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AIR-DEFENSE.NET

Armée de l'Air Marocaine


general
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  • 3 weeks later...

au prix des bidons , faut une bonne raison pour les larguer en temps de paix ...en plus des modèles

" vintage " comme ça ça doit pas courir les rues  :lol:

ravitailler après avoir pompé les principaux permet d'étendre l'autonomie après le ravitaillo c'est intéressant surtout pour un F-5 qui a les pattes courtes .

belles photo d'un beau chasseur dans une belle livrée  =)............ 

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IFR c'est la règle de vol choisie  , IMC c'est conditions de vol aux instruments  ;) ....et oui il peut s'il a la visi suffisante pour rassembler sur le ravitailleur , même aux coeur de certains nuages tu peux avoir une visi de 150 mètres . si pas de radar pour l'approche tu peux faire du homing sur la citerne

après le même truc de nuit c'est plus chaud mais ça s'est fait et ça se fait .

et on peut remplir tous les réservoirs y compris les larguables .

un petit rappel : IFR = " I follow roads " , VFR = " very few returns "  :lol:

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  • 2 weeks later...

Très belle photo, merci à vous,

l'armée de l'air marocaine est connu et reconnu de part le monde pour son professionnalisme, bravo.

c'est bien vrai  =) et il faut dire qu'ils ont été a bonne école  ;) après ils ont su garder un excellent niveau . mon père et mon oncle ont été instructeurs de l'AdA detachés  au Maroc dans les années 70

( du coup je suis né a Marrakech  :lol:)  et ils ont été impressionnés par le niveau atteint par leurs élèves , il suffit  de voir ce qu'est capable de faire la patrouille marche verte : http://www.casafree.com/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17879   :O ...oui , les avions sont reliés entre eux par des câbles " cassants "...et sur Pitts special la séquence  a trois avec les câbles courts était  bluffante ......sur T-6 , le vol en formation serré avec les trains sortis " roulants "  sur l'eau , du grand art ......

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c'est bien vrai  =) et il faut dire qu'ils ont été a bonne école  ;) après ils ont su garder un excellent niveau . mon père et mon oncle ont été instructeurs de l'AdA detachés  au Maroc dans les années 70

( du coup je suis né a Marrakech  :lol:)  et ils ont été impressionnés par le niveau atteint par leurs élèves , il suffit  de voir ce qu'est capable de faire la patrouille marche verte : http://www.casafree.com/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17879   :O ...oui , les avions sont reliés entre eux par des câbles " cassants "...et sur Pitts special la séquence  a trois avec les câbles courts était  bluffante ......sur T-6 , le vol en formation serré avec les trains sortis " roulants "  sur l'eau , du grand art ......

En effet, d'ailleurs la plupart d'entre eux sont pilotes opérationnel en Mirage F-1 il me semble.

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  • 2 weeks later...

Durant la guerre Iran/Irak, les Irakiens venaient prendre des conseils auprès de l'armée de l'air Marocaine.

Les conseils des Marocains furent dévastateur pour les troupes Iranienne..les Iraniens dans leurs communications radio parlaient " d'arme inconnue" et "dévastatrice"  =|

Image IPB

Image IPB

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avec le couple RDY-3+MICA-IR les MF2000 seront assez redoutables en A/A, pour inquiéter quiconque risquant de violer les cieux marocains

vous ne savez pas ce qu'ils auront comme capacités de guerre éléctronique, jammers.... ?!!!

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