Ronfly

Les Argentins font de la voltige avec leur B757 Présidentiel... https://www.thedrive.com/the-war-zone/intense-flyby-by-argentinas-new-presidential-757-goes-viral

Donc du coup on pourrait être sur une commande d'importance quant on parle de 24/an. Ce serait même impressionnant avec un étalement sur 8/10 an mini pour rentabiliser la chaîne soit un nombre possible à produire significatif. Peut-être un cumul du MRFA/MMRCA avec 26+57 pour l'Inde plus d'autres pays ensuite annonciateur de commandes supplémentaires. Ce serait une sacrée réussite.

En même temps avec déjà 7 pays au compteur, auquel se rajoute plusieurs prospect intéressés ils peuvent peut-être se permettre de ne plus faire de grandes annonces et de publicité le concernant.

Bon on va attendre encore un peu pour sabrer le champagne du coup...

Oui bonne idée ça le NGAD, il faut lui répondre à son tweet à ce gentil militaire belge genre: "Les faits passés: 160 F16 (sur les + de 600 commandés par les Européens) et 34 F35 commandés par la Belgique depuis 40 ans aux US. Soit des dizaines de milliards dépensés hors Europe. Et aujourd'hui: demande d'intégrer et prendre une place avec retour industriel sur le SCAF? Comment dire..., Voir NGAD US" Ils sont comme les autres européens, voire les pires, qui on sous dépensés dans la défense pendant 30 ans. Genre Allemagne : 1,1% PIB, Pays bas: 1,2%, Italie: 1,2%, Danemark: 1,1%, Italie : 1,2, Espagne: 1%, Belgique : 1%.... et qui aujourd'hui ce réveil et veulent être de la partie sans contraintes sur les programmes stratégiques (L'avion de combat est l'équipement militaire de pointe qui coûte le plus cher en R&D acquisition, 50 Mds pour le Rafale en France). Dassault et Eurofighter GmbH ont voulut les embarquer avec avions boostés et compensations importantes mais nada. Du coup raté.

Ça fait un peu cour d'école la réaction Belge avec des coups bas presques insultants. Ils sont un peu provocateurs tout de même. Ils ont mal pris d'être délaissé par Dassault. C'est de la jalousie mal placée. Ils viennent d'avoir des compensations industrielles sur le F35 précédé du F16 après un choix bien peu reluisant et là ils voudraient qu'on les intègrent gentiment au SCAF alors que la phase 1B est possiblement lancée après tant de palabres et galères pour s'entendre avec leur équivalent Germanique. C'est un peu irréel tout de même. Mais c'est qui le leader en Europe et maître d'œuvre sur le NGF, qui a conçu, fabriqué, testé et vendu en 60 ans 5000 avions de combat en maîtrisant tout le savoir-faire mais après tant de sacrifices et moyens investit... Ils ont du bol que l'on soit aux fraises économiquement et que l'on ai un PR ultra Européen sinon on aurait déjà enclenché plan B. Genre enveloppe spéciale à l'Allemande mais version full nationale avec +50 Rafale F4, prépa accélérée Super Rafale F5-Neuron, Leclerc 2, Falcon Archipel, +2 SNA, Tigre MK2 Evo, Aster 45 ATBM et bien d'autres bricoles. Ce serait alors fini les ventes de merguez Européennes qui dure une plombe et qui font pschitt avec des pays qui voient l'Europe seulement comme un marché unique et c'est tout. Pour terminer, j'ai bien aimé le tacle sur l'équivalent du SCAF, le Tempest. En gros, c'est de la poudre aux yeux pour faire tourner les bureaux d'études et sous la bienveillante surveillance US. Ça va donner au résultat au mieux un équivalent à l'EFA genre usine à gaz mal ficelée et peu ops mais qui ne fera pas d'ombre aux US. Encore une belle audition sucrée-salée!

Non évidemment, tu as sûrement raison. Il vaudrait mieux en rester ou l'on en est et gratter ailleurs. Mieux vaut garder au chaud le pactole si ça barde. Avec mes 6867 € sur PEL, 1750 sur CEL et les 3700 sur livret A du fiston pour ses études, j'ai l'air bien (apparemment chaque français aurait en moyenne presque 100.000 € d'épargne financière!). Du coup comme je suis énervé, je propose un impôt d'économie de guerre sur l'argent qui dort!... Sinon il reste les bénéfices des entreprises (288 Mds en 2022 et une hypothèse de ~2000 Mds sur la LPM... (bon ok, les impôts sur la production est déjà à 27% contre 14 en Allemagne...)

On est bien d'accord que c'est une réaction à l'Ukraine et un prétexte politique. Il n'y a pas forcément d'étonnement mais plus de l'incompréhension pour être gentil. On sait aussi que les finances sont pathétiques. Mais cela n'a malgré tout aucun intérêt de faire une nouvelle LPM si c'est pour la bâcler et juste présenter une joli chiffre de 413 Mds à la clé. Bien sûr c'est une voie tracer avec des possibilités d'adaptation. Mais ils ont fait brasser toute l'institution pour pondre en peu de temps une LPM qui d'habitude demande du recul pour qu'elle soit analysée, ficelée, testée,... Finalement une actualisation avec des moyens supplémentaires aurait suffit en se laissant la fin de celle ci pour préciser et pondre une nouvelle. Une belle prise de pied dans le tapis en tout cas. Et cela pour un sujet majeur qui concerne l'avenir de la sécurité d'une grande nation. Des enjeux sécuritaires énormes ou le rapport de force brute va reprendre sa place. Et nous on fait quoi, une LPM mal ficelée, avec des adaptations à la marge et des étalement de programme comme d'habitude, en mettant péniblement 2% du PIB sur la prochaine. C'est bien triste cette affaire. La situation économique du pays est ce qu'elle est. Mais il me semble qu'avec qu'avec 10 trillions de moyens budgétaire/prestations diverses sur la durée de la prochaine LPM et 7 trillions(!) sur les comptes bancaires hors entreprises (plusieurs trillions supplémentaires), on pourrait mettre un petit quelque chose en plus en faisant quelques adaptations, genre 1/1000eme de tout cela sur 7 ans pour s'équiper et la compléter dignement (genre par exemple 300 VBCI T40, 50 LRM NG, 3 FDI+ avec 32 vls, FDA avec 64 vls, FREDA à 48 vls, 1 SNA, 2 MRTT, 10 A400m, 30 Rafale F4 C,B,M, 24 H225M+ et quelques bricoles en plus dont du rechange). Il me semble que c'est pas quand les Chinois, Russes, Turcs,... auront passé aux choses sérieuses que l'on devra se réveiller et se retrouver en difficulté.

Dans son audition, Mr Trappier met quelques piques bien placées comme: -les commandes et livraisons repoussées sans cesse pour le Rafale (genre 4T/5T prévue entre 2013-18/2019-21 et qui finalement seront honorées respectivement en 2025 et 2032) qui saboté les programmes d'armements. - le passage en économie de guerre qui ne le concerne pas puisque aucune augmentation de rythme ou de quantité de Rafale notamment. -les payements tardifs avec des marges non garanties, auquel se rajoute l'obligation qu'à l'industriel de participer financièrement a certains programmes, soit tout l'inverse des US notamment, malgré un respect des délais/coûts. -les coopérations inefficaces sauf celle menée par Dassault comme sur le Neuron qui a dépassé en performances le CDC, respecter le coût et le calendrier mais auquel il n'y a pas eu de suite jusqu'à aujourd'hui. Les faits sont là, précis et vérifiables et montrant une prise en compte bien faible des défis à venir et des moyens à y consacrer. Sans soutien à notre BITD, point d'équipements souverains à la hauteur. Les coopérations ne doivent pas empiéter sur cela et sur les capacités de défense de la nation. Les remontées très négatives venant de toutes part sur cette LPM très approximative voir faisant preuve d'amateurisme montre bien que ça ne tourne pas rond dans les décisions prises.

https://shop.keypublishing.com/products/dassault-rafaele Tabak Taghvaee a sorti apparemment un livre en Anglais sur le Rafale et publié dans les pays anglophones. A voir...

Une évolution importante notamment de la poussée du moteur semble plus probable sur le F5. Elle permettra également d'absorber les besoins supplementaires en energie de l'appareil et les changements internes importants qui sont prévisibles. En attendant, le modele actuel est optimisé par petites touches (injecteur, calculateur, matériaux, régulation,...) à petit pas en restant dans sont encombrement d'origine.

Précisions sur le falcon 10X Un Falcon 10X en version patrouille maritime ? Mr Trappier a rappelé que Dassault Aviation livrera dans la prochaine LPM les trois Archange de guerre électronique, une partie des 12 Albatros de surveillance maritime, et qu’il comptait bien poursuivre la fourniture de la marine en avions de patrouille maritime, avec une expérience dans le domaine unique en Europe qui remonte à 1958 (avec l’Atlantic). La réponse de Dassault Aviation est le Falcon 10X « qui satisferait la marine nationale en volume et en capacité », avec notamment une autonomie de 7500 nautiques. La LPM annonce juste, à ce stade, la livraison des trois premiers avions de nouvelle génération avant 2035. Allez, c'est sur, Dassault va nous sortir un patrouilleur au petit oignons tiré d'un dérive du Falcon 10X et digne de l'ATL avec tous les attributs indispensables à notre grande Marine Nationale.

Le secretaire de l'USAF en met plein les mirettes du programme F35... https://www.thedrive.com/the-war-zone/avoiding-f-35-acquisition-malpractice-aim-of-next-gen-air-dominance-fighter "Le secrétaire de l'Air Force, Frank Kendall, a déclaré que son service faisait tout ce qu'il pouvait pour éviter les types de "fautes professionnelles d'acquisition" qui, selon lui, s'en prennent toujours au F-35 Joint Strike Fighter lorsqu'il s'agit de la concurrence pour son nouveau furtif de six générations. " "des trois variantes de base différentes de l'avion, les F-35 de l'armée américaine existent désormais dans un certain nombre de sous-configurations différentes. Certains sont désormais d'un coût prohibitif à mettre à niveau et il est peu probable qu'ils répondent à leurs attentes de durée de vie d'origine" "Lorsque Lockheed Martin a remporté le contrat de développement du F-35, c'est arrivé à un moment où le concept de sous-traitance central de l'Air Force stipulait que « lorsqu'un entrepreneur remporte un programme, il est propriétaire du programme. Cela allait faire tout le cycle de vie du programme », a expliqué Kendall, selon un rapport de Breaking Defense . C'était "je pense, très franchement, que c'était une grave erreur", a-t-il ajouté. "En ce qui concerne le contrat d'avion de combat NGAD, Kendall a également souligné l'importance cruciale de sécuriser les droits de données clés pour la conception, en particulier en ce qui concerne les logiciels, dans ses remarques plus tôt cette semaine. Il s'agit d'un autre problème qui a créé des problèmes particulièrement prononcés pour le programme F-35, en particulier en ce qui concerne la maintenance et d'autres activités de maintien en puissance"

https://www.thedrive.com/the-war-zone/avoiding-f-35-acquisition-malpractice-aim-of-next-gen-air-dominance-fighter Apparement le NGAD aura moins le droit a l'erreur (je voudrais bien voir cela)... merci le F35!. La declaration du secretaire est plutot clair en tout cas: " Le secrétaire de l'Air Force, Frank Kendall, a déclaré que son service faisait tout ce qu'il pouvait pour éviter les types de "fautes professionnelles d'acquisition".

J'en conviens que cela reste encore virtuel mais les nombreuses versions spécifiques du global ont prouvé une grande adaptabilité avec les E11, sentinel, global eye et autres versions avec des modif importantes. Avec des radomes massifs (jusqu'à 10m de long) et des équipements de mission volumineux très impactant sur les équilibrages et au niveau aéro, ils conservent des performances dynamique (même qualité de manœuvre) et en allonge intéressantes (plus de 11h et près de 10000km) avec des dispo très correctes. Le point plus complexe semble les réserves en volumes disponibles pour d'éventuelles évolutions. Le P8 dispose de plus de volume interne mais à une masse importante (86T contre 53T pour le 10X) et certainement moins de capacités manoeuvrière. Quant au 10X qui pourrait servir de base, avec le savoir faire de son fabricant, ça semble également réalisable. Il utilisera une évolution des CDVE tiré de l'expérience du Rafale avec l'utilisation des derniers systèmes de conception CAO. De quoi réaliser un système compétitif pour le futur patmar en dérivant une version aboutie et adaptée du 10X. Très impatient de voir le résultat même si il va falloir attendre un peu pour en savoir plus.

On voit qu'un emport en interne des armements est possible sur un bizjet de 45T. Du coup un 10X de 53T peut laisser espérer une capacité comparable surtout si il y a eu une prise en compte des contraintes des l'origine du projet.

Ils ont appliqué les dividendes de la paix soit disant (bizarre comme paix avec le 11/09, Afghanistan (jusqu'à 150000 occidentaux déployés), Irak (200000 occidentaux déployés), Libye, Mali, Syrie, Ukraine,... A oui pardon, ça ne compte pas, 20000 morts Occidentaux et 1000000 de morts autochtones....) et ont flingué nombre de programmes stratégique (Leclerc, rafale, FREMM, FDA, drones....). Ils ont aussi fait crapahuter nos soldats dans les montagnes afghane avec des équipements hors d'âge et non adaptés.

https://www.lopinion.fr/politique/loi-de-programmation-militaire-le-fonds-special-de-57-milliards-deuros-reve-par-lifrap L'IFRAP propose une enveloppe de budget de défense supplémentaire de 57 Mds permettant de rajouter de la masse aux équipements et munitions dédiés aux Armées. Il estime qu'il n'y a pas de prise en compte, notamment à la vue de la situation géostratégique, du besoin criant en nombre des équipements majeurs tel que les chasseurs, chars, Hélicoptères de combat et d'assaut, Frégates/SM, etc... C'est marrant, ces 57 Mds représentent exactement les suppressions de crédits des différentes LPM entre 1997 et 2014 dont on a mainte fois évoqué dans ce fil... Il n'y a pas de secret, les chiffres font aussi l'histoire.

https://www.lopinion.fr/politique/loi-de-programmation-militaire-le-fonds-special-de-57-milliards-deuros-reve-par-lifrap Il y en a qui rêve de fond spécial à l'allemande... Il y est notamment prévu 13,3 Mds pour plus de 100 Rafale supplémentaires.

Cadence de 44 Rafale/an a partir de 2025 me semble t'il (actuellement 13, 2024 probablement une vingtaine). Cela doit permettre d'honorer d'ici 2030 les 80 EAU, 42 Indonésie, 30 Egypte, 35 France, et espérons d'autres à venir (Inde M, Irak, Serbie, Colombie, Qatar 2 (36 options), Grèce 3,....).

https://www.lunion.fr/id485776/article/2023-05-19/fabricant-de-reservoirs-pour-le-rafale-witry-les-reims-aresia-doit-doubler-sa#

Surtout si le service t'embarque en Irak sur un mensonge pour y perdre des centaines de soldats et te retrouver dans un bourbier...

D'un autre côté, ça fait bien longtemps que les USA sont leaders sans partage sur l'Europe pour les chasseurs (et plein d'autres choses d'ailleurs...) même si le F35 enfonce encore le clou. Les F16/F18 avait déjà bien ratiboisé l'Europe en équipant, avec plus de 600 exemplaires, plus d'une douzaine de pays. Le F35 fera encore mieux, c'est un fait, avec 90% des pays de l'UE qui en seront équipés. L'Europe est bien trop divisée pour que cela ne change et qu'elle se rassemblent sur un projet commun. Les projets actuels en sont l'exemple.

C'est clair que Renault va chercher loin effectivement mais finalement le Caudron Renault C430 Rafale de 1934 a été le premier a porter se nom la et a réalisé un record de vitesse à l'époque (292km/h avec 120 ch...). Après, avec 2 exemplaires produits à l'époque, espérons qu'elle se vende mieux!....

Ça laisse rêveur avec de quoi en prendre 4000 tout équipés coût retrofit F3R/F4 compris.... Quant on pense à notre AAE qui n'en demande pas tant avec à peine 100 Rafale en parcs utilisable sur 20 ans de livraison... Juste le respect des besoins nécessaires serait déjà une belle victoire pour elle mais on en est loin malheureusement mais cela est un autre problème...