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Avions commerciaux supersoniques


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Le 30/08/2023 à 06:54, TarpTent a dit :

Celui-ci ne permettant pas au pilote de voir vers l’avant, tout se fera via écrans.

 

même pas un périscope de prévu en cas de secours ?  Faut espérer que rien ne tombe panne ...

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  • 1 month later...

Tests de roulage en cours, avec ce 3 ième essai mené :


La poussée avant lâcher des freins a été amenée à son maximum avec postcombustion, soit 17400 livres de poussée (7,9 tonnes de poussée).
L’appareil a été amené à 132 mph (212 km/h) avant réduction des gaz.
 

Il est sensé décoller aux alentours de 155 mph (250 km/h).

 


Les prochains tests seront avec le levé de la roue avant, et le test de décollage avorté.

Edited by TarpTent
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Une nouvelle video diffusée de ce 1er vol, cette fois avec des vues cockpit.
 

On voit par exemple très l'écran central afficher le retour caméra sous le nez lors des phases de décollage et d’atterrissage.

 

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Le 17/03/2024 à 17:05, jojo (lo savoyârd) a dit :

Flash back : Béatrice Vialle et Concorde ...

La Classe sur pattes : belle, intelligente, décidée et élégante :wub: Tout pour être passagère du Concorde, mais elle préférait le piloter!

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  • 2 weeks later...

Je ne sais pas interpréter ce genre de représentation, mais il y en a certainement ici à qui ça parlera :

"Cela n’est pas lié à son concept de faible bang sonique. Il s'agit d'un bruit émis à des vitesses nettement subsoniques lorsque le train d'atterrissage est sorti. Plutôt étonnant de voir comment ils ont obtenu un maillage si serré pour capturer les turbulences autour du train d’atterrissage afin de pouvoir calculer le bruit associé."


 

Edited by TarpTent
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