Desty-N
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Il y a 13 heures, Bechar06 a dit :
Oui, le premier article est très clair: Merci ! mais ... Quelle Source ? Le second ( sourcé: le point ) est plus confus
En fait il s'agit d'un seul et même article. Désolé, mais hier j'ai posté depuis mon smartphone, vite fait pendant une pause. Je n'ai pas pu soigner la mise en page
, mais je viens de corriger Sinon, à la fin du premier jour, ça coince:
CitationLe projet d'un plan massif pour relancer l'économie de l'UE après le coronavirus s'est heurté vendredi à l'inflexibilité des pays dits "frugaux" (...)
M. Rutte réclame que les plans de réforme de chaque Etat soient validés à l'unanimité des 27, et non à la majorité qualifiée. En d'autres termes, il veut un droit de veto, une demande qu'il est le seul, selon plusieurs sources, à formuler. (...)
"Ce que demandent les Pays-Bas est légalement impossible et politiquement difficile à avaler", a renchéri un (...) diplomate.Selon une source (...), le président du Conseil européen, Charles Michel, a proposé, (...) un mécanisme permettant à un pays ayant des réserves sur (...) un (...) Etat d'ouvrir un débat à 27. Mais cette idée a braqué plusieurs participants.
Si les autres "frugaux" n'ont pas suivi M. Rutte sur le droit de veto, ils conservent leurs réticences, en particulier sur l'enveloppe des subventions, qu'ils veulent réduire.Autre sujet délicat: le lien entre le versement d'argent et le respect de l'Etat de droit, inscrit pour la première fois dans un budget de l'UE. (...)
La Pologne et la Hongrie, qui font l'objet de procédures de l'Union en raison d'atteintes à l'indépendance de la justice ou aux droits fondamentaux, freinent des quatre fers. (...)
https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/le-plan-de-relance-de-l-ue-bloque-par-les-etats-frugaux-4c159610ea2149ac5f186ecd632b03e8Pour le moment, je ne suis pas inquiet. Les sommets de l'UE connaissent toujours une phase où chacun montre ses muscles pour intimider les autres. Il semble que les deux points d'opposition tournent autour des conditions pour attribuer l'argent : réserves des pays donateurs vs liberté d'action des pays utilisateurs. L'histoire de l'UE montre bien qu'on finit(le plus souvent) par trouver un compromis
surtout que maintenant la GB n'est plus pour mettre le souk.-
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Bon article, plutôt factuel, sur les enjeux du sommet européen qui commence aujourd'hui :
CitationAprès deux mois de préparation intenses, les 27 leaders européens se retrouvent à Bruxelles, vendredi (...) , pour deux jours d'un sommet marathon. Une occasion historique s'offre à eux de valider un plan de relance de 750 milliards d'euros (...) pour faire face à la crise (...) et jeter les bases d'une croissance (...) écologique et numérique. (...)
En fait, les discussions préalables ont (...) permis de faire converger les points de vue. Désormais, même Sebastian Kurz, le chancelier autrichien, et le Premier ministre néerlandais Mark Rutte ne remettent pas en cause le principe des subventions du fonds de relance. Charles Michel, dans sa proposition, a repris la répartition de la Commission entre (...) prêts (250 milliards d'euros) et (...) subventions (500 milliards d'euros). Reste à savoir si cette balance survivra aux tractations du week-end. (...)
Comment financer le grand emprunt de la Commission ? Charles Michel propose de créer quatre nouvelles taxes (...) : une taxe sur les plastiques non recyclables à mettre en place dès 2021, une taxe carbone aux frontières, une taxe sur les transactions du marché du carbone européen (dit « ETS ») et une taxe numérique. La Commission est invitée à faire des propositions (...) dès le premier semestre 2021 afin que ces différentes sources de revenus soient en place avant 2027… Un chemin très escarpé quand on connaît l'aversion de certains pays pour l'instauration de ressources fiscales européennes. (...)
Enfin, il reste une question délicate d'un point de vue politique : les frugaux, tout comme la France et l'Allemagne, ont soutenu une conditionnalité liée au respect de l'État de droit. Viktor Orban, le Premier ministre hongrois, ne veut pas en entendre parler. La Pologne, dont le système judiciaire est attaqué en raison de sa partialité, n'est pas non plus très enthousiaste… On va donc jouer au maximum sur les mots (...) . La notion d'État de droit sera restreinte à son acception la plus strictement liée à la « bonne gestion financière » des fonds. Si un État membre rompt avec des principes qui pourraient compromettre la « bonne gestion financière » (comme l'indépendance des juges), alors la Commission proposerait au Conseil de constater, à la majorité qualifiée, une « défaillance généralisée de l'État de droit », ce qui suspendrait les paiements… Il se peut que la discussion de cette clause du fond de relance demande de longues heures de négociations et que les 27 décident de prolonger les discussions le dimanche 19 juilletpour aboutir. (...)
A priori, le budget se votera donc bien à la majorité qualifiée, mais pour le financer, il faudra de nouvelles ressources fiscales, qui elles se votent à l'unanimité. Je ne peux m’empêcher de me demander si les positions autrichiennes et néerlandaises ne relèvent pas d'une tactique de négociation? Les deux pays semblent accepter le principe du plan de relance, mais ne veulent sans doute pas signer un chèque en blanc. Cela pourrait permettre de faire passer plus facilement auprès de la Pologne et de la Hongrie la nécessité de respecter l'état de droit.
Maintenant, on ne devrait peut-être pas trop se réjouir non plus: la justice de l'Union européenne a allumé la France un certain nombre de fois, on pourrait aussi finir par recevoir des injonctions de la commission. Par exemple, j'ai un vague souvenir d'une réforme du code de procédure pénale pour tenir compte de la jurisprudence de l'UE, voici une vingtaine d'années. On avait trainé les pieds à l'époque, cela risque de devenir plus compliqué à l'avenir.La taxe carbone aux frontières me semble particulièrement intéressante. Les USA et la Chine qui utilisent beaucoup les énergies fossiles en général et le charbon en particulier risquent de ne pas apprécier. Cela pourrait constituer un atout pour lutter contre certaines délocalisations, mais il faudra veiller à éviter certains écueils. En caricaturant un peu : trop faible, la taxe ne rapportera pas grand chose; trop forte, elle poussera à la fraude; trop compliquée, les entreprises vont gaspiller des moyens pour s'y conformer. Comme on dit, le diable est dans les détails ...
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il y a 54 minutes, seb24 a dit :
- Et non l’évolution des batterie ne suit pas la loi de Moore et a ma connaissance personne de sérieux ne l'a pretendu, c'est un beau sophisme.
Je me rappelle avoir lu, voici quelques années, dans un éditorial de l'Usine Nouvelle que les batteries suivaient une loi de Moore avec une période 10 ans. Maintenant, comme je l'ai écrit ailleurs, même dans les journaux spécialisés, les journalistes ne brillent pas toujours par la pertinence et l'impartialité de leurs analyses, surtout quand il s'agit d'éditoriaux (spéciale dédicace à @Tancrède
)
EDIT : pour essayer moi de faire preuve d'impartialité, je voudrais rappeler que même la loi de Moore peut s'appliquer de plusieurs manières. En informatique, grosso modo, à prix constant la puissance double tous les 2 ans. Cela tombe bien, les PC ont besoin de toujours plus de puissance. Mais on aurait aussi pu imaginer que pour une puissance donnée, le prix se trouve diminué de moitié tous les deux ans. Dans le cas des batteries, est-ce que, à puissance égale, le prix est resté le même depuis 10 ans?
Et à cela, il faut aussi ajouter le problème de la masse. Pour la même puissance, il vaudra mieux doter un véhicule d'une batterie plus légère: comme il pèsera moins, il dépensera moins d'énergie pour se déplacer, ce qui augmentera son autonomie.
Je reste très sceptique sur l'avion électrique, les carburants de synthèse avec un faible bilan carbone me semblant à court terme nettement plus intéressant. Mais je sais aussi que, dans l'industrie, la conception d'un produit nécessite des compromis parfois frustrant. Et ça vaut aussi pour l'aéronautique.-
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Désolé si ça a déjà été posté, mais je viens de trouver une vidéo donnant quelques détails sur le Viking Air CL 515, le successeur du Canadair CL-415, le modèle actuellement mis en œuvre par la sécurité civile :
De ce que j'en ai retenu : il embarquerait 15% d'eau en plus (7000 litres au total), il pourrait opérer de nuit (mais peut-être "juste" larguer, pas écoper, ce qui serait déjà énorme). Viking proposerait un simulateur de vol, ce qui permettrait de réduire le temps de formation sur les appareils eux-même, sans perdre en qualité.
J'ai l'impression que le constructeur considère qu'il ne faut pas restreindre ces avions à la seul tâche de la lutte contre les incendies, ce qui concentre leur activité sur l'été. Cela expliquerait pourquoi il précise qu'on pourrait aussi utiliser le nouveau modèle pour la surveillance maritime, ou le sauvetage en mer, voire pour l'épandage de produits chimiques (contre les nappes de pétrole) Je manque d'info sur la pertinence de cette analyse, mais il y aura sûrement quelques contributeurs de ce forum qui auront une idée sur le sujet ...
Pour le moment, je n'ai trouvé trace que d'une seule commande de cet avion, en Indonésie : Indonesia to receive world’s first CL-515 in seven aircraft deal with Longview https://www.wingsmagazine.com/indonesia-to-receive-worlds-first-cl-515-in-seven-aircraft-deal-with-longview/
Je pense que c'est le moment pour sortir une de mes marottes : la coopération européenne. Entre nous, l'Espagne, l'Italie et la Grèce, cela doit faire une bonne soixantaine de CL-415, qui doivent avoir pour la plupart dépassé les 20 ans d'activité. Sauf erreur de ma part les services mettant en œuvre ces aéronefs coopèrent d'ors et déjà. On tient là une bonne occasion de faire une commande groupée de plusieurs dizaines d'exemplaires, en échelonnant les livraisons sur plusieurs années. Ça nous permettrait de pouvoir négocier un peu les tarifs et pourquoi pas d'obtenir l'installation d'un simulateur dans l'un des pays acheteurs. Comme ça les pilotes des autres nations viendraient aussi s'y former.Ils pourraient même partager leurs expériences
lors de soirées quelque peu arroséesau cours de repas conviviaux et chaleureux.-
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En tout cas, je comprend mieux maintenant l'intérêt qu'il y aurait à embarquer un drone à bord d'une frégate. Si on le dote d'un radar et d'une liaison de données sécurisée, il doit pouvoir assurer une veille au delà de l'horizon sans risquer d'user un pilote. Et si le bateau capte et traite de son côté les échos radar envoyés depuis les airs, ça permettrait de détecter certains avions aux formes furtives.
Comme on n'est sûrement pas les seuls à développer ce genre de technologies, je comprends mieux que l'US Navy rechigne à déployer un avion dont le nom commence par F- et finit par 35 (j'ai pitié de lui, je préserve son anonymat
)
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je ne crois pas avoir vu le lien vers le rapport des sénateurs, alors le voici : http://www.senat.fr/rap/r19-642/r19-642.html (version html ) Le même rapport sous forme pdf : http://www.senat.fr/rap/r19-642/r19-6421.pdf (96 pages)
C'est toujours mieux de se fournir à la source, on sait que les journalistes ne brillent pas toujours pas la pertinence de leurs articles
J'ai moi-même profité de ma pause déjeuner pour y jeter rapidement un œil, ce qui a attiré mon attention sur 2-3 points :
- p. 23, la nécessaire "désITARisation". Selon les sénateurs "Cette problématique est également partagée par l’Allemagne et l’Espagne." Espérons ...
- p.65 & au delà, le problème de l'exportabilité et des réticences morales allemandes sur le sujet. Les auteurs mentionnent un accord juridiquement contraignant, imposant l'exportabilité par défaut avec en cas de problème l'obligation pour le pays réticent de proposer solutions. Cela vaudrait tant pour le SCAF que pour le char du futur.
- p.77 & au delà : le cas du Tempest. Le rapport estime froidement que "la coopération avec la Suède et l’Italie sur le Tempest paraît beaucoup moins développée à ce stade que ne l’est la coopération franco-germano-espagnole sur le SCAF." On était quelques uns sur ce forum à le penser, mais ça fait plaisir d'obtenir confirmation.
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Il y a 12 heures, hadriel a dit :
C'est envisagé sur les bateaux. La veille coopérative navale (VCN) permettra de faire du multi-statique avec les sonars (les CAPTAS sont prévus pour). Au niveau radar c'est pas hyper clair ce que permettra de faire la VCN à part tirer sur des pistes venant du réseau, c'est pas dit que ça permette le multistatique. Apparemment ça permettra de de partager et de fusionner les échos radars directement, sans devoir en faire une piste avant. En synchronisant les rotations des radars on devrait pouvoir augmenter la cadence de rafraichissement.
Léger HS : si dans le cadre d'un GAN, les Rafales peuvent eux-aussi partager leurs infos radars avec les différents bâtiments, ça ouvre de sacrées perspectives !!
Y compris pour la frégate d'escorte. (histoire de me raccrocher au sujet)
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On peut aussi imaginer que ces fuites permettent à Pékin de faire pression sur Washington. Genre: "si tu veux un rapport de force, j'ai les moyens de jouer à ça, moi aussi. Tu es sûr que c'est ça que tu veux?"
Le problème, c'est qu'en face, ils ont Trump. Je crois le président US capable de répliquer en annonçant la prochaine installation d'une base militaire à Taiwan. (Un casus belli immédiat vis-à-vis de l' "île rebelle" à mon avis, ne serait-ce que pour empêcher l'armée américaine de s'installer)
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Il y a 2 heures, rogue0 a dit :
Apparemment, la situation affecterait tous les grands fleuves du sud de la Chine depuis fin mai : les précipitations de la mousson sont les plus fortes depuis 60 ans.
Il n'y a pas une vieille croyance chinoise comme quoi les catastrophes naturelles signifient que les divinités retirent le "mandat du ciel" au gouvernement? D'abord le Coronavirus (qui s'incruste) puis les plus fortes pluies de mousson depuis 60 ans, sans oublier une bonne petite crise économique. A Pékin, il se pourrait que quelques dirigeants commencent se faire du souci ...
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Il y a 3 heures, cracou a dit :
et en espérant que le virus soit stable....
Je crois que le problème se pose déjà avec la grippe, non? Toute mutation un peu trop importante, conduit à l'apparition d'une souche contre laquelle le vaccin annuel protège peu. Je crois que la dernière fois, ça a fait des milliers de morts supplémentaires rien qu'en France.
En plus si le vaccin marche trop bien, tu trouveras vite des c...rétins pour expliquer que se faire vacciner tous les 3 mois est un scandale, une trouvaille des grands laboratoires qui tiennent le gouvernement sous leur emprise. Avec un argument massue : le vaccin ne sert à rien puisque personne n'est malade.
Désolé pour la tirade, mais j'ai dû supporter ce genre de diatribe il n'y a pas longtemps. Gonflant-
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Merci à @pascal et @hadriel
Je vais peut-être abuser, mais je me demandais aussi jusqu'où allait le partage de données de la L11? Je m'explique : on parle régulièrement dans les sujets sur le Rafale de la possibilité que quand plusieurs appareils volent en même temps, un seul allume son radar mais tous captent les échos réfléchis. L'avion émetteur partagerait suffisamment d'informations avec les autres pour qu'ils puissent traiter les signaux reçus. Un des avantages consisterait à détecter plus facilement les formes furtives, élaborées pour leurrer les radars dont l'émetteur et le récepteur se trouvent accolés.
Si on peut envisager ce genre de système sur un avion, pourquoi pas sur un bateau? Un navire disposerait de plus de place d'énergie et de puissance de calcul pour traiter les échos radar du NH90 qu'il capterait de son coté. Comme les bateaux de guerre aussi se veulent furtifs, la vieille opposition épée-bouclier doit jouer ici aussi.
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Je me posais une question au sujet des FREMM: leur hélicoptère embarqué peut-il partager avec son bateau mère les informations recueillies par son radar? A l'heure de la fusion de données, cela me semblerait logique de faire bénéficier directement le navire d'un capteur déporté en altitude capable de voir au delà de la ligne d'horizon, mais j'ai un peu cherché sur le Web, sans rien trouver là-dessus.
(désolé si la question a déjà été posée, j'ai parcouru plusieurs pages de ce sujet mais je n'ai rien vu)
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Il y a 6 heures, FoxZz° a dit :
Sinon il y a l'hypothèse missile de croisière. Un MdCN ? Un scalp émirati ?
Est-ce que le MDCN a été validé pour les tirs depuis nos SNA? Je me souviens des tirs sur la Syrie depuis nos FREMM, mais depuis pas de nouvelles.
Allumer une base neo-ottomane, tout en en profitant pour certifier discrètement combat proven le lancement de MDCN depuis un sous-marin, ce serait joindre l'utile à l'agréable, non?-
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Le 11/07/2020 à 18:29, mehari a dit :
À mon avis, ça vient surtout du fait qu'il s'agit de quelque chose devant être voté à la majorité qualifiée: si les contestataires ne peuvent réunir la minorité de blocage nécessaire, ils sont foutus.
Dans le cadre des votes à majorité qualifiée, les anglais excellaient à réunir autour d'eux suffisamment de pays pour obtenir une minorité de blocage et faire obstruction. Je ne porte pas trop nos voisins d'outre Manche dans mon cœur, mais il faut être honnête et reconnaître à leurs services diplomatiques une habileté bien au dessus de la moyenne.
Dans le cas de la réforme du transport routier, l'affaire ne me paraissait pas gagnée d'avance. La plupart des pays de l'est de l'Europe allaient en pâtir, alors on pouvait craindre qu'ils se liguent pour faire échouer le projet. Visiblement, il leur a manqué un fédérateur.Et je n'en démordrai pas: je considère qu'il s'agit d'une bonne chose. Je préfère qu'on ait plus le Foreign Office à l’affût pour bloquer certaines initiatives en profitant de la moindre maladresse des diplomaties françaises ou allemandes. Déjà que même dans ces conditions Paris et Berlin réussissent à faire capoter certaines de leurs décisions :
CitationSi l'on veut vraiment renforcer les intérêts européens, il y a de quoi s'interroger sur la nomination d'un chef de l'Eurogroupe irlandais, déplore El País dans son éditorial :
L'article cité par @Wallaby me fait cependant un peu sourire. D'abord parce que le candidat qui avait l'appui de la France et de l'Allemagne était le ministre espagnol. On peut donc avoir un petit doute sur l'impartialité de l'article d'El Pais... Et ce d'autant plus que la critique du journaliste porte sur la fiscalité ... qui ne dépend pas de l'Eurogroupe!
Alors même si je pense qu'il faudra un jour aborder la question de l'harmonisation fiscale (et sociale) au sein de l'UE, je crois aussi qu'il faut établir ses priorités et bien choisir ses batailles (comme à la guerre
)
En ce qui me concerne, je trouve que le plus urgent consiste à faire adopter le plan de relance, en le liant au respect de l'état de droit :CitationLier le versement d’argent aux pays membres de l’Union européenne (UE) au respect par ceux-ci de l’Etat de droit : cette idée, celle de la « conditionnalité », n’est pas totalement nouvelle. Elle est évoquée depuis 2018 par la Commission de Bruxelles, lassée par le manque d’effet concret des nombreuses procédures qu’elle a lancées contre la Hongrie et la Pologne. Jamais, pourtant, ce projet n’avait été endossé par le président du Conseil européen, et certainement pas dans le cadre d’une discussion complexe et houleuse sur le futur budget 2021-2027 de l’Union, couplée à celle, non moins difficile, sur le fonds de relance « post-pandémie ». (...)
https://www.lemonde.fr/international/article/2020/07/11/l-ue-se-divise-sur-le-respect-de-l-etat-de-droit-pour-le-fonds-de-relance_6045932_3210.htmlComme il s'agit d'un projet budgétaire, les nations l'adopteront à la majorité qualifiée. Est-ce que c'est vraiment le bon moment pour se lancer dans une bataille contre l'Irlande dans la domaine de la fiscalité et risquer de la braquer? J'ai un gros doute.
Personnellement je considère qu'il est plus facile de faire évoluer une démocratie qu'un état autoritaire, même dans des domaines comme la fiscalité, et que le dumping social de l'Est ne vaut guère mieux que le dumping fiscal, mais c'est mon avis de citoyen (que j'hésiterais sûrement à exprimer dans un régime autoritaire
)
Si on doit faire pression sur l'Irlande, je préférerais que ce soit pour qu'elle adhère à Schengen. J'ai déjà expliqué mon raisonnement ailleurs dans ce forum : avec la libre circulation des personnes jusqu'en Irlande - y compris l'Irlande du Nord, de facto - les anglais se retrouveront obligés de coopérer avec l'UE et de surveiller leur frontière dans cette zone, faute de quoi, les passeurs s'adapteront et les clandestins déferleront en GB (sans doute avec la bénédiction intéressée de l'Ira). Accessoirement, ça permettrait de soulager Calais...
Pour la réforme de la fiscalité, actuellement décidée à l'unanimité, il faudra attendre une éventuelle réforme de l'UE et une généralisation du vote à majorité qualifiée. Mais ça, je pense que ce n'est pas pour demain.
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- C’est un message populaire.
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Encore une nouvelle digne d'intérêt:
Après trois ans d’âpres négociations, l’Union européenne a adopté, mercredi 8 juillet, une réforme-clé pour le transport routier.(...)
La réforme porte sur le détachement des conducteurs, leur temps de repos et une limitation du cabotage, c’est-à-dire le fait pour un transporteur d’effectuer plusieurs chargements et déchargements dans un pays où il est arrivé dans le cadre d’une livraison internationale.(...)
La réforme oblige les entreprises (...)à permettre aux chauffeurs de rentrer chez eux à intervalles réguliers (toutes les trois ou quatre semaines). Et si le chauffeur est loin de chez lui lors de sa période de repos hebdomadaire obligatoire, (...)l’entreprise doit payer ses frais d’hébergement.
Pour prévenir le « cabotage systématique », vu comme une concurrence déloyale, une période de carence de quatre jours est prévue avant que d’autres opérations puissent être effectuées (...) . Les nouvelles règles introduisent aussi l’enregistrement des passages de frontières par tachygraphe, (...)retraçant les mouvements du véhicule. (...)
Proposée par la Commission européenne en mai 2017, la réforme a donné lieu à une bataille entre les pays d’Europe de l’Ouest, .(...) , et ceux d’Europe orientale (...)
Son adoption est pour les transporteurs polonais la « victoire du lobby de pays de l’Ouest ». Leurs homologues roumains déplorent qu’elle « enterre » leur industrie (...) Le ministère bulgare des transports (...) a annoncé un recours devant la justice européenne contre plusieurs dispositions de la nouvelle réglementation. (...)
https://www.lemonde.fr/international/article/2020/07/09/l-europe-adopte-une-reforme-cle-pour-le-transport-routier-colere-a-l-est_6045744_3210.htmlD'après ce que j'ai vu par ailleurs :
- les sociétés devront justifier d'un minimum d'activité dans un pays donné , pour limiter le coté "entreprise boîte à lettres"
- il y aurait une mesure pour lutter contre les camions qui ne rentrent jamais, allant d'une livraison locale à l'autre (ils devraient retourner chez eux tous les deux mois)Il y a une semaine, j'évoquais l'European Payments Initiative et la volonté de T. Breton que l'UE se dote de sa propre constellation de satellites pour l'internet haut débit, tout en plaisantant sur les effets du Brexit. Je commence à me demander si je n'avais pas raison. Une fois c'est un hasard, deux fois une coïncidence et à partir de trois, il faut chercher la cause cachée. On en est à trois en même pas 8 jours.
J'étais le premier à redouter que la Pologne ne remplace le RU dans son rôle de fauteur de trouble au sein de l'UE, mais Varsovie n'a rien pu faire pour bloquer une réglementation qui l'affectera directement. A ce rythme-là, d'ici Noël la commission européenne va proposer un règlement pour rendre coup pour coup aux USA quand ils décideront souverainement de sanctionner nos entreprises (comme l'amende à la BNP pour ses relations avec Cuba , ou encore la pression US liée à leur dénonciation unilatérale de l'accord sur le nucléaire iranien) !!!
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- C’est un message populaire.
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Deux informations européennes assez marquantes cette semaine:
- 16 banques européens veulent créer un nouveau système de paiement baptisé European Payments Initiative. L'objectif est de concurrencer les géants américains Visa et Mastercard. Le lancement est prévu pour 2022, avec un coût estimé à plusieurs milliards d'euros. https://www.usine-digitale.fr/article/pour-contrer-mastercard-et-visa-16-banques-veulent-lancer-un-systeme-de-paiement-europeen-d-ici-2022.N982156
Dépêche Reuters sur le sujet : https://www.reuters.com/article/us-eu-banks-payments/eu-banks-to-take-on-visa-mastercard-with-new-payments-system-idUSKBN243284- Pour assurer sa souveraineté numérique, Thierry Breton estime que l'UE doit se doter de sa propre constellation de satellites dédiée à l'internet haut débit. Le commissaire européen au marché intérieur envisage de rapidement proposer ce projet à la Commission. https://www.usine-digitale.fr/editorial/pour-thierry-breton-l-ue-doit-avoir-sa-propre-constellation-de-satellites-pour-l-internet-haut-debit.N981916
Dans les deux cas, il ne s'agit encore que de projets, mais qui semblent plutôt bien engagés. Je vais dans doute être mauvaise langue, mais on voit déjà les effets positifs du Brexit !!
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CitationTrump annonce une coupe drastique des effectifs militaires américains en Allemagne
Donald Trump a confirmé lundi 15 juin 2020 vouloir nettement réduire le nombre de militaires américains stationnés en Allemagne, paraissant utiliser la sécurité européenne comme un levier dans ses négociations commerciales avec Berlin. Le locataire de la Maison-Blanche a assuré à la presse que 52 000 GI étaient actuellement stationnés en Allemagne (...) . « Nous allons donc réduire le nombre, nous allons le porter à 25 000. »
Donald Trump a justifié sa décision par le fait que l'Allemagne ne contribue selon lui pas assez au budget de l'Otan. « L'Allemagne a des arriérés, (...) et ils doivent des milliards de dollars à l'Otan, et il faut qu'ils paient », a-t-il argué. « Nous protégeons l'Allemagne et ils ont des arriérés, c'est ridicule. »
En outre, le président américain a reproché à la première puissance économique de l'Union européenne de « traiter très mal » les États-Unis en matière commerciale (...)
À ce rythme là, si Trump est réélu, dans 5 ans on se retrouvera à envisager une confédération européenne.
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Boeing entraîne l'équipage de sa capsule Starliner en réalité virtuelle
Boeing mise sur un simulateur en réalité virtuelle pour préparer l'équipage de sa capsule Starliner à la mission qui l'emmènera sur la Station spatiale internationale l'année prochaine. Il utilise pour ce faire le casque VR spécialisé de la start-up finlandaise Varjo. (...)
L'un des principaux avantages de ce produit est le gain en lisibilité (...) , qui rend les sessions d'entraînement plus simples et réalistes et surtout qui permet d'y effectuer des manœuvres complexes, comme la procédure d'amarrage à l'ISS. D'après Varjo, l'équipage de Starliner va passer plusieurs centaines d'heures dans ce simulateur virtuel pour préparer les procédures du vol : lancement, amarrage, puis départ, rentrée dans l'atmosphère et jusqu'à l'atterrissage. (...)
Il faut dire que le numérique a l'avantage d'être beaucoup moins coûteux et encombrant, et donc de pouvoir être déployé dans de multiples établissements si besoin. Il permet aussi de poursuivre l'entraînement de l'équipage même lorsqu'il est en quarantaine avant un lancement. Enfin, il rend possible la simulation réaliste de scénarios "catastrophes", difficiles voire impossibles à reproduire autrement. (...)
Video youtube :
Je me demande si Boeing ne pourrait pas, dans certains cas, utiliser la réalité virtuelle à la place de ses simulateurs d'avions classiques? L'article en rappelle les principaux avantages : le prix, la disponibilité, la possibilité de reconstituer facilement de nombreux scénarios. Dans les conditions actuelles, je rajouterai la facilité à respecter les conditions d'isolation liées au confinement.
Je ne vois cependant pas la VR remplacer de but en blanc le simulateur classique. A court terme, je l'imagine plutôt comme un moyen de diminuer le nombre de séances sur ces machines, ce qui permettrait d'aménager au mieux leur calendrier d'utilisation. A terme, je ne sais pas, il faudrait faire un premier bilan un an ou deux après les premiers usages de la VR pour les pilotes.
Je sais bien que dans la période actuelle de crise pour l'aéronautique, il y aurait un risque à prendre cette décision, même si on l'appliquait de manière progressive, mais parfois, le plus gros risque c'est ce ne pas en prendre.
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- C’est un message populaire.
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Tant pis si je relance la polémique, mais je voudrais rappeler qu'il n'y a pas que l'Allemagne qui s'en sort bien. Il y a une espèce de mode actuellement dans les médias (et sur ce forum? :-P) qui consiste à expliquer qu'on aurait dû tout faire comme nos voisins d'outre-Rhin: équipements en lits de réa, tests en quantité, etc...
Le Portugal et la Grèce (2 des "PIGS" !) comptent actuellement 880 et 130 morts, environ. On a connu pire. Et pourtant, je n'ai trouvé aucune trace de tests massifs ou de lits de réanimation en quantité (merci la crise de 2008 et l'austérité). Par contre, ils ont un point commun : ils ont confiné tôt. Je n'ai pas retrouvé les dates, mais ils me semblent qu'ils n'avaient alors que quelques dizaines de cas. Et ça, ça leur fait un point commun avec l'Allemagne.
Alors, est-ce qu'on aurait eu moins de morts si on avait confiné une semaine plus tôt? Personnellement, je pense que oui. Mais il ne faut pas oublier une chose: en France, le 15 mars, on avait le premier tour des municipales. Macron avait consulté à ce sujet. Le président du sénat était contre
RévélationVa-t-on vers un report des élections municipales ? Alors que la crise du coronavirus s'est accélérée ces derniers jours, Emmanuel Macron et Gérard Larcher sont convenus d'un entretien téléphonique en fin de journée. Le président du Sénat et le chef de l'État se sont parlé vers 17 heures. Sans rien dire de ses intentions, le président de la République a sondé celui de la Chambre Haute.
Ce dernier a clairement exprimé son opposition au report des élections municipales, sans savoir s’il a été entendu. Si le chef de l’État prenait la décision de repousser le scrutin, les sénateurs ne manqueraient pas de faire connaître leur opposition (...)
https://www.lefigaro.fr/elections/municipales/coronavirus-emmanuel-macron-et-gerard-larcher-vont-s-appeler-pour-evoquer-les-municipales-20200312(D'ailleurs il n'assume pas trop:
Si l’entourage du président du Sénat confirme que Gérard Larcher s’est prononcé contre un report des municipales, il précise que sa décision n’était pas contredite par la communauté médicale. (...)
http://www.leparisien.fr/elections/municipales/coronavirus-et-maintien-des-municipales-larcher-se-defend-de-tout-chantage-sur-macron-15-03-2020-8280348.php )L'Elysée avait aussi consulté les Conseil Constitutionnel qui a estimé que dans ces conditions, il faudrait utiliser l'article 16 qui donne les pleins pouvoirs au président (https://www.20minutes.fr/municipales/2739391-20200313-coronavirus-pourquoi-municipales-elles-reportees ). Cela faisait marteau-pilon pour écraser une mouche.
A mon sens, on avait le choix qu'entre des mauvaises solutions. Par contre, j'espère qu'on en tirera les leçons. Par exemple une procédure très encadrée pour reporter certaines élections, avec suffisamment de transparence pour que chacun assume ses responsabilités. (j'en veux pas mal à Larcher, pas trop à cause de sa position avant le 15 mars, mais surtout à cause de son incapacité à l'assumer. On parle quand même quelqu'un qui peut avoir à remplacer le chef de l'état ...)
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il y a 40 minutes, pascal a dit :
çà m'a été confirmé par une amie dont la fille kiné a eu à travailler sans masque en milieu hospitalier sur des Covid+
Dans ces conditions, je me demande ce que ça va donner, quand ils commenceront à déconfiner. Jusqu'à l'arrivée d'un vaccin, on ne peut compter que sur une propagation "contrôlée" de l'épidémie pour arriver à l'immunité globale sans trop de dégâts. Si le personnel soignant manque de matériel ça ne va pas être évident de contrôler quoi que ce soit ...
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il y a 6 minutes, Akhilleus a dit :
Ce n'est pas un test simple, 1 goutte de sang =un resultat
Cela veut-il dire que les tests sérologiques comme ceux sur lesquels travaillent Biosynex ou NG Biotech s'avéreraient plus fiables que les méthodes de recherches de virus par prélèvement?
Je sais bien qu'il ne s'agit pas de la même chose. Cependant, si actuellement on s'occupe beaucoup de détecter les malades, ce sont les séropositifs avec les bons anticorps, ayant développé une immunité au COVID-19, qui joueront un rôle crucial dans le déconfinement et la relance de l'économie. Alors un pays qui peut les détecter facilement et à coup sûr possédera un avantage non négligeable.
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Il y a 1 heure, Akhilleus a dit :
Mouais .... celle là elle va être délicate. Surtout pour une maladie potentiellement mortelle et hautement contagieuse ....
Les vaccins entiers inactivés c'est très délicat à manier, c'est toujours potentiellement ce qu'il y'a de mieux pour la réponse immunitaire mais si ca merdoit dans le process d'inactivation, catastrophe .....
Et c'est contre indiqué à tout un pan de la population (immunodéprimés, femmes enceintes, personnes âgées, parfois enfants en bas age ...). On zappe aussi une partie de la cible
C'est ballot : les personnes âgées constituent justement une population particulièrement à risque. Et pas toujours consciente du danger d'après ce que j'ai pu observer samedi quand j'ai fait mes courses (et non je ne pouvais pas les faire à un autre moment : depuis une semaine on ne m'a pas laissé le choix, j'ai du reprendre le travail)
Pour en revenir à cette histoire de personnes âgées courant plus de risques, c'est le facteur envisagé actuellement pour expliquer les bons résultats en Allemagne :
La moyenne d'age des contaminés outre-Rhin reste nettement plus basse que chez nous 49 ans contre 62. Sauf que tant qu'on a pas d'immunité collective, l'épidémie finit par repartir. Berlin se trouve comme nous face à un choix difficile : levée ou maintien du confinement? Reprise ou crise économique?
Pas d'immunité collective à moins de 60% de la population contaminée ou vaccinée. On nous promet un vaccin dans 18 mois, en attendant, si on veut reprendre nos activités il va falloir accepter le risque de tomber malade. Et la population allemande, plus âgée, se trouve de facto plus exposée. -
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le correspondant du Monde en Allemagne a répondu aux questions des abonnés :
RévélationAlain29 : Comment expliquer le nombre absolu de décès liés au Covid-19 en Allemagne ? (...)
A cette mortalité plus faible il y a plusieurs explications, dont le dépistage. En effet, celui-ci a été plus massif et plus précoce que dans beaucoup d’autres pays (...). Cela a permis d’identifier des personnes contaminées assez tôt – et notamment des porteurs asymptomatiques –, et donc de procéder à des mesures d’isolement qui ont sans doute évité une propagation trop rapide du virus, notamment chez les personnes âgées. Car c’est là une des différences importantes avec d’autres pays : la moyenne d’âges des personnes testées positives au Covid-19 en Allemagne est relativement basse : environ 49 ans (en Italie et en France, elle est d’environ 62 ans). A titre de comparaison : 17 % des personnes ayant contracté le virus en Allemagne ont plus de 70 ans, alors qu’elles sont 36 % en Italie.Rv46 : Comment expliquer la différence du nombre de décès entre la France et l’Allemagne, du simple au triple ? Est-ce dû au choix des méthodes de lutte contre la propagation du virus ? Est-ce leur système de santé ?
Quand on regarde les cartes de diffusion de l’épidémie en Allemagne, (...) , environ 80 000 cas, sur les 123 000 répertoriés (...) , se concentrent dans trois Länder (Bavière, Bade-Wurtemberg et Rhénanie-du-Nord-Westphalie), et, à l’intérieur de ces Länder, dans quelques cantons où la concentration de personnes isolées est forte.
Cette stabilité est un indice, car il y a eu dans certaines de ces zones des règles de confinement assez précoces et assez strictes, dont on peut supposer qu’elles ont permis de limiter la diffusion du virus, ou en tout cas de contenir sa propagation sur le plan géographique. Je pense en particulier à la Bavière, le premier des seize Länder à avoir instauré des restrictions de sortie du domicile, lesquelles sont de surcroît plus contraignantes qu’ailleurs.Soizic 22 : Quelles sont les dispositions adoptées en Allemagne qui ont permis à ce pays d’échapper à la catastrophe ? Plus de tests, de masques, de lits ? Mise à l’isolement des malades ?
J’ai déjà en partie répondu à la question des tests et de l’isolement. Je vous répondrai donc plus précisément au sujet des masques et des lits. S’agissant des masques, il y a aussi des problèmes de pénurie, assez comparables à ceux qu’on a observés en France, à la différence près qu’il n’y a pas eu, en Allemagne, de polémique sur le devenir des stocks au cours des dernières années. Aujourd’hui, les Allemands continuent de manquer de masques et de combinaisons de protection, même si la situation semble s’être un peu améliorée.
S’agissant des masques se pose comme ailleurs la question de leur port obligatoire quand viendra l’heure du déconfinement. Pour l’instant, celui-ci n’est obligatoire que dans une seule ville : Iéna, en Thuringe.
(...). Comme je l’ai dit, l’un des points qui semble différencier l’Allemagne d’autres pays comme l’Italie est, (...), la plus faible proportion de personnes âgées contaminées. Si vous avez moins de personnes à risques qui sont infectées, il est logique qu’il y ait moins de morts.(...) Shadok : Qu’en est-il du nombre de personnes hospitalisées et du nombre de personnes en réanimation ? L’Allemagne a-t-elle moins de morts parce qu’il y a moins de contaminés ou bien parce que les patients sont mieux pris en charge ?
En fin de semaine dernière, il y avait environ 2 300 patients en unités de soins intensifs en Allemagne. 78 % d’entre eux étaient équipés d’un respirateur artificiel. Sur le nombre total de lits en soins intensifs, environ 40 % étaient libres jeudi dernier. (...)Ce que j'en retiens :
- comme en France, on a une concentration des cas dans quelques régions
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contrairement à la France, outre-Rhin, la maladie touche, pour le moment, surtout des personnes jeunes (49 ans en moyenne, contre 62 en France). Donc, si on veut faire une comparaison, il faudrait pouvoir comparer avec des profils d'age équivalents. C'est un travail d'épidémiologiste (que @Akhilleus et @Ben me corrigent si je dis une bêtise)
Cela veut aussi dire que lors de la deuxième vague, quasiment inévitable, Berlin devra faire particulièrement attention, puisque la population teutonne comporte nombre de seniors. - malgré toute l'efficacité allemande, ils ne disposent pas de plus de masques que nous. Et ça vaut pour la plupart des équipements médicaux.
Ce que j'en conclus :
- je veux bien polémiquer sur la pertinence du début du confinement, mais pas pour les équipements médicaux : a priori aucun pays n'a géré correctement ce sujet (pour la date du début du confinement, nous, on avait le problème des élections)
- l'Allemagne a eu la chance d'une contamination atypique de sa population. Bravo et tant mieux pour eux. Mais faute de vaccins (fin 2021?), si on veut atteindre l'immunité collective, cela implique qu'il faudra qu'au moins 60% de la population attrape le virus. Et ça implique beaucoup de personnes âgées à risque, beaucoup plus que chez nous.
En fait, ils ont le choix entre le confinement massif pendant encore 18 mois, avec des conséquences catastrophiques pour leur économie, ou une contamination massive des personnes âgées (qui proportionnellement travaillent plus que les nôtres)
En tout cas, c'est mon analyse du lundi 13.
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Il y a 2 heures, Capitaineconan a dit :
Les singapouriens ne sont pas plus intelligents dans la gestion du confinement que les français, c’est juste qu’ils vivent dans une dictature qui ne dit pas son nom, et ont parfaitement ingéré le fait d’obeir à la moindre recommandation du gvt le petit doigt sur la couture du pantalon, sinon tu prends cher
la loi sur la sécurité intérieure singapourienne permet d’emprisonner un suspect sans limite de temps et sans procès, sur des motifs fumeux, tel que « trouble à l’harmonie religieuse » »subversion « , un opposant politique à passer 32 ans en geôle sans voir un juge
Et accessoirement Singapour malgré toutes ces mesures et leur respect par les citoyens, fait face à une 2ème vague de contamination https://www.lavoixdunord.fr/739547/article/2020-04-11/coronavirus-singapour-affronte-une-deuxieme-vague-de-contaminations?amp
Je n'étais pas trop hostile à une application de traçage, mais là on vient de m’asséner la meilleure des objections : l’inefficacité.
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, mais je viens de corriger 
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)
Y compris pour la frégate d'escorte. (histoire de me raccrocher au sujet
)
Les moyens aériens de lutte contre les incendies
dans Actualités air
Posté(e)
Je ne suis pas expert en la matière, mais il me semble que pour des raisons d'aérodynamique un avion dépense beaucoup moins d'énergie qu'un hélicoptère pour se maintenir en l'air, non? Au dessus d'une certaine vitesse, le profil de son aile tend à le faire planer, et en dessous il décroche.
On peut donc s'attendre à ce qu'un Canadair dispose, par nature, d'un avantage en la matière par rapport à des hélicoptères comme le Dauphin ou le NH 90. Sans oublier qu'un avion, souvent plus lourd, devrait pouvoir emporter plus de carburant.
D'après wikipedia :
- Canadair CL-415 : vitesse de croisère max, 333 km/h, autonomie 2 443 km. (~7h20 d'autonomie), 12.8 t à vide et emporte 5 812 l kérosène (800 kg m−3 ), soit +/- 4 000 kg
- Dauphin : vitesse 296 km/h , autonomie 897 km. 2.2 tonnes à vide
- NH 90 : vitesse 260 km/h , distance franchissable 880 km. 6.4 t à vide, 2035 kg carburant
Si le CL-515 tient du 415, il disposera donc de quelques atouts ...