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Une annulation du MMRCA2 ?

D'accord et pas d'accord. Là clairement le problème qui est posé est est-ce qu'on peut mener des missions de police du ciel avec des f-35 ou avec une alternative comme un rafale, un gripen ou un Typhoon. Tout d'abord la vitesse max est un facteur mais pas le seul. Concernant ce facteur il y a quand même une net différence de 0.5mach entre les chasseurs "4gen" et le "0.5gen". Donc même si le tu160 se serait fait la malle avec des 4gen il ne l'aurait pas fait dans les mêmes conditions. Ensuite le second facteur est le temps pendant lequel cette vitesse max peut être tenu. Là encore le f-35 ne tient pas la comparaison avec les 4gen. Ensuite il y a l'aspect collaboratif des tu-160. Là clairement ils aiment bien se laisser approcher ce qui nous donnent des photos sympa avec des Rafale en vol avec les tu-160 ou des gripen ou des typhoon. A un moment il faut bien que la formation soit rompue. DOnc dire que le f-35 s'est fait laisser sur place à ce moment est une interprétation mais pas la seule. Au final le f-35 ne peut en aucun cas être considéré comme un intercepteur il est trop lent sauf à parvenir à le placer sur une trajectoire d'interception sans que la cible ne le voit venir. Mais il a surtout des jambes très courtes, ce qui force à multiplier les aéroports. On est au coeur du problème australien et de toute nation qui considère le f-35 comme un intercepteur potentiel pour un espace aérien important.

Le Gao sort son rapport et très vite après des articles de bonne tenue apparaissent dans des journaux très influents : https://www.washingtonpost.com/business/2019/11/16/power-struggle-over-f-fighter-jet-comes-head-lawmaker-threatens-hold-up-contract/ En gros la pression augmente sur Lm pour le transfert de la propriété sur les données et les algorithmes à l'état. Question subsidiaire : et pour les partenaires qui sera propriétaire Lm ou le jpo ou le gvt us ou chaque état ?

Further, DOD lacks the technical data from the prime contractor needed to fully understand the technical characteristics of the F-35 aircraft and enable potential competition of future sustainment contracts. Technical data include the blueprints, drawings, photographs, plans, instructions, and other documentation required to adequately produce, operate, and sustain weapon systems. => Magnifique. On savait que LM et le DOD avaient un peu de mal à transmettre les données de coût mais on ne savait pas concernant les données techniques => Là c'est une attaque frontale contre le DOD par le GAO qui raille la capcité de maitrise d'ouvrage du DOD. In April 2019, we found that challenges related to readiness and costs were driving DOD to begin to develop an option for DOD-led supply chain management as a potential alternative to the performance-based contracts through which the prime contractor would provide logistics support.15 The DOD-led option would require the department to obtain significant amounts of technical data on F-35 parts from the manufacturers of those parts; however, at that time DOD was facing challenges in obtaining the needed data. => De mieux en mieux : ALIS n'aura pas de remplaçant comme annoncé précédemment.

Le dernier rapport du GAO est sorti. Ben on prend les mêmes et .... https://www.gao.gov/assets/710/702614.pdf "however, the global pool does not have enough spare parts. Specifically, from May through November 2018, F-35 aircraft across the fleet were unable to fly about 30 percent of the time due to parts shortages, as compared with a program target of 10 percent. Our work found that several factors contribute to these parts shortages, including F-35 parts that are breaking more often than expected, and DOD’s limited capability to repair parts when they break.1 Specifically, as of April 2019, the F-35 program was failing to meet four of its eight reliability and maintainability targets—which determine the likelihood that the aircraft will be in maintenance rather than available for operations—including metrics related to part removals and part failures.2 For instance, we reported at that time that the special coating on the F-35 canopy that enables the aircraft to maintain its stealth had failed more frequently than expected, and the manufacturer was unable to produce enough canopies to meet demands." => ET plus il y aura de F-35 en circulation plus ce décalage s'accentuera si l'effort est mis sur la production de f-35 plus que sur celle des spares. "While DOD had ongoing efforts to increase the availability of spare parts, we found in April 2019 that DOD would likely continue to face challenges because the program was not planning for the quantity of parts necessary in its spare parts projections to meet warfighter requirements. Simply purchasing more F-35 parts may not be a viable solution for DOD, given the affordability concerns the program faces. These complex problems necessitate a comprehensive approach by DOD, or it is at risk that the F-35 will not be able to conduct the full range of intended missions. We recommended that DOD conduct a 7GAO- F-35 Aircraft Sustainment: DOD Needs to Address Challenges Affecting Readiness and Cost Transparency, GAO-18-75 (Washington, D.C.: Oct. 26, 2017).Page 6GAO-20-234Tcomprehensive review of the F-35 supply chain to determine what additional actions are needed to close the gap between warfighter requirements for aircraft performance and the capabilities that the F-35 supply chain can deliver, in light of the U.S. services’ affordability constraints." => Plus de spare ne changera pas le problème de dispo si l'organisation n'est pas revue !! Test the operation of the F-35 when disconnected from ALIS: In March 2018, we issued a classified report on DOD’s initial transfer of F-35s to a Marine Corps base in Japan that, among other things, described the warfighting capabilities the F-35 brought to the Pacific and assessed any operational challenges the Marine Corps faced.11In April 2018, we publicly reported on the recommendations from this classified report, including our recommendation that the F-35 program test operating the F-35 disconnected from ALIS for extended periods of time in a variety of scenarios, to assess the risks related to operating and sustaining the aircraft, and determine how to mitigate any identified risks. => Bon en gros le risque est tellement grand avec ALIS qu'il faut savoir si le f-35 peut s'en passer !!!! We are currently conducting a review of ALIS, assessing how DOD is managing current and future issues related to the system. We plan to complete this review in early 2020.

Le F-35 part en vacance de noël ? AU temps suspend ton vol ? Je sais plus quoi dire : la FOC du f-35 est suspendu jusqu'à mi 2020 !!!!!! : https://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/207447/f_35-operational-evaluation-suspended-until-mid_2020-as-doubts-grow.html Ils disant dans l'article que c'est le JSE mais d'autre problème sont mentionnés comme les spares insuffisants et de mauvaise qualité. “Operational suitability of the F-35 fleet remains below service expectations,” Behler also said. “In particular, no F-35 variant meets the specified reliability or maintainability metrics.

Ils parlent d'une rallonge budgétaire extraordinaire pour se procurer des bombardiers.

@Picdelamirand-oil ça va pas dans le sens d'une certif en janvier. Ce détail des verins obsolètes n'apparaît qu'aujourd'hui. Jusqu'a maintenant on nous a dit Mcas uniquement. C'est gros quand même. J'attends les réactions des organismes autres que la faa pour me faire une religion.

Bon puisque l'Australie se questionne pourquoi pas le rafale en complément du f-35 ? C'est un combo qui pourrait être sympa ?

@g4lly merci.

La raaf se questionne à cause du f-35 : https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/australia-s-f-35s-lessons-from-problematic-purchase Et pas qu'un peu. En gros, trop tard, trop cher, obsolète dans 10 ans.

Depuis le temps qu'on le dit : grossecremise en question de la raaf : https://www.snafu-solomon.com/2019/11/report-f-35-is-obsolete-almost-before.html?m=1

Va falloir écrire le discour de macron. Avec des phrases pareils tu as râté ta vocation dans la politique.

Moi en tous cas j'ai confirmation que la France a le plus grand mal a associer des moyens européens qu'en il s'agit de partir par exemple au Levant ... Non franchement Macron met le pieds dans le plat et c'est le timing qui veut ça. De toute façon la position française est connue depuis longtemps. La seule chose qui change c'est que maintenant on peut montrer à nos partenaires qu'on avait raison et surtout qu'il est temps de prendre le taureau par les cornes.

Pas de gain d'apprentissage ?

Et le débât sur le f-35 revient toujours par l'intermédiaire de la b-61 ... http://www.opex360.com/2019/11/05/le-remplacement-des-tornado-allemands-par-des-avions-pouvant-assumer-les-memes-missions-est-urgent/

Je me demande bien quels étaient les F-35 que nous aurions pu croiser... Israéliens Oui et puis diffcile de vraiment savoir si c'était avec le CDG. Mais si c'est le cas ça aurait aussi pu être les F-35 B des marines deployé vers la Corée au moment du passage du Cdg à Singapour. Moi ce que je comprend c'est que il y a un moment où les f-35 sont dans le champ (lentilles de luneberg ?) et puis très vite plus rien.

Oui et incidemment Airbus doit publier une roadmap convaincante pour permettre de continuer dans les compétitions helvètes et finnoises.

Pour l'instant j'estime qu'il faut mettre ça là mais voilà un projet airbus / dassault qui sort de l'ombre.

Tu me connais depuis le temps. Je suis moi-même brouillon. Mais mon camp est bien ta seconde proposition.

Tu utilises le PBL comme chausse-pied pour lisser tous les consommables hors armement. Intéressant. Surtout pour titiller le F-35 sur un terrain où il n'est pas à l'aise. D'ailleurs on commence à voir des proposition de LM sur des contrats de PBL pour le f-35. Ca ne va pas améliorer son CPFH.

Oui.

En général PK cherche à être factuel à son niveau, ce n'est pas un expert dans la MCO mais il connait l'aéronautique de l'intérieur. Son blog semble avoir une audience suffisante pour avoir une influence. Perso je ne me souviens l'avoir vu sortir du bois sur le f-35 avant. Même les commentaires habituelles sur le f-35 n'amenaient pas de sa part d'interventions extraordinaires.

Probablement pas. Mais se battre contre une institution juste en commençant une carrière ? Pas sûr que le jeux en vaille la chandelle.

Oui il y a eu accès, c'est ce qui me permet d'être aussi clair. Tout ça pour dire que malgré tout même en sciences "dures" ou en math il peut y avoir des surprises.