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Ardachès

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    France

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  1. Ardachès
    … c’était en tout bien toute honneur
  2. Ardachès
    … il y avait une chance, peut-être deux, pour qu’avec les volets à fond et ce malgré la piste avalée, l’IL-76 se soit arrêté avant de basculer en contrebas du talweg.
  3. Ardachès
    … Sur cette photo on distingue parfaitement le déploiement des volets … Sur la vidéo du posé long il est clair que pour une raison inconnue les volets ne sont pas sortis … ceci expliquant cela. https://x.com/Aviaponcho/status/1707010495830499623?s=20
  4. Ardachès
    … Plusieurs causes peuvent avoir causé se drame ; problème de volet (hydraulique, électrique), problème de frein ou de « reverse » avec en sus une température sol sans doute assez élevée qui peut occasionner, surtout dans le cas d’un posé long, un effet de portance empêchant les pilotes à faire toucher les roues … Le Sterone (celui de la chaîne aviation, c’est à dire celui qui raconte pas de terrible connerie) l’a évoqué dans une de ses vidéos (je crois que c’est un vol Emirates qui c’est mal terminé) … Les pilotes ne sont pas toujours responsables mais font toujours de très bons boucs émissaires.
  5. Ardachès
    … Enfin, Bonnie retrouve sa jarretière
  6. Ardachès
    … Ils ont ré-assemblé Clyde et Bonnie sur le pad ?
  7. Ardachès

    Le F-35

    Ardachès replied to georgio's topic in Amérique

    … Fédération des Motards en Colères ?
  8. Ardachès

    Le F-35

    Ardachès replied to georgio's topic in Amérique

    … Je ne sais pour vous mais personnellement j’ai hâte de lire le prochain post de @Stark_Contrast réagissant à cet article … Hum, voyons voir … comment va-t-il retomber sur ses pattes ?
  9. Ardachès
    … Tu veux dire que les « associations des amis de la nature » en voyant cette image savent désormais - en sus de moi - que SpaceX balance 1 ou 2 mètres cube d’air liquide dans le bayou ? Je pense que désormais les poissons et autres batraciens ne croient plus vraiment au réchauffement climatique
  10. Ardachès
    … On connait la composition du liquide qu'ils ont utilisé pour réaliser ce test de destruction de pressurisation ? Nonobstant ce fait, ça en fait beaucoup "foutu" en l'air … Évidemment, je me doute que les ingénieurs vont "sauter" sur les datas mais les défenseurs de la nature, eux, vont "sauter" sur les tribunaux si ça continue comme ça ;-) Peut-être que certaine chose devrait rester "cachée" pour éviter de mettre de l'huile sur le feu, non … Oui, je sais, ils font ce qu'ils peuvent, mais …
  11. Ardachès
    Oui, évidemment, les agriculteurs ont des besoins bien spécifiques … Si ils choisissent le 9RX c'est pas pour "retirer" le kit chenille tout les 4 matins Mais je suppose qu'un des avantages de ce type de modèle, c'est qu'éventuellement, en cas de revente ou de changement d'environnement, tu peux "switcher" avec des roues ce qui t'offres pas mal d'option.
  12. Ardachès
    … Merci, effectivement c'est bien plus logique ainsi. On a une idée du temps qu'il faut pour "switcher" entre les 2 systèmes ?
  13. Ardachès
    @Rob1 … C'est vraiment dommage que sur le document les photos aient été caviardées … Je m'étonne aussi du niveau de précision quant au stockage des différents effecteurs. Comment la C.I.A. pouvait avoir une telle connaissance ? C'est juste hallucinant … Voir extrait ci-dessous
  14. Ardachès
    … Qu'est-ce à dire ? Qu'il existe un "kit" qui permet de passer de la roue à la chenille et vice et versa ou alors il faut acheter 2 tracteurs pour bénéficier des 2 options ? Tu remarqueras aussi, qu'il semblerait que la motorisation ne soit pas vraiment identique … Sur le tracteur "à roue" on distingue un logotype "370" et sur celui chenillé il est remplacé par "410" alors que le logotype de la version passe de "8R" à "8RX" …
  15. Ardachès
    … Mais, mais, il y a de ça deux ans et demi j’étais à peine « inventé » sur le forum … Promis, je cherche et merci pour le partage
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