mirage 2000-5

[medivil 47]

Salut a tous je voudrai savoir si tous les mirage 2000 vont etre mis au standard 2000-5.

[DEFA550]

Salut a tous

je voudrai savoir si tous les mirage 2000 vont etre mis au standard 2000-5.

Non

[medivil 47]

Non

Rapide,simple,concis et clair.

[Philippe Top-Force]

Non

Au grand désespoir de stratege qui aurait voulu une refonte de tous les C/B en Tiret 5 F.

[Neo]

Pour ne pas faire

Rapide,simple,concis et clair.

^^ l'armée de l'air prefere garder son argent pour plus de rafale et un osf ip plus efficase de serie!

[TMor]

Rapide,simple,concis et clair.

C'est signé !

[Arka_Voltchek]

Pfuu, bande de copieurs, c'est moi qui ait lancé le "non" unique comme réponse ! @+, Arka

[TMor]

Pfuu, bande de copieurs, c'est moi qui ait lancé le "non" unique comme réponse !

@+, Arka

Mais qu'est-ce que tu vas revendiquer là ? [29]

[SPARTAN]

Au fait du nouveau sur le réacteur M53 px3 ? Et les éventuels évolutions du m2000-5?

[glitter]

Franchement, avec l'arrêt de la ligne du mirage 2000, les évolutions du moteur, je les imagine mal.

[SPARTAN]

Combien de potentiel reste -il au 2000 (en le modernisant régulierement au niveau éléments de structure) , il me semble que le 2000 devait rester encore longtemps en service notament en AA?

[DEFA550]

Combien de potentiel reste -il au 2000 (...) ?

Une bonne dizaine d'années. La structure ne pose pas de problèmes, c'est tout ce qui va autour qui vieillit et coûte de plus en plus cher à maintenir en état.

[PLANTEVERTE]

avec l 'arrivée des rafale F2, et sans compter la présence des M 2000-5F, les M 2000 RDI conserveront un potentiel adéquat pour les missions police du ciel

[jérôme]

Franchement, avec l'arrêt de la ligne du mirage 2000, les évolutions du moteur, je les imagine mal.

il ne faut pas oublier que dassault a vendu 600 mirage 2000 dans le monde et que c'est pas dans un avenir proche qu'ils seront mis a la retraite ce qui pourrait expliquer le besoins de dévelloper un nouveaux moteur .sa serrait pas mal s'ils pouvait adapter le m-88 sur le mirage il ferait pas mal d'économie avec quelque modification peut étre que c'est possible???[21][21]

[DEFA550]

(...)s'ils pouvait adapter le m-88 sur le mirage il ferait pas mal d'économie avec quelque modification peut étre que c'est possible???[21][21]

A plus de 3 M€ par moteur, les économies commencent mal...

[Bruno]

A plus de 3 M€ par moteur, les économies commencent mal...

Le plus simple serait de reprendre le projet du M53-P3, qui avait été proposé par SNECMA il y a quelques années. Il s'agirait d'une version améliorée et plus puissante du P2 qui équipe actuellement nos M2000 : cette version devait développer 10,5/11 tonnes de poussée (9,65 tonnes sur le P2) avec PC, et plus de 7 tonnes à sec (6,56 tonnes sur le P2), avec un meilleur rendement énergétique puisque SNECMA annonçait un gain de consommation de 5% en prime ...

[DEFA550]

On en revient toujours au même : combien de temps faut-il pour rentabiliser un investissement de 3M€ à 5M€ par machine, sans compter la mise à jour du stock de pièces ?

[Neo]

adapter le m-88 sur le mirage

Moué ca serait tres moyen comme capasiter d'emport!

Le m-88 est s'enser étre utiliser en duo, a la limite on pourait imaginer le monter sur mako mais c'est tout!

Si tu veut un nouveau moteur ce qu'a dit Bruno semble tres bien mais je ne pense pas que se soit utile ou alors si tu veut revaloriser le M2000 il faut aussi vendre radar, changer l'électronique de bord!

En gros les rétrofiter en 2000-9

Le moteur c'est si tu veut qu'ils durent encore 20 ans mais sa n'interesse personne!

[Arka_Voltchek]

sa serrait pas mal s'ils pouvait adapter le m-88 sur le mirage il ferait pas mal d'économie avec quelque modification peut étre que c'est possible???[21][21]

Adapter un moteur n'ayant pas le même encombrement, pas la même configuration, pas la même poussée (une poussée nettement plus faible). Et ben... Tu la vois où l'économie ? Ça revient à concevoir un nouveau moteur.

@+, Arka

[jérôme]

ok je laisse tomber le m-88 pour le mirage [17][17]

[faltenin]

Question: le standard SF1C-IR a t'il vu le passage de deux à quatre LAM simultanées comme prévu initialement ?

[Neo]

Les deux LAM suplémentaire ne faisaient pas partie de cette upgrade, elle ont été mise quelques mois avant je croi

[Sub']

Question simple : combien de mirage2000 seront en service cette année ? Comment va se passer leur retrait de service ? à quel rythme ?

[Arka_Voltchek]

Cherche sur le site de l'armée de l'air. @+, Arka

[Captain Pif]

Bonjour, il reste 34 2000-5F sur les 37 initialement livrés. Comme il s'agissait de 2000 C rdi rétrofités, leur potentiel est + limité que celui de rdi plus récents (ceux de Cambrai et de Djibouti). Pour les garder jusque 2020 ou 2021, il est prévu de limiter à 20 le nombre d'appareils en ligne et de stocker les autres. A terme proche (été 2007), seul le 1/2 Cigognes alignera des 2000-5F, le Côte d'Or passant sur... Alphajet E! Pour les autres 2000 de défense aérienne (C et B rdi), ceux de Cambrai et Djibouti devraient rester environ jusque 2020. A Orange, on va aussi vers le regroupement sur un seul gros escadron, en charge de la conversion opérationnelle. Ce sont des M2000 d'Orange (ex-RDM rétrofités en RDI avec les radars libérés par l'opération 2000-5F) qui ont été vendus au Brésil. Le problème tient au faible nombre en parc de 2000 B équipés de la dernière version du M53. D'où un possible problème pour assurer la conversion ops en fin de vie des M2000. Les 2000 N doivent tenir jusque 2019. Comme le 2ème Escadron de Rafale aura une vocation nucléaire (le Lorraine à Saint-Dizier), je ne sais pas si l'un des 3 escadrons sur 2000 N ne sera pas dissous avant. Les 2000 D de Nancy (et Djibouti) sont prévus pour rester jusqu'en 2025. Successeur non connu à ce jour.