Conan le Barbare

dans un nH90 tu rentre ça au mieux http://www.armyrecognition.com/november_2013_defense_industry_military_news_uk/polaris_introduces_sportsman_wv850_h.o._new_military-grade_all-terrain_vehicle_1611136.html =D

'déboite sa race ce truc =D (oh mon Dieu un GAU-19 )

il faudrait que le nh-90 ait une version équivalente au "AH-60 BattleHawk"... ça enverrait du lourd

c'est pas Aaron Beck (Avatar/Elysium) qui à fait les costume/personnages/aliens de Distric 9 aussi ? http://skul4aface.blogspot.fr/

le Typhoon était destiné au combat air-air, il est née "intercepteur" le Typhoon se bat comme un rapace, il vole haut et fond sur ça proie par le haut alors que le Rafale chasse comme un félin, il vole bat et attaque donc son adversaire par dessous, à la gorge >:D

plutôt d'accord. L'aéromobilité est une capacité qu'il faut absolument maîtrisée au maximum de ses (énormes) capacités. Ça permet à une armée réduite de couvrir beaucoup plus de terrain et ça aide grandement l'industrie civile grâce aux retombées industriels...

nan, c'est le vieux pilot, vétéran du Vietnam qui se sacrifie en s'écrasant contre l'espèce de clito du vaisseau alien http://www.youtube.com/watch?v=v1D0jc7oK78 (y aucune version de la vidéo en français ou anglais qui soit regardable...) 'Murica fuck yeahhh !!!

les Aliens attaquent toujours aux USA

javoue que la tourelle du falcon jordanien est extra :D toujours adoré ce type de tourelle.

si tu veux sauver le monde tu dois être américain

le VBHM est un véhicule léger que je sache...

c'est une base des reptiliens :D

cet avion est tellement beau

les gardes gentils sont toujours plus mauvais que les gardes méchants ;)

moi j'ai entendu dire "que un" C17 avait exfiltré au nez et à la barbe de l'armée française un groupe de leaders djihadiste...

http://youtu.be/E7TvUvj8OxQ

c'est l'A320/neo le pain quotidien de Airbus pas l'A350 de plus je parle du fait que l'Allemagne doit encore payé sa participation à l'A350 (630 millions d'euros) et à Ariane 6 (300 millions)...

tu le peint en blanc et :

radar AESA sur un avion "lowcost"...hum... =D

l'énorme avantage du "homme fort/président fort" au pouvoir c'est que ce dernier peut être neutre de tout "partisanerie" (c'est rare et de plus en plus je le concède volontiers) alors que dans un système représentatif c'est une guerre de parties et que les parties avec tous les clivages que ça implique.

le truc étant que même les programmes d'aujourd'hui sont atteint... Ariane 6, A350... de plus je le répète ce programme n'est viable que si il y a trois version de l'appareil (fret spatial, long-courrier, militaire, voire une version réduite pour un jet d'affaire comme proposé plus haut). Comme un tel programme sera largement étalé l'on peut très bien imaginé qu'une partie des recettes générées par les deux versions civile couvrent une partie du développement de la version militaire... un tel programme représente un coût probable d'une trentaine/quarantaine de milliard d'€ étalés sur des années et des années... la France dépense 30 milliards par ans pour ses "associations" diverses et variées... la réalité est que ça n'aurait même pas un gros impact sur les fiances publiques.

il est très polyvalent c'est un fait oui.

projet européen = prix x4, avec l'Allemagne qui ne voudra jamais fiancé un tel projet si elle n'a pas le lead... ou alors on se coupe des "gros" pays européen pour évité les emmerdes, bonjours l'Europe... De plus ce projet au contraire du Rafale sera à long terme ultra rentable ! le fret spatial et long courrier passager sont des activités lucratives. Le but étant que les versions civile de par leurs exploitation fiancent la version militaire...

Serge maître artilleur