DarkSablo

gros Fake !!!! Ca devait pas s'appeler air & cosmos a l epoque (mais plutot Aviation Magazine International non ? ) ;)

n'empeche faudra que DA fasse une publi-info à la General Electric, en disant DA cest x000 ouvriers, qui n a jamais licensie, c est 500 sous traitants avec x emplois, c est les debouchés pour les grandes ecoles ... etc etc ca ferait pas de mal et pas vraiment de tort @bubzy c est toujours la SNECMA pour les M-88 et pas Safran ? ;)

et les achetent comme la Durandal

qui vote pour le TigerShark en Suisse ? moi ca fait une voix

en effet je ne les lis jamais de peur de m enerver ;) toi t as ecouté Jacques Dutronc

y a quoi de lourd ? oO

je m'etais posé cette question merci d avoir repondu

oO avec l' aile derriere lui ? il apponte en marche arriere ? je crois plutot que c'etait pour générer plus de portance a basse vitesse

He ! les tackles c est sur la pelouse ! ok ? ;)

leur futur porte avions et leur futur F-35 sont la pour le prouver ;)

j'ai surtout l'impression qu'ils sentent qu'ils ne peuvent gagner le contrat alors ils tentent de faire baisser le froc a LM en les forçants a s'aligner sur eux sinon ça sera Flag que LM tire les ficelles et manipule le gouvernement Canadien. Après il suffit que le cahier des charges stipule "armement en soute" pour que lol Plus serieusement on a vu "l'importance" relative d'un appel d'offre récemment pour dire que c'est pas gagné pour le GIE

si il etait exporté je ne sais pas pour quelle raison je serai le plus heureux: * le voir aux couleurs d autres pays et se dire enfin il n'est plus maudit, et on peut plus dire que c est un sous avion * rentree d argent dans l economie, car l air de rien ca peut faire du boost (mais en fait j en sais rien) * assurer des futurs améliorations (et pas juste des nouveaux armements) * donner de l air a dassault pour un eventuel nouveau chasseur. mais serieusement j en ai marre de l attendre ce contrat ..

le principal avantage du Mica à mon avis est plutot que le client peut l'avoir le regarder et le mettre meme sous verre pour l admirer, alors que l Amraam il en aura une jolie photo

n'empeche avec le F-111 ca avait deja ete un beau carnage , l appareil 2 en 1... ca n a pas servi de leçon, c est priceless, un 3 en 1 qui ne sert que pour le cinéma pour l instant

ahhhh ce conditionnel, il en fait couler de l encre

et dire qu'au début tout est parti parce que le CHF etait fort par rapport a l euro

serieux les gars, belle culture, vous devez vous regaler quand un profane essaie de pavoiser

écoutez moi j'aime bien l'idée de la buse avec le Rafale, comme l'oiseau clairement pas celui que l'on attendait, mais il est la, il fait le boulot, avec efficacité, pour moins cher ^^ c'est vraiment une association que j'aime: Raw unleashed !

le meilleur moment etant le passage de l'heure d'été à l'heure d'hiver car ça lui donne une heure de plus ;)

je blague j ai fait dans le raccourci surtout pour dire, qu'on ne sait jamais rien, nous ne sommes pas dans la confidence et donc voila meme si "on perd" on ne connait pas tous les tenants et aboutissants surtout avec nos amis Emirs (souvenez vous du but rejoué ;) )... donc une défaite ou un match nul si ca peut ramener quelques Md€ bah on va pas faire la fine bouche

YES

WTF?

Jérôme es tu Français?

sachant que les Su-30 avaient battu les F-15 de l usaf, que les rafales se sont fait plomber par les F-15 saudi, voila quoi ils vont se faire tordre vite fait, tout juste pourront ils deguster un curry ou un kulfi.... :)

en effet , merci pour la précision Production totalled 26 airframes of which 22 are singel-seat F-16N's and 4 are double-seat TF-16N's. The aircraft were in service between 1988 and 1998. At that time hair cracks were discovered in several bulckheads. The Navy didn't have the resources to replace them, so the aircraft were placed into storage at AMARC, ultimately being replaced by embargoed ex-Pakistani F-16s in 2003.