penaratahiti

Le MdCN porte plus de 2 fois plus loin que le SCALP, même s'il a une charge inférieure. Donc il a clairement un avantage pour ce qui est de la frappe en profondeur. Au final ce sont des missiles assez différents, et le nom de SCALP Naval, aujourd'hui abandonné, a pu générer une confusion sur le fait que ce n'était qu'une navalisation.

Les Russes utilisent encore des VDS, les dernières frégates Admiral Gorshkov (Project 22350) embarquent le VDS Vinyetka-EM, et les destroyer Udaloy (Project 1155) le VDS Platina. Par contre les Sovremenny (Project 956), antérieurs aux Udaloy, n'avaient qu'un sonar de coque. Je vais approfondir les doctrines flûte vs VDS tiens !

Mouais c'est pas faux, tu as raison je pense

Oui, c'est juste gênant avec une légende de photo qui dit "this is the 413"

Ça fait un portique bien en encombrant quand même !

@Deres Le chantier HPC UK est suivi par EDF selon les mêmes exigences que les EPR français, ça se déroule d'une façon quasi industrielle sans concession sur la sûreté, donc la filière a appris beaucoup depuis FA3... on sait faire désormais, je ne vois pas d'obstacles à faire de même sur EPR2 (les premières pièces de qualification sont en cours). Tu as d'autres infos ?

Les soviétiques ont déployé le système MG-325 Vega sur les frégates Krivak, croiseurs Kara, porte-hélicoptère Moskva a partir des années 60-70. C'est un VDS (Variable Depth Sonar). D'après ce que je trouve il était actif et passif. Je trouve pas d'info sur des VDS dans ces années côté US, juste des flûtes remorquées à partir des frégates de la classe Knox. Ce serait donc apparu avec le Canada avec l'AN/SQS-504 fin années 50/début années 60 qui serait le précurseur des VDS.

Et Israël à l'Eurovision aussi

Effectivement, il me semble que la Galissonnière a été le bâtiment qui a servi à expérimenter le 1er sonar remorqué de la MN (DUBV43), de même que le sonar de coque DUBV23. Ça a également été le 1er bâtiment de la MN équipé avec le Malafon. C'est devenu ensuite la configuration standard des bâtiments spécialisés ASM (Tourville, Aconit), même les FLM Suffren pourtant pas typées ASM.

effectivement, un déséquilibre flagrant, même en faveur d'Airbus - et ça me fait plaisir - n'est bon pour personne dans cette industrie... on fait rentrer du cash, on dégage de la marge, mais on est tentés de retarder les investissements et la R&D. en tout cas, Boeing doit se sortir du cercle vicieux actuel (déboires à répétition sur le 787, chant du cygne du 737, enthousiasme faiblard sur le 777X qui est beaucoup trop lourd vs. l'A350, donc chant du cygne également) et retrouver la capacité de financement pour lancer un vrai nouvel avion capable de créer une rupture dans un segment porteur. Boeing paie l'erreur stratégique de s'être justement reposé sur ses lauriers, avec pression du cash immédiat vs. investissement mini, en lancant le 737Max au lieu d'un nouvel avion.

Effectivement, même photo que cet article de juillet, c'est bien le 401: https://www.key.aero/article/dassault-delivers-first-rafale-greece

Ce sera le 1er EPR à diverger en Europe... En espérant qu'il entraîne FA3 avec lui dans son sillage !

- y'a bien eu une base US à Bora-Bora pendant la 2nde Guerre Mondiale, elle servait essentiellement d'arrière-base logistique, de dépôt de carburant, et de base d'hydravion ; c'était d'ailleurs l'aéroport international de la Polynésie avant l'ouverture de Faa'a dans les années 60. Cette base devait servir à protéger les routes commerciales dans le Pacifique Sud en cas d'invasion japonaise. Il y avait même 8 pièces d'artillerie sur 4 flancs de l'île. - la piste de Hao, dans les Tuamotus, était une piste d'atterrissage de secours pour la Navette Spatiale, il n'y avait pas d'alternative à des milliers de km à la ronde ; ça pourrait servir pour un X-37 ou autre avion orbital.

Ca a d'ailleurs été fait en période COVID pour éviter l'escale US (Los Angeles), il y a même eu un vol direct Faa'a - CDG en 787 par Air Tahiti.

C'est pas si simple apparemment : https://www.16va.be/3.4_la_reco_part6_eng.html Les 2 appellations ont visiblement cohabité : MiG-25RBM, alias Article 66 or 02M - designated MiG-25BM at squadron level - was developed in 1976. Based on the "Foxbat" reconnaissance and bombardment variant (a MiG-25RBV"Foxbat-B" airframe was used as testbed), it was developed as a platform for the Kh-58 (AS-11 "Kilter") anti-radiation missile.

Le Rafale ne décolle pas, il pousse la terre vers le bas... Un jour, un Rafale a allumé son radar et a abattu 5 Su-35S. Ensuite, il a tiré son premier missile.

Est-ce que le Rafale a une victoire air-air à son actif, ne serait-ce qu'un drone ?

Merci pour ton anecdote !

C'est l'intitulé du fil qui nous enduit d'erreur ! Effectivement vue l'arborescence on est HS

L'A350F a l'air de bien séduire les Clients ...

A matos sonar égal, il faut aussi avoir son propre bruit rayonné le plus faible possible, donc l'appareil propulsif et sa propulsion jouent beaucoup.

Et effectivement ils ont déjà l'arme atomique, opèrent du SSN (russe en location) et ont construit un SSBN. Donc pas de prolifération avec l'Inde, même s'ils ne sont pas signataires du TNP... Auprès des autres puissances nucléaires, ça passerait largement mieux qu'avec l'Australie.

après le couple Bretagne/Auvergne l'année dernière, et quand bien même les équipages ont un rôle fondamental, ça souligne bien le niveau d'excellence des FREMM en ASM (et du Caïman aussi). Ca fait plaisir en tout cas ! l'Auvergne va encore pouvoir s'améliorer avec son séjour en Mer Noire, avec des conditions acoustiques et des adversaires bien spécifiques (SSK notamment).

c'est surtout que Boeing décroche complètement vs. Airbus d'une manière générale, cf. les résultats de Commandes au Dubaï Airshow (408 vs. 98). le combo A220+A32xneo écrase techniquement la gamme 737Max (et ça aurait été vrai même sans grounding du Boeing).

j'ai l'impression qu'il y a une erreur d'interprétation sur la vente de SNA, vus les concurrents cités... pour moi on parle de 6 SSK (Barracuda conventionnels), c'est l'erreur classique des articles avec sources tournantes. Je suis quasiment sûr qu'il n'est pas question de 6 SNA, la France reste attachée pour l'instant au TNP, malgré l'affront AUKUS.