Paschi

Je vois que c'était Atlantic Trident et pas Polaris 21 ! J'aurais pu chercher longtemps

C'est bien ça selon le graphique. Et en plus, il est mentionné qu'ils avaient embarqués deux Growler et un E-2 supplémentaires : L'escadre aérienne elle-même avait déjà été agrandie pour cette croisière grâce à une paire de jets d'attaque électronique EA-18G Growler supplémentaires et à un avion radar E-2D Advanced Hawkeye de plus. En général, une escadre aérienne comprend cinq EA-18G et quatre E-2 lorsqu'elle se déploie. Et ils ont dû faire de la place : Avant même le départ du porte-avions pour son déploiement, des efforts ont été faits pour libérer de l'espace sur le pont et dans le hangar. Il s'agissait notamment de retirer ou de réduire les éléments de l'équipement de soutien non critique. En outre, le capitaine P. Scott Miller, commandant du Vinson, a confirmé que "de nombreux tapis roulants et appareils d'exercice qui jonchaient les bords de l'espace" sur le pont du hangar avaient également été retirés.

Ah, moi j'étais parti pour traduire tout l'article qui m'avait paru fort intéressant car il traite de la réflexion actuelle de l'US Navy sur la composition future du groupe aériens embarqué sur ses CVN. J'ai d'ailleurs été surpris par les problèmes de place rencontrés avec 44 appareils d'attaque sachant que dans les années 80-90 ils avaient le double d'appareils. Peut-être que cela vient des hélicos, drones de ravitaillement, E-2, Growler et V-22 qui viennent s'ajouter.

Ce n'est pas le RETEX de Polaris 21 qui donnait un ration de 3 ou 5 missiles pour un appareil abattu ?

Ce que je remarque c'est aussi toute la partie au sujet de AUKUS

En effet, à 0:45 on voit bien que les deux 1er qui débarquent du Zodiac sont équipées d'une combinaison 1 pièce qui recouvre également les bottes. Elle semble bien épaisse.

Liechtenstein... faut avoir les yeux plus gros que le ventre quand même

Y'a pas de raisons pour qu'elle n'ait pas aussi droit à son sujet. Offre de deux prétendants à la fourniture de nouveaux IFV à l'armée de terre slovaque. Le CV90 Le Lynx (offre conjointe de la Hongrie, 1er client, et de Rheinmetall) Par contre rien trouvé par rapport à l'Ascod 42 der GDELS qui a aussi été testé

Et faut voir l'attitude des groupes terroristes qui ont intérêt à voir partir la France et ses alliés le plus rapidement possible. Ils ont tout à y gagner à laisser circuler les convoi sans les attaquer (après, les terros et la logique...). Car attaquer les convois les exposerais à des représailles.

Devancé par @collectionneur, ça m'évitera le travail de traduction

J'y suis peut-être allé un peu fort. Serte il y a une partie de la population qui n'en n'a rien à faire et une autre qui verrait d'un bon oeil sa disparition (en même temps que celle de l'armée). Mais il faut savoir que la Patrouille Suisse joui d'une belle cote de popularité en Suisse (pas seulement). Après il faut être objectif, cela n'a rien à voir avec le F-35. Même si un autre appareil avait été choisi l'avenir de la patrouille Suisse se poserait. Le F-5 Tiger est arrivé à bout de souffle et va définitivement être retiré. Il est clair que l'on ne va pas en garder une douzaine juste pour la patrouille, les coûts auraient été trop importants. De même, si c'est le Rafale qui avait été choisi on n'en n'aurait pas équipé la patrouille Suisse même si cela aurait de la gueule. On n'est pas des nouveaux riches A la limite un solo display comme c'est le cas actuellement avec le F-18 mais certainement pas avec le F-35. Actuellement nous sommes gâtés avec la patrouille Suisse sur F-5, la patrouille PC 7 plus un solo display sur F-18. Je suppose que, comme le suggérait @pascal que l'on finira sur PC 21 qui est un turbo-prop performant mais ça n'envoie pas autant qu'un F-5 La Suisse en aurait certainement les moyens mais les partis politiques de la gauche à l'extrême droite s'opposeraient, avec raison, à l'achat d'un tel appareil. Déjà, il ne servirait que 4 - 5 fois l'an, gros max., et nos conseillers fédéraux n'on pas l'habitude de voyager avec une coure autant d'accompagnants qui pourraient justifier un appareil d'une telle taille.

Dans la cours à la fourniture de 3 frégates, les demi-finalistes sont ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) and Babcock International. Navantia est out https://euro-sd.com/2022/02/articles/exclusive/25373/miecznik-2/ Deux solutions sélectionnées pour MIECZNIK Dans le cadre du projet polonais MIECZNIK d'acquisition de trois frégates, les projets de ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) et de Babcock International ont été retenus par le ministère polonais de la Défense pour les négociations contractuelles, à l'issue de la phase d'étude. TKMS avait participé à l'étude de conception avec un projet de frégate polyvalente MEKO-A300, adapté aux exigences polonaises. Babcock est entré dans la course avec l'ARROWHEAD 140. Le constructeur naval espagnol Navantia ne fait plus partie des prétendants. La Pologne a fondé un consortium pour le projet MIECZNIK sous la direction de la holding Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ), qui doit construire la frégate. Ce consortium, avec deux chantiers navals, fournira la capacité de construction navale. La technologie sera fournie par l'entreprise étrangère sélectionnée. Les négociations contractuelles consisteront à affiner la conception en fonction des exigences militaires, à déterminer le cadre du transfert de technologie et à négocier le financement du projet. Au début de la phase d'étude, TKMS avait déclaré que la construction de navires de guerre en coopération avec l'industrie d'autres pays était une évidence. Plus de la moitié des navires exportés ont été construits par des chantiers navals dans le pays du client respectif, a indiqué TKMS. Dans un premier temps, la Pologne souhaite construire une seule frégate à partir de 2023. Après sa mise en service en 2028, la conception doit être testée dans un environnement opérationnel. Les résultats des tests seront pris en compte pour la construction de la deuxième et de la troisième frégate. L'ensemble du projet MIECZNIK doit être achevé en 2034. Selon une déclaration de PGZ, la valeur du contrat pour les trois frégates, y compris l'armement et un paquet logistique, est de 1,8 milliard d'euros. Ca fait 600 mio d'Euros par frégate armement compris, c'est pas cher. Ils vont pas avoir grand chose pour ce prix là qui se rapproche plus de ce qui est demandé pour une corvette que pour une frégate me semble-t-il. Enfin, c'est déjà plus que ce que veulent dépenser les Belges pour leurs frégates.

Sympa cette vidéo postée par un ancien Royal Marines

Nouvelle utilisation du F35B à venir ? Il ne manquerait plus que LM prétende qu'en mettant un sonar dans une des soutes et une torpille dans l'autre, il peut faire de la chasse anti-sous-marin

Bon bein voila, il a volé avec son radar allumé en plus https://www.thedrive.com/the-war-zone/44244/russias-says-its-new-a-100-jet-has-flown-with-its-radar-turned-on-for-the-first-time La Russie déclare que son nouvel avion A-100 a volé avec son radar activé pour la première fois. Le premier vol d'essai de l'A-100 avec son radar actif est une étape importante pour un programme qui aurait été entravé par les sanctions occidentales. Le prototype russe A-100 Premier, l'avion de nouvelle génération de surveillance et de contrôle aéroporté, a volé pour la première fois avec son radar allumé, selon les sociétés d'État responsables de sa conception. Cette annonce intervient un peu moins de deux semaines après la publication par un journal russe d'un article affirmant que les sanctions occidentales imposées au pays entravaient le développement de cet avion. Rostec, un conglomérat d'État russe qui supervise une grande partie de l'industrie de la défense du pays, a annoncé le vol d'essai plus tôt dans la journée. Le prototype de l'A-100 a volé depuis les installations de l'avionneur Beriev à Taganrog, dans le sud-ouest de la Russie. Beriev est responsable de la conversion de l'appareil, qui est un avion de transport Ilyushin Il-76MD-90A modifié, tandis que le groupe russe Vega a fourni le radar et d'autres systèmes de mission. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Malheureusement pas mais ça la fout mal quand même et ce serait logique vu qu'il est déjà utilisé pour l'entraînement. La patrouille PC 7 serait elle certainement dissoute

Je crois que c'est une erreur du traducteur automatique que j'ai zappé lors de la relecture. Le texte original indique "After an eventful passage off NATO’s western flank". Plutôt à traduire par "riche en évènements". En effet, par la suite l'article fait référence à la participation du Maréchal Ustinov à l'exercice naval avec tirs réels dans la ZEE de l'Irlande du Sud début février (même si légal on ne peut dénoter une certaine malice, voir provocation de la part des russes). "Plus tôt dans la journée, des rapports non confirmés ont suggéré que le maréchal Ustinov était suivi par le destroyer de classe Arleigh Burke USS Roosevelt (DDG-80), arrivé en Méditerranée après avoir participé à des exercices controversés de tir réel au large de la côte sud de l'Irlande. " https://www.thedrive.com/the-war-zone/44117/another-flotilla-of-russian-warships-is-about-to-enter-the-english-channel Une autre flottille de navires de guerre russes est sur le point d'entrer dans la Manche. Les derniers navires russes à traverser la Manche se dirigent vers des exercices de tir réel au large des côtes irlandaises. Un groupe de navires de guerre de la marine russe appartenant à la flotte du Nord s'apprête à entrer dans la Manche, avant leur participation prévue à une série controversée d'exercices à munitions réelles au large de la côte sud-ouest de l'Irlande. Les navires, centrés autour de trois bâtiments de guerre, ne seront pas les premiers de la marine russe à passer par la Manche ces dernières semaines, ayant été précédés par les six navires de guerre amphibies qui ont quitté la mer Baltique le mois dernier avant d'entrer dans la mer Méditerranée, ainsi que par une paire de corvettes de classe Steregushchiy de la flotte baltique qui sont apparemment entrées dans l'Atlantique via la Manche aujourd'hui. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Imagine la patrouille de France troquer ses Alfa Jets contre des PC 21 (actuellement nous avons une 2e patrouille aérienne qui vole sur PC 7). Les Hawks, eux, ont été vendus en 2007 aux ..... Finlandais

La Grèce teste l'emport double de JSOW https://www.thedrive.com/the-war-zone/44279/greek-f-16s-pack-a-serious-punch-with-their-super-rare-twin-jsow-weapon-racks Les F-16 grecs donnent un sérieux coup de fouet avec leurs très rares supports doubles pour le JSOW . L'armée de l'air grecque utilise plusieurs supports d'armes pour ses armes à longue portée afin d'améliorer considérablement sa capacité de frappe à longue distance. Fer de lance de l'armée de l'air grecque (HAF), le F-16 Viper est appelé à remplir une grande variété de rôles en temps de guerre, allant du combat aérien au-dessus de la mer Égée, à la reconnaissance tactique en temps réel, en passant par la frappe à longue portée sur terre ou sur l'eau, avec un éventail d'armes de précision. Dans la catégorie des frappes terrestres, la HAF est devenue l'une des rares forces aériennes - peut-être la seule - à équiper ses Vipers de supports jumelés pour l'AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), une bombe furtive à longue portée de la classe des 1 000 livres, conçue pour atteindre certaines des cibles les plus importantes de l'ennemi. Les photos de l'inhabituel pylône jumelé pour JSOW fixé sur les F-16 grecs ont suscité un vif intérêt sur les médias sociaux récemment, mais la HAF exploite en fait cette capacité depuis un certain temps déjà. En général, un F-16, ou tout autre avion de combat, est censé charger une paire de JSOW, ou peut-être une charge lourde de quatre sur quatre pylônes individuels. Les F-16 grecs, cependant, utilisent le BRU-57/A, un support de transport multiple intelligent qui permet à un seul pylône de transporter deux JSOW ou toute autre arme compatible de la classe des 1 000 livres, d'ailleurs. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

https://www.rts.ch/info/suisse/12872576-le-conseil-federal-porte-le-projet-dachat-des-f35-devant-le-parlement.html Le Conseil fédéral porte le projet d'achat des F-35 devant le Parlement L'armée doit pouvoir acheter les nouveaux avions de combat F-35A et un système de défense sol-air. Le Conseil fédéral demande mercredi au Parlement des crédits d'engagement d'un total de 8 milliards à cet effet. Les 36 nouveaux avions de l'américain Lockheed Martin coûteront 6,035 milliards de francs. Le F-35A a obtenu les meilleurs résultats lors des évaluations. Le Conseil fédéral rappelle qu'il est "le plus performant", le meilleur marché, "le plus simple à piloter". Il demande moins d'heures d'entraînement en vol. Le nombre de décollages et d'atterrissages sera divisé par deux, a précisé la ministre de la défense, Viola Amherd. "La consommation de kérosène et les émissions de CO2 diminueront d'un quart". Ces avions remplaceront les 25 F-5 Tiger et les 30 F/A-18 Hornet. Les premiers doivent être mis hors-service. Ils ne peuvent être utilisés que pour les entraînements ou, par beau temps, pour le service de police aérienne. Le but est de les revendre, a expliqué Viola Amherd. Les deuxièmes seront remplacés par les nouveaux avions américains. Par ailleurs, 120 millions sont nécessaires pour adapter ou construire les infrastructures nécessaires à leur achat. Les bases aériennes de Payerne, de Meiringen et d'Emmen doivent être adaptées. Un nouveau centre d'entraînement doit être construit sur le site vaudois. Achat en suspens Le 27 septembre 2020, le peuple a accepté l'achat de nouveaux jets pour 6 milliards de francs. Ce montant se basait sur l’indice suisse des prix à la consommation de janvier 2018. Entretemps, les pronostics d’inflation ont été actualisés. Selon les prévisions actuelles d’inflation jusqu’en 2031, le volume financier maximal s’élève à 6,3 milliards de francs. Une alliance de gauche récolte des signatures pour empêcher cet achat. Le Conseil fédéral attendra les discussions au Parlement et l'éventuelle votation sur l'initiative avant de signer les contrats, a avancé la ministre. Complément Cinq unités de feu du système de défense-sol air Patriot complètent le dispositif aérien. Le coût s'élève à 1,987 milliard de francs. Il faudra également dégager une enveloppe de 66 millions pour trois nouveaux bâtiments d'instruction et pour l'infrastructure de stockage. Là aussi, le système américain a été préféré aux autres candidats. Il est efficace sur les très longues distances. Ses capteurs à longue portée améliorent aussi l'image de la situation aérienne. De plus, il engendre des coûts moins élevés sur toute sa durée d'utilisation. Le système Patriot permet de couvrir de grandes régions depuis quelques positions. Il allégera également la tâche des avions de combat. Les deux systèmes se complètent. Les avions ont une grande souplesse d'engagement et la défense sol-air fournit une protection durable et peut combattre des avions, des missiles de croisière ainsi que des engins guidés de faible portée. Affaires compensatoires Les deux acquisitions génèrent des affaires compensatoires à hauteur de 4,2 milliards de francs. Le constructeur des avions compensera 2,9 milliards de francs, dont près d'un milliard en affaires compensatoires directes, c'est-à-dire en lien direct avec l'avion, entre constructeurs ou fabricants étrangers et entreprises suisses. Et Mme Amherd de rappeler que toutes les régions linguistiques en profiteront. Et, si cela arrive, Viola Amherd va être une des personnes les plus haïes de Suisse : https://www.blick.ch/fr/news/suisse/les-f-5-tiger-au-rebut-viola-amherd-veut-degommer-la-patrouille-suisse-id17243496.html Les F-5 Tiger au rebut Viola Amherd veut dégommer la Patrouille suisse L'achat des nouveaux avions de combat F-35 met en danger la Patrouille Suisse. En effet, le jet furtif américain doit remplacer les anciens F-5 Tiger. Le Département de la défense examine donc la possibilité de dissoudre cette escadrille d'aviation très appréciée. Les F-35 sonneront-ils le glas de la Patrouille Suisse et de ses acrobates aériens? C'est ce qui ressort du message sur l'armée 2022 présenté mercredi par la conseillère fédérale chargée de la défense Viola Amherd. L'achat - controversé - de 36 avions de chasses furtifs américains F-35 suit une stratégie où la flotte aérienne suisse serait composée d'un seul appareil, comme l'a souligné Viola Amherd dans les médias: «Cela nous permet d'économiser des coûts.» Trente-six F-35 remplaceront les 30 F/A-18 Hornet et les 25 F-5 Tiger actuellement dans les airs (aux horaires de bureau). Si les F/A-18 pourraient continuer d'être utilisés dans des exercices ou des opérations de police aérienne, les Tiger sont inadaptés et obsolètes. Le Conseil fédéral propose au Parlement la mise hors service complète de ces appareils pour 2025. La Patrouille Suisse pourrait être dissoute C'est là que ça devient difficile pour les voltigeurs du ciel: la Patrouille Suisse perdra ses avions actuels. Le Département de la défense veut examiner si l'escadrille d'aviation pourrait être dissoute ou si elle pourrait être maintenue avec d'autres avions. Les F-5 Tiger retirés du service seront vendus, probablement aux Américains. Une chose est sûre: si les avions actuels sont complètement remplacés, ce sera la fin de la Patrouille. Les coûts d'une escadrille de voltige composée de F-35 seraient bien trop élevés, écrit le «Nebelspalter».

Cela a été rapide : http://www.opex360.com/2022/02/12/la-force-barkhane-a-neutralise-40-jihadistes-impliques-dans-des-attaques-au-benin/ ... un drone MQ-9 Reaper a procédé à une frappe contre une première colonne terroristes, neutralisant ainsi une dizaine de jihadistes [ainsi que cinq motos]. Puis, peu après, une patrouille de Mirage 2000 a été engagée pour effectuer trois autres frappes contre des « regroupements terroristes à proximité » du lieu où la première avait été réalisée par le MQ-9 Reaper. « Au cours de cette action, plus d’une trentaine de terroristes ont été neutralisés, un pick-up et plus d’une dizaine de motos ont été détruits », a indiqué l’EMA.

Il est perdu mais pour l'instant il n'y a pas eu de référendum d'autodétermination ou pour le rattachement à la Fédération de Russie et c'est peut-être cela qui se prépare.

Ils vont donc ni le faire aujourd'hui, Super Bowl aux USA, ni demain, Saint Valentin. Y'a pas dire, ils sont vraiment sympas les Russes

Depuis la sécession du Donbass la Russie a distribué des centaines de milliers de passeport russes dans la région. Peut-être qu'ils attendent juste le faux pas Ukrainien pour aller se porte au secours des nouveaux Russes en déclenchant le rouleau compresseur et profiter de cette occasion pour annexer le Donbass après un référendum d'autodétermination comme en Crimée

Mais on a des vallées très encaissées