herciv

C'est un concept appel du pied à l'Europe et au USA.

En gros l'annonce de retards complémentaires ont eu raison de lui. Qui était-ce quand le max a été conçu ?

Apparemment les surprises ont toutes une visibilité importante. D'autres milliardaires semblent vouloir tenter leur chance.

Et qu'il ne soit pas remplacé par un trump-like.

Il y a un fil plus adapté ici : ou ici

Ben le début de l'article est sympa puis il part en *** au fur et a mesure. La fin n'a nu queue ni tête. Mais il montre bien qu'il n'y a pas qu'en France qu'on sent que TRUMP, suivi par le congrès, met l'OTAN en danger. L'Allemagne fera le dos rond et semblant que tout va bien histoire de ne pas devoir accepter trop tôt la stratégie Française. Elle gagne du temps.

Vote us contre nordstream https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/gazoduc-nord-stream-2-les-europeens-et-les-russes-denoncent-les-sanctions-americaines-1158355

Tu oublies que seul le rafale est debunké politiquement. En gros les commandes actuelles de matériel us ne sont là que pour comme alibi anti ogre sam. Le seul, l'unique nœud c'est le dod. (Hal sont pas en odeur de sainteté, mahindra ??).

Apparemment ils ne veulent pas être absent du grand show de l'année à venir. Ils adoptent une posture classic pour eux. Rien d'extraordinaire.

Corrigé. Lire timeline.

On va demander une action de grâce. Ca relève du miracle.

A lire absolument : rapport australien sur les dérapages (et il y a aussi du mieux) des coûts du f-35.

L'iaf veut réduire la timeline du mmrca2. https://m.economictimes.com/news/defence/iaf-planning-swift-trials-in-rs-1-5-lakh-crore-114-fighter-jet-deal/articleshow/72899663.cms

C'est que le Justin en dégommant le rafale vs f-35 dans un futur article va pourvoir dégommer tout le reste. Tiens le même par Jutin entre EF et Rafale https://hushkit.net/2015/12/18/typhoon-versus-rafale-the-final-word/ Bon contrairement à ce que je viens de dire l'EF reste un bestlike de Justin. On ne se refait pas.

Vu qu'il va en sortir par le haut grâce à l'appui du congrès je ne suis pas sûr que ce soit tant d'emmerdes que ça.

Décidement les australiens aiment bien mettre le f-35 sous les feux de la rampe. La dernière fois c'était pour dire qu"il était inadapté pour la défense de l'Australie. Cette fois c'est pour dire que le f-35 est le principal contributeur des dépassement budgétaires. https://www.theguardian.com/australia-news/2019/dec/16/australias-major-defence-projects-in-further-12bn-budget-blowout Et là le rapport à lire absolument !!! surtout les pages 136 - 150 https://www.anao.gov.au/sites/default/files/Auditor-General_Report_2018-2019_19_0.pdf Les grands projets de défense de l'Australie dans le cadre d'une nouvelle explosion budgétaire de 1,2 milliard de dollars Le coût de 26 projets augmente de 24 milliards de dollars par rapport à ce qui avait été annoncé initialement, selon le vérificateur général Voir - uploads.disquscdn.com Les plus grands projets de défense de l'Australie ont subi une autre explosion budgétaire de 1,2 milliard de dollars en 2018-1919, le coût des 26 projets ayant augmenté au total de 24 milliards de dollars par rapport à ce qui avait été annoncé initialement, selon le vérificateur général. Le Bureau du vérificateur général a publié son rapport 2018-19 sur les grands projets de défense du pays lundi après-midi, après avoir constaté que le coût des initiatives, y compris les avions d'attaque interarmées, avait augmenté à 64,1 milliards de dollars. Le projet F35 a été la plus forte augmentation, avec près de 14 milliards de dollars, après l'ajout de 58 autres avions. Mais 26 autres projets avaient besoin de compléments d'imprévus dans le dernier budget, bien que seul le projet de l'hélicoptère MRH90 ait été considéré comme "préoccupant". Il avait été signalé pour la première fois en 2011 pour un "problème d'entrepreneur". Les 26 projets retenus pour examen avaient tous été soumis à une " approbation de deuxième passage ", ce qui signifie que le gouvernement avait pris la décision d'aller de l'avant avec " une capacité entièrement définie et chiffrée ", servant essentiellement de point milieu du projet. Mais les dérapages - le terme utilisé pour expliquer la différence entre la date initialement approuvée par le gouvernement et la date prévue - avaient augmenté pour atteindre un total cumulatif de 108 mois, ou neuf ans, au cours du dernier exercice financier. Le retard total de l'échéancier a été fixé à 691 mois, soit 57 ans, par rapport à l'échéancier initial. Le dérapage moyen a été estimé à 2,7 ans. Tout au long de la durée de vie des projets, le budget initial a augmenté de 24,4 milliards de dollars. Le ministre de l'ombre du Parti travailliste chargé de la défense, Pat Conroy, a déclaré que le rapport faisait état d'une " mauvaise gestion " continue des projets de défense. "Grâce à la mauvaise gestion du gouvernement Morrison, ces projets sont maintenant retardés cumulativement de plus de 57 ans ", a-t-il dit. "La porte tournante des ministres de la Défense et le faible leadership dont font preuve Linda Reynolds et Melissa Price contribuent clairement à ces éruptions du projet. "Cela a le potentiel d'avoir un impact réel sur le terrain pour l'ADF. Ces retards signifient que nos troupes ne reçoivent pas l'équipement dont elles ont besoin, ce qui les oblige à utiliser des armes, des navires et des avions de plus en plus désuets et dont l'entretien coûte de plus en plus cher." L'an dernier, le sénateur interprovinciaux Rex Patrick a demandé que des changements soient apportés à la façon dont la Défense a entrepris son processus d'acquisition afin de réduire les délais. "Des milliards et des milliards de dollars sont gaspillés alors que la défense se lance dans des acquisitions inutilement risquées ", a-t-il dit. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) J'adore ce bout là dans le rapport lui-même : Rendement des coûts au 30 juin 2019 - La sous-utilisation est principalement due à des retards dans la facturation des pièces de rechange initiales, de la formation et du laboratoire de reprogrammation. Compte tenu des risques divulgués à la section 5.1, au 30 juin 2019, le projet AIR 6000, phase 2A/2B, a examiné la portée et le budget approuvés pour les éléments devant être livrés dans le cadre du projet. 2018, le gouvernement a autorisé le projet à déplacer la portée pour permettre la redistribution des éléments clés du projet entre les phases du programme AIR6000. Les changements approuvés n'ont pas augmenté le financement pour AIR 6000 PH2A/2B ou d'autres phases de programmes connexes. La Défense estime qu'il reste un budget suffisant, y compris pour les imprévus, pour que le projet puisse réaliser la portée révisée. Le projet continuera d'aborder les risques liés aux coûts dans la mise à jour annuelle au gouvernement à la fin de 2019. Le projet n'a pas appliqué de contingence au cours de l'exercice financier. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Eh bien on y est presque pour le budget FY2020. Le congrès devrait voter des autorisations de credits pour 14 F-35 supplémentaires et les 8 F-15EX devraient aussi avoir leur autorisation. https://www.airforcemag.com/congress-announces-appropriations-deal/ 16 déc. 2019 Brian W. Everstine "....L'accord de crédits prévoit 14 F-35A de plus pour l'armée de l'air en plus des 48 jets demandés. Le service recevrait également 156 millions de dollars de plus en fonds d'approvisionnement anticipé F-35 pour l'exercice 2021. L'accord ajoute également six F-35 supplémentaires pour la Marine et le Corps des Marines, soit une augmentation totale de 1,87 milliard de dollars pour les F-35. Au total, le Pentagone serait financé pour 98 F-35 de toutes les variantes en 2020. La Force aérienne recevrait 2,1 milliards de dollars pour 12 KC-46, 850,5 millions de dollars pour 12 hélicoptères de sauvetage de combat, 215 millions de dollars pour les MQ-9 et 730 millions de dollars pour huit C-130J qui seraient affectés à la Garde nationale aérienne et à la Réserve de la Force aérienne. Il prévoit 985,5 millions de dollars pour huit F-15EX, dont deux pour les essais, et 210 millions de dollars à investir dans des avions légers d'attaque. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

C'est aussi l'échec de toute une stratégie américaine commencé sous Mc Namara consistant à fusionner tous leur fournisseurs aéronautiques en ne veillant pas à ce qu'ils restent concentrer sur leur capacité à répondre sur le plan de la qualité mais seulement sur leur capacité à proposer de l'innovation. Il ne reste quasiment que BOEING et LM, les autres ont plus ou moins fusionnés avec les deux gros.

C'est surtout qu'il parle pour la première fois d'un arrêt définitif de la prod.

Oui mais si la FAA ne rejete pas ces pression ce sont les régulateurs internationaux qui prendront la relève. Et la FAA prendra le statut de vilain petit canard non fiable. Donc j'y crois pas trop. C'est le premier article vraiment alarmiste sur les conséquence d'un arrêt de la production du MAX pour Boeing avec en plus des conséquences pour le P-8 !!!!

Oula Brigitte va être jalouse.

Voilà au moins de la clarté. Il faut encore voir si les conservateurs auront une position unie mais compte tenu de l'ampleur de la victoire de Bojo, il a de la légitimité à revendre pendant quelques mois. Personne ne votera contre lui pour le Brexit. Ce coup-ci le 31/01 semble la bonne date. Reste à connaître Brexit dur ou négocié. Autre conséquence : ceux qui en Europe espérait encore un remain par défaut vont en être pour leur frais.

C'est marrant cette élection au RU est quasi absente des ondes. Tout le monde s'en fout. On attend juste le résultat pour voir si on repart comme en quarante.

Le processus d'acquisition validé par le conseil national. La proposition du PS rejetée. https://www.parlament.ch/fr/services/news/Pages/2019/20191209192935020194158159041_bsf144.aspx

Les deux mon colonel.