christophe 38

bonjour tot ce matin, j'avais déjà cette info : http://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-d-airasia-la-queue-de-l-airbus-a-ete-remontee-a-la-surface-10-01-2015-4434971.php (qui présuppose de la localisation des boites noires). Il en ressort que l'avion est en morceau. Il a du percuter violemment la mer pour que les boites noires soient enfouies.. Tout cela met à mal la théorie disant que le pilote avait pu se poser sur l'eau.. Bref, à chaud, il est urgent d'attendre d'avoir plus amples informations

bonjour sans compter qu'il y a quand meme un volume (important) dans un batiment industriel... Donc, il faut forcer sur les quantités pour avoir de l'efficacité... et si on force sur les volumes (à condition de les avoir !!!!!) on risque pour le patron qui est planqué dedans... et si on prend du lacry pour pourrir l'atmo, meme souci : le patron va tousser, signaler sa position et y rester.... non, c'est une bonne solution... penser que pendant les 96 h de garde à vue, ils auraient pu se mettre à table..... penser que devant un juge, 3 heures d'audition tous les deux/mois qu'ils auraient raconté leur parcours... ils ont laissé suffisamment de traces, que ce soit aux domiciles, que se soit avec le téléphone... il y a de la matiere à exploiter.

hum je peux me permettre un mot d'humour ? Ils ont voulu tuer le journal, ils sont morts dans l'imprimerie. Un avis laïc : http://blogs.mediapart.fr/edition/les-invites-de-mediapart/article/080115/la-democratie-en-danger

c'est à l'aune du reste : la tolérance, c'est une vertu inexistante dans ce coin de la planete...

de toutes les manieres, commencé comme ça, ils ne vont pas retourner à une vie discrete, qu'ils aient été identifiés ou pas... leur but, c'est de mourir et d'emmener autant d'infideles que possible.. ce n'est pas de survivre et de raconter l'histoire au coin du feu à leurs petits enfants... donc, qu'ils aient choisi de bruler leurs vaisseaux pour ne pas faire marche arriere (en laissant volontairement la CNI) ou meme si c'est accidentel, je ne les vois pas retourner tranquilou à la mosquée demain vendredi.

mais, relire et penser avec nos yeux et notre cerveau, notre connaissance, notre intelligence, des textes qui ont 2 000 ans, ce n'est pas sérieux (surtout quand les textes ont des métaphores et que certains les prennent au premier degré (avec le diable qui va sortir de derriere le buisson,là bas). D'autant que les évangiles ont été écrits entre 80 et 200 ans apres la mort de Jesus. Prends un mec dans la rue et demande lui de faire un bouquin de 200 pages sur Napoleon, uniquement avec sa mémoire, sans s'aider de livres et d'Internet.... tu seras loin d'une bio écrite par des gens qui étaient à ses cotés. Pour moi, tout ça me conforte dans ma position de défense absolue de la laicité. Ce n'est pas un preche pour l'atheisme, c'est simplement le respect de l'autre et le refus de subir les choix de l'autre. La religion, c'est comme la sexualité, ça doit rester personnel, voire interne (chacun avec sa conscience). C'est une question de maturité. Par contre, moi, j'aimerai beaucoup voir nos amis musulmans s’inscrire avec "not in my name" ; bref, afficher la différence, refuser les barbares. Ca clouerait le bec aux fanatiques, aux notres aussi qui commencent à faire des conneries.

ça avance : http://www.lepoint.fr/societe/attentat-a-charlie-hebdo-les-trois-suspects-auraient-ete-identifies-07-01-2015-1894787_23.php Moins de huit heures après l'attaque meurtrière de Charlie Hebdo, les trois membres du commando auraient été identifiés par la brigade criminelle. Selon des sources policières, il s'agirait de deux frères connus des services de renseignement et d'un jeune en rupture de banc. Saïd et Cherif K, âgés respectivement de 32 et 34 ans, auraient été reconnus par la carte d'identité retrouvée par les enquêteurs dans la Citroën C3 abandonnée dans leur fuite près de la Porte de Pantin. Leur complice, Amid M, qui leur aurait servi de chauffeur dans leur équipée sanglante serait un SDF de 18 ans.

pas de souci, ils sont cuits : les traces d'ADN ou les empreintes sur les étuis... bref, les traces matérielles de leur passage... comme dans la C3.. je ne parle meme pas du téléphone, s'il était en marche ...prendre les relevés des operateurs, quels sont les numeros qui étaient dans telle zone, qui sont partis en direction du nord, en passant pres de telle ou telle borne, en passant place du colonel Fabien.. et comme la plupart des frappés sont des anciens délinquants... déjà fichés, identifiés... l'avantage est aux forces de l'ordre qui choisiront leur moment pour frapper... Pourvu que les politiques ne s'en melent pas et n'interferent pas comme à Toulouse. qu'on les laisse bosser

tu veux mourir ?? reste serieux un instant : contre un mec à 10 m de toi qui tire à l'arme automatique, tu penses faire quelque chose avec une crosse ???? viens sur une zone d'entrainement et on se la refait avec des simunitions... et tu verras tout de suite ta limite... au pire, tu restes en retrait, tu essaies de memoriser des choses qui permettraient de les identifier, boiterie, accent, tatouage, doigt qui manque... pour aider à faire avancer l'enquete et l'arrestation ; tu donnes l'alerte, tu portes assistance aux blessés tu seras plus utile que mort et ta famille te remerciera

si c'est grave et que ça passe au tribunal, le juré populaire appréciera ... et dans ce cas là, avec les victimes achevées, je pense qu'il y aurait de la mansuétude...

leurs pouvoirs ? légitime défense de soi meme ou d'autrui... dans un cas comme ça, ils peuvent (et doivent) utiliser leurs armes... malheureusement, comme ce n'est pas leur culture ni leur formation, ils peuvent perdre du temps en cherchant une autorité qui leur donnera cet ordre...

bonjour c'est en effet une tres mauvaise journée pour la Liberté, la Tolerance et la Laicité. J'ai une pensée pour mes deux collegues, ainsi, bien sur, que pour les autres victimes innocentes. Je me garde bien de tout amalgame ; j'ai hate que les auteurs soient identifiés. D'un autre coté, j'aimerai bien qu'une minorité silencieuse nous dise "Not in my name !". Cela éviterait peut etre que certains assimilent des fanatiques, des fous, à des gens qui ne font pas de bruit et qui ne nous nuisent pas. Quant à savoir s'il faut les interpeller... je pense qu'en prison, ils pourront endoctriner d'autres simplets et resteront dangereux, mettront en péril la vie des surveillants. S'ils veulent se rendre, le mieux pour eux est d'aller dans une Gendarmerie. Sinon, ont ils laissé une chance à leurs victimes ? donc.... Ma philosophie là dessus est simple : je tire (et peut tuer) pour proteger les innocents. Les tueurs ont fait le choix de leur vie et de leur mort. Les gens, les autres, eux, veulent vivre et n'ont rien demandé. Cela ne me pose pas de problemes moraux.

s'il a été réduit en miettes, elles sont grosses, les miettes... s'il a explosé en vol, les débris sont sur des km2.. est ce le cas ?

bonjour il semble que la queue soit retrouvée. Par contre, l'avion semble en, au moins, 5 morceaux.... ce qui ne colle pas avec un amerrissage, (encore moins durant une tempete). On parle, dans la presse, du givre... Je ne m'explique pas pourquoi les pilotes n'ont pas eu le temps de mettre l'IFF sur détresse ou d'envoyer un message radio avant de toucher la mer...

bonjour la foudre expliquerait pourquoi il n'y a pas eu d'echange radio expliquant la panne... pourtant : la panne moteur, le vol plané n'empechent pas un message de détresse.. que le givre ? pas cohérent.

Bonjour cela me rappelle simplement le film "Stalingrad". Le tireur d'élite allemand blesse des Russes pour que d'autres viennent le secourir et faire autant de cibles (et leur miner le moral). Il tue son appat quand il a finit de servir. Là, c'est un peu pareil : l'appat est constitué de l'hélico crashé. Ils savent que des soldats débarqués doivent venir... Ils savent que nos opinions veulent du zero mort alors que eux, la mort, ils ne la craignent pas (quand ils n'ont pas bouffé du kat)... Bref, l'erreur a été d'y engager des hélicos, des cibles trop faciles pour des tirs croisés venant du sol (à mes yeux, mais, je ne suis pas un expert, simplement, avec le recul, je n'aurai pas voulu etre dans un de ces hélicos .....et vous ?)

content de te relire. J'ai pris une simple dodo de la Reunion bonne année

hum il est urgent d'attendre la remontée des boites noires, des images de ce qui reste de l'avion pour savoir s'il était entier au moment où il a coulé. Ce n'est pas parce qu'un passager a été remonté avec son gilet que tous l'avaient....http://www.20minutes.fr/monde/1508123-20141231-airasia-corps-repeches-portait-gilet-sauvetage bref, actuellement, il n'y a pas assez d'informations pour savoir précisément ce qui s'est passé... La porte avec le toboggan ? effectivement, elle a pu etre ouverte s'il est posé à la surface, comme elle a pu se séparer au moment de l'impact et flotter (grace au toboggan). wait and see

Bonjour je ne partage pas cet enthousiasme : Face à des combattants qui se moquent des dégats collatéraux et qui n'ont pas peur de mourir, que proposons nous pour aller récuperer un équipage d'un hélico en plein centre ville d'une métropole africaine ? (sans avoir de pertes de notre coté et en ne blessant pas le bébé que la locale tient dans ses bras ?) Sachant, bien entendu, que tous les dégats chez nous, matériels comme humains, seront autant de trophées brandis par les rebelles et repris en boucle par nos médias... L'évacuation par grappe ? hum, l'hélico ne serait pas trop facile à tirer à la mitrailleuse ou au RPG ? et les gens, accrochés dessous... les balles de kalash ? En gros, quoi de changé depuis ? les drones et des images de l'instant ? qui peuvent permettre de tirer des missiles sur des nids de résistance... mais, ne pas perdre de vue que les rues seront facilement encombrées et que l'on y roule moins vite que dans une de nos villes, de nuit...

bonjour c'est ce qui s'est dit, en effet : soit qu'il a été intercepté alors qu'il allait faire une visite de coque et tué, soit qu'il a été kidnappé... Je penche plus pour "tué" : dans nos pays, en temps de paix, on sait quand meme quand une personne disparait.... et, il n'en disparait pas des dizaines par jour. Un corps, sans tete ni mains, ça attire l'attention. Les autorités doivent savoir si la taille, les cicatrices etc correspondent à ce petit bonhomme à qui la Marine Britannique, et particulierement, les nageurs, doivent tant. Après, l'avoir aperçu en URSS, pour moi, ça contribue à la légende que de faire croire à sa désertion, au fait qu'il n'est pas mort... bref, enfumage.

oui, ben, derrière, il y a des heures de vol, pour une maitrise pareille. Chapeau, Messieurs

d'autant qu'il me semble avoir lu ici que ce modele ne correspondrait pas à l'avion disparu, mais qu'il n'y a pas eu de crash de liner dans le coin... donc, OK, pourquoi pas, mais il provient d'où ? (la certitude fermerait cette porte)

bonjour ceci m'amène donc à une autre question : d'où provient donc cet extincteur ? de quel avion ? (sous entendu, OK, pourquoi pas ... Il ne vient pas de cet avion ci, mais, alors, duquel ? (curiosité gratuite qui n'apporterait rien au débat, sauf à clore définitivement cette possibilité)

oui, mais, comme ma theorie n'est pas prouvable, on (le public) peut (donc) toujours penser que les USA ont descendu l'avion... et c'est certainement pour ça qu'il y a un silence radio (les américains ne veulent pas que l'on pense que c'est eux.... encore moins, si ce n'est pas eux)

Bonjour j'aurai presque une explication "médiane", un mélange : l'avion est détourné par un des pilotes (un sachant pour connaitre les manips pour débrancher les systemes de localisation de l'avion et pour le piloter finement). Il prend la direction de Diego Garcia (il survole une des iles des Maldives). Durant le transit, des passagers...(le second pilote qui se reposait ? des passagers "sachants" ?) soient détruisent/neutralisent le systeme de renouvellement de l'air, induisant une anoxie (tout le monde meurt) ; l'avion continue en radada (suvol d'une ile des Maldives à basse altitude). L'avion, non gouverné (pilote HS, pas de correction du cap par rapport à un GPS exterieur), tombe en panne de coco (ou se pose... bref, n'est pas détruit). Une question ..... conne : est il possible de savoir si, lors de ce détournement d'avion, il y a eu une erreur de GPS (introduction depuis la terre d'un retard qui décale le signal provenant du satellite, induisant une erreur de précision ? (comme ça se pratiquait lors de la guerre du Golfe))