B52

C'est le dernier auquel je crois. Perso je vois bien la Suisse, mais pas la Finlande. on n'y a jamais place d'avions là bas, ca n'aide pas. Mais je souhaite toute réussite aux VRP de Dassault.

On a une idée de la Quantité commandée? pour les AASM ca avait été rendu public.

C'est pas un industriel du nom de Johnson ou quelque chose du genre? Américain selon moi. mais pas sur au point de mettre ma tête sur un billot avec du persil dans les oreilles.

Hier, 14 décembre, la Turquie est officiellement sanctionnée a titre du CAATSA. Because S400

C'est un sujet qui pourrait les fâcher? On en a bien vendu au Qatar, et je ne les trouve pas plus fréquentables. Bien au contraire.

Dans le cas du bris de celle du CdG à ses débuts, parler de fatigue est un peu exagéré. Elle a somme toute peu tournée cette hélice. Au fait, avec ses nouvelles hélices américaines, il a bien retrouvé sa vitesse maxi de 27noeuds notre CDG ?

Bonjour, Est ce que des SCALP ont finalement été livrés à l'Egypte? Le Pb du composant ITAR n'avait pas fait caller la vente? J'avoue ma fainéantise à lire toutes les pages de ce sujet pour y trouver la réponse. So sorry.

tant que cela? Il y en a combien à bord lors d'une croisière d'un SSN ?

le terme parachute est ici plus qu'ailleurs si bien adapté.

Je crois que tu as bien raison. Bon... on va attendre la Croatie, ou la Malaisie, ou la Suisse.

La délivrance semble être proche. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/12/11/rafale-signature-entre-paris-et-athenes-avant-noel-870219.html Va probablement falloir ouvrir un nouveau sujet : le 6eme client du Rafale.

Bien le bonjour, A l'occasion du tir russe de 4 Bulava depuis un de ses SNLE, une question me vient à l'esprit : sur un soum francais, les 16 M51 pourrait être tirés à quelle cadence maxi ? la profondeur de tir, c'est homogène avec l'immersion périscopique ?

On eut aimé voir un cadre dirigeant de très haut niveau de Boeing dedans....

Exocet qui remplace le Harpoon : oui. Mais la fonction mer terre de l'exocet bk3 est au mieux secondaire. Pas la portée ni la précision terminale du Tomahawk. Et de loin.

passons déjà a ce que les entrées d'air actuelles peuvent absorber : 8T3.... Vu les progrès technologiques continus et les PEA de Safran, ca doit pouvoir se faire à masse et volume identiques, non? Et a régime de poussée identique, un moteur upgradé devrait aussi consommer moins. Du coup, ca ferait faire au porteur un sacré bon dans les performances.

petit témoignage qui vaut ce qu'il vaut : Lorsque je jouais a World of Tanks, il y a 4 ou 5 ans, un des joueur de ma team était adjudant chef dans un régiment d'AMX10RC, chef de char. Il me disait que le jeu était plutôt réaliste.

Si j'ai bien compris on s'oriente sur 2 missiles, 1 supersonique pour l'anti navire et un subsonique pour la missile de croisière. DOnc la solution 1 seule missile 2 missions a fait long feu. J'avais raté cet épisode là. Mais tant mieux si on s'entend.

Les avions Qataris sont totalement contemporains de ceux de l'inde.

moi non plus.

Ce qui est étonnant c'est le complément d'information qui a été donné en même temps, à savoir que les services étatiques français et peut être les banques et la coface, etaient moins pressés de conclure que les Indonésiens. Il ne faudrait pas donner trop de temps pour les contre attaques s'organisent.

"Avec le standard F4, l’idée est cette fois-ci de se focaliser sur les questions de connectivité et de combat en réseau, ce qui implique de profonds changements tant logiciels que matériels. Et, pour la première fois, la parfaite interopérabilité technique de la flotte de Rafale pourrait bien être mise à mal avec un standard F4.1 pour les Rafale existants et un F4.2 pour les 58 appareils restant à livrer en France. Si tous les appareils recevront les mises à jour logicielles et seront aptes à intégrer les différents éléments modulaires modernisés, comme le radar AESA ou un nouvel OSF (Optronique Secteur Frontal), seuls les appareils F4.2 recevront l’ensemble des modifications matérielles du standard F4, notamment en matière de guerre électronique. A priori, ces appareils devraient également disposer de mesures conservatoires pour des modernisations plus profondes dans le cadre de standards ultérieurs, ou d’une éventuelle rénovation à mi-vie du Rafale." https://www.areion24.news/2020/06/02/rafale-le-standard-f4-se-devoile/ Il me semble que tous les appareils exportés (hors peut être ceux de l'Egypte ???) pourront être portés au F4.2 Les avions de l'AdlA, déjà livrés en resteront au F4.1

Juste nouveau ici, mais pas dans la vie. 55 ans....

Je crains vu la petite taille du propulseur que ce soit surtout de quoi ré énergiser la bombe en fin de course pour améliorer l'agilité et l'énergie a l'impact. Moins la portée.

Absolument. Le Brahmos avec un autodirecteur made in France pourrait être une alternative haut combien éfficace a l'Exocet AM39. Le programme franco anglais pour remplacer en 1 seul porteur les anti navires et air sol.... Je crains que ca ne foire. Les anglais et Français n'étant pas d'accord sur ce qui prime entre vitesse et furtivité.

Tous les F3R neufs pourrons être portés au F4.2. Autant recevoir les avions avec un standard totalement mature (le F3R)