Lambert

Oui effectivement c'est cher mais bon perdre un navire comme celui là a cause d'un sous armement c'est bete, sans compter les pertes en vie humaines parmis les troupes transportées et le matériel. En plus on doit commander 17 systèmes SAAM pour les FREMM donc 2 de plus n'est pas dramatique. :rolleyes: Mais bon Je suis meme pret à me contenter d'un crotale NG ;) Pour ce qui concerne le MICA vls vous avez des info ? Je ne savais pas que la marine était intéressée.

Espérons qu'ils seront toujours bien escortés ( Horizon , FREMM) au niveau AA et que les canons de 30 mm seront installés car sinon ca fait quand meme une belle cible et on sait ce que vallent les normes civiles au niveau résistance en cas de coup au but ( cf frégates type Amazon aux malouines ). Un système d'autodéfense type SAAM comme le CDG n'aurait pas été un luxe, car les BPC sont qd meme des capitals ships... :rolleyes: Mais bon ce sont qd meme de belles barcasses... :lol:

Effectivement ca semble compliqué mais ce serait plus consensuel que de retirer un escadron complet à l'AA por le donner à la marine ( ce qui entre nous me sembmerait une bonne chose) qui se terminerait en pugilat... ;) Pour en revenir au sujet si ca continu les anglais vont nous racheter les plans de leur CVF qu'on a déjà été obligés d'acheter à prix d'or pour les adapter au rafale M et E2-C :lol: :lol:

Bienvenue ! J'espère que nous allons te rendre plus optimiste sur les programmes de défense francais... :lol:

Il me semble sur les photos que les SIMBAD sont quand meme présent ... :lol:

Que vont devenir les 4 SIMBAD et les 4 canons de 30 mm embarqués sur l'orage et l'ouragan ? Des cadeaux bonus pour les argentins ? Ou doivent ils etre récupérés pour armer les BPC ?

Perso j'ai plutot l'impression que c'est juste un effet d'annonce pour faire peur aux US...enfin il faut voir... Inversement en france est ce que l'AA ne pourait pas navaliser un de ses escadrons de rafales pour pouvoir eventuellement renforcer l'aéronavale en cas de coups durs pour former un 2e GAN ? ( Si bien sur le nombre d'escorteurs le permet ).Ca permettrait de resoudre le problème du manque relatif de rafales M (60 au lieu de 86 au départ) sans frustrer l'AA en privilégiant la marine ...

Bien évidement les sites internet du MRAP ou de SOS racisme ne mentionnent meme pas cet affaire. Ils s'en foutent royalement :evil: :evil: :evil: Déjà qu'ils se mobilisent pas beaucoup contrre les crimes antisémites alors quand sa touche un blanc là c'est meme pas la peine et puis un gendarme alors là n'en parlons meme pas...

Le HMS ardent est un frégate. C'est le Sir Galahad le transport de troupes détruit par les argies. ;)

Je crois que les FREMM AVT seront équipées en ASM ...

Pour ce qui est de mon avatar je crois qu'il est très explicite... :wink J'aime mon pays et je suis fier d'etre francais... Lambert est un surnom qu'on me donne ...voilà tout ...

De nouveaux sièges permanents d'accord mais sans droit de veto ( d'ailleurs je crois que c'est ce qui est envisagé ) car le conseil de sécurité est déjà paralysé en permanence par les membres permanents actuels, il est quasi impossible de mettre d'accord francais, anglais, américains, russes et chinois. Du coup le conseil de sécurité est dans l'incapacité de prendre des décisions, et pour l'iran c'est ce qui se prépare vu qu'apparement la russie serait contre des sanctions et prete a mettre son veto.....

En aucun cas des syriens ou des libanais n'ont le droit de décider de ce que peut ou ne peut pas dire la presse danoise ou francaise. C'est un atteinte à notre souveraineté. Seule la justice francaise a le droit de le faire. Il ne faut pas dériver le problème ce n'est pas les carricatures, meme si j'avoue qu'elles n'auraient pas du etre publiées le problème c'est que certains se croient tout permis. Le monde arabe donne encore une fois au monde une vision déplorable !! En tout cas j'espère que l'union européenne va suspendre les aides aux palestiniens, au moins durant un certain temps pour qu'ils se calment un peu.

Petite rectification des chiffres. Il semble que la vente de 5 type 23 supplémentaire ne soit en fait qu'une confusion des journalistes et que le nombre de frégates reste à 17 par contre j'ai cru comprendre qu'on ne parle plus que de 6 T45...En tout cas l'amirauté brittanique prend très mal le fait de disposer de moins de navires que la royale. Ceci dit espérons que cela ne va pas donner des idées à nos chers dirigeants, ils vont se dire vu que les brittons se contentent de moins de bateaux pourqu'oi ne pas faire de meme? ....Mais bon restons optimistes... ;)

Je ne crois pasqu'un porte aéronef est été touché ( Hermes ou Invincible). Par contre l'atlantic conveyor était un gros cargo sur le pont duquel opérait ( ou pouvait opérer ) des harriers et des hélicos. D'ou peut etre la confusion qui subsiste aujourd'hui... Par contre sur les deux portes aéronefs utilisés et dont le role fut essentiel, l'hermes avait été récupéré de justesse à la casse et l'invincible était destiné à la marine australienne avant d'etre pris in extremis par la royal navy. C'est dire si les brittons furent pris de cour et si ils ont eu chaud ...

Attention les photos présentées ne correspondent pas à l'allure définitive du PA2 ( cf l'article meretmarine )... c'est comme pour les images de FREMM il y aura surement un certain nombre de modifs d'ici 2015 ... ;) Pour ce qui est de la propulsion le nucléaire pose trop de problèmes politiques. Le CdG ne peut pas faire escale partout c'est embettant...La propulsion classique est à mon avis un bon choix. De tout facon le savoir faire en propulsion nucléaire est préservé par les sous-marins...Par contre le nombre de pétroliers ravitailleurs ( réduit de 5 à 4 ) avec le départ du Clem et du Foch ne va t-il pas etre trop juste ? Un PA de 65.000t c'est gourmand quand meme ! :rolleyes:

OK, merci pour les liens ... Je compte aussi aller à AXALP 2006. Les occasions de voir des spectacles pareils ( F-18 en tir canon ) sont extrèmement rares et qui plus est dans un cadre magnifique...Je ne fais pas de pub mais je crois que ca vaut le coup d'oeil.

Merci pour les photos Chris elles sont mangifiques. Je crois que tu vas faire des heureux sur ce forum... :D :D Es tu déjà allé à AXALP ?

En tous cas la force aérienne suisse mériterait d'exister juste pour les magnifiques photos aéros !!! :lol: :lol: :lol: Pour cela ils sont les leaders mondiaux et de loin ... ;) Pour ce qui est des riverains on a également ce type de problème en france. Je passe mes vacances a coté de la base aéronavale du Palyvestre. Cette base était occupée par des avions à réactions ( Vampire, puis Etendard puis Super Etendard ) depuis le début des années 50. Elle était a cette époque entourée de terrains agricoles, mais comme la mer méditerranée est à deux pas, ces terrains ont été progressivement urbanisés à partir des années 70-80. J'ai meme vu un camping, avec des campeurs et des caravanes à 50 m du bout de la piste où décollais les Super étendars avec leur réacteurs à fond. Bref tous ces braves gens ont construit ou acheté des maisons juste a coté d'une base aérienne et après ces imbéciles vont se plaindre au maire pour demander que les avions partent. :twisted:

Je cherchais juste à démontrer l'intéret de la force aérienne suisse, pas de l'intégralité de l'armée suisse. Je suis d'accord que l'utilité de leo2 ou d'artillerie est fortement discutable, de meme que les nombreux bunkers, fortifications et complexes soutérains implentés dans les montagnes. Il parait meme qu'ils ont encore des dispositifs pour miner les principales routes de montagne. ... ;) Evidement c'est exessif mais toujours est il qu'étre neutre ne siginifie pas ne pas avoir d'énemis. Je pense que des avions de chasse, des radars , des forces spéciales sont autant de choses qui restent utiles à la suisse.

Les Belges et les finlandais sont bien placés pour dire que la neutralité a ses limites. Je ne pense pas que ce soit suffisant en soi. Face à des terroristes par exemple ca ne pèse à mon avis pas du tout. La france a en permanence depuis un certain 11-09-2001 beaucoup plus de M2000 en alerte et des missiles crotales sont memes parfois déployés près de batiments sensibles...Ce n'est pas pour se prémunir d'un raid de la RAF ou de la luftwaffe...La menace terroriste existe et rend la police du ciel beaucoup importante à mon avis. Rien que cela justifie pleinment l'existance de l'armée de l'air suisse....

EN tout cas AXALP est une fantastique vitrine pour l'armée de l'air suisse et perso je compte bien y aller pour l'édition 2006. :lol: :lol: :lol: L'armée de l'air suiise me semble également bien proportionnée. Par contre les F-18 ont bien des crosses d'appontage ? :shock: C'est étonnant, apparement les pistes sont trop courtes et ils attérissent avec des crosses et des brins d'arrets... Peut on me confirmer ?

Personellement je ne connaissait pas le Maguen David Adom. Cette organisation agit elle souvent hors d'israel ? Je pense personnellement que la croie aurait du etre de rigeure pour toutes les organisations dès le début. dans la mesure où cela n'avait rien de religieux. Maintenant si certaines personnes ne supportent pas de voir de la moindre croie :twisted: ...ce n'est pas a la convention de genève de cautionner ce genre de comportement qui frise l'islamisme radical... Pour faire des soustractions ils font comment ils mettent aussi un croissant 1 c 1 = 2 ? Et pour les panneaux de signalisation ? ... ;)

Le Tornado n'est pas anlgais, c'est un partenariat européen, de meme que le merlin ( anglo-italien) et le typhoon ... Bref rob tu illustres bien ce qu'on disait précedement, l'industrie UK est présente dans de nombreux programmes, c'est un fait mais a chaque fois ne fait que participer... Ce ne sont quasiment jamais des programmes nationaux ... Certes il reste Roll Royce, là aucune critique à faire. Cependant nous on a quand meme SNCEMA c'est pas de la m...de. Ils font les moteurs d'arianne, du rafale, les turbines d'eurocopter ( turbomeca ) , il ont construit avec GE l'un des moteurs les plus réussi et les plus répandus de l'aviation civile (CFM56)... ;)