S-37 Berkut

Aviation civile russe

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Le 21/08/2018 à 17:52, Kiriyama a dit :

C'est toujours impressionnant de voir le nombre d'enfants et de familles dans les expositions militaires russes. 

L'armée est vraiment quelque chose de social en Russie. 

Ce n'est certes pas du tout mis en valeur dans nos médias et la boboitude bien pensante ambiante mais des événements tels que le Bourget et la Ferté-Alais sont chez nous aussi extrêmement populaires et familiales.

Les usines d'airbus sont aussi très visités.

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:chirolp_iei:Un nouveau Be-200 ES:chirolp_iei:

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Le 25/08/2018, le Be-200 ES S/n 307 lot 03-07 RF-32768 a décollé pour son premier essai en vol. Il est construit pour le ministère de la Défense civile, des urgences et de l'élimination des conséquences des catastrophes naturelles dans le cadre du contrat d'Etat du 25 mai 2011. Il sera livré à son client au Centre régional du Sud d'EMERCOM.

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Il reste encore un Be-200 ES à livrer le S/n 308 pour clore le contrat en cours.

(c) et source: http://beriev.com/rus/core.html

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Il y a 2 heures, The mouse a dit :

Décidément, je trouve la ligne de cet avion superbe ! Le museau en particulier est particulièrement bien dessiné, juste les moteurs P&W qui sont un peu gros à mon goût par rapport à l'appareil, "disproportion" qui sera réglée avec le nouveau moteur 100% russe en développement, le PD-14 d'Aviadvigatel qui n'est pas un turbofan à réducteur : du coup, son diamètre de soufflante est de "seulement" 1m90, au lieu de 2m06, pour la même poussée.

En prime, le PD-14 est moins lourd que le P&W "Pure Power" ("pure merde", oui, vu tous les problèmes de fiabilité et la difficulté d'entretien de ce moteur sur les Bombardier C-Series...) ; donc au final les MS-21 livrés avec cette motorisation russe à partir de l'été 2021 auront un gain de traînée et de masse, d'où forcément un petit gain en consommation :souritc:

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à l’instant, Bruno a dit :

motorisation russe à partir de l'été 2021

Normalement oui.
Là je mettrais pas plus que 5 roubles sur la date. On est en Russie donc le retard russe peut se glisser dans le calendrier.  L’été démarre en gros le 21 juin et fini le 21 septembre. Si la première livraison c’est le 21 Octobre ou le 21 novembre. On sera dans les clous. :happy:

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Le centre de recherche TsAGI présente des prototypes d'avions futurs pendant le Гидроавиасалон-2018 du 6 au 9 Septembre 2018

Le thème de cette année «L’industrie des avions numériques».

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Aile volante de mission avec sa bosse sur le dos.

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Avion d'affaire supersonique.

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Rendez-vous au point C

(C), suite et source: http://www.tsagi.ru/pressroom/news/3937/

Le groupe aéronautique russe UAC présente les avions suivant SU-30 SM  Yak-130, Mig-29K,  l'IL-114MP,  BE-103,  BE-200 et MS-21-300 et SSJ-100 à l’aéroport de Gelendzhik et la base d’essais et d’expérimentation de PJSC "TANTK. G.M. Beriev. "

Source: http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/gidroaviasalon-2018-otkroetsya-v-gelendzhike-glavnoy-temoy-delovoy-programmy-salona-stanet-tsifrovaya

Des contrats en vue, des levées d'options de commandes précédentes? A suivre. 

 

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Le L-410UVP-E20  RF-67758 avec des flotteurs a commencé ses tests. 

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(C) ATO

Atelier de JSC "Ural AGV" (Usine de l'aviation civile de l'Oural) à Ekaterinbourg

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(с) www.facebook.com/Turbolet.L410

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Présentation de l'hydravion basé sur le modèle T-500A pendant le salon Гидроавиасалон-2018 du 6 au 9 Septembre 2018

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(C)ATO

Il peut effectuer des opérations de patrouille et de recherche et sauvetage dans les zones côtières. Il peut faire du transport de marchandises. Le ministère des Situations d’urgence, les services environnementaux et de sécurité seraient intéressés. 

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 © rostec.ru

 

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:chirolp_iei:Le 07/09/2018 remise de la clef du Be-200 ES S/n 307 lot 03-07 RF-32768 au Centre régional de sauvetage aéronautique du sud du ministère des Situations d'urgence de Russie.:chirolp_iei:

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C'est le deuxième de l'année. :chirolp_iei: En route pour un troisième, le numéro de série 0308. 

Le centre de Rostov sur le Don exploite maintenant 4 exemplaires. 

Source:http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/novyy-seriynyy-be-200chs-peredan-mchs-rossii

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:chirolp_iei::chirolp_iei:Signatures de contrats pour le Be-200 :chirolp_iei::chirolp_iei:pendant le salon Гидроавиасалон-2018 

2 Be-200 ChS fermes et 3 Be-200 ChS en options pour le Chili. Pas de réacteur annoncé.

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Le contrat a été signé par Yury Vladimirovich Grudinin, directeur général concepteur de TANTK, en présence du président de PJSC UAC, Yuri Borisovich Slyusar. D'autre part, le document a été signé par le fondateur de Asesorias SVR Ltda. - Claudio Alcayaga Corvalan.

Source: http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/pao-tantk-im-g-m-berieva-v-khode-vystavki-gidroaviasalon-2018-podpisalo-kontrakt-na-postavku-pyati-s

Le plus surprenant vu les soucis et les sanctions avec les USA.

Le contrat prévoit la fourniture de quatre avions Be-200 ChS et une option pour six autres appareils de ce type. Les deux premiers appareils seront équipés de réacteurs ukrainien D-436TP, le reste avec des réacteurs Franco-russe SaM-146.

 Le contrat a été signé par le directeur général général concepteur de Beriev Yuri Vladimirovich Grudinina. D'autre part, le document a été signé par le Président de Hydravion mondial Air Services Patrick Massard.

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Source: http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/pao-tantk-im-g-m-berieva-v-khode-vystavki-gidroaviasalon-2018-podpisalo-kontrakt-na-postavku-desyati

Croisons les doigts que les contrats soit réalisés jusqu'au bout. 

:chirolp_iei:Champaaaaagne:chirolp_iei:

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Interview avec Yuri Slusar PDG du groupe United Aircraft Corporation (UAC).

Avion IL-114-300, le besoin d'un marché est de 50 à 100 machines. Nous devons le faire. En 2022 ????

SSj-100 pour la compagnie aérienne russe Aeroflot L'année prochaine, nous fournirons 10 avions, puis chaque année pour 12 exemplaires.

SSJ-75, SSJ-100 il déclare. Ceci est un remplacement de systèmes pour une substitution plus moderne des importations. Notre tâche consiste à augmenter le nombre de fournisseurs russes.  

Tu-214, il annonce.Le  Tu-214 nous le produisons avec succès à Kazan, ce n'est pas un produit en série. Néanmoins, nous produisons 2 à 3 machines par an, répondant aux besoins des clients.

Il-99-400 M  il déclare. l'avion IL-96 va maintenant subir une modernisation majeure. 

CR929. Il déclare. En 2023, nous devons assurer le premier vol. Deux ou trois ans seront consacrés à la certification soit en 2025-2026, l’avion devrait arriver dans les compagnies aériennes de Chine et de Russie.

Réacteur russo-français. SaM146   Il déclare. Le moteur est moderne, fiable, il montre la conformité avec les caractéristiques déclarées.

Réacteur PD-14 et MS-21-300 Il annonce. En 2019, nous allons commencer à tester MS-21 avec le moteur PD-14.

Source: https://iz.ru/788259/ekaterina-korinenko/my-osoznanno-poshli-na-bolshoe-kolichestvo-innovatcii

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