Paschi

Série d'article de, "The war zone" o un membre d'équipage d'un S-3 Wiking relate ses expériences durant la guerre froide. Très intéressant La vie d'un chasseur de sous-marins, équipier du S-3 Viking : voici ce qu'il fallait faire pour devenir un chasseur de sous-marins chargé de protéger les groupes de combat des porte-avions américains au crépuscule de la guerre froide : https://www.thedrive.com/the-war-zone/30460/the-making-of-a-submarine-hunting-u-s-navy-s-3-viking-crewman Confessions d'un équipier de chasseur sous-marin S-3 Viking au crépuscule de la guerre froide : comment fonctionne l'art obscur de la guerre aérienne anti-sous-marine et ce que c'était de l'utiliser alors que l'on fendait le ciel à bord d'un S-3 Viking : https://www.thedrive.com/the-war-zone/30525/confessions-of-a-submarine-hunting-s-3-viking-crewman-during-the-twilight-of-the-cold-war Combattre la troisième guerre mondiale dans un fjord et chasser les sous-marins soviétiques dans le S-3 Viking : c'était le crépuscule de la guerre froide et Kevin Noonan et son S-3 Viking étaient en train de devenir des armes de guerre plus puissantes et plus sages. https://www.thedrive.com/the-war-zone/32993/fighting-world-war-iii-in-a-fjord-and-chasing-soviet-submarines-in-the-s-3-viking

Très bon article sur les clans criminels d'origine arabe en Allemagne Allemagne - Le pays des clans : les grosses familles de criminels sont très répandues dans la république https://www.rtl.de/cms/abou-chaker-rammos-miris-co-die-clan-landschaft-in-berlin-und-im-ruhrgebiet-nimmt-zu-4702221.html

Très étranges cette affaire, comportement des membres du services de sécurité, des membres du commando, des ex soldats colombiens dont au moins "un ancien soldat d’élite, passé par les meilleures formations de l’armée colombienne et entré en 2013 dans le groupe des forces spéciales urbaines antiterroristes". Dans ce type d'opération tu planifies l'approche de la cible, le comportement sur l'objectif et un itinéraire retraite voir un itinéraire de secours, une planque bien discrète ou un mode d'extraction par voie des airs ou par la mer. Là, selon l'article, il semble qui rien n'ait vraiment été planifié (on ne connaît pas tous les détails). On dirait quand même une bande de pieds nickelés.

Merci pour ta précision (des fois ça part tellement en HS dans tous les sens qu'une chatte n'y retrouverait pas ses petits). Nous sommes donc d'accord, actuellement les pilotes des forces aériennes suisse sont formés en Suisse. Si l'acquisition du F-35 va à son terme, il y aura une partie de la formation aux USA

Tu parles des pilotes Allemand là ? Car les pilotes Suisses (vue que l'on est sur le fil des forces aériennes Suisses) sont formés en Suisse

La question est, en cas d'agression de la Finlande par la Russie, les USA vont-ils intervenir militairement pour défendre la Finlande qui n'est pas membre de l'OTAN mais de l'UE ? En quoi la Suisse aurait-elle besoins du bouclier militaire USA ? Si elle se retrouve avec les Russes à sa frontière, cela veut dire que tous le flanc est de l'OTAN a été enfoncé. Les US seront donc déjà au charbon. Non, si la Suisse, enfin le conseil fédéral, a choisi le F-35, malgré toutes ses tares, ce n'est pas pour profiter d'un hypothétique parapluie militaire US mais pour d'autres raisons.

Le Humwee n'a pas dit son dernier mot au sein de l'US Army L'armée réaffecte les fonds destinés au JLT à l'achat de nouveaux Humvees https://www.thedrive.com/the-war-zone/41439/joint-light-tactical-vehicle-funds-redirected-by-army-once-again-to-buy-new-humvees Morceaux choisis : L'armée américaine cherche à transférer des fonds du programme Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) afin de financer la poursuite de la modernisation et de l'acquisition de l'emblématique véhicule polyvalent à roues à haute mobilité, ou Humvee. Alors que le JLTV devait à l'origine remplacer au moins la grande majorité, sinon la totalité des Humvee du service, ce qui s'est avéré ne pas être le cas, des questions subsistent quant à la manière d'intégrer la nouvelle plateforme résistante aux mines dans la flotte existante de véhicules terrestres. Ces derniers reports de financement ne font que compliquer davantage ces questions. La taille et le poids ont été des facteurs dans cette décision, car le JLTV de 22 000 livres est nettement plus grand que le Humvee, qui n'est pas petit lui-même. La question de la taille et du poids est également mise en évidence par la décision récente de l'armée d'acquérir un véhicule plus petit, le Infantry Squad Vehicle, comme alternative au JLTV et au Humvee, en particulier pour les unités aéroportées. D'aucuns contesteraient l'idée que le Humvee est en quelque sorte mieux adapté à une armée censée se concentrer sur des conflits de plus grande envergure, en particulier contre des adversaires potentiels proches, tels que la Russie ou la Chine, si ce véhicule vieux de plusieurs décennies était trop vulnérable pour des conflits de faible envergure comme l'Irak. On pourrait faire valoir que la résistance aux mines et aux armes légères est moins importante dans un combat contre un État comparable où des armes plus avancées représentent une plus grande menace. Dans ce cas, les véhicules plus légers, moins chers et plus simples, qui ont moins d'exigences logistiques que leurs homologues plus grands et plus complexes, peuvent être avantageux. Par exemple, si l'on tient une île dans le Pacifique, un blindage supplémentaire sous la coque aurait peu d'impact sur la capacité de survie. Question de bon sens.. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Penses-tu à quelque chose comme l'Archer Suédois ? Concept intéressant mais on arrive vite à des masses importantes (30 tonnes comparé aux 17 tonnes du CAESAR 6 x 6) et à encombrement non négligeable.

Merci, à ma grande honte, je dois avouer que je n'avais pas vu qu'il y avait encore des fil tout là en bas. Pour le cas de Chine, oui elle a à peu près le même nombre de têtes nucléaires que la France et en plus elle est signataire du TNP. Corrige moi si je me trompe, mais les pays signataires et déjà détenteurs de l'arme nucléaire s'engagent à ne pas en augmenter le nombre ou alors un nombre maximal est fixé.

Selon l'article du Monde : Les forces armées nationales, elles, remportent l’adhésion massive des sondés, avec un ratio de satisfaction qui culmine à 93,3 %, soit 1,2 point de plus que lors du Mali-Mètre précédent, en mars 2020. Pourtant, l’an dernier, les forces de sécurité seraient responsables de la mort de 322 civils, contre 87 en 2019, selon l’ONG Armed Conflict Location and Event Data Project (Acled). Pour Lamine Savane, ce paradoxe souligne l’importance du sentiment nationaliste : « La majorité des Maliens sont prêts à soutenir coûte que coûte leur armée, en occultant ses échecs et en mettant la responsabilité sur autrui. » On peut se demander qui a été interrogé et dans quelle partie du pays se trouvent ces personnes. Cela doit se corréler avec cette affirmation : C’est dans le sud du Mali, là où l’empreinte terroriste est la plus faible, que le désamour envers les soldats tricolores est le plus grand. Ainsi, à Bamako, trois personnes sur cinq se disent insatisfaites du travail de « Barkhane », contre seulement une sur cinq dans la région de Gao, épicentre des conflits djihadistes et de l’action militaire française. Bref, amis Français, pliez bagage le plus rapidement possible et on refera un sondage une fois que les groupes rebelles/jihadistes aient cette fois atteints Bamako

J'espère que c'est le bon endroit: https://www.thedrive.com/the-war-zone/41381/is-china-reviving-americas-cold-war-era-survivable-icbm-concept La Chine fait-elle revivre la stratégie américaine de déploiement d'ICBM de l'époque de la guerre froide? Des images satellites récentes indiquent que la Chine pourrait être en train de construire un grand champ de missiles balistiques intercontinentaux, ou ICBM, avec plus de 100 silos dans la partie nord-ouest du pays. L'apparence du site, beaucoup plus grand que tout ce que la Chine a jamais construit auparavant, suggère que Pékin pourrait être en train d'étudier le concept d'une force de dissuasion ICBM plus apte à survivre, dans laquelle un nombre potentiellement élevé de silos ne contiendrait que quelques missiles fonctionnels, ce qui présenterait aux ennemis une cible beaucoup plus difficile à atteindre, s'ils souhaitaient la détruire lors d'une première frappe. Il est intriguant de constater que cette idée fait écho à celle que les États-Unis cherchaient à mettre en œuvre pour leurs propres ICBM vers la fin de la guerre froide. http://www.opex360.com/2021/07/02/des-indices-suggerent-que-la-chine-augmente-significativement-la-taille-de-son-arsenal-nucleaire/

Aussi évoqué ici : https://www.thedrive.com/the-war-zone/41412/south-korea-mysterious-submarine-launched-ballistic-missile-tested-from-underwater-platform-reports

@Umbria et @Hirondelle Selon l'article dans "The Drive" les Type 45 emportent un mix Aster 15 et Aster 30. Avec l'ajout des 24 VLS, les CAMM remplacerons les Aster 15 au. Ce sera donc CAMM + 48 Aster 30 https://www.thedrive.com/the-war-zone/41419/the-royal-navy-will-add-50-percent-more-surface-to-air-missiles-to-its-existing-destroyers Dans le cadre du réaménagement, les systèmes d'armes Sea Viper des destroyers de type 45 seront équipés de 24 silos pour le Sea Ceptor de MBDA UK, également connu sous le nom de missile modulaire anti-aérien commun, ou CAMM. Ce lanceur sera ajouté devant le lanceur Sylver à 48 cellules existant pour les missiles surface-air Aster 15 à courte portée et Aster 30 à longue portée. À l'avenir, les Type 45 seront armés de 24 Sea Ceptors pour la défense rapprochée et locale, tandis que les 48 cellules Sylver d'origine seront utilisées exclusivement pour l'Aster 30 à plus longue portée. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Laurent Lagneau c'est aussi fendu d'un article :http://www.opex360.com/2021/07/07/patrouille-maritime-paris-est-sur-le-point-de-reconsiderer-la-poursuite-de-sa-cooperation-avec-berlin/ Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le 15 juin dernier, Joël Barre, le Délégué général pour l’armement [DGA] a commencé à en tirer les conséquences. « Concernant l’avion de patrouille maritime MAWS, dont nous avions engagé l’étude en compagnie de nos amis allemands, nous risquons fort d’être déçus après leur choix, préannoncé par les Américains, de l’avion Boeing P-8A. Même si les Allemands nous le présentent comme une solution transitoire, une livraison du P-8A à l’Allemagne en 2025 remet en cause le besoin initialement commun du MAWS à l’horizon 2035 », a-t-il dit aux députés. Aussi, a-t-il continué, « si la décision allemande d’achat du P-8A se confirme, je crains donc que celle-ci nous contraigne à reconsidérer la poursuite de la coopération pour ce projet. » Or, elle a été confirmée… Reste que Mme Parly semble vouloir croire encore à cette coopération franco-allemande au sujet du MAWS. Qui vivra verra...

Un missile anti-navire c'est quand même +/- 200 kilomètres de portée. Pas évidant pour une corvette voir même une frégate d'abattre un avion évoluant à 100 - 150 kilomètres de distance

Le seul bémol, pour la France, c'est une cellule "made in Japan" avec des réacteurs "made in Japan". Achat sur étagère ou construction sur licence ? Quid de l'intégration d'une électronique Française ? L'entretien "outre-mer" ou en opex d'un tel appareil serait certainement plus coûteux que pour un appareil basé sur un A320. Mais cela n'enlève rien aux qualités et capacités supposées de l'appareil.

Ils sont en plein trip "robots autonomes et AI" les Britanniques. Déjà il y avait cet article de novembre 2020 où le général Carter évoquait jusqu'à 30'000 robots dans les années 2030 pour compenser les sous-effectifs des forces armées britanniques. http://www.opex360.com/2020/11/09/en-sous-effectif-chronique-la-british-army-pourrait-compter-30-000-robots-dans-les-annees-2030/ Tu as intérêts à avoir des liaisons de données blindées et redondantes également bien protégées contre les cyber attaques. Ce serait con de voir tes robots inopérables voir les voir se retourner contre toi suite à un brouillage électronique ou un hacking.

ça date de novembre mais il ne me semble pas l'avoir vu : BAE est chargé de prolonger la durée de vie des VCI suisses https://euro-sd.com/2020/11/news/land/19951/bae-contracted-to-extend-life-of-swiss-ifvs/

https://soldat-und-technik.de/2021/06/bewaffnung/27605/u-s-marine-corps-plant-beschaffung-von-hero-120-loitering-munition/ L'U.S. Marine Corps prévoit d'acquérir des munitions vagabondes Hero 120

Suite du psychodrame comment faire pour empêcher l'achat du F-35 https://www.20min.ch/story/gegner-koennen-den-jet-kauf-um-jahre-verzoegern-465324719596 En gros il faut une initiative (100'000 signatures et comme déjà indiqué, sur papier, et celles-ci doivent être validées par la chancellerie de la confédération, les pétitions internet on oublie) pour ancrer dans la constitution un article de loi interdisant l'achat du F-35. Si je ne me trompe pas, il faut la double majorité du peuple et des cantons. A mon avis, dans ce cas l'initiative n'a que peu de chances de passer. Elle risquerait fortement d'être acceptée par le peuple mais rejetée par les cantons. Ici, les cantons de Suisse centrale et Suisse orientale, peu peuplés mais nombreux et conservateurs, joueraient un rôle clé. Par ailleurs, le crédit ayant été accepté par le peuple, le conseil fédéral ne serait pas obligé d'attendre le résultat de la votation pour signer le contrat avec LM. Il pourrait jouer un coup de poker une signant le contrat, les risques d'acceptation de l'initiative étants faibles. Par contre, si contre toute attente l'initiative devait être acceptée, il se retrouverait tout caqueux à devoir expliquer à LM, que non finalement il doit annuler le contrat la gueule à LM dans un tel cas Dans tous, les cas, cela retarderait le processus d'achat et de mise en service pour quelques années avec le risque pour la Suisse de se retrouver pour quelques temps sans aviation. Dans un cas pareil je me demande comment cela se passerait, surtout pour les pilotes. Imaginez, les F-18 doivent être retirés du service et il faut attendre 2 - 3 ans pour que le F-35 puisse devenir opérationnel. Comment font les pilotes pour garder leurs aptitudes ? Simulateur ? PC21 ?

Par ailleurs, les avions des chefs d'état s'étaient posés à Cointrin et s'est l'armée Suisse qui, naturellement, a été en charge de sa surveillance/défense. Je me rappelle bien, j'y étais en CR. Sans oublier les manifs anti-G8 qui ont dégénéré en centre-ville de Genève

Et, selon lui, c’est donc « dans cet esprit que l’AAE devrait réfléchir à un avion de combat léger à l’horizon 2030-35 » ainsi qu’à une « nouvelle structure de force différenciée : New Generation Fighter, Rafale modernisés et effecteurs déportés seraient alors employés en priorité pour opérer au contact de l’ennemi dans les missions de haute intensité; un nouvel avion monoréacteur plus léger et moins onéreux pourrait être développé en même temps pour accomplir les missions moins exigeantes, sur un spectre plus large que celui de l’appui-feu ». Sortez vos haches, sabres d'abordage et autres tromblon, car je sens qu'on va à nouveau avoir droit à un affrontement entre les tenants du "qui peut le plus, peut le moins" et les tenants du "légerpascher".

@FAFA en tant qu'amoureux du Mirage III S tu dois certainement connaître ce film Le Mirage IIIS était vraiment une magnifique machine. Des lignes racées, pas comme ce pigeon obèse qu'ils voudraient acheter à présent

En complément du poste de Bechar06 http://www.opex360.com/2021/07/02/la-france-et-la-suede-ont-signe-une-lettre-dintention-dans-le-domaine-du-combat-anti-char/

Le Bataillon mécanisé 18 (Bat méc 18) est l’un des 2 bataillons de chars romands de l’Armée suisse. Sur leur page youtube il y a toute une série de vidéos réalisées lors de cours de répétion. Voici juste les vidéos finales derniers cours