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NH-90 et Cougar


gilletpuce
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  • 2 weeks later...

Les émiriens nous font une australienne..

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-emirats-arabes-unis-annulent-le-contrat-caracal-signe-avec-airbus-helicopters-993064.html

 

Allez savoir pourquoi les émiraties ont changé d'avis et tenter d'imposer des conditions de négociations inacceptables alors qu'ils avaient déjà payé le premier acompte ...

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J'aurai plutôt dit une polonaise. 

Les Australiens ont eux achetés leurs hélicoptères en totalité. Après s'ils ont envie de les enterrer à mi-vie ça les regarde. 

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Il y a 11 heures, Teenytoon a dit :

J'aurai plutôt dit une polonaise. 

Les Australiens ont eux achetés leurs hélicoptères en totalité. Après s'ils ont envie de les enterrer à mi-vie ça les regarde. 

Je pensais à l'Australie par rapport à l'AUKUS , c'est à dire dénoncer (ou renégocier avec des conditions inacceptables) un contrat 2 ans plus tard après qu'il a été signé et mise en vigueur .  

Les cas australiens des hélicoptères est radicalement différents. Les hélicoptères ont été achetés et payés entièrement .

Après qu'ils s'en débarassent, qu'ils en fassent des décorations pour les ronds points ou des manèges pour enfants ..

Ce n'est plus notre problème ! 

Après pour la Pologne, je ne sais plus si le contrat avait été signé et mise en vigueur..

De toute manière, il y a une décison politique derrière cette histoire... car 1 milliard c'est pinuts pour les émiratis ... Espérons que le contrat Rafale ne soit pas impacté ...

Il faudra attendre encore 2 ans et là on sera assuré qu'ils ne pourront plus faire marche arrière pour le Rafale... car les 20 premiers Rafales émiraties seront déjà bien avancés dans la chaine de montage

Edited by Claudio Lopez
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Le 19/03/2024 à 11:39, Claudio Lopez a dit :

De toute manière, il y a une décison politique derrière cette histoire... car 1 milliard c'est pinuts pour les émiratis ... Espérons que le contrat Rafale ne soit pas impacté ...

Ou c'est peut-être une décision opérationnelle qui concerne le Caracal ou les relations avec Airbus. Vu que ce n'est ni financier ni un problème avec la France si tout se passe bien pour le Rafale...

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  • 4 weeks later...
Le 13/04/2024 à 18:40, Bechar06 a dit :

NH-90 australiens ... La suite vers NHI

 

Pitoyable fin pour ces superbes machines...

Petit paragraphe tiré de l'agence ASPI Australienne pour illustrer de l'ineptie de la gestion des Australiens.

https://www.aspistrategist.org.au/australia-must-rein-in-the-defence-bureaucracy-to-achieve-its-strategic-goals/

..."La performance sclérosée de l'Australie en matière d'acquisition de matériel militaire majeur au cours de ce siècle a produit des résultats lamentables et un gaspillage d'énormes sommes d'argent. Parmi les causes probables figurent le fardeau de la bureaucratie et du processus en soi, ainsi que l’émergence d’un empire de décideurs de haut niveau mal équipés et mal conseillés. Cela s'est accompagné d'une minimisation de l'autorité des chefs de service, de l'externalisation des services techniques, de la centralisation du soutien scientifique et de la suppression des capacités internes de recherche universitaire"...

Certains auraient résumé en disant que "c'est une sacrée bande de brêles"... a qui ont va filer 250 Mds $ d'ici 2030 pour la défense de l'Australie.

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  • 2 weeks later...

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/nh-90-ameliore-son-systeme-detection-marine

Le NH-90 améliore son système de détection sous-marine

Le système de détection d’anomalies magnétiques MAD-XR[2] conçu par CAE  permet de disposer sur hélicoptères d’une capacité de détection anti-sous-marine déjà présente à bord des ATL2 : un contact au MAD permet de confirmer la présence d’un sous-marin en immersion par mesure des perturbations du champ magnétique.

Après une campagne de relevés magnétiques sur Panther et Caïman réalisée en juillet 2023, le CEPA/10S[3] a mené à bien l’intégration du MAD-XR sur Caïman avec le soutien de la direction technique de la DGA. L’installation de ce nouvel équipement a été facilitée par l’utilisation du Système Parallèle d’Acquisition de Données du Caïman, lui-même conçu par le CEPA/10S pour collecter les données à bord de l’hélicoptère.

Durant la semaine du 15 au 19 avril, plusieurs vols d’expérimentation ont été réalisés afin d’évaluer les performances de ce détecteur sur des cibles d’opportunité. Les résultats obtenus sont très prometteurs et permettent d’envisager un passage à l’échelle dès que la modification sera approuvée par l’autorité technique.

Le CEPA/10S participe à l’acquisition et au développement des capacités de demain. Il héberge l’AÉROLab et travaille en relation étroite avec l’état-major de la Marine, la DGA, les centres d’expertise et flottilles de l’aéronautique navale.

[1] cellule dédiée au développement de projets d’innovation de l’aéronautique navale

[2] Magnetic Anomaly Detection Extended Role

[3] Centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale

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  • 1 month later...
Il y a 1 heure, g4lly a dit :

L'artilleur de sabord juste derrière les flares ça va être sympa comme expérience.

Le début des formations aura lieu chaque année un 13 juillet au soir ....:biggrin:

Clairon

 

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  • 1 month later...
Le 19/06/2024 à 11:31, clem200 a dit :

Intéressant cette analyse de la situation et de la suite du programme NH90. Il est parti pour faire encore de nombreuses années dans les forces, l'extension à 50 ans la durée de vie aidant. Le standard 2 permettra un boost des capacités après avoir traité les défauts de base. La centaine de commandes supplémentaires possibles permettraient de maintenir la prod quelques années supplémentaires. 

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