FoxZz°

Pour descendre des hélicos ennemis, des patmar ou des awacs c'est parfait. Ensuite contre la chasse ennemie, le F35 ne se risquera pas en WVR et sera appuyé par la flotte de toute façon. Et en BVR ça reste un adversaire redoutable.

Pour moi, la mission principale des QE c'est de mettre en œuvre des hélicos : ASW et d'attaque navale pour dominer la bataille navale, et AVT pour faire des actions commandos avec les RM. Les F-35 vont en fait servir d'escorte et de protection aux hélicos, en détruisant tout ce qui vole et en faisant des frappes occasionnelles contre des sites de missiles adverses en profitant de leur furtivité. Pour moi leur doctrine est plus dans une optique contrôle de zone navale tandis que nous on serait plus dans une mission de projection de puissance.

On a beau se moquer des anglais, c'est un beau déploiement. Et c'est cohérent.

Oui, a 29 cartouches ça rentre sans soucis. Mais c'est con. Sinon il faut taper comme un bourrin sur son genoux, mais bon, pas optimal. Du coup pour le changement de chargeur tactique, je préfère venir bloquer la culasse en arrière, introduire un chargeur plein et ramasser la cartouche éjectée pour la réapprovisionner dans un autre chargeur. Pour les changements de chargeur d'urgence, ça pose pas de problème puisque la culasse reste verrouillée en arrière. Je ne sais pas si ce problème est commun avec des chargeurs d'autres marques, mais sur les chargeurs polymères jaunes d'entrainement, le problème est identique. Je confirme pour les caoutchouc qui se barrent. Et je pense qu'en effet cette histoire de "moindre qualité" vient de ces histoires de pièces en plastique à la place de pièce en acier. C'est quoi exactement les organes en plastique, le sélecteur de tir ? Sinon il y a aussi la vis pour retirer le garde main qui est chiante. Je sais pas pourquoi ils n'ont pas mis une goupille comme sur le reste de l'arme.

En fait pour introduire correctement un chargeur à 30 il faut bloquer la culasse en arrière pour que le chargeur se verrouille correctement. C'est presque impossible de faire un changement de chargeur tactique alors qu'on a encore une mun en chambre avec un chargeur plein par exemple. Ou simplement de passer en stade 1.

Merci c'est bien ce que je pensais. Mais c'est un témoignage qui revient presque systématiquement, et les mecs sont surs d'eux. Je me demande d'où ça vient à l'origine. A savoir que pas mal de reproches sont fait aux HK, notamment les talons de crosse qui se perdent très facilement, le mécanisme de libération des chargeurs qui vient s'accrocher sur l'équipement et qui occasionne pas mal de pertes, le bipied super fragile qui se fait dégommer par le souffle en sortie de bouche, le guidon très gros, le fait qu'il faille ramener la culasse complètement en arrière pour introduire un chargeur plein, etc. Je me demande si cette réputation de "camelote" ne vient pas un peu de là. Et pour ce qui est des critiques, moi je le trouve aussi très lourd sur l'avant, je pense que c'est lié en effet au garde main et au piston. Sinon, le flingue est très précis, avec un aimpoint bien réglé c'est un jeu d'enfants. Très fiable, très peu d'incidents de tir, le plus souvent ça va être un étui qui s'éjecte mal ou une mun qui percute pas, incidents qui sont très facile à régler. Après personnellement je suis pas super fan du levier d’armement à l'arrière mais c'est une question d'habitude. Et aussi, j'ai l'impression que les GAF ne sont pas utilisées avec, malgré l'ergot spécifique.

Bonjours à tous, J'ai eu pas mal d'échos comme quoi les HK français n'auraient pas la même qualité que les HK d'origine, notamment au niveau de la qualité de l'acier, et c'est pour ça qu'on en aurait obtenu un si bon prix. Est-ce que des personnes ici peuvent corroborer ces rumeurs ou c'est du radio bidasse à 100% ?

L'équipe qui dépose donne les coordonnées à l'équipe qui récupère, le colis est récupéré assez vite.

Ce qui est intéréssant c'est ce que le mec dit, pas ce qu'ils font dans cet exemple là. Et je cite Gibbs qui explique la même chose

Et pourtant ça se fait. Dépose de palettes camouflées que les CAESAR viennent ensuite récupérer. Ok je connaissais pas cette technologie, je suis preneur si tu as des liens.

Je pense justement la guerre sera remportée par celui qui réussi à concentrer les forces de son adversaire dans une kill box favorable. A nouveau je vous invite à lire perspectives tactiques de guy hubin c'est très intéréssant. L'artillerie ne rejoint jamais la logistique, la logistique lâche ses colis dans la verte, les deux ne se croisent jamais, c'est ce qu'explique @Gibbs le Cajun. Ensuite, une palettes camouflée sous un couvert c'est reste peu décelable. Oui une fois que les engins sont suivis c'est mort, mais pour prévenir cette filature, il faut justement dégager des lieux ou l'on a signalé sa présence à l'ENI par des tirs par exemple. Quant aux temps de ravitaillement, ils sont certes plus fréquents, mais aussi bcp plus rapides sur un CAESAR ou toutes les alvéoles sont directement accessibles. Donc entre 1 ravitaillement de 15' et 1 ravitaillement de 2/3 ravitaillement de 5', je pense que la deuxième option n'est pas forcément la plus dangereuse.

Oui c'est des HK Orange d'instruction pour travailler la MOAL, le démontage, remontage, etc

Ben j'attends de voir ce qu'il va arriver à ta batterie qui reste sur position pour tirer plus de 18 obus dans un environnement de haute intensité avec des drones, des munitions rodeuses, des radars de contre-batterie, et une artillerie ennemie en surnombre prête à effectuer une contre-batterie au claquement de doigts. C'est pas pour rien que l'idée derrière le CAESAR c'était un tir de 6 obus puis décamper avant que le premier obus n'arrive sur cible. Avec les avancées de la NEB, le système de tir du CAESAR et sa portée, il est possible de concentrer le tir de plusieurs tubes dispersés, donc ensuite s'il l'on veut un tir qui dure, il faut organiser un roulement. Les premières pièces tirent puis se déplacent pendant ce temps là un deuxième groupe arrivé sur position entre temps prend le relais et un troisième groupe de pièces recharge sur une palette déposée au préalable par un camion logistique dont la seule mission et de lâcher des palettes à des points de rdv en avance. C'est ça la guerre de demain, c'est pas des grandes batteries qui font un tir de préparation de 10 heures sans interruption, parce qu' c'est la meilleure solution pour voir son artillerie réduite en poussière en quelques heures. Mais c'est certain que des munitions intelligentes sont essentielles justement pour permettre cette logistique par pulsation (cf. l'ouvrage perspective tactique de Guy Hubin). Donc bonus, katana, spacido, etc. Et un nombre plus élevé de tubes aussi.

Oui et non, en haute intensité, les canons doivent bouger en permanence et ne feront pas plus d'une ou deux mission de tir, 18 suffisent dans ce cas. Ensuite avec un système logistique prédictif, les 18 coups sont vites rechargés et le canon ne reste pas aussi longtemps vulnérable que s'il devait en remplir une quarantaine. Et si vraiment on veut plus de mun, on peut ajouter un camion de transport à une section de tir, donc je ne pense pas que ça soit si handicapant que ça quand on considère à coté les avantages du CAESAR 6x6.

Le plus simple serait de moderniser les FREMM à minima en les alignant toutes sur un standard "Normandie" avec Herakles Boosté, 16 A50, 16 A70. On aurait donc un classe unique de frégates multiroles à dominante ASM. A coté de ça, on commande 8 FDI à la grecque avec 24 A50 et 8 A70, ce qui ferait 8 frégates multiroles à dominante AA. Dans un scénario idéal on rajoute une tanche et on les passe en propulsion diesel électrique aussi. Avec un couple FREMM/FDI en combat collaboratif on aurait donc 40 A50 et 24 A70 ce qui est quand même très appréciable.

Tout le monde a tendance à oublier qu'un peloton Leclerc c'est 4 Leclerc mais aussi 4 VBL dont les équipages peuvent aider, ça fait donc jusqu'à 6 pax par engins ...

J'ai remarqué que beaucoup de pax portent le holster sur le gilet de combat. Peut etre plus adapté en véhicule ?

N’empêche que les anglais sur la Twittosphère ne tarissent plus d'éloges le programme Sorpion, son réalisme et sa cohérence. C'est juste que le marché des blindés est tellement saturé, que je ne vois pas trop ou l'on pourrait placer des exports. Mais c'est vrai que le VBCI a connu des échecs successifs à l'export malgré la version 2, à se demander ce qui pêche par rapports aux autres concurrents.

Et quels seront les modes/fonctions de ce radar ?

D'accord, merci pour ces précisions, je pensais que le Jaguar serait au moins aussi blindé que le VBCI. Donc au niveau de la protection balistique, il ne fait pas mieux que le 10RC. Est-ce que cette décision à été prise du fait que dans les adversaires type URSS, on passe directement du 14,5 au 30x165 ?

Mais sachant que le Jaguar n'a pas de personnels à transporter/qu'il est plus compact, il ne devrait pas, à poids égal, être plus blindé ? C'est quoi son niveau de blindage max ? Est-ce qu'il fait aussi bien que le VBCI ? Moi je pensais que la logique derrière le Jaguar c'était de pouvoir détruire tous les engins de reconnaissance ennemis sans pouvoir être détruit.

Je ne vois aucun intérêt à rajouter encore un calibre intermédiaire dans l'AdT, on a les 25mm du VBCI, autant capitaliser dessus. C'est un excellent compromis en terme d'obus emportés/capacités au vu des menaces actuelles et futures.

D'ailleurs ABC 2030 ça serait seulement 8 escadrons (4 régiments *2 escadrons), j'imagine que le 9ème est celui aux EAU. Mais un spécialiste des blindés britanniques expliquait que pour une force de char, 50% de la flotte "soutenait" (parc d’entrainement, réserve d'attrition, maintenance) le déploiement opérationnel des 50 autres %. Donc avec 8/9 escadrons on ne pourrait en déployer sur une opération majeure que 4 escadrons soit 68 engins ou 102 max (6 escadrons) si on prend le chiffre de 200 chars (=11,7 escadrons soit 6 escadrons aptes à la projection). Or si on se réfère au contrat opérationnel dans l'hypothèse d'engagement majeur : On parle bien de 140 Leclerc ce qui fait environ 8 escadrons et qui est égal au total prévu dans ABC 2030. Bref, pour remplir le contrat opérationnel tel qu'envisagé, je pense qu'on est un peu justes.

L'escadron Jaguar dans les unités lourdes sera utilisé pour la projection sur les théâtres non Leclerc avec des cavaliers avec double casquette, ou ce sera un escadron Jaguar à part entière ? Sinon 9 escadrons Leclerc c'est vraiment peu, ça fait seulement 153 engins. Ou sont les 47 autres rénovés ? Est-ce qu'on conservera des Leclerc non rénovés pour l'écolage, les plastrons, les stocks, etc ?

Il y a beaucoup de pertes sur les embouts en plastique qui sont sur les "cornes" du levier d'armement notamment. Ce qui est certain c'est que les bipieds sont vraiment pas top, les organes de visée mécaniques sont aussi assez fragiles et le guidon est assez gros. Cette "rumeur" me vient des instructeurs de tir à Coet, mais je sais vraiment pas ce que ça vaux.