Raoul

Ha bon, ce sont les think tank us qui te font dire ça ? Je rappelle que la Chine n'a quasiment jamais mené de guerre expansioniste dans toute son histoire (si on excepte les colonisations internes bien sûr). Aujourd'hui encore, sa stratégie repose sur la sanctuarisation/interdiction. Rien de plus légitime pour la future 1ère puissance mondiale d'avoir son pré-carré sanctuarisé (on se souvient comment les us ont réagi quand les soviet ont armé Cuba)

Sachant qu'un Rafale pèse une douzaine de tonnes et que beaucoup de semi-transporteurs peuvent déplacer des charges bien supérieures, est-ce que l'idée suivante est absurde ? Loger les Rafi dans des hangarettes "légères" sur roues qui serait déplacées de façon aléatoire (tout en restant dans le périmètre de la BA) afin de diminuer leur vulnérabilité face au tir sur coordonnées.

A mon sens, le choix d'affecter les mistral à l'armée de terre n'est pas judicieux. En effet, son volume d'action est limité (portée mais surtout plafond !) et assez proche de celui des canons de 25 des vbci. Celà signifie qu'un appareil ennemi volant au-dessus de 3Km peut tranquillement agir sur les troupes au sol. J'aurais plutôt confié les Crotale à l'AT à raison d'une batterie par brigade (ça tombe bien, on a 8 escadron de défense sol-air sur crotale et 8 brigades de combat). Le Plafond des crotale permet de grarder les appareil ennemis suffisament loin pour qu'il leur soit difficile d'identifier (et donc de neutraliser) les engins de combat de l'AT L'ADA devrait elle être équipée des ASTER30 pour la défense de zone/base aérienne (comme c'est le cas actuellement) et des Mistral pour la défense terminale de cibles ponctuelles (usine, viaduc...)

Je n'ai pas la prétention d'avois LA solution. Je prends juste acte du fait qu'en deça d'un seuil quantitatif, une ADA ne sert plus à grand chose, même si le matos est excellent. Sans oublier le fait que l'avion de combat est remplaçable par d'autres engins (drone, missile de croisière...) dans de plus en plus de missions. Est-ce que l'avion de combat connaitra le même sort que les cuirassés ?

D'une part, je rappelle que ma reflexion partait du constat - que je trouve problématique - d'une flotte aérienne compta (à terme) moins d'avions que je n'ai de doigts. D'autre part, je rebondis sur ta comparaison M2000 (disons D) et le Rafale (disons F2) : Vu que notre aviation sert surtout à faire de l'asymétrique, le premier peut remplir quasiment toutes les missions du second (mais avec quelle différence de prix). Et si on imagine un conflit de + haute intensité, le faible nombre de Rafale devient pénalisant.

Tout à fait d'accord concernant le rôle commercial. Par contre, pour ce qui est de la véritable puissance, j'ai des doutes : si le fait d'avoir du n-1 ou n-2 te permet de mettre en ligne une vraie flotte aérienne plutôt que qqs avions seulement, la question peut se poser non ? Et pour répondre à Castor, le n-1 n'est surclassé par le "nouveau modèle" que dans une fraction des missions/configurations tactiques.

Comme disait je ne sais plus qui, si la tendance d'augmentation des coûts des appareils modernes se poursuit, d'ici qqes temps, les ADA ne compteront plus que qqs avions... Cette tendance de fond doit questionner sur l'avenir de cette arme sous sa forme et ses missions actuelles ainsi que l'utilisation des nouvelles techno. Je crois savoir que le prix de l'électronique/informatique constitue le poste le plus important dans le coût total de l'appareil ; or, ce sont les équipements qui se démodent le plus vite ! il y a comme un problème non ? Parallèlement le prix des équipements venant d'être dépassés (ou plutôt remplacés par d'autres un peu plus "à la pointe") a tendance à baisser vite. (pour tenter d'expliciter mes propos, je vais prendre l'exemple de l'Iphone : les nouveaux modèles se succèdent, le dernier étant souvent trés cher ; pourquoi ne pas se contenter de l'avant-dernier , ou même de l'avant avant-dernier, qui a un prix trés abordable et reste capable d'effectuer plus de 90% des tâches du dernier modèle ?) C'est un non sens de "se ruiner" à acheter le "top" alors même que ce top sera dépassé sous peu... P.S. je sais, ce genre de reflexion aurait également sa place dans le fil consacré au nouvelles technologies.

La baisse croissante du nombre d'avions de combat s'accompagnera sans doute d'un besoin plus faible d'appareils de transformation. Il me semble que les Alpha Jets ont encore du potentiel ; que pensez-vous de l'idée d'en reconvertir une partie pour de la police du ciel ou de l'assaut léger ? Edit : plus tant de potentiel que ça en fait... :-[

Oui, une sorte de "triangulation virtuelle". Comme le font les sous-marins lorsqu'ils chassent au sonar passif.

Et s'il réplique avec du chimique suite à un bombardement israelien? on ne peut pas garantir que tsahal n'utiliserait pas du nuk... C'est une des raisons qui me poussent à dire qu'une attaque "préventive" serait irresponsable et impardonnable.

Oui, une estimation sans doute basée sur la puissance de l'ancienne Tête ... Mais aucune info sur le poids.

En même temps, le concept "d'axe du mal" on sait d'où il vient... N'opposons pas une simplification à une autre. ;)

Etant donné les progrès en contre-batterie, je pense que c'est trés judicieux. Le mortier tracté de 120, du fait du temps necessaire pour mettre en batterie - tirer - sortir de batterie, est d'un usage risqué face à un adversaire disposant d'artillerie.

Je pense aussi que la triangulation est préférable ; vive la liaison 16 ! Ne sous-estimons cependant pas l'attention et la concentration que celà implique de la part du pilote qui doit gérer beaucoup d'autres paramètres, ni la durée de l'opération (à mettre en rapport avec le temps nécessaire au tir d'un missile sol-air).

Le SPECTRA est un systême de détection passif me semble t-il... En tant que tel, je ne suis pas certain qu'il puisse donner les coordonées du radar dans les 3 dimensions =(

Je suis d'accord... Mais n'oublions pas la possibilité d'utiliser les radars de façon non isolée. La veille/poursuite peut alors se relayer entre les radars. Je pense qu'il faut toujours songer aux contre-mesures (au sens large) que l'adversaire potentiel pourrait mettre en oeuvre.

C'est clair !mais je pensais au cas (probable) où le redar cesse d'emettre et se déplace .

Oui, c'est pas mal, mais là aussi, le fait que les radars risquent de ne plus emettre et se déplacer s'ils flairent la menace, la charge explosive du météore risque d'être un peu juste.

Effectivement les TN classiques font autour de 100 kg, mais j'ai cru comprendre que les TN développées via la simulation (TNA et TNO) étaient un peu plus lourdes (mais pas forcément plus puissantes) pour justement se laisser des "marges" de sécurité dans le bon fonctionnement du bestiau. Ceci dit, même si on monte à 150 ou 200kg, et si on ajoute le plus de vitesse, le gain en puissance ne me semble pas intéressant par rapport aux 400kg de la tête des scalp. Par contre la pénétration supersonique pourrait constituer un plus dans de nombreux domaines (par exemple dans les missions SAED ou tout simplement pour échapper à des chasseurs adverses : ces derniers peuvent intercepter les MDC classiques au canon)

Je te rapelle juste que - aujourd'hui même, plusieurs secteurs de l'économie française se déclarent en manque de main d'oeuvre (dans le bâtiment par exemple). De plus, je n'ai jamais parlé d'un "pillage" de l'Afrique mais bien d'une coopération donnant-donnant où les 2 partenaires font profiter l'autre de ses atouts. Et ce shéma me semble beaucoup lus intéressant pour la France que la bouillie européenne actuelle.

Vu que c'est une Tête qui n'a jamais été testée "en vraie", on ne saura sans doute jamais sa puissance... En fait je voulait savoir son poids pour voir si l'hypothèse d'une version classique de l'asmp vallait le coup en terme de puissance explosive

La puissance de la TNA équipant l'asmpA est la même que l'ancienne TN ? Connait-on le poids de cette TNA?

Dans la logiquerusse, l'idée que ces engins ont une espérance de vie limitée (en cas de conflit) est acceptée, ce qui explique que l'ergonomie ne soit pas une priorité.

On en a fait quoi de notre stock d'Apilas au fait ? Il n'y avait un programme de transformation en "mine" (Apajax) ? ça me semblait interessant

Qui t'as dis le contraire ? Mais le fait est que ce différentiel démographique existe encore aujourd'hui et n'est pas prêt de se résorber (la transition démographique étant un processus long). De plus les candidats à un émigration vers l'Europe restent trés nombreux.