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beni bronco
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On trouvera bien l'avion avec les brancards, pour l'instant, pas question de donner ma langue au chat !

Alors, récapitulons, ce n'est pas un :

C133, C130, C123, C119, C17, C5, DHC-5, DHC-4, An24/26/32, un N262 (pas de rampe AR pour lui)...doit pas rester grand chose...

un C-141, un Beverley, un Argosy... ?

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Hawker Siddeley P-1216, prévu en version mono ou biplaces, deux ou trois réacteurs. Etudié dans les années 1980-1987.

Ah Gibbs, bravo...zut, je pensais que le C-160 avait déjà été évoqué, remarque, je n'y pensais pas plus pour autant.

Raah j'en ai marre tu es vraiment trop fort sillage...bravo

le C-160 a été évoqué mais pour l'autre photo celle de brazzaville pour l'EVESAN

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Répondre #1379 le: Jeudi Décembre 24, 2009, 17:44:53 »

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Citation de: Tallmike le Jeudi Décembre 24, 2009, 17:38:18

c-160 transall ?

juste

le c 160 fut évoqué en prime time et çà nous a tous fichus dedans

En arrivant en second rideau gibbs a repris la réflexion à ses débuts en repartant sur les mêmes bases et donc en proposant à nouveau le C 160

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Répondre #1379 le: Jeudi Décembre 24, 2009, 17:44:53 »

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Citation de: Tallmike le Jeudi Décembre 24, 2009, 17:38:18

c-160 transall ?

juste

le c 160 fut évoqué en prime time et çà nous a tous fichus dedans

En arrivant en second rideau gibbs a repris la réflexion à ses débuts en repartant sur les mêmes bases et donc en proposant à nouveau le C 160

gibbs

heu ,ben non ,j'ai pas repris la réflexion à ses débuts ,ma seul intervention sur se fil ,s'était pour donné une possible origine chinoise d'un appareil type "bombardier " et qui ne fut pas la bonne ...

j'ai pensé au transall du faît que l'ayant souvent pris  ;) ,quand on a rien à faire sur des trajets de 2heures ,ben on regarde se qu'il y a en soute  ;)et ,s'est les sortes de caisson couleur alu qui m'ont aiguillé ,avec les rangers des gus ...

je suis pas un pro de "l'aérien" ,mais je me souviens des vols en transall  ;)

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