et il est tombé sur un Rafale.

Tout à fait. Je rajouterai que nous, nous avons des ATL2, et que les italiens ont des ATR72 sans capacité ASM. Sans oublier que dessous nous avons des SNA qui ont aussi une doctrine ASM. 300 km h pour l'hélico