Francois5

Tres peu de monde sais de quoi il parle a ce sujet. Un SMD a 5 noeuds n'est pas plus silencieux qu'un SNA recent a la meme vitesse, parce que les dites pompes n'ont pas besoin de tourner justement. Ca s'appelle la circulation naturelle. DiMercurio est un ecrivain assez populaire qui a donne un "savoir scientifique" a beaucoup de monde. Comme Clancy. Lire un roman ne fait pas un professionnel. Ce serait trop facile.

Comment tu sais qu'ils sont silencieux, c'est ton experience personnelle ou tu as trouve ca dans DiMercurio???

Il n'y a aucun MiG dans la LuftWaffe aujourd'hui. Ca fait belle lurette qu'ils ont ete donnes (1 Eur symbolique) a la Pologne (SIil n'avaient pas ete gratuits, ils seraient alles a la poubelle, ou ils meritent leur place), pour aider son integration dans l'Otan (puisque les allemands avient fait l'integ OTAN des MiGs). D'ailleurs, les allemands ont garde leurs Phantom II pour le role de defense aerienne en prolongeant leur duree de vie. Ca m'a l'air d'etre un sacre signe ca! Un vieux F-4 au lieu d'un MiG tout neuf LOL! ET je ne parle pas perfo pures, je parle maintenance et temps de vol sur une duree donnee. Et la, ya pas photo. Qu'est ce qui est mieux, un avion qui fait plein de pirouettes et qui vole 10% du temps, ou un avions qui en fait un peu moins mais qui passe 70% du temps en l'air. Le maitre mot est rendement.

La vache, ils ont envoye la creme de ce qu'ils avaient! Trois bateaux et un canot... impressionant, ils n'ont plus peur des vagues? Ils ont quand meme attendu que typhoon numero 15 soit partit.

Merci, d'ailleurs, les allemands se sont debarrasses de leurs MiGs depuis longtemps, et ils n'ont toujours pas de Typhoon (pas en nbre en tout cas). Le cobra n'a eu de nouveau que dans son cote spectaculaire. Ensuite la presse a fait le reste. J'avais lu une interview d'un pilote qui avait fait ca sur un M-III. Sans soucis, et aucun interet avait il conclus. Je ne vis pas dans un livre de Clancy.

ahem, j'ai confondu avec un autre truc, desole, il etait 1h du mat... et j'avais un rapport a finir. Distrait. Aujourd'hui, le nombre total d'Apache n'est pas devoile (donc je n'ai rien dit), et le Japon cherche une autre source (si possible locale) pour la difference (parce qu'ils ne peuvent pas remplacer 100 helicos un pour un). Desole, mea culpa...

Pas le temps de tout lire, et peut etre ca a ete dit, mais le Japon a commande 80 AH-64D pour remplacer ses vieux coucous. Production sous licence pas Kawasaki Heavy Industries.

Ok, on y va. Premierement, j'ai explique en detail, deja, pourquoi le materiel russe n'est que l'ombre de ce qu'il parait. Si vous voulez croire en autre chose, c'est bien. Les allemands ont mis deux ans a travailler sur la reliabilite de leur MiG-29s, pour venir a un resultat egal a la moitie de celui des Tornados. Les indiens ont des problemes en permanences, j'ai apporte les liens. Un avion, il ne vaut que quand il vol. Pas quand il est dans un hangar! Demandez aux Malaisiens, leurs MiGs sont cloues au sol et les pilotes revent de voler sur les qques Hornets. Tous les pays qui ont achete du russe en revienne, meme les chinois preferent faire eux-meme aujourd'hui (et mieux d'ailleurs!). Les US ont recupere un paquet de MiG- et aud Su- et les rapports ne sont pas flatteurs non plus. D'ailleurs, plus aucun ne vol aujourd'hui. Mais bon, la propagande a bien marche a ce que je vois.

Non, parce que ce missile ne tire se guide pas sur l'emetteur, mais via un guidage inertiel (preprogramme) puis en actif. Voir l'autre sujet.

J'ai eu une discussion avec un inge russe il y a ques temps, et pour des tas de raisons techniques (la physique a ses limites), le projet a ete abandonne. Il faut savoir que les US ont travaille sur le sujet dans les annees 70s, avec le meme resultat. C'est tout.

C'est marrant ca, ca fait 10 ans qu'on parle de missiles anti-Awacs, et toujours rien qui marche. Les chinois cherchent tres fortement sur l'affaire, mais voyons un peu: On a un missile qui est tire a 400km, a Mach 4. L'Awacs le detectera au minimum a 250km, soit moins de 10 minutes avant impact. 10 minutes, c'est long, et l'Awacs ne vole pas sans escorte. Un objet qui vole a Mach 4 est classifie dans les premieres seconde comme un risque. Maintenant, guidage inertiel, et actif en final. L'Awacs a le temps de degager, et les avions de l'intercepter, amha. Encore un beau concept, comme le Shkvall, une legende...

Mais dire ca, c'est pas politiquement correct...

Les Agosta 90B sont d'excellentes mise-a-jour d'un concept qui date des annees 60s. La conduite de tir, amelioration hydrodynamiques, donc sonores. Excellentes plateformes. Les Scorpenes reprennent le design general des Amethyste, en plus petit. Design beaucoup plus recent, mieux adapte aux missions de demain. Maintenant, la difference se fera au niveau entrainement et entrtien,l donc, le facteur humain. Et la, pas mal de sous-mariniers que je connais miseraient sur les indiens. Je ne compte plus les histoires de commandants pakistanais qui refusaient de plonger par peur de couler...

Ok, voila, c'est tout chaud : L'Inde s'offre six sous-marins Scorpène Exclusif: New Delhi vient enfin de confirmer la commande, pour 2,4 milliards d'euros, des sous-marins franco-espagnols Scorpène fabriqués notamment par DCN et Thales. Selon les informations de La Tribune, l'Inde vient d'approuver lors d'un Comité gouvernemental pour la Sécurité (CCS) l'achat de six sous-marins à propulsion classique franco-espagnols Scorpène pour un montant de 2,4 milliards d'euros, dont 1,2 milliard pour la filiale de DCN et Thales, Armaris. Le Premier ministre indien Manmohan Singh en visite officielle à Paris le 12 septembre, ne viendra donc pas les mains vides pour sa rencontre avec le chef de l'Etat Jacques Chirac. Avant son arrivée à Paris, prévue le dimanche 11 septembre au soir, le gouvernement indien se devait de donner son feu vert à ce contrat, baptisé P-75. Le CCS, organisme dirigé par le Premier ministre et chargé d'approuver tous les projets en matière de questions stratégiques, a été finalement décisif. Du côté des industriels Armaris, la filiale à 50-50 entre Thales et DCN et le missilier MBDA (36 missiles Exocet SM-39), on confirmait ces derniers jours la finalisation des négociations avec les Indiens pour la vente de six sous-marins, assortis de deux options, selon des sources concordantes. Début juillet, à la demande de l'Inde, les équipes commerciales d'Armaris et MBDA étaient allées en Inde en vue d'actualiser leur offre financière à la baisse. Les sous-marins seront assemblés dans le chantier indien Mazagon Dock dans le port de Mumbai. Avec ce nouveau contrat, le programme Scorpène démontre sa viabilité avec un point d'équilibre estimé à 10 unités (2 au Chili, 2 en Malaisie et 6 en Inde). Très souvent annoncé mais jamais concrétisé, ce contrat, négocié de très longue date, a donné de nombreuses sueurs froides aux industriels français. Fin mars, des communiqués de presse étaient fin prêts mais le CCS n'avait même pas évoqué le projet d'acquisition de sous-marins. Le lobbying actif d'HDW, soutenu par le Chancelier allemand Schröder, avait réussi à ébranler les Indiens en proposant une offre en coopération avec les Russes (missiles Klub-3M-54E1) pour la vente de sous-marins. A tel point que les Français avaient alors pensé perdre ce contrat qui leur avait été promis à travers des déclarations ministérielles. En juillet, lors du sommet du G8 en Ecosse, Jacques Chirac s'était étonné auprès du Premier ministre indien qu'aucun des projets stratégiques franco-indiens n'avaient pu aboutir (Scorpène ainsi que les 43 Airbus de la famille A320 pour Indian Airlines). Coïncidences ou pas, les Indiens avaient alors accéléré les négociations pour l'acquisition de 43 appareils Airbus, dont le contrat doit être annoncé par Manmohan Singh. Michel Cabirol Source : http://www.latribune.fr/Tribune/Articles.nsf/ArticlesWeb/ID3815C7E5B3849C34C1257074003B18D0?OpenDocument

J'ai plutot une vision "in-site". Un peu difficile de te montrer quoi que ce soit. Les discussions avec les officiels US et Boeing sont en cours. Mais rien n'est fait. Les japonais ont besoin de temps pour reflechir. Maintenant, je ne pense pas qu'au final les US ne dependront QUE de 175 Raptors. Il suffit que le gros frere chinois commence a faire des vagues pour que les credits soient laches.

T'as raison, 80% des singapouriens sont d'origine chinoise, et ils ont quatre langues officielles. Tout est ecrit en 4 langues. Par contre, leur politique de defence reconnait bien la Chine continentale comme une menace.

Ca s'appelle un gain negatif LOL Soit, une perte :lol:

Il y plusieurs trucs plus que bizarres dans ce reportage. D'abord, les seules armes nucleaires que les angalis avaient etaient a bord des sous-marins. Donc, ca ne tiens pas cet argument. En plus, il n'y avait pas de vecteurs a bord pour les emporter. Pas les helicos, pas les Harriers. Et pas des torpilles nuc, elles ont ete abandonnees dans les annees 70s. Je pense qu'Henri Messant ou un confrere soit en cause ici. FrenchStratege? non, je rigole! :lol:

J'etais un peu hors du domaine, c'etait une nouvelle pour moi. Par contre, il est vrai que les Rafales volent et vont voler encore un moment sans casque. Ca fait mal a la situation awareness...

Premierement, vous ne pouvez pas imaginer le niveau d'implication de l'industrie japonaise dans ce programme. De plus, les japonais sont proches de US au niveau technologique, et les transfers de technologie sont quasiment sans limite. Ca interresse le Japon a un autre niveau: Le cycle de reapplication des technos militaires au civil; y sont les plus rapides du monde (moins de cinq ans en general). Enfin, je ne pense pas que le Raptor soit une m***e, ce serait injurier mes collegues americains qui ont travailles sur le programme.

Non, je ne vais pas detailler, j'ai signe le document confidentialite. Vous pouvez garder vos mouchoirs au sec. A une info : l'AdA a jete le TopSight de Thales, et Sagem a ete retenu, mais ils n'ont rien. Donc, les Raf aujourd'hui ont une petite serie de proto de TS, et les autres ont le casque habituel. Ca tue?

Les plus vieux destroyers japonais sont les trois Tachikaze, qui sont entres en service entre 1976 et 1983, et qui vont etre remplaces par les Akago dans les annees a venir...

Ouais, Korry nous avait bien eu sur ce coup la... :evil:

He, faut pas tout me mettre sur le dos non plus. Les japonais sont trop embrigades econo-politiquement avec les USA pour le moment. Et la, ils ne peuvent pas faire deux poids deux mesures. Par contre, j'ai appris dernierement que la politique etait au desengagement legerement, petit a petit... Donc, on a des ouverture (regardez ce que les anglais leur ont refile cette annee). Mais, pour le remplacement des F-15J, puisque c'est surtout la question, le Japon a besoin de mettre la barre tres haute. La Coree du Sud recoit bientot ses F-15K. Donc, le meilleurs avion de sup aerienne qui a vinght ans d'avance (dans la region) et le rayon d'action suffisant pour proteger les 4000 et qques km d'Okinawa a Hokkaido est le .... .... .... Raptor bien sur! Et la, on ne fait pas le poids.

Moi, j'y crois a la furtivite. Avec une certaine vision de ce qui s'est passe a droite et a gauche... Le truc actif, j'y crois moins. Merci FrenchStratege pour tes histoires a dormir debout qui embobinnent tout le monde.