Kerloas
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Conférence de presse du Président du GIFAS aujourd'hui :
Dépêche Reuters :
CitationDassault exhorte Berlin à soutenir l’accord sur les avions de combat Airbus (?!?)
Par Tim Hepher, Sabine Siebold
PARIS (Reuters) – Le français Dassault Aviation a exhorté mardi les politiciens à approuver un accord conclu avec Airbus sur l’avenir d’un avion de combat de nouvelle génération, le plus grand projet de défense d’Europe s’appuyant sur le soutien parlementaire allemand.
Après des négociations tendues, ses rivaux Dassault et l’avionneur Airbus se sont mis d’accord ce mois-ci sur une partie des travaux sur le Futur Combat Air System (FCAS), un ensemble d’avions de combat habités et non habités soutenus par la France, l’Allemagne et l’Espagne.
Alors que des divergences politiques subsistent sur les droits technologiques, l’accord industriel – qui voit Dassault gagner le leadership de l’avion de combat de base tandis qu’Airbus, représentant l’Allemagne et l’Espagne, détient une part globale des deux tiers – est considéré comme une percée pour le projet.
« C’était difficile, mais nous avons trouvé un équilibre », a déclaré Eric Trappier, directeur général de Dassault, lors d’une conférence de presse donnée à la tête de l’association française de l’industrie aérospatiale GIFAS.
L’accord doit maintenant être présenté aux gouvernements et doit en particulier faire face à des délais serrés en Allemagne, où la puissante commission parlementaire du budget du pays a un mot à dire.
Le panel devrait étudier l’accord en juin, peu de temps avant la pause avant les élections plus tard cette année, mais certaines sources ont qualifié ce calendrier d’ambitieux.
Trappier a déclaré qu’il espérait que les parlementaires saisiraient la nature stratégique du projet européen et écarteraient les désaccords sur la question.
Les achats de défense sont un sujet sensible en Allemagne, en particulier en année électorale. Un échec à approuver l’accord pourrait déclencher des négociations parlementaires avec le gouvernement, mais avec de lourdes contraintes de temps avant les élections de septembre, selon les analystes.
Remaniement chez AIRBUS
Trappier s’est étonné que son homologue dans les pourparlers, Dirk Hoke, directeur général d’Airbus Defence & Space, quitte le groupe européen et l’a félicité pour son aide à conclure l’accord, après ce que les sources ont déclaré avoir été une relation de méfiance.
Airbus a déclaré lundi que Hoke et un autre haut dirigeant prévoyaient de partir en juillet, déclenchant le plus grand bouleversement de la direction du groupe aérospatial en deux ans.
Deux personnes proches du dossier ont déclaré que Hoke, 52 ans, un ancien dirigeant de l’automobile considéré comme faisant partie de la prochaine génération de PDG en Europe, avait signalé son intention de partir avant la pandémie de COVID-19, mais avait été invité à rester pour maintenir la stabilité.
Le mandat de trois ans de Faury expire l’année prochaine, mais rien n’indique que le Français – le senior de Hoke de deux ans – envisage de démissionner, après avoir guidé Airbus à travers la crise.
Le remplaçant de Hoke est l’actuel chef de l’exploitation d’Airbus Michael Schoellhorn, un ancien pilote d’hélicoptère militaire allemand qui, comme Hoke, a évolué dans l’industrie automobile allemande.
L’accord FCAS et le remaniement d’Airbus résultant du départ de Hoke impliquaient des compromis délicats, ont déclaré des initiés.
Par surprise, l’Espagne a perdu le contrôle de la gestion de l’unité qui dirigera FCAS sous Schoellhorn, mais son haut dirigeant d’Airbus, Alberto Gutierrez, fera partie du comité exécutif avec un rôle industriel plus large et continuera à diriger Airbus Espagne.
Source : France's Dassault urges Berlin to support Airbus fighter deal
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il y a 16 minutes, Deltafan a dit :
OK, merci.
Donc cela signifie qu'au lieu d'y répondre point par point, non seulement il ne souhaite pas que les arguments de Gallium soient discutés/débattus, mais, en plus, il fait même en sorte qu'ils ne soient pas lus sur le fil réservé aux "Rafale papers"... En revanche, j'ai vu qu'il multipliait les retweets faisant l'apologie de Mediapart dans cette "affaire"...
Je ne pensais pas que Plenel puisse descendre encore plus bas qu'il n'était déjà dans mon échelle des valeurs journalistiques, but yes, he can...
Idéalement, pour que ça passe, il aurait fallu qu'on "se mette" à 10 dessus (en reprenant le topo de Gallium). Une fois que c'est publié, je ne crois pas que le tweet puisse être bloqué/rendu invisible par le destinataire.
Mais comme le souligne @Gallium, ce blocage est antérieur à ces « papers ».
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Pour un papier paru dans un magazine de réservistes, je ne le trouve pas si « rude »... mais plutôt « réaliste ». D'ailleurs, il faut prendre le temps de le lire en entier. C'est toujours mieux.
CitationDer Erfolgsdruck ist gewaltig
Welchen Einfluss das stotternde FCAS-Projekt auf das MGCS hat, lässt sich leicht ausmalen. Die industriepolitischen, militärischen und Mentalitätsunterschiede gelten ja für FCAS genauso wie für MGCS. Das Panzerprojekt würde unter einen noch gewaltigeren Erfolgsdruck als ohnehin geraten. Es könnte an ihm zerbrechen. Die deutsche Industrie wäre vermutlich aufgrund ihrer Technologieführerschaft in der Lage, den Panzer der Zukunft auch alleine zu bauen, so wie die Franzosen aufgrund ihrer Erfahrungen im Kampfflugzeugbau in der Lage wären, den Nachfolger des Rafale ebenfalls allein zu stemmen. Eine Scheidung der Partner bei beiden Großprojekten hätte in jedem Fall eine verheerende Außenwirkung – innerhalb Europas und darüber hinaus. FCAS ist im Projektfahrplan MGCS ungefähr ein Jahr voraus. Es bleibt abzuwarten, ob sich mögliche Bruchstellen beim Panzerprojekt auch erst in einigen Monaten zeigen. Bislang beteuern alle Seiten, dass man gut zusammenarbeite.
Der schärfste Konkurrent für das MGCS ist der russische T-14-Panzer, dessen Prototyp 2015 vorgestellt wurde. KMW-Chef Ralf Kenzel nennt den T-14 „unseren Druckpunkt und unsere Benchmark.“ Die Russen hätten die Panzerentwicklung konsequent vorangetrieben. Bemannte Türme wie noch im Leopard II sind dort längst Vergangenheit. „Unsere direkte Bedrohung ist der T-14“, stellt Ketzel klipp und klar fest. Und meint das technologisch und militärisch. Betriebswirtschaftlich steht KMW allerdings nicht mit Russland, sondern mit anderen außereuropäischen Herstellern von Kampfpanzern im Wettbewerb. Der russischen militärischen Herausforderung werden Deutschland und Frankreich auch militärisch etwas entgegensetzen müssen. Jeder für sich oder gemeinsam.
La pression pour réussir est énorme
Il est facile d'imaginer l'influence du projet FCAS bégayant sur le MGCS. Les différences industrielles, militaires et de mentalité s'appliquent aussi bien au FCAS qu'au MGCS. Le projet de char de combat serait soumis à une pression encore plus grande pour réussir qu'il ne l'est déjà. Cela pourrait le briser. En raison de son leadership technologique, l'industrie allemande serait probablement en mesure de construire seule le char du futur, tout comme les Français pourraient construire seuls le successeur du Rafale grâce à leur expérience dans la construction d'avions de combat. Un divorce entre les partenaires des deux grands projets aurait en tout cas un impact externe dévastateur - en Europe et au-delà. Le FCAS a environ un an d'avance sur le calendrier du projet MGCS. Reste à voir si les éventuelles ruptures du projet de réservoir n'apparaîtront pas avant quelques mois. Jusqu'à présent, toutes les parties ont affirmé qu'elles travaillaient bien ensemble.
Le concurrent le plus féroce du MGCS est le char russe T-14, dont le prototype a été présenté en 2015. Le patron de KMW Ralf Kenzel appelle le T-14 "notre point de pression et notre référence." Les Russes avaient constamment poussé le développement des chars vers l'avant. Les tours habitées comme celles du Leopard II y ont disparu depuis longtemps. "Notre menace directe est le T-14", a déclaré Ketzel en des termes non équivoques. Et cela signifie technologiquement et militairement. En termes commerciaux, cependant, KMW n'est pas en concurrence avec la Russie, mais avec d'autres fabricants non européens de chars de combat. L'Allemagne et la France devront également contrer militairement le défi militaire russe. Chacun pour soi ou ensemble.
Le passage sur la dose de « folie » que les BE (d'Outre-Rhin ?) doivent avoir pour imaginer l'engin du futur m'a fait sourire.
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Marine Grecque
dans Europe
Quelques éléments issus du récent « NAVAL DEFENSE INNOVATION FORUM 2021 » :
CitationProgramme Frégate: une dimension géopolitique à la hauteur des USA ?
Lors de la conférence Internet très intéressante et réussie «NAVAL DEFENSE INNOVATION FORUM 2021» organisée par le magazine FLIGHT, la deuxième unité thématique a abordé la dimension géopolitique du nouveau programme de frégates. Grâce à la présence du conseiller à la sécurité nationale du Premier ministre Thanos Dokos, de l'ambassadeur Alexandros Mallias et du contre-amiral e.a. Dimitriou Kavoulakou PN, des positions ont été prises qui forment un aperçu de la perception grecque des échanges recherchés au niveau politique et une vision de la vision de la stratégie de construction navale dans le futur.Tout d'abord, Thanos Dokos a indirectement mais clairement laissé entendre que les seules propositions qui ont un poids politique particulier et suscitent manifestement l'intérêt du gouvernement grec, toujours d'un point de vue politique, sont celles des États-Unis et de la France. Comme il l'a expliqué, ce sont les seuls "qui pourraient théoriquement fournir des considérations géopolitiques" car la France est placée dans le contexte de l'idée d'autonomie stratégique européenne qui intéresse la Grèce alors que la superpuissance est présente dans la région. Dans le premier cas, il y a un risque que l'objectif de la France d'autonomie stratégique européenne ne prenne jamais l'élan nécessaire, tandis que le fait que les États-Unis ne cachent pas qu'ils considèrent toujours la Turquie comme stratégiquement très importante n'exclut pas d'annuler les bénéfices d'une approche gréco-américaine.
Le conseiller à la sécurité nationale a déclaré qu'il est évident que dans l'UE et l'OTAN, les mêmes pays qui peuvent être partenaires dans certains domaines peuvent être concurrents dans d'autres. Par conséquent, " il faut agir prudemment car il y aura certainement des réactions si on choisit A et non B ".
Les récompenses que la Grèce peut obtenir du programme de frégates sont :
- Une mise à niveau des relations avec le pays à choisir.
- Fourniture de systèmes d'armes d'autres catégories, à de très bons prix, éventuellement d'occasion.
- Garanties de sécurité.
Quant à ce dernier, il a précisé que "nul ne se bat pour un autre ou pour les guerres d'autrui sauf dans des cas exceptionnels". Quelqu'un peut venir se battre avec vous mais ce n'est en aucun cas une question simple et dans le scénario hypothétique où un tel engagement est recherché, il faut éviter toute «fenêtre» qui permettra au «fournisseur» de trouver une excuse à un moment critique ne pas respecter ce qui a été convenu. En particulier, M. Dokos a expliqué que "notre difficulté en général avec la Turquie est qu'il existe un continuum entre la guerre et la paix, avec de nombreuses étapes intermédiaires". Ainsi, dans un épisode chaud ou autre situation, qui ne sera pas directement lié à une attaque non provoquée, le partenaire stratégique peut trouver une excuse pour ne pas intervenir.
Le rapport fait par M. Dokos était important, que comme il l'analyse dans ses interlocuteurs étrangers, la Grèce, en tant que pays non riche, n'a aucune marge de choix qui forcera l'achat d'une autre frégate dans quelques années. Dans ce cas, il doit faire le choix du «meilleur rapport qualité-prix», à tous points de vue. C'est parce qu'il ne s'agit pas seulement d'un approvisionnement de navire, mais d'un « paquet » total. Cette approche renforce le sentiment général que les critères opérationnels des frégates sont secondaires par rapport aux politiques à la discrétion du gouvernement.
Cependant, M. Dokos a également évoqué la dimension du « lendemain », qui peut idéalement être abordée à travers le problème existant. "Autrement dit, nous aimerions que ce marché, le choix, soit connecté - si possible, ce n'est pas possible dans tous les cas - avec la prochaine frégate que la marine grecque voudra acquérir après 2030", a-t-il déclaré. Ce rapport "photographie" l'approvisionnement du futur de la prochaine frégate issue du programme FFG (X) pour l'US Navy, renforçant le sentiment général que, dans l'esprit du gouvernement grec, la préférence est clairement en faveur des États-Unis.
Bien entendu, le conseiller à la sécurité nationale a précisé qu'il ne peut pas entrer dans des questions techniques, ce qui est de la responsabilité de la marine, qui proposera au gouvernement. Une image complète du total des offres de tous les candidats, il a été signalé qu'elle sera disponible dans les deux prochains mois. Cependant, il est déjà devenu clair, comme nous l'avons déjà dit, que les critères opérationnels ne sont pas au cœur des intérêts du gouvernement.
Pour sa part, l’Ambassadeur Alexandros Mallias a abordé la question de l’examen de la manière dont les alliés gouvernent à des moments critiques pour nous, en se référant à la question controversée des garanties de sécurité. Comme il l'a expliqué, il existe des précédents dans l'espace européen comme le traité France-Allemagne signé le 19-1-2019, avec lequel ils ont convenu de se soutenir mutuellement en cas de guerre qui menacerait l'un des deux territoires tout comme un engagement de la France à couvrir l'Allemagne avec son arsenal nucléaire (à affiner).
L'ambassadeur, bien qu'il ait affirmé qu'il était hors du cadre réaliste d'attendre que quelqu'un d'autre se batte à vos côtés, a déclaré qu'il existe un précédent d'engagements américains et français envers la Grèce, à fournir une assistance face à une menace de la Turquie. En 1975 entre Karamanlis et Giscard d'Estaing, tandis que dans le cas des États-Unis, en avril 1976, la lettre de Kissinger à son homologue grec Bitsio, à la demande du Premier ministre Karamanlis, qui stipulait qu'un appel gréco-turc serait empêché et dans ce sens, ils feront tout.
Selon M. Mallias, dans la récente crise avec la Turquie, il y avait de fortes indications d'une présence diplomatique américaine retardée avec des messages spécifiques (visite de Pompeo à Istanbul et rencontre avec le patriarche œcuménique sans aucun contact avec des responsables turcs). Il a affirmé qu'il considère qu'il y a suffisamment d'éléments positifs dans la lettre de Pompeo à Mitsotakis du 19-1-2020.
M. Mallias a indiqué que l'objectif du gouvernement est de transformer tout cela en une clause juridique avec les États-Unis en vue de la renégociation de MDCA. Le MDCA, après tout, est " le joyau de la couronne des relations gréco-américaines " , a- t-il déclaré.
La section a été complétée par le contre-amiral Dimitrios Kavoulakos PN, qui a soulevé des questions de stratégie et de planification des programmes de construction navale, sur la base de paramètres tels que la sécurité de la production, la baisse des prix des pièces de rechange et la normalisation. Comme il l'a dit de façon caractéristique, " la question est le programme naval, et non le navire spécifique ", en ce sens que parce qu'un temps précieux a été perdu dans la planification, comme par exemple le programme de construction navale des 4 premières frégates MEKO 200 n'a pas été poursuivi, un nouveau principe.
La vision stratégique d'un tel programme, pour l'Amiral, est davantage liée aux navires et aux technologies destinées à faire face à des menaces réelles, elle a donc dégradé des conceptions impressionnantes qui ne répondent pas aux besoins réels. La phrase de l'amiral « le partenaire est celui qui conçoit les navires de combat, pour un adversaire proche de lui. C'est le problème du PN. "Il a un adversaire équivalent qui est très grand et critique", a- t-il décrit comme un partenaire idéal pour les États-Unis car ils planifient leur marine pour faire face à la menace chinoise. Il a conclu: « Ma position est pour les États-Unis parce que j'ai vu des choses sur le terrain. Cela peut ressembler à un navire européen, mais si vous regardez l'homogénéité des systèmes radar, sonar, artillerie, nous verrons que beaucoup sont au moins d'inspiration américaine ou de fabrication. "Parce qu'ils ont un problème de défense ."
Résumant la dimension géopolitique du nouveau programme de frégates, les intervenants ont clairement indiqué leur soutien à la candidature américaine. À MM. Doko et Mallia, pourraient soulever la question de la valeur d'un engagement américain avec une clause d'assistance à la défense, alors que pendant des décennies la politique américaine n'a en rien empêché l'augmentation des réclamations turques contre la Grèce et Chypre. De toute évidence, Athènes a besoin de communiquer et de faire preuve d'une politique étrangère plus sérieuse et plus active que passive.
Pour l'amiral, ses collègues pouvaient opposer des exemples tirés du terrain, comme le refus des États-Unis dans le passé de lancer le missile sol-air SM2, obligeant la marine à retirer les missiles américains CF ADAMS à la fin de la vie de SM1. Par conséquent, au sujet du module considéré, la remarque de l'amiral sur la supériorité technologique américaine doit s'accompagner en pratique d'une libre disponibilité en Grèce. Et c'est probablement la seule considération tangible qui sera garantie par l'externalisation de ce grand programme aux États-Unis, avec l'investissement dans la construction navale et l'implication de l'industrie grecque de la défense.
Source : https://doureios.com/programma-fregatas-geopolitiki-diastasi-ison-ipa/
Mes sources concernant la Grèce ne sont guère variées... Je suis le premier gêné. Mais les papiers de ce journaliste sont, je trouve (après trad), toujours pertinents.-
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Soframe reveals MOSAIC vehicle aimed at France's VBAE competition
(...)Les rôles du VBAE consistent à inclure le renseignement et la reconnaissance, les cibles d'engagement et les équipes armant le missile guidé antichar MBDA Missile à moyenne portée (MMP), qui est désormais en service dans le rôle débarqué.
Soframe, qui fait partie du groupe Lohr, a déclaré à Janes qu'elle développait un véhicule à roues appelé Mission Observation Surveillance Investigation Combat (MOSAIC) pour répondre aux besoins de l'armée française.
Dans un communiqué, l'entreprise a déclaré qu'elle « met actuellement en place une organisation industrielle pour aller de l'avant. La production d'un prototype est en cours d'évaluation dans le cadre de ce mouvement ».
MOSAIC comportera un corps monocoque entièrement soudé en acier à très haute dureté (VHH) avec une couche supplémentaire de blindage passif pour un niveau plus élevé de protection balistique.
Ce dernier comprend « une solution de blindage complémentaire basée notamment sur la nouvelle technologie Tenexium développée en interne basée sur un matériau composite avancé », a déclaré la société.
Pour fournir un niveau de protection plus élevé contre les mines et les engins explosifs improvisés (EEI), la coque du MOSAIC intègre des tuyaux de fumée au-dessus des passages de roues pour canaliser le souffle de l'explosion vers le haut et à l'écart du véhicule.
Selon la société, le groupe motopropulseur a été conçu pour accueillir, sans modification, les composants d'un tout électrique / hybride qui permettrait un mode silencieux.
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Il(s) a (ont) fière allure :
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Takuba :
- Takuba : la task-force opérationnelle. Pari réussi dixit Florence Parly
- La Belgique et les Pays-Bas entrent dans Takuba. A titre d’observation, pour l’instant
- La task-force Takuba en quelques mots
- Ministři obrany ČR, Francie a Estonska společně navštívili Mali
Parly tout-terrain :
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Je ne crois pas avoir vu ce projet grec d'AMX-30B2 revitalisé par-ici :
Source : http://www.eodh-protection.com/index.php?act=viewCat&catId=35CitationLa proposition de modernisation de l'AMX-30 de la Garde nationale chypriote par EODH (trad auto moyenne)
En décembre 2018, des rapports à Chypre ont révélé le transfert vers les zones occupées de chars Leopard 2A4 de l'armée turque. De cette façon, après des décennies, les moyens des forces terrestres d'occupation ont été améliorés, comme le montrait le remplacement des anciens chars par des engins dotés de canons de 120mm. Cette évolution impactait la Garde nationale de Chypre (GEEF) pour laquelle étaient suggérées diverses propositions.
La perspective de céder une brigade de chars Leopard 2A4 de l'armée grecque n'a pas eu lieu pour diverses raisons. Cependant, en septembre 2019, la société grecque EODH SA, spécialisée dans le blindage (elle est fournisseur de KMW pour le blindage installé sur les chars Leopard 2 HEL), a présenté une proposition de mise à niveau du char AMX-30B2 de la Garde nationale chypriote.
Comme les chars ennemis dotés de canons de 120 mm se distinguent par une puissance de feu accrue, l'objectif principal de la modernisation de l'AMX-30B2 est d'améliorer la capacité de détecter et de frapper des cibles, de restaurer la fiabilité et les performances et d'améliorer le niveau de protection, en faisant un choix rationnel en termes de rapport coût-bénéfice. L'acquisition de nouveaux réservoirs étant exclue pour diverses raisons, il n'y a pas beaucoup de place pour le GEEF.
La proposition présentée par EODH, concernait la modernisation complète de l'AMX-30 à la fois dans le domaine de l'agilité, de la puissance de feu et de la protection, avec l'installation d'un bouclier de réaction explosive (ERA) conventionnel et supplémentaire ainsi que la modernisation de l'unité de puissance et de son chariot suspendu, pour une plus grande agilité.
La proposition comprend une reconstruction complète et une mise à niveau du char. Un moteur de 950 ch est installé pour remplacer les 840 ch existants (plutôt 740, non ?), avec une transmission améliorée. La protection est améliorée non seulement par l'adaptation d'un blindage moderne, mais également par un système de contre-mesures moderne avec un récepteur d'avertissement laser (LWR) et des lance-fumée multispectraux. La puissance de feu est augmentée en remplaçant le système de rotation hydraulique de la tourelle par un système de contrôle de canon de stabilisation gyroscopique entièrement électrique et un système de contrôle de tir intégré remplaçant l'ancien qui n'est plus pris en charge. La mise à niveau PCT donnera à Hunter-Killer et Killer-Killer la possibilité de tirer en mouvement aux tireur et chef d'équipe. Un système de gestion et de contrôle intégré correspondant à l'INIOCHOS que possède le Leopard 2HEL est également inclus.
Le canon de 105 mm est démonté et entièrement entretenu. L'installation d'une unité d'alimentation auxiliaire (APU), d'une unité de climatisation et d'un système d'extinction automatique est également incluse.
La présentation d'EODH a laissé de très bonnes impressions. Sa principale caractéristique était le coût, qui a vraiment surpris le personnel, car les propositions similaires précédentes impliquaient un prix discret (? de ce que j'en comprends, le coût est apparemment « modeste »). Cet élément montrait que grâce à la proposition grecque, il y avait une possibilité de modernisation non seulement de l'AMX-30B2 mais aussi de l'ancien AMX-30G retiré qui avait été accordé à la Grèce ! En substance, une autre épilarchie (? vie de l') AMX-30 peut être activée avec un matériel entièrement mis à niveau.
(...)
Source : https://doureios.com/i-protasi-eksyghronismou-tis-eodh-gia-ta-amx-30-tis-ethnikis-frouras/
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Il y a 2 heures, Benoitleg a dit :Et le pont de la Berezina, tactique ou stratégique ?
Défaite stratégique + victoire tactique = épopée tragique.
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Selon le fil Twitter en question, un petit groupe de SAS a été envoyé du Kenya pour rechercher un citoyen britannique, potentiellement suivi d'un contingent SBS venant de GB.
Peut-être ceux dont cause Lionel Dyck (patron du DAG) dans le papier de Lignesdedéfense.
Des éléments intéressants :
- la flotte héliportée très frenchy
- le refus de Total de ravitailler celle-ci
- des pilotes ukrainiens de la SMP Paramount qui auraient tiré dans le tas
- le désir de voir du Képi blanc
Voir la tête du Dyck (sans mauvais jeu de mot) par-ici : https://edition.cnn.com/2021/03/30/africa/lionel-dyck-mozambique-insurgents-hold-palma-intl/index.html
Le DAG avait perdu une Gazelle l'année passée, certaines semblaient être armées de 20mm : https://www.africanmilitaryblog.com/2020/04/south-african-mercenarys-gazelle-helicopter-shot-down-in-mozambique
D'autres Gazelle achetées aux enchères chez les Grands-Bretons semblent équiper les « forces armées » mozambicaines.
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De mon côté, je fais le gentil mou qui essaie de se frotter au journalisme d'outre-Rhin, en proposant cet article paru dans le Challenges local au début du mois de février (que je ne crois pas avoir vu dans feu « le Topic du Siècle ») :
CitationAvion de chasse FCAS: le plus important projet d'armement d'Europe est en crise
Le projet de défense de l'Europe menace d'échouer en raison de la jalousie nationale. Angela Merkel et Emmanuel Macron pourraient ne pas trouver de solution au Conseil de défense aujourd'hui.
Paris. Le 17 juin 2019 est une journée ensoleillée au Bourget, près de Paris. Lors du plus grand salon aérien du monde, le président Emmanuel Macron , sa ministre de la Défense Florence Parly, leurs collègues allemandes et espagnoles Ursula von der Leyen et Margarita Robles dévoilent une maquette du futur avion de combat européen New Generation Fighter, au cœur du combat du futur. Système d'air (FCAS).
Vous signez des contrats pour le projet d'armement le plus important et le plus cher que l'Europe ait jamais mis sur pied. "Aujourd'hui est un jour très important pour le renouvellement des forces aériennes allemandes et françaises, pour la défense européenne et aussi pour l'industrie européenne", déclare von der Leyen.
Un an et demi plus tard, Macron, la chancelière Angela Merkel et les ministres Parly et Annegret Kramp-Karrenbauer se réunissent pour le Conseil de défense franco-allemand. Ce sera le dernier auquel Merkel participera. Personne n'a envie de faire la fête : le FCAS est en crise. S'il n'est pas résolu, le symbole de l'indépendance de l'Europe pourrait prendre fin prématurément.
La crise a de nombreux aspects. Il y a des milliards d'euros qui doivent être rendus contraignants. Car désormais, il ne s'agit plus d'études, mais de commandes fermes de démonstrateurs, une sorte de prototype: pour l'avion, le logiciel contrôlant l'ensemble du système (Combat Cloud), les missiles sans pilote (porte-satellites) qui l'accompagnent, les systèmes radar et d'armes. Ils devraient être prêts en 2025 ou 2026 pour que le FCAS puisse remplacer les avions de combat Eurofighter et Rafale en 2040.
La France souhaite que les parlements approuvent dans tous les cas avant le début de la campagne électorale fédérale. Paris craint que l'incalculable système allemand de parti et de coalition ne provoque une mauvaise surprise.
Mais il est loin d'être clair si le Bundestag jouera le jeu. "Il utilise son rôle d'arbitre avec plaisir", explique un observateur allemand. Le projet industriel n'avait pas reçu de structure politique fixe : les parlementaires pouvaient installer un panneau d'arrêt à chaque coin du projet.
Le problème vient également d'un côté qui semblait avoir été résolu : celui des fabricants des moteurs. Après de longues négociations, le MTU allemand et le français Safran avaient accepté de distribuer le travail. Mais l'année dernière, l'Espagne a rejoint en tant que troisième partenaire - et nécessite désormais un tiers de la charge de travail.
Litige entre Airbus et Dassault
Les Allemands et les Français trouvent cela un peu exagéré, car l'Espagne n'a jamais eu plus d'un cinquième avec le transporteur militaire A400M ou d'autres projets. En outre, la question se pose de savoir si le pays a les compétences industrielles et le gouvernement minoritaire de gauche peut même fournir l'argent. Le scepticisme français à l'égard de l'inclusion de l'Espagne, sur lequel le gouvernement fédéral a insisté, semble se confirmer.
Il y a aussi un resserrement entre les armements Airbus et Dassault. Airbus sera responsable de l'enveloppe de l'avion pour l'Allemagne et l'Espagne, et Dassault pour la France, un tiers chacun. Dassault, cependant, exige un leadership sans restriction et est soutenu par Macron. Airbus a le gouvernement fédéral derrière. « C'est incroyable le pouvoir de lobbying de l'industrie nationale », déclare un observateur du secteur de l'armement.
On ne s'attend pas à ce que Macron et Merkel résolvent le conflit vendredi. Vraisemblablement, ils relégueront le sujet au niveau opérationnel. Mais cela pourrait rester coincé là-dedans. Parly et Kramp-Karrenbauer se sont longuement entretenus mercredi, mais elles n'ont pas trouvé de solution. Si le différend s'éternise, les fonds nécessaires ne seront plus promis avant les élections fédérales.
FCAS est au bord du gouffre - de tous les temps, lorsque la défense de l'Europe est remise en cause comme jamais auparavant par les attaques russes et chinoises. Et dans lequel les Européens voudraient montrer à la nouvelle administration américaine sous Joe Biden qu'ils sont un partenaire égal.
Source : Handelsblatt
La majorité de nos camarades d'outre-Rhin, intéressés par las questions de défense, savent bien que leur Bundestag est un caillou dans les logiques de coopérations et de développement de projets... Le fait que la Commission budgétaire tienne en réalité toutes les cordes suite à une Grundsatzbeschluss (décision de principe) en 1981 exaspère quand même un peu.
A relever, aussi, une « tribune » rédigée par un ex SPD du Bundestag et un ex porte-parole du BMVg (qui semble désormais faire de la recherche) : Der Tagesspiel - Berlin braucht einen Plan B (!!)
il y a 48 minutes, Patrick a dit :Alors il faut pas bosser avec les allemands.
P-8.
F-18.
Patriot.
AH-64.
Tentation du F-35.
B61 obsolète dans son concept d'emploi, même en version -12 mais toujours alpha et oméga de leurs choix d'équipements.
Services secrets allemands du BND qui transmettent des informations secrètes sur Airbus à Boieng...etc.
Tout ça c'est de la servilité et du risque de subir de l'embargo américain.
RÉGIS, SORS DE CE CORPS !
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Le 27/01/2021 à 14:57, Felixcat a dit :
Europa a une piste dans un état lamentable:
Micro-HS, mais je crois qu'il y a bien un petit bulldozer sur place. Un (très) proche et ses gars avaient essayé de remettre la chose dans un état présentable il y a quelques années. Mais ça reste un travail de sapeur. Un Transall doit pouvoir se poser.
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On n'est pas encore le 1er avril, mais l'Autriche aurait dernièrement envoyé une lettre d'informations sur ses Eurofighter d'occasion au MinDef grec...
CitationÀ la mi-2020, on a appris qu'il y avait un intérêt de l'Indonésie à racheter les avions autrichiens. Des discussions ont eu lieu en octobre, mais en janvier, le ministère autrichien de la Défense semble avoir envoyé des informations sur la disponibilité de ses appareils à d'autres pays. La Grèce est bien sûr dans la quasi impossibilité d'exprimer son intérêt, compte tenu de la récente signature d'un contrat pour 18 Rafale F3R, dont les capacités opérationnelles, la maturité technologique et l'achèvement sont nettement supérieurs au chasseur multinational européen. Les informations fournies par l'Autriche montrent cependant l'intérêt international et l'impact de l'effort que la Grèce fait pour s'équiper à un rythme rapide.
Qui ne tente rien n'a rien... mais qui tente le tout pour le tout a parfois oualou.
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Vidéo - EARF & French military sniper Range (Djibouti) : https://www.dvidshub.net/video/782831/earf-and-french-military-sniper-range
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Superbe ouvrage ! Merci pour ce lien.
Le 01/03/2021 à 14:51, Gibbs le Cajun a dit :Intéressant. On a affaire à du CPA10 « perdu » au fin fond du Camp Shelby. Du coup, je suis allé voir un peu plus loin...
et : Defense.gouv
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Le 21/03/2021 à 16:31, Gibbs le Cajun a dit :
Concernant la visite du 3 mars dont parle Chapleau, voir cette vidéo sympathique : https://www.dvidshub.net/video/786488/broll-us-africa-command-forces-conduct-assessment-mali
Clin d'oeil :
Pour celle du 19 mars, voir cet album : https://www.dvidshub.net/image/6567114/us-africa-command-forces-conduct-assessment-timbuktu-mali-
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Le phacochère désossé :
Révélation-
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Un autre article semblant reprendre les éléments avancés par Intelligence Online : https://asiatimes.com/2021/03/rafale-may-have-edge-in-ukraine-fighter-pact/
Intriguant.-
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Achat suisse
dans Europe
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Source : Exercice Rhéa
La vidéo est très sympa... mais concernant le son qui accompagne l'abordage, j'aurais mis le grand classique !-
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A quoi pourrait ressembler le futur char de combat du projet MGCS ?
dans Europe
Posté(e)
Comme@Bon Plan, ça ressemble plus à du 25mm. Ça semblerait gros à caser, mais certains parlent aussi de 40 CTA en duo avec le canon de 140 donc...
En tout cas ce cliché de Nexter corrobore la « vision » présentée par l'EMA/DGA dans ses vidéos les plus récentes :
.... sauf que c'était du 140 lambda. Une vision qui est assurément très différente de celle nourrie outre-Rhin avec le L51 de Rheinmetall (et qui infuse dans les esprits depuis un an). Je suis ravi que les acteurs français réagissent enfin à cette guerre d'influence.
En tout cas, c'est sourde oreille et silence radio côté allemand depuis hier (pour l'instant).
Autre sujet, le frein de bouche :
Je suis loin de maitriser cet aspect physique et technique, mais celui-ci diffère grandement du modèle (sur-mesure) du Terminateur. Est-ce une cause directe de la silhouette de la munition CTA ?