Paschi

La conseillère nationale UDC Magdalena Martullo-Blocher craint une pénurie d'électricité en Suisse. «Nous ne pouvons plus compter sur les importations en provenance de l'UE», déclare-t-elle à Blick. mais il existerait une solution toute trouvée: l'énergie nucléaire. https://www.blick.ch/fr/news/suisse/magdalena-martullo-blocher-nous-ne-pouvons-pas-nous-permettre-darreter-lenergie-nucleaire-id16694850.html Seul problème, en mai 2017, le peuple suisse confirmait la voie choisie en approuvant la stratégie énergétique 2050 et donc l'abandon progressif de l'énergie atomique. Et, même si suite à une nouvelle votation le peuple reviendrait sur cette décision, je ne vois pas où une nouvelle centrale nucléaire pourrait être construite. Les oppositions seraient certainement trop fortes. https://www.blick.ch/fr/news/societe/la-demande-dune-nouvelle-centrale-nucleaire-de-la-politicienne-udc-a-rencontre-une-large-resistance-magdalena-martullo-blocher-a-secoue-un-nid-de-frelons-id16697417.html Mais il faudra faire des choix, et très rapidement https://www.blick.ch/fr/news/suisse/sans-importation-delectricite-dans-13-ans-nous-pourrions-etre-plonges-dans-le-noir-id16697713.html

tu crois pas si bien le dire : https://www.blick.ch/fr/news/suisse/gare-aux-intemperies-la-foudre-paralyse-des-lignes-de-train-a-zurich-id16700965.html

Sale temps pour la Royal Navy, ça la fout mal eux qui veulent se concentrer à l'avenir sur le maritime

Je m'autocite car je viens de voir qu'en modifiant mon message j'ai effacé mon message la SDB est marketée pour détruire certains abris durcis et elles s'emportent par paque que 4, cela permet de traiter un plus grand nombre d'abris ou aussi de bloquer/endommager les taxiways et croisements de pistes. Il y a aussi la Spice 250, qui s'emporte par paquet de 4, guidage à guidage inertiel/IIR. Je ne suis pas certain que ces dernières soient efficaces contre les abris durcis, pour ça il y aurait la Spice 1000, mais par contre efficaces contre le reste des installations

Joint Logistic Ship Zr.Ms. Karel Doorman

Raid héliporté avec les Caïman avec emploi de réservoirs externes pour les NH-90

NH90 Forces spéciales, situation avec le directeur du programme

Sans massif ou une forme plus discrète je veux bien mais un massif gonflable c'est pas un peu bizarre ?

Si j'ai bien compris, l'US Navy prévoit d'équiper ses futurs sous-marins de kiosques gonflables / déployables https://www.thedrive.com/the-war-zone/41614/the-navys-future-attack-submarines-may-be-fitted-with-inflatable-sails The U.S. Navy is investigating the possibility of having its future nuclear attack submarines fitted with sails — the tower-like structures on their forward upper-hulls — that are inflatable, popping up when required, but otherwise concealed to preserve the sub’s speed, maneuverability, and acoustic stealth. The Inflatable Deployable Sail System (IDSS) is ultimately hoped to result in technology that will allow the Next-Generation Attack Submarine, or SSN(X), to be able to “operate submerged without the impediments of a sail.”

https://soldat-und-technik.de/2021/07/mobilitaet/27819/advanced-reconnaissance-vehicle-usmc-vergibt-entwicklungsauftrag-an-zwei-anbieter/ Advanced Reconnaissance Vehicle - L'USMC attribue un contrat de développement à deux fournisseurs On verra bien si pour une fois ils arrivent à tenir les délais et le budget.

Pauvres Libanais, rien ne leur sera épargné : Les pénuries et la crise monétaire au Liban pourraient conduire à un effondrement de l’approvisionnement en eau dans le pays d’ici à un mois, a averti vendredi l'Unicef. https://www.20min.ch/fr/story/au-liban-lacces-a-leau-sera-en-danger-dici-a-un-mois-309067309730

https://www.20min.ch/fr/story/des-milliers-de-retraites-europeens-menaces-dexpulsion-139982990564 Des milliers de retraités européens menacés d’expulsion Après le Brexit, très peu de retraités européens ont demandé le statut de résident au Royaume-Uni. "La demande du statut de résident devait être faite obligatoirement en ligne, une manœuvre désavantageant les seniors, souvent peu familiers des nouvelles technologies, avaient averti les associations. Celles-ci ont en effet rencontré «de nombreuses personnes qui n’ont pas de téléphone portable, pas d’accès numérique et des documents inappropriés ou inexistants», ajoute le rapport parlementaire." En espérant qu'une solution soit trouvée et que les Britanniques se montrent souples et conciliants

https://www.msn.com/fr-ch/actualite/other/la-pingdémie-menace-l-économie-britannique/ar-AAMu22e?ocid=BingHPC L'app britannique de traçage envoie des notifications, ou «ping», pour demander aux cas contact de se mettre en quarantaine, ce qui a de lourdes conséquences pour les entreprises. «Depuis un mois, j’ai dû couvrir pour tous les absents», de la cuisine à la maintenance, raconte Giuseppe Gullo, restaurateur à Londres. Et dernièrement, «quelqu’un s’est fait «pinguer», réduisant encore sa petite équipe, ajoute-t-il. Car après le confinement, c’est le nouveau fléau des entreprises britanniques: l’application de traçage nationale envoie des notifications, ou «ping», poussant des centaines de milliers de travailleurs à s’isoler pour dix jours car elles sont cas contact. Un phénomène baptisé «pingdemic» – la «pingdémie» – et qui menace de paralyser l’économie, en plein essor du variant Delta du Covid-19 à travers le Royaume-Uni. Les journaux titrent sur des rayons vides dans certains supermarchés en raison des quarantaines imposées aux employés, et le gouvernement a dû exempter d’isolement vendredi plus de 10'000 travailleurs du secteur alimentaire à condition de présenter quotidiennement un test négatif. https://www.lematin.ch/story/epidemie-de-cas-contacts-les-entreprises-sonnent-lalarme-783403125089 Une épidémie dans la pandémie: l’isolement contraint de centaines de milliers de cas contacts menace de paralyser l’activité du Royaume-Uni. Supermarchés, transports et même police… L’épidémie de cas contacts menace de paralyser l’activité du Royaume-Uni, après l’abandon de presque toutes les restrictions en pleine explosion des contaminations, et la pression monte sur le gouvernement pour assouplir les règles d’isolement. C’est une épidémie dans la pandémie, baptisée «pingdemic», jeu de mots entre «ping» (recevoir une notification de l’application de traçage) et «epidemic». Alors que le nombre de cas positifs grimpe en flèche depuis plusieurs semaines, flirtant avec les 50’000 cas quotidiens, des centaines de milliers de cas contacts sont contraints de s’isoler durant dix jours, handicapant l’économie. En réaction à ceci 23.07.2021 - 10:31 https://www.lematin.ch/story/france-possibilite-dune-quatrieme-vague-des-fin-juillet-750089488857 Royaume-Uni: des travailleurs de l’alimentaire exemptés d’isolement Le gouvernement britannique a annoncé vendredi, que plus de 10'000 travailleurs du secteur alimentaire seraient exemptés d’isolement en cas de contact avec un malade du coronavirus, afin d’éviter des problèmes d’approvisionnement au Royaume-Uni, en pleine flambée des contaminations. Dès cette semaine, certains de ces employés pourront échapper à un isolement de dix jours à condition de présenter quotidiennement un test négatif, quel que soit leur statut vaccinal. Le Royaume-Uni connaît une explosion des contaminations liée au variant Delta, provoquant le placement en quarantaine de centaines de milliers de cas contacts et entravant l’activité économique. Après la publication dans la presse d’images de rayons vides dans certains supermarchés, faisant craindre des pénuries, le gouvernement était pressé d’agir.

Une partie de l'article de meta-defense étant réservée aux abonnés, je mets ici le lien sur opex http://www.opex360.com/2021/07/21/le-groupe-turc-baykar-devoile-le-concept-dun-drone-de-combat-pour-les-operations-aeronavales/ Je doute pas qu'à moyen terme la Turquie soit à même de développer un drone de ce type. Ce qui est de l'intelligence artificielle on verra mais en lisant ceci je commence à sourire doucement : Selon les explications données par Haluk Bayraktar, le Pdg de Baykar Defence, ce drone sera doté d’une « intelligence artificielle » qui lui permettra de « prendre certaines décisions par lui-même ». En outre, il sera en mesure de voler à une « vitesse de croisière proche de celle du son » [Mach 1] et aura une capacité d’emport en soute de près de « 1,5 tonne ». Et d’ajouter : « Nous le ferons décoller du TCG Anadolu sans l’aide d’une catapulte. Il pourra atterrir sur le navire à l’aide de brins d’arrêt et d’une crosse ». Le premier vol est prévu en 2023…

http://www.opex360.com/2021/07/23/scaf-les-essais-en-soufflerie-du-new-generation-fighter-vont-bientot-commencer-selon-dassaut-aviation/ En fait, on n'y apprend pas grand chose : Les travaux sur les « formes aérodynamiques » [du NGF] se poursuivent, « avec les premiers essais en soufflerie programmés en septembre 2021 », a indiqué Dassault Aviation, sans plus de précision. L’Office national d’études et de recherches aérospatiales [ONERA] sera-t-il à la manoeuvre? Rien n’est moins sûr…

Le plus important étant que l'équipage soit saint et sauf

Fin de l'accord-cadre : et après ?

Ah mais je suis prêt à en discuter mais alors il faudrait ouvrir un fil de discussion séparé et assumer le Topol qui risque de nous tomber sur le coin de la figure assez rapidement. Moi, tu sais, en bon Suisse j'ai mon abris

Petit retour et explication sur les négociations d'un accord cadre entre la Suisse et l'UE : Le Conseil fédéral a annoncé le mercredi 26 mai 2021 qu'il mettait un terme aux négociations en vue de la signature de l'Accord institutionnel entre la Suisse et l'Union européenne, dit accord-cadre. En projet depuis le début des années 2000, il visait notamment à remettre à jour les différents accords bilatéraux passés entre les deux entités. https://www.rts.ch/info/suisse/12228427-le-conseil-federal-enterre-laccordcadre-avec-lunion-europeenne.html Au fait, c'était quoi l'accord-cadre ? https://www.letemps.ch/suisse/accordcadre-suisseue-trois-points-poussent-limpasse https://www.rts.ch/info/suisse/10262336-laccordcadre-pour-les-nuls-trois-fois-deux-minutes-pour-tout-comprendre.html La Suisse et l'Union européenne sont liées par cinq accords bilatéraux dits d'accès au marché: la libre circulation des personnes, les transports terrestres, les transports aériens, les obstacles techniques au commerce et l'agriculture. Pour que ces accords restent d'actualité, ils doivent régulièrement être adaptés à l'évolution du droit européen et intégrés dans le droit suisse. La Suisse le fait actuellement sur une base volontaire et garde, en principe, la liberté de refuser certains éléments du droit européen, ce qui déplaît à l'UE. L'accord cadre est la solution trouvée par les deux parties pour que ces accords soient régulièrement mis à jour et appliqués de façon harmonieuse. Il prévoit notamment que la Suisse reprenne le droit européen de manière quasi-systématique. Le spectre de la perte de souveraineté Si la Suisse et l'Europe se retrouvent en conflit sur l'interprétation de l'un des accords bilatéraux actuels, l'adoption de l'accord cadre aurait pour conséquence de confier le règlement des conflits à un tribunal arbitral composé d'un juge suisse, d'un juge européen et d'un troisième juge nommé par les deux premiers. Le hic: si ce tribunal estime que le différend touche au droit européen, il devra trancher en se basant sur la jurisprudence de la Cour européenne de justice. La partie à qui le tribunal arbitral donnera tort pourra refuser de se soumettre à la décision finale, mais l'autre partie sera alors autorisée à prendre des mesures de représailles. Deux points en particulier ont fait couler l'accord Les désaccords entre la Suisse et l'Union européenne se sont cristallisés autour de deux points: les mesures d'accompagnement et la directive relative aux droits des citoyens de l'UE, a indiqué mercredi le ministre des affaires étrangères Ignazio Cassis devant la presse. La Suisse et l'Union européenne étaient en théorie d'accord sur le principe "à travail égal, salaire égal", a précisé le conseiller fédéral. Il en était différemment dans la pratique. Sans les améliorations souhaitées par Berne, "il aurait été impossible de garantir les mesures d'accompagnement actuelles", a estimé Ignazio Cassis. "Sur un pied d'égalité avec les autres pays tiers" Une reprise intégrale de la directive relative aux droits des citoyens de l'UE aurait quant à elle signifié "un changement de paradigme" en matière de politique d'immigration dont le Conseil fédéral ne voulait pas, a-t-il poursuivi. Le Conseil fédéral est conscient qu'un refus de signer l'accord-cadre peut engendrer une certaine érosion des relations avec l'Union européenne, mais il souhaite néanmoins que la Suisse soit traitée sur un pied d'égalité avec les autres pays tiers, notamment pour les programmes de recherche comme "Horizon Europe", a encore relevé le ministre des affaires étrangères. A ses yeux, lier l'accord institutionnel avec d'autres programmes serait "sans rapport". Les mesures d'accompagnement https://www.personenfreizuegigkeit.admin.ch/fza/fr/home/aufenthalt_und_arbeitsmarkt/flankierende_massnahmen.html Des mesures d'accompagnement pour le marché du travail ont été introduites le 1er juin 2004, afin de mieux protéger les travailleurs contre le risque de sous-enchère salariale et sociale lié à la libre circulation des personnes. Ces mesures permettent d'effectuer des contrôles quant au respect des conditions minimales ou usuelles de travail et de rémunération sur le lieu de travail. Lorsque des cas de sous-enchère par rapport aux salaires sont constatés, des mesures sont mises en œuvre aux niveaux individuel et collectif. Directive relative aux droits des citoyens de l'UE https://www.rts.ch/info/suisse/12171271-la-directive-sur-la-citoyennete-europeenne-un-des-points-qui-fachent-dans-laccordcadre.html La directive sur la citoyenneté européenne, qui date de 2004, va au-delà de la libre circulation des travailleurs. Elle affirme notamment le droit des ressortissants de l'Union européenne et des membres de leur famille à circuler et à séjourner librement sur le territoire de l'UE. Ils peuvent, en théorie, bénéficier de l'égalité de traitement par rapport aux citoyens du pays d'accueil. Mais les pays de l’UE gardent une certaine marge de manœuvre. Cette directive n'est pas mentionnée dans l'accord-cadre, mais la Suisse souhaite qu'elle en soit explicitement exclue. Objectif: éviter de se voir imposer par Bruxelles une reprise des règles qu'elle contient. Il y avait un troisième point de désaccord en la Suisse et l'UE mais qui semblait pouvoir être régler : Les aides d'Etat Les aides d’Etat ont en quelque sorte été les invitées surprises des pourparlers bilatéraux. Cette notion englobe plusieurs types de soutiens que l’Etat peut apporter aux entreprises privées ou à celles qui sont actives sur des marchés en principe ouverts à la concurrence. Il peut s’agir de mesures destinées à soutenir des entreprises actives dans des secteurs ou des régions en difficulté, par exemple des allégements fiscaux. Cela peut aussi concerner des prises de participation publiques dans le capital d’entreprises telles que des sociétés financières banques (comme les banques cantonales) ou celles du secteur de l’énergie. L’Accord de libre-échange de 1972 conclu entre la Suisse et l’UE interdit les aides d’Etat qui «compromettent les échanges de marchandises entre les parties contractantes», sans vraiment définir celles qui sont admissibles, relèvent deux experts de l’Université de Zurich dans un article publié dans La Vie économique en 2018. Seul l’accord sur le trafic aérien de 1999 comprend des règles précises pour ce domaine particulier. Le duo de juristes relevait alors que la Suisse n’aurait «guère le choix» à l’avenir et qu’elle devrait «reprendre les règles communautaires sur les aides d’Etat en cas de nouvel accord sur l’accès aux marchés, notamment dans les domaines de l’énergie et des services (financiers)». Opposition des cantons Cette question a resurgi dans le cadre des discussions autour de l’accord institutionnel. Une phrase du projet d’accord suggère d’étendre le dispositif réglementaire de l’UE, plus restrictif que celui de la Suisse, au contenu de l’ALE de 1972. Les cantons se sont rapidement dressés contre cette possible extension. En 2018 puis en 2019, s’exprimant sur le projet d’accord-cadre, ils ont exclu que les «règles et principes des aides d’Etat soient définis par des accords horizontaux». En d’autres termes, cette question devra être abordée au cas par cas, secteur par secteur. L’extension du principe d’interdiction des aides d’Etat risquait de compromettre l’autonomie fiscale des cantons, les instruments de promotion de l’attractivité régionale, le statut des banques cantonales et celui des sociétés hydroélectriques. Dans sa communication adressée à la présidence de l’UE en juin 2019, confirmée en novembre 2020, le Conseil fédéral a dès lors demandé que le passage du projet d’accord institutionnel qui fait référence à l’ALE de 1972 soit purement et simplement biffé. Selon les dernières informations, l’UE serait prête à accéder à cette requête. Pour autant qu’une solution soit trouvée pour les deux autres questions ouvertes.

Comme je l'ai écris plus haut c'est le genre de discussion qui a tendance à partir en sucette. Donc, si on ne veut pas voir débarquer un modo tout rouge la bave au lèvres, doucement les gars...

Le nombre de personnes à intégrer est un facteur. Un autre facteur est la somme des moyens (pécuniaires et en personnel) engagés pour aider à l'intégration. Ce point est souvent sous-estimé voir ignoré par les décideurs politiques. Ou alors l'inconstance dans les mesures d'intégration. On le voit par exemple en Suisse avec la problématique des mineurs non accompagnés et non éligibles au droit d'asile. Tant qu'ils sont mineurs, ils sont pris en charge. Plus ou moins bien selon les cantons. Même une fois qu'ils ont atteints la majorité ils sont livrés à eux même avec une obligation de quitter le territoire. Qu'importe s'ils ont terminés leur scolarité/formation ou pas. Après on s'étonne que certains deviennent délinquants. Enfin, vaste sujet à débattre, malheureusement les discussion ont tendance à partir en sucette !

Quelle cause, le GPSAG ?* *Groupement Pour une Suisse Avec Gripen Depuis le début j'étais pour l'acquisition du Rafale et j'ai été déçu par le choix du CF (même si je le craignais un peu). Quand on connaît un peu les rapports du GAO, les critiques émises par l'US Air Force, les retours d'expérience des premiers utilisateurs quant aux coûts (étrangement le Norvégiens semblent satisfaits) - merci air-defense - on ne peut qu'être étonné par le choix et les justifications dudit choix. A mon avis, y'en a un chez Armasuisse qui s'est planté dans le calcul des coûts sur 40 ans de service et ils osent pas l'avouer @Kiriyama je doute que le revêtement furtif du F-35 soit compatible avec de telles décos

Un peu comme les allemands. Une politique d'accueil généreuse mais une politique d'intégration foireuse.

Et c'est là que l'on se rendra compte que toute cette affaire est un coup de génie des services secrets suédois. Ils ont chargé leurs meilleurs éléments de corrompre les experts d'Armasuisse et d'influencer le conseil fédéral afin que le F-35 soit choisi. Sachant que ce choix sera des plus controversé et qu'il amènera à une votation il table sur un rejet, soit par le parlement Suisse, soit lors d'une votation. Etant donné que ce processus prendra des années, le Gripen E aura le temps d'arriver à maturité et sera déclaré vainqueur par un conseil fédéral toujours sous influence.