SharkOwl

Le premier de 8 x Pilatus PC-21 pour la Royal Jordanian Air Force en fin d’assemblage aux usines Pilatus de Stans Buochs. La Jordanie avait initialement commandé 9 x PC-9M mais a par la suite modifié son contrat d’acquisition pour 8 x PC-21. SharkOwl Référence : https://www.flightglobal.com/news/articles/jordan-amends-pilatus-order-to-take-pc-21-trainers-424048/

C'est exactement ce que mon plus récent commentaire mentionne. SharkOwl

Le volume horaire annuel prévu pour ce programme FOMEDEC est de l’ordre de 11’000 à 13’500 heures de vol pour former 50 nouveaux pilotes et entrainer 50 pilotes de chasse confirmés en conditions de maintien de niveau d'expérience. Sur la base de 13,500 heures par an nous parlons de 37 heures de vol par jour sur 365 jours a répartir sur 25 avions soit 1,48 heures de vol par jour par avion. Je ne suis pas spécialiste en ce domaine mais cela me semble jouable. Au Canada au Nato Flying Training Canada ( NFTC ) de Moose Jaw, chaque Raytheon T-6 Texan II / Harvard II peut souvent voler lors d'une même journée, trois missions d'une heure chacune, pour trois élèves pilotes différents lorsqu'il fait très beau. SharkOwl

Dans le cas du PPP le leasing est effectué et sous la responsabilité de l'entreprise privée liée par contrat avec l'Armée de l'Air. Dans le cas de l'option retenue mentionnée par le Général Lanata c'est l'Armée de l'Air elle même qui effectue et a la responsabilité du leasing sur ses propres fonds ! SharkOwl

Nos amis de "Zone Militaire / Opex 360" nous propose une intéressante analyse réactualisée sur le dossier des éventuels Pilatus PC-21 Français. « Au départ, nous étions partis pour un partenariat public-privé (PPP) pour le financer. Le ministère a finalement renoncé, privilégiant un leasing court; le délai d’instruction ayant conduit à cette nouvelle solution explique le décalage de la contractualisation », a expliqué le général Lanata aux députés. Référence complète ici : http://www.opex360.com/2016/11/02/pilatus-se-dit-certain-de-fournir-20-25-avions-pc-21-pour-la-formation-des-pilotes-de-chasse-francais/ SharkOwl

Depuis le tout début de ce projet dénommé Cognac 2016 ( Plus ) il a toujours été question comme base de départ que la flotte d'appareils serait acquise en leasing par une entreprise privé proche des milieux de la Défense Francaise, qui vendrait par la suite des heures de vols à l'Armée de l'Air selon ses besoins annuels. Ce type de Partenariat Public Privé existe déjà pour la formation des pilotes d'hélicoptères avec Hélidax. SharkOwl Référence : http://www.helidax.com/fr

Selon le Blog Suisse Avia News, l'acquisition en leasing de 20 à 25 Pilatus PC-21 pour l'Armée de l'Air Française serait aussi chose faite. Le sérieux de ce Blog est toutefois sujet à discussion et disons ....... aléatoire ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/11/01/pilatus-en-passe-d-equiper-l-armee-de-l-air-avec-des-pc-21-862395.html

Vous avez raison ! J'ai oublier le F biplace qui sera produit au Brésil ! SharkOwl

Vous avez tout a fait raison. Il existe ici sur Air-Défense, un fil de discussion Gripen pour discuter des Gripen A, B, C, D, E ! C'est tellement simple à comprendre. SharkOwl

Le Squadron Leader Tim Davies de la Royal Air Force est un pilote de Tornado GR.4 qui œuvre actuellement comme Qualified Flying Instructor ( QFI ) sur Bae Hawk T.2 sur la base aérienne de Valley. Tim Davies a une très intéressante page You Tube, approuvée par le Ministère Britannique de la Défense, dénommée Fast Jet Performance. Tim Davies nous explique ici les raisons ayant amené à la sélection pour la Royal Air Force du Raytheon Beechraft T-6C Texan II face au Pilatus PC-21, comme futur avion d’entrainement en remplacement des Short Tucanos. Bonne écoute ! SharkOwl https://www.youtube.com/watch?v=taLsCgT-2Yg

Question autonomie, Leonardo a prévu pour le M-346 FT, une perche de ravitaillement fixe en option. SharkOwl

Le F-16 V "Viper" Block 80/85 proposé à la Suisse ? Pourquoi pas. Votre avis ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/09/11/lockheed-martin-lance-le-f-16-viper-block80-85-862076.html

Très belle vidéo promotionnelle du Leonardo M-346 FT "Fighter Trainer. Pour ceux que cela peut intéresser, une maquette plastique du M-346 FT à l'échelle 1/48 sera produite en 2017 par le producteur de maquettes Italeri ! SharkOwl Référence : https://theaviationist.com/2016/09/06/cool-air-to-air-footage-brings-you-up-close-and-personal-with-the-new-dual-role-m-346ft/

Avec l'arrivée projetée dans quelques années du Leonardo M-345 HET au sein de l'Aeronautica Militaria Italiana ( AMI ) il semble bien que l'AMI revient à un cursus de formation typique des années 60 et 70 ou tous les aspirants pilotes volaient sur jet ( T-37, Tutor CL-41, Fouga Magister, Jet Provost, Etc... ) avant d'être sélectionnés "Chasse", "Transport" ou "Hélicoptères". Un simulateur de vol de base ( 220 Degrés ) sera élaboré par CAE de Montréal, Québec, Canada. Une version armée "Attaque Légère / COIN" du M-345 HET sera aussi développée par Leonardo. Le cockpit du Leonardo M-345 HET sera similaire à celui du M-346 Master "Lead In Fighter". SharkOwl Référence : http://www.defensenews.com/story/defense/show-daily/farnborough/2016/07/04/italys-m-345-fighter-trainer-slated-contract-year/86610044/

Intéressant choix de couleurs pour les PC-21 Australiens ! Rouge et Blanc dessus et Noir dessous avec trois bandes blanches sous une aile. SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/07/21/vol-inaugural-reussi-pour-le-premier-pc-21-australien-861807.html

Les pages facebook des unités "Rafale" de l'Armée de l'Air et de l'Aéronavale sont toujours aussi intréressantes à suivre ! SharkOwl

Bonjour du Québec. Visite des Rafale du EC 1.91 Gascogne au Canada en photos et vidéos sur leur page facebook. Bagotville, Québec puis Cold Lake, Alberta pour un exercice Maple Flag puis depuis avant hier de retour à Bagotville, en transit pour un retour prochain vers la France. J'ai pu ainsi voir hier des Rafale en exercice avec les CF-18 de "Bagot" au dessus du fjord du Saguenay ! SharkOwl Référence : https://www.facebook.com/EC1.91Gascogne/?hc_location=ufi Illustration : Un Rafale du "Gascogne" à Bagotville. Regardez en arrière plan les pilotes de CF-18 admiratifs qui attendent l'arrêt des moteurs.

Toute nouvelle page facebook du 3/30 Lorraine localisé maintenant à Mont De Marsan ! SharkOwl Référence : https://www.facebook.com/Escadron-de-Chasse-330-Lorraine-1382875461739268/

Les 30 x M-346 "Lavi" Israéliens commandés sont livrés ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/06/11/les-m-346-israeliens-au-complet-861581.html

Le premier ministre Justin Trudeau doute de la fiabilité du F-35. Et il a parfaitement raison. Quand je vois les Norvégiens, Danois, Néerlandais, Italiens et très possiblement Belges se "peinturer dans le coin" uniquement pour se donner une fausse imitation de simili posture de faire partie d'un club élite de pays en faisant l'acquisition de quantité microscopiques de F-35A, cela est totalement ridicule. De la folie pure ! SharkOwl Référence : http://www.lapresse.ca/actualites/politique/politique-canadienne/201606/07/01-4989370-justin-trudeau-doute-de-la-fiabilite-du-f-35.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Tout a fait correct Gaspardm ! SharkOwl

Et il n'est pas le seul. Le choix du Super Hornet surtout dans sa nouvelle version Next Generation / International RoadMap est un choix beaucoup plus judicieux et adapté aux besoins spécifiques du Canada. Cette évolution du Super Hornet est équipée : De nombreux raffinement aérodynamiques ( fini les pylones d'emports désaxés vers l'extérieur ) D'un cockpit fusionné monoécran de type F-35 ; De réservoirs conformes profilés sur le dos de l'appareil ; D'un détecteur de menace sphérique évolué ; D'un viseur IRST évolué ; De pods d'armements conformes profilés ; De moteurs GE 414 EPE "Super Cruise" ; Aux dernières nouvelles l'offre de Boeing au Canada impliquerait : 60 x F-18E Blk3 monoplaces et 15 x F-18F Blk3 biplaces Le partage de 100 % des codes sources de l'appareil 100 % de l'entretien de cette flotte effectués par des partenaires de Boeing au Canada et 130 % de compensations économiques au Canada sur la valeur d'acquisition. En résumé tout ce que Lochkeed Martin refuse d'offrir avec son offre de 65 x F-35A. Voici une présentation de cette évolution du Super Hornet par son pilote d'essai de Boeing ( ex pilote de CF-18 / ex RCAF ) SharkOwl

Premier vol du T-50A en Corée le 3 Juin dernier. Équipage mixte de pilotes d'essai : Coréen ( KAI ) et Américain ( Lockheed Martin ). SharkOwl

Ottawa n'a pas fait son paiement annuel pour le programme des F-35. SharkOwl Référence : http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/Politique/2016/06/07/001-chasseurs-f35-paiement-annuel.shtml

Les 8 minutes de la démonstration tactique de la patrouille Ramex Delta proposée en simultané dans les deux Mirage 2000D et lors du briefing ou "Gaby" récite la "musique" ! Superbe vidéo tournée au dessus des bases aériennes de Nancy et de Solenzara. La patrouille Ramex Delta sera dissoute à la fin de la saison aérienne 2016 puisque l'Escadron 2/4 Lafayette entamera cet automne sa transformation graduelle sur Rafale B. Espérons dans quelques années la renaissance des Ramex Delta sur Rafale B. SharkOwl