christophe 38

sinon, il va falloir continuer à chercher : http://www.7sur7.be/7s7/fr/30180/Boeing-disparu/article/detail/1849965/2014/04/11/Les-signaux-detectes-ne-provenaient-pas-du-Boeing.dhtml toutes les hypotheses sont encore ouvertes

bonjour en parlant de retex des Malouines, dans la Marine, il a été retenu : avec les tirs missiles sur le Sheffield et les morts et blessés par brulures, nous avons abandonné les vetements en syntétique pour le coton, les cotes et les cagoules. Ca c'est tres positif (pour les camarades embarqués)

je ne nie pas la qualité des infos apportées (interessantes).. mais l'urgence ? elle est où, pour nous ?

oui, je pense qu'il reporte des news qu'il doit recevoir ; elles sont inscrites "urgent" parce qu'elles sont fraiches mais, pour moi, l'urgence implique une reaction immédiate. quelle réaction sur des infos rapportées, détenues par la presse (c'est à dire que les operationnels doivent déjà savoir) ? bref, vocabulaire inadapté ici

en métropole, tu peux désinfecter avec des pastilles pour biberon. En campagne, il faut soit avoir du stock (c'est du brol de plus à transporter), soit passer aux bouteilles d'eau jetables

les dimensions sont 32 X 13 X 14cm...soit 0.005824 m3 le poids est d'environ 4.5 kg ça coule

@ légionnaire : qu'est ce qui est urgent dans ce que tu cites ?? tu ne renvoies que vers des sites qui ont des nouvelles fraiches, mais rien d'urgent. utiliser ce mot n'importe comment lui fait perdre sa valeur. trie, efface, dégage ce mot dans l'envoi de tes liens. merci

oui, on peut mais j'ai du mal (comme j'ai du mal avec les signaux : une boite noire émet un signal (ok) ; mais, ce signal est il en continu ou alors une fois par heure ou plusieurs fois par heure ? là, il y a eu, et il n'y a plus eu (je ne parle pas de panne de batterie, mais d'emission qui s'arretent et qui repartent). bref, je pense que dans les prochaines semaines, nous saurons si ce sont vraiment les boites noires, voire leurs positions...

j'entends bien mais, flotter, pour un "truc" qui pese presque 5 kg... et sur une distance de 300 nautiques ... ça me laisse interrogatif

bonsoir un autre "truc" me chiffonne : c'est la distance entre les deux relevements du son des boites noires : la presse parle de 300 nautiques, 500 km ! une boite noire pese moins de 5 kg... mais, c'est trop lourd pour se "balader" comme ça, au gré des courants. Même avec un phénomène de reverberation, ça fait beaucoup (il faudrait quand meme que le ping de l'émission de la boite noire soit puissant pour porter comme ça). qu'en pensez vous ?

vrai mais, en cas d'une invasion mécanisée du pays, il n'y a pas 36 solutions que l'on a sous la main, sans perte de temps (en developpement, tests)... Parce que je ne pense pas qu'un pays qui peut lancer des milliers de vehicules blindés contre nous n'aurait pas la suprématie aerienne... donc, nos forces à terre auraient déjà du mal...

pour arreter une offensive massive de chars ? bombe à neutrons ce n'est pas conventionnel et les chars sont récupérables, ensuite.

depuis le 11 septembre, les portes ont été installées et doivent résister... donc, si dedans, le mec est mort ou ne veut pas ouvrir, il faut du matos pour la défoncer (chariot porte boissons, valise delsey ?)

re pour intervenir dans le poste de pilotage, il faut que du coté pax, il y ait encore des vivants, d'une aprt et qu'ils puissent défoncer la porte du cockpit (avec quoi ?)

re ce qui me dérange, c'est que la localisation supposée des boites noires le met en bout d'autonomie. Il s'est passé plusieurs choses à bord (en plusieurs temps) pour que l'avion prennent le dernier cap. Mais, en effet, si c'est pour se suicider, le pilote (un de ceux de la cabine ? personne n'a soulevé qu'un passager ait pu avoir des notions, des connaissances suffisamment fortes pour faire correctement toutes ces phases de vol) est compliqué. Pourquoi tomber si loin des cotes ? mourir pour mourir, un avion qui tombe de plusieurs km d'altitude.... il n'y a pas de survivant. Pour le poser et redécollage, je n'y crois pas ; qui, dans les passagers, n'a pas une console, un téléphone, un smartphone, bref, un "truc" qui va accrocher un relais de téléphonie (présent autour des aéroports). Qu'en faire, des passagers ? il faudra bien les ressortir un jour ou l'autre ... les tuer, oui, possible mais, alors, l'avion a un autre but : il peut revoler avec d'autres occupants ou une mission suicide... mais, là, je n'y crois pas.

tout à fait mais, cela n'explique pas l'arret des signaux electroniques, venant du bord. Il aurait fallut un détournement, une action volontaire pour débrancher les transmissions et suite une intoxication (accidentelle ?) de la cabine ...

bonjour merci de ces réponses. Juste une autre question : pour toi, il y avait quelqu'un de vivant aux commandes jusqu'au crash en mer ? Pour moi, il y a eu un premier probleme, au moment du premier changement de cap. Ce probleme (humain), a peut etre déconnecté les transmissions (s'il n'y a pas eu feu à bord ou court circuit ou bug (bref, intervention humaine pour couper les transmissions exterieures ou alors cause electronique) Il y a eu, ensuite, autre chose qui s'est passé qui a mis l'avion sur un cap au sud (en gros). Y avait il encore quelqu'un de vivant dans le poste de pilotage quand l'avion est tombé ? quel est l'interet d'un pirate ou d'un fou de faire tomber l'avion reservoirs vides, loin de toute terre, de toute piste... Crasher pour crasher l'avion, il aurait pu etre balancé dans l'eau 2 ou 3 000 km avant. Que l'avion soit sur, soit ! Rien n'empeche que ce soit des affaires, des effets, du matériel en soute qui ait pu s'enflammer ou se dégrader et intoxiquer les hommes ou que ces produits soit en cabine...

pas faux mais les satellites surveillent (d'abord) ou survolent les zones habités (et cette partie du globe ne correspond pas aux criteres, n'est pas stratégique, n'est pas sur peuplée...) et un feu avion, à l'interieur d'une carlingue d'un mobile qui peut encore parcourir des milliers de km, ce n'est pas comme un feu de pinede (d'autant que si c'est un feu de batteries, tu peux aussi penser que l'atmosphere va devenir toxique et les gens mourir.... sans flammes)

mais, avec le temps, ça va sortir. Est ce que c'est parce que les autorités malaysiennes ont été trop legères ? (la compagnie a t elle changé en temps et heure les batteries des boites noires ???) est ce le controle aerien militaire des pays environnants roupillait au lieu de bosser ? est ce que la personnalité (la valeur) des 20 scientifiques chinois qui étaient à bord peut nous faire penser qu'il y a un loup ? est ce que, vu la région, nous ne sommes pas à l'abri de quelqu'un qui a voulu faire "amok" ? est ce que c'est un feu à bord (un défaut de l'avion) qui a intoxiqué la totalité des passagers, privé d'énergie et provoqué la disparition ? (voir la discrétion du constructeur là dessus) et, certainement d'autres questions. Les boites noires seront retrouvées..... mais, quand ??

heu, si, nous, avec des images (non datées) avons le doute.... je pense qu'eux doivent meme connaitre les numeros de série de ces avions.. de plus, pour un pays en guerre, ça me fait bizarre de voir des avions hors alvéoles, exposés, alignés... bref, pas cohérent avec des avions en état de vol et opérationnels (à mon simple avis)

oui, tout à fait : il peut y avoir un phénomène de reverbération sous la thermocline, qui transporte l'onde tres loin. Un mobile (surface ou sous marin) peut tres bien prendre un gisement de l'émission, se déplacer significativement dans un cap donné, reprendre un gisement (si la reception le permet toujours), voire faire la chose plusieurs fois. Le report de ces gisements successifs devrait donner un point ou une tres petite zone qui devrait etre à l'origine de ces émissions d'autant que les balises ne se déplacent pas.

si tant d'est que ce soit des avions et non pas des leurres (des avions, opétationnels, entreposés au milieu du sable ??? moi, ça me choque) (aucune trace de roulage autour, aucune trace de sable soufflé par les réacteurs... bref, je n'y crois pas trop)

re, en mode passif, elles ont plus de 1 000 m de portée. De mémoire, (et ça date), les sonars passifs des sous marins avaient plus que 30 km de portée. Je veux bien qu'une bouée n'ait pas le meme volume, donc les memes performances... mais, je suis toujours interrogatif.

Bonjour j'ai une petite question (qui me tarabuste depuis quelques jours.. m'enfin) Pour entendre le signal des boites noires, pourquoi des bouées acoustiques (comme celles utilisées pour lutter contre les sous marins) ne sont pas utilisées ? larguées par avion, elles permettraient d'economiser du temps de recherche en surface, de couvrir la zone, de faire des relevés "gonio". Je me doute bien que d'autres ont du se poser la question et que, si ce moyen n'est pas utilisé, c'est qu'il doit y avoir une raison... autre mauvaise question : il n'y a pas de reseau d'hydrophone dans le secteur ?? (ce sont les réseaux d'hydrophone qui ont aidé à la localisation du lieu de la chute de l'AF qui faisait Rio Paris, me semble t il )

Pour les trains, en Suisse, ça existe : http://swisstrains.ch/