Aisym

Oui, et depuis 2016, il n'a pas été une seule fois au feu

Est-ce que les M2000 de Djibouti peuvent légalement intervenir? Leur rôle c'est la défense aérienne du ciel djiboutien comme stipulé par les accords de défense, pas sûr que Djibouti voit d'un bon œil qu'on utilise son territoire pour affronter les Houthis, ils sont à portée de missile... Et ça pose de toutes façons la question de la coopération interarmées et non plus simplement de la veille coopérative entre plateformes navales. Ces dernières années, on a très peu vu le GAN en mission opérationnelle, que ce soit pour des frappes (Hamliton), évacuation de ressortissant (Sagittaire), la lutte contre la piraterie, le trafic de drogue, les Houthis, c'est très souvent des unités isolés, et il n'y a aucun raison de penser que la tendance va s'inverser dans les années à venir...

Un récapitulatif de l'état de la Royal Navy par Britsky sur Twitter. Globalement c'est pas la joie, avec seulement une frégate et un destroyer déployés, et apparemment tous les SNA au port sauf Anson en essais. Précisons aussi que les frégates Argyll et Westminster devraient finalement être retirées du service (alors que pas mal de fonds ont été investis dans leur remise à niveau) à défaut d'équipage pour les armer. C'est le moment d'aller reconquérir Gibraltar!

Le lien entre intégration économique et guerre est une idée très débattue dans le milieu des relations internationales, entre libéraux (pour qui le commerce réduit le risque de guerre), les néo-marxistes (pour qui le commerce est déséquilibré donc augmente le risque de guerre) et les réalistes (pour qui l'interdépendance peut augmenter le risque de conflit). Globalement l'histoire est assez inconstante, avec des périodes de forte intégration économique marquées par de nombreux affrontements (par exemple les années 1870-1914), ou des traités permettant de calmer les tensions entre pays (par exemple le traité Franco-Britannique de 1866) etc. Ce papier par exemple (outre ses verbigérations inutiles) suggère par exemple que le commerce bilatéral limite le risque de conflit entre deux pays mais que le commerce multilatéral augmente globalement le risque de guerre. https://www.parisschoolofeconomics.eu/docs/koenig-pamina/martinmayerthoenig.pdf Et celui-ci met en avant que ce qui compte est davantage les prévisions faites par les gouvernements, leurs attentes vis-à-vis du commerce et leur degré de dépendance à certaines ressources que l'interdépendance entre pays telle quelle. https://www-jstor-org.ezproxy.lib.ucalgary.ca/stable/pdf/2539041.pdf?refreqid=fastly-default%3Af7c692d3fed7c258419c71bd879a81bf&ab_segments=&origin=&initiator=&acceptTC=1 Bref pas aussi simple que ça et la guerre entre l'Ukraine et la Russie le montre bien.

Le Conseil Constitutionnel fait son travail, un cavalier législatif reste un cavalier législatif, quelque soit son bien fondé

Au détour d'un article publié par l'OCCAR, on peut lire: "In parallel, French Air Force organized an efficient transfer of Aster 15 munitions from mainland France to Djibouti Air Force base (BA188) thanks to the A400M unmatched capabilities, in order to let the navy recover a nominal munition allocation." Djibouti aurait donc les capacités logistiques pour ravitailler nos frégates en munitions complexes, et l'AAE se serait abaissée à renflouer la Marine, les temps changent! https://www.occar.int/news/occar-developed-systems

Pour les solutions low costs, il y a les canons. BAE vend son obus Hyper Velocity Projectile (HVP), à un prix estimé à $85 000. 100km de portée depuis un 127mm Mk45mod4, 80km depuis un canon de 155mm standard. Il a prouvé sa capacité à intercepter un missile de croisière. On pourrait imaginer redéployer des canons de 155mm sur nos frégates, et en profiter pour renforcer la DCA de l'armée de terre avec une solution canon. A voir la portée en air/air, mais c'est pas déconnant de penser que ça rivalise avec les 30km d'un Aster 15 et laisse de la marge pour engager au missile en cas d'échec. On pourrait inverser la logique actuelle en tirant d'abord au canon, puis au missile pour les cibles lentes comme les drones. https://www.baesystems.com/en/product/hyper-velocity-projectile-hvp https://www.thedrive.com/the-war-zone/36345/mq-9-reaper-howitzer-rocket-toting-f-16-all-shoot-down-mock-cruise-missiles-in-huge-test https://www.thedrive.com/the-war-zone/25860/u-s-navy-destroyer-fired-off-advanced-hyper-velocity-projectiles-during-2018-exercise

J'ai l'impression que l'artilleur interrogé confond les systèmes. La critique sur la propreté a été faite aux PzH2000, et il est impossible de "dormir dans un CAESAR pour ne pas le salir", vu que toute la mécanique de mise à feu est à l'extérieur. Cet article manque de sérieux.

On en revient toujours à l'intérêt de concevoir nos navires selon une logique de charge utile plutôt que de plateforme. Qui sait quels ennemis et quelles menaces on affrontera dans 10 ans, 20 ans... un navire de guerre aujourd'hui c'est 20 à 50 ans d'opérations. D'où l'intérêt de prévoir des réserves (de place, d'énergie), des systèmes modulaires (des gros VLS rapidement compatibles avec tout types de missiles) et des structures conçues d'avance pour recevoir des mises à jour. Pas sûr que le programme FDI, par exemple, soit parti dans cette direction.

Les Griffons flambants neufs sortis de la boue par les vieux EBG, tout un symbole...

Bien sûr, mais la soute est vaste, et peut emporter des missiles de grande taille, des chaînes SAR, et tout plein de trucs qui tiennent pas forcément dans une petite soute ou sous pylône.

La soute du P8 n'est pas particulièrement grande non plus. Cinq torpilles max. Rien à voir avec celle d'un Atlantique 2 par exemple.

Est-ce qu'on commence à parler des remplaçant des FDA? Les Italiens et les Anglais envisagent déjà les remplaçant de leurs Horizon et Daring respectifs.

C'est dans la droite ligne de toutes les LPM depuis presque 20 ans. Partie 1 : "Le monde s'ensauvage, des puissances agressives émergent, le chaos s'installe, notre position est menacée, il nous faut agir!" Partie 2 : " Voilà comment réduire nos dépenses militaires" ou alternativement "Voilà comment nous diriger vers un modèle d'armée agile, souple, réactif (et donc réduire les dépenses)"

Les PO sont censés succéder aux Avisos, qui remplissent peu ou prou les mêmes missions que les FS, mais dans le Golfe de Guinée et en Méditerranée avec en plus leur mission ASM. Il aurait pas été idiot de diviser le besoin PO en un haut du spectre (les EPC, pour missions de présence et lutte ASM) et un bas du spectre (des POM supplémentaires, missions de l’Etat en mer). On aurait évité les actuels PO qui semblent partis pour être des navires bâtards. En rêvant un peu on aurait pu imaginer une longue série de corvettes 3000t pour remplacer à la fois une partie des avisos, les Floréal et les Lafayette.

C'est bien ce qui était dit plus haut, chacun part d'un modèle existant et cherche à l'européaniser. Pas déconnant de penser que la Marine va se retrouver avec une Gowind 2.0. Dommage que la tentative de fondre les programmes PO et EPC n'ait pas abouti, on aurait enfin pu combiner design éprouvé et grande série...

Apparemment les H160 Gendarmerie ne seront pas prêts à temps pour les JO...

Autre question, quelle est la part d'implication de l'industrie française dans la fabrication et la conception du Captas-4 par rapport à son homologue britannique?

De toutes façons, pour remplacer les EBG, Leclerc, voire AUF1 et VBCI ou même simplement pour garantir un bon flux de rechanges, il faudra à un moment relancer une production de châssis... où les acheter à l'étranger. Et ça permettrait de régler pas mal de soucis, notamment pour l'intégration d'une tourelle inhabitée.

Relance d'une chaîne de production pour chenilles par Nexter (pardon, KNDS France), simple épiphénomène ou première étape avant la remise en place d'une ligne de production complète de châssis?

J'en profite pour rebondir sur le faible usage de fumigènes par les belligérants. Apparemment chez les Ukrainiens les chefs d'unités préfèrent maintenir un contact visuel direct avec leurs troupes via des drones plutôt que couvrir leur avancée avec des fumigènes, qui réduisent considérablement l'efficacité des drones. D'une manière générale l'emploi des drones semble s'accompagner d'une forme de micro-gestion par les lieutenants, et donc d'une survivance ironique de la doctrine soviétique chez les Ukrainiens.

Bon, en tout cas, Mali c'est plié, Burkina c'est plié, Niger c'est plié. Et pas grand monde semble le regretter, à part certains militaires qui perdent un terrain de jeu. A méditer pour ceux qui affirmaient le lancement d'une intervention française ou de la CEDEAO. Reste encore le Tchad, Djibouti, la Côte d'Ivoire et le Gabon. Avec l'Ukraine, l'Indo-Pacifique, espérons qu'on saura tourner la page africaine... https://www.lemonde.fr/international/article/2023/09/26/le-desarroi-des-militaires-francais-face-au-retrait-des-troupes-d-afrique_6191030_3210.html

Dire que Trafalgar scelle le sort de l'empire c'est du déterminisme historique, la troisième coalition a été défaite sur terre. L'accord pour les Gowind comprendrait la construction des corvettes grecques ET françaises en Grèce. On partirait sur une fusion du programme Gowind dans le programme EPC. Pour le 40mm asthmatique, il conviendrait de ne pas persévérer dans la mauvaise foi.

D'après Tibault Lamidel (Le Fauteuil de Colbert), le programme EPC a abouti en la fusion des Gowind 2500 (Naval Group) et FCx30 (Fincantieri) par rapprochement des équipements. La seule différence serait dans la taille des coques et certains équipements critiques (type radar, armement...) Donc on partirait sur 6 Gowind 2500 pour remplacer les FS, ce qui est cohérent avec les besoins exprimés par la Marine en termes de missions.

Oui, la France traite des blessés Ukrainiens. https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article/2023/04/29/la-treve-francaise-d-un-veteran-ukrainien-de-21-ans-j-ai-essaye-de-me-relever-c-est-la-que-j-ai-vu-qu-il-me-manquait-une-jambe-et-que-l-autre-etait-disloquee_6171467_4500055.html "Au même moment, en cette fin mai, un accord a été conclu entre les ministres de la défense français et ukrainien, Sébastien Lecornu et Oleksii Reznikov. La France a convenu d’accueillir des blessés lourds. Artem Petrovskyi prend l’avion pour Paris tandis que le camarade touché avec lui est dirigé vers un hôpital berlinois. Selon les sources françaises, dix-sept blessés ukrainiens sont aujourd’hui traités par le service de santé des armées, notamment à l’hôpital militaire Percy, à Clamart (Hauts-de-Seine), tandis qu’une poignée d’autres sont pris en charge par le ministère des affaires étrangères." https://www.defense.gouv.fr/actualites/ukraine-france-mobilisee-prise-charge-medicalisee-blesses-guerre "Dans le cadre du soutien de la France à l’Ukraine, le ministère de l’Europe et des Affaires étrangères, en lien avec le ministère de la Santé et de la Prévention et le ministère des Armées, a conduit, jeudi 16 et vendredi 17 juin, deux nouvelles opérations d’évacuation et de prise en charge médicalisées, au profit de six blessés de guerre ukrainiens." D'après les fuites du Pentagone il y a 15 membres des forces spéciales françaises en Ukraine, vraiment pas de quoi justifier un tel train de blessés.