Ponto Combo

Il y a un article intéressant sur le GAM sur le site de TTU. ... Le colonel Frédéric Gout, chef de corps du 5e régiment d’hélicoptères de combat et actuellement en charge du GAM (Groupement aéromobile), explique que la spécificité du théâtre sahélien tient à la fulgurance dans l’action menée par la force Serval. «Nous avons surpris nos adversaires. Etant désorganisés, ils sont actuellement en fuite et renoncent à combattre, car le rapport de forces est trop déséquilibré. Nous faisons face à un ennemi déstabilisé qui ne s’attendait pas à avoir une telle concentration de forces agissant avec autant de mobilité contre lui. Il a donc pris la décision salutaire de rebrousser chemin, ainsi que nous avons pu le constater à Tombouctou. (…) La décision a été prise d’aller chercher les forces d’AQMI jusqu’au bout dans leurs caches, afin de leur ôter au maximum toute possibilité de se réorganiser. Voilà pourquoi nous ne nous arrêtons pas aux points d’appui de Tombouctou et de Gao.» ... Il a beaucoup à lire sur le déroulement de l'opération. http://www.ttu.fr/le-gam-dans-serval-la-foudroyance-en-action/

Le 17 janvier 2013, sur le Rafale C104, le Flight Lieutenant Johnstone a réalisé son "lâcher" au sein de l’escadron de transformation Rafale 2/92 « Aquitaine » de la base aérienne 113 de Saint-Dizier. À la descente de l’avion, le pilote de chasse s’est ainsi exprimé : « J’ai été très bien accueilli au sein de l’armée de l’air et je suis impatient de relever les défis des prochaines années. J’espère pouvoir jouer un rôle important dans les relations franco-britanniques. J’ai eu la chance de réaliser ce premier solo le jour de mon anniversaire et j’ai hâte de repartir en vol. » http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/cooperation-franco-britanique-une-aventure-de-haut-vol

Mali : le sans-faute de l'armée française ...Cette première partie de la guerre, qui s'achève, n'a pas été marquée par des batailles rangées. Logiquement, tirant des conclusions rapides de leurs premières déconfitures particulièrement brutales, les djihadistes ont choisi l'évitement, la disparition dans les sables. Une seule bataille rangée se serait produite lors de la prise de Gao, lorsqu'une quarantaine de jeunes combattants ont affronté avec une grande vigueur les éléments du COS : "Inch' Allah, on s'en tire bien", note un officier au fait du dossier, qui estime que la chance a joué pour qu'aucune perte française n'ait été à déplorer dans cet engagement. Une autre source au ministère de la Défense ajoute : "À Gao, ces jeunes cinglés, tous noirs, avaient été abandonnés par les djihadistes. Ils se sont jetés sur les Français, qui les ont grillés sur place !" ... http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/mali-le-sans-faute-de-l-armee-francaise-30-01-2013-1622019_53.php

Si, c'est du Damo... Compare la symbologie avec la première vidéo diffusé par l'armée (rien à voir avec celle du tigre). On voit les indications de distance et de champ optique (entre autres) qui sont floutées sur les côtés. Mais le tir ne vient probablement pas de l'avion porteur. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=gW_EmN76NK0

Les tir 1 et 3, c'est du Damo (et encore sur la "1" la symbologie n'est pas habituelle). Les impacts sur la "1" pourraient venir d'un hélico, c'est pas l'avion qui tire. Sur la "3", la bombe arrive avec une incidence très rasante et avec beaucoup de vitesse, on dirait presque un missile...

Pourquoi le Gripen ? La Commission du Conseil des Etats vient de recommander d'accepter l'achat de 22 Gripen pour 3,1 milliards de francs. Chacun s'accords à dire que cet avion est de loin le moins performant des trois modèles testés. En plus, la version que Saab veut nous refiler n'existe encore que sur plans, ceux que nos pilotes ont pu essayer étaient des modèles anciens. En janvier, Dassault laissait entendre plus ou moins officiellement que nous pourrions acquérir 18 Rafales pour 2,7 milliards. Etant donné leur plus grande autonomie, ce nombre réduit pourrait couvrir nos besoins autant que 22 poussifs Gripen. Quand on sait que la plus grande partie des commandes de compensation de Saab sont ou seraient passées à ses propres filiales en Suisse et que, de leur côté, les Français nous offrent des facilités d'entraînement pour nous pilotes, je ne vois vraiment pas pourquoi le Ueli Maurer s'accroche à ce mauvais marché. Sinon pour des raisons totalement idéologiques : il ne veut acheter qu'à des neutres... Même pour défendre la Patrie, un thème dont ils nous s'estiment les uniques détenteurs, nos camarades UDC sont prêts à nous envoyer dans le mur. Le mur du çon, probablement. http://wavrerolin.blog.tdg.ch/archive/2013/01/27/ueli-maurer-va-franchir-le-mur-du-con.html

Je t'ai répondu sur le fil "Rafale" pour ne pas polluer celui-ci... A+

Pour l'AC3G: ... La réalisation d'une caméra IR-CCD expérimentale en 1984 permit de définir les composants 288 X 4 et 48 X 4 des caméras de nouvelle génération qui s'imposeront dans la compétition pour les programmes AC-3G. Pour l'autodirecteur de ce même programme, la barrette IR-CCD de 32 éléments proposée par Thomson fut aussi retenue. Ces programmes vont être mobilisateurs pour le développement de cette technologie. L'association des compétences entre la SAT (détecteurs infrarouge, cryogénie), Thomson (circuits à transfert de charges) et le LIR (Nouvelles technologies: Epitaxie liquide du MCT, hybridation par billes d'indium), conduisit à la création d'une société commune SOFRADIR dont le capital fut réparti pour 40% chacun entre les industriels SAT et Thomson, les 20% restant étant attribués au CEA. Cette société, créée en 1986, est actuellement le fer de lance de la technologie IR-CCD française. En Europe, la création du GIE EURODIR entre AEG et SOFRADIR a permis le développement et la production en Allemagne de modules sous licence SOFRADIR pour le programme AC-3G. ... La préparation des projets AC-3G Les programmes d'antichars de 3e génération (AC-3G) appelés à remplacer les Hot et Milan se dessinent. Les trois Etats (France, R.F.A. et Grande-Bretagne), auxquels se joindront d'autres pays, confient à EuroMissile Dynamic Group (EMDG) le soin de développer les deux systèmes d'armes longue et moyenne portée. En 1983, deux compétitions sont lancées pour équiper les caméras thermiques du viseur du système longue portée sous responsabilité Aérospatiale, et du poste de tir moyenne portée sous responsabilité MBB. Pour ces deux projets, le choix est fait en faveur de la SAT, leader du consortium SATEL (SAT/ELTRO/THORN-EMI Electronics) et la mise en avant de l'IR- CCD a pesé fort dans la balance. Pour la longue portée, ce sera Condor 1, caméra thermique et télémètre laser 10,6 µm dont la première application est le viseur de mât OSIRIS de l'hélicoptère antichar Tigre. Les mêmes modules seront utilisés par la caméra thermique Condor 2 du viseur de pilotage du même hélicoptère. Pour la moyenne portée, ce sera TIGER. http://www.satsouvenir.fr/index.php?p=4-3&contrib=91 Les Caméras AC3G J’ai terminé ma carrière à la SAT comme responsable du module de détection (détecteur CONDOR 288x4 et TIGER 48x4), électronique de proximité et refroidisseur) des caméras AC3G (CONDOR pour les tirs de nuit sur l’hélicoptère TIGER et pour une arme AC de portée 5 km (TIGER). La SAT était le maitre d’œuvre de ce programme trinational (France, GB, Allemagne) qui avait été négocié par MM. Swiners et Coester. Plusieurs sociétés y participaient : THORN EMI (optique et balayage) ELTRO (Télémètre Laser) SOFRADIR et AEG (détecteurs IR), AEG (refroidisseurs). La SAT assurait l’intégration des caméras pour les 3 pays (MM. Pruvot et Freyz) L’anglais était la langue de travail, ce qui ne facilitait pas les choses ! Ces caméras étaient très sophistiquées quant au détecteur CONDOR, il comportait une diode détection laser CO2 dans le plan focal et le circuit silicium était différent du circuit standard commercialisé par SOFRADIR d’où déjà un coût plus élevé. Les relations entre la SAT et SOFRADIR étaient telles que tout fut difficile. La mise au point des spécifications techniques (en anglais) a duré près de 4 mois et ressemblé plutôt à un combat de boxe. La suite a été aussi agitée comme, par exemple, quand SOFRADIR a modifié l’étage de sortie du circuit silicium entre le DA de préqualification et le DA de qualification. Comme la SAT avait choisi une électronique de proximité faite à partir de circuits silicium intégrés (customs), il a fallu relancer de nouveaux circuits (3 MF et 9 mois de délais) cela a donné lieu a des réunions assez violentes pour désigner le responsable des nouveaux coûts et délais, ceci devant la DGA et EUROCOPTER . Il en a été de même lorsque les détecteurs ont montré une très grande sensibilité aux décharges électrostatiques ou qu’avec le temps des défauts sont apparus (dus aux billes d’indium). Pendant une réunion je me souviens de M. SWINERS disant au Dr HAAS (AEG) « If you shit in my boots, I’l shit in your boots » c’est moins vulgaire en anglais mais donne une indication sur la tonalité des réunions entre la SAT, SOFRADIR et AEG. A mon départ en 1994, M. Navet a repris mes activités. Ce programme a été arrêté en 2001. Cette annulation a eu l’honneur d’un article du Canard Enchainé car 6 milliards de Francs avaient été dépensés en pure perte. En fait, il s’agit dune décision essentiellement politique : les Anglais, comme d’habitude, ont trainé les pieds et refusé d’utiliser ces caméras qui en 2000, les activités AC3G ayant été transférées à SAGEM étaient les plus performantes mais hélas les plus chères du marché http://www.satsouvenir.fr/index.php?p=4-3&contrib=59 Donc, en gros c'était ze détecteur de l'époque. Pour l'Eurofighter je n'ai pas trouvé de lien, mais c'était de notoriété publique dans l'industrie. Dans le consortium SATEL , il y avait Thorn-EMI qui était aussi l'industriel anglais du projet Pirate et qui avait donc une bonne connaissance du détecteur. Ils ont été racheté par Thales au début/milieu des années 90. Même si Thales n'était pas responsable de la voie IR, certaines personnes espéraient une coopération sur le sujet. Bien sûr, ça ne s'est jamais fait.

J'espère que ce n'est pas trop confidentiel... Tu viens de donner une précieuse indication :lol:

Ben, la notification du contrat OSF remonte à 1991 si ma mémoire est bonne. C'était l'époque des barrettes IR (celles développées pour le programme AC3G, également utilisées sur l'Eurofighter).

A priori ça ne peut pas faire de mal... Plus on est de fous... C'est la tournure condescendante utilisée dans le Guardian qui est m'a fait réagir. D'habitude, je trouve leur articles plutôt meilleurs que le reste de la presse UK. Il est dit un peu plus loin dans l'article: "The prime minister has made it clear that the help the UK will provide is of the intelligence and logistical variety," said a Whitehall source, who did not want to be named. Even if the French asked for more help from UK special forces, this would prove difficult, because so many units are deployed in Afghanistan. "The prime minister has been pretty explicit about what help we can provide, and he has said we will not be deploying combat troops," the source added.

A Diabali ce sont bien des hélico qui ont opéré. Confirmation par la population locale dans cette vidéo. Donc certainement tir de Hot. http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-21136663

Les britons viennent nous "conseiller"... A small number of UK special forces soldiers are already on the ground in Mali helping to co-ordinate and advise the French military effort against the jihadi groups in the north. They are part of a team of British military and MI6 personnel in the country who are providing support to French commanders. None of the special forces soldiers are being deployed in a combat role, sources insisted. The UK is also preparing to answer a call from the French for extra help with reconnaissance aircraft, which is expected to include RAF Sentinels, which were used during the Libya campaign. The planes have high-resolution radars and GMTI (ground moving target indicators), which would help French strike aircraft to find and attack enemy positions. Imagery from UK military satellites will also be offered to the French. http://www.guardian.co.uk/politics/2013/jan/22/uk-special-forces-active-mali

Une des carcasse est quand même sacrément aplatie. Du 30 ne donnerait pas ce résultat. Il y a des vidéo de tirs canon Apache. Ça fait du dégât, mais pas au point d'aplatir comme sur la photo de Diabali. Voir vers 1.25 Âmes sensibles s'abstenir. http://www.youtube.com/watch?v=mUhS2phBe0I

Pas nécessairement, il peut s'agir d'éclats. On ne voit pas de cratère de bombe non plus, mais il peut être en dehors du champ de la photo. D'autres avis?

Trois véhicules d'un coup...

Première apparition d'un C17 américain... Meanwhile, an American military plane arrived in Bamako on Monday afternoon, broadening the international scope of the conflict. The aircraft will be used to transport the French military, a US military official said. "US Air Force C-17 aircraft operating under the control of US Africa Command began airlifting French army personnel and equipment to Bamako, Mali, from Istres, France, at the request of the French government," said the official. "The airlift mission will continue over the next several days." The deployment of the US aircraft adds to a lengthening list of western countries involved in the conflict in Mali, alongside French air and ground troops. The UK, Denmark, Canada and the US have all contributed logistical support for an unspecified time period. http://www.guardian.co.uk/world/2013/jan/21/mali-french-seize-diabaly-rebels

Le CDG est malheureusement indisponible, mais on a envoyé le Rubis... Du moins on a tenté....

C'est pour limiter les dégâts collatéraux, pas le prix.

Je penche plutôt pour une/des GBU... Mais à condition que lesdits véhicules se trouvaient suffisamment à l'écart des habitations. Il y a un camp militaire important à Diabali, peut-être qu'ils étaient regroupés là. Juste des suppositions...

Très grande précision des frappes à Diabali... The French air strikes against AQIM were highly effective. Hamidou Tounkara, who left Diabaly for the safety of Niono, said that seven vehicles were singled out for precise and clinical destruction at the hands of the French air force. "Not even one" civilian was killed, he said, adding: "It's extraordinary - you cannot believe it." http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/africaandindianocean/mali/9814559/France-aims-for-total-reconquest-of-Mali.html

A French soldier wearing a skeleton mask stands next to a tank in a street in Niono, Mali Photo: AFP/GETTY

Ah, les américains enfin... Ils nous envoient le "commando du désert"...

Il parait qu'on a été surpris par les "compétences" des rebelles... Il semblerait que tout ne soit pas à mettre sur le compte des vétérans de Lybie... C'est aussi le résultat d'Africom qui a soigneusement formé des troupes qui ont fait défection... ... Over the last four years, the United States has spent between $520 million and $600 million in a sweeping effort to combat Islamist militancy in the region without fighting the kind of wars it has waged in the Middle East. The program stretched from Morocco to Nigeria, and American officials heralded the Malian military as an exemplary partner. American Special Forces trained its troops in marksmanship, border patrol, ambush drills and other counterterrorism skills. But all that deliberate planning collapsed swiftly when heavily armed, battle-hardened Islamist fighters returned from combat in Libya. They teamed up with jihadists like Ansar Dine, routed poorly equipped Malian forces and demoralized them so thoroughly that it set off a mutiny against the government in the capital, Bamako. The same American-trained units that had been seen as the best hope of repelling such an advance proved, in the end, to be a linchpin in the country’s military defeat. The leaders of these elite units were Tuaregs — the very ethnic nomads who were overrunning northern Mali. .... According to one senior officer, the Tuareg commanders of three of the four Malian units fighting in the north at the time defected to the insurrection “at the crucial moment,” taking fighters, weapons and scarce equipment with them. He said they were joined by about 1,600 other defectors from within the Malian Army, crippling the government’s hope of resisting the onslaught. “The aid of the Americans turned out not to be useful,” said another ranking Malian officer, now engaged in combat. “They made the wrong choice,” he said of relying on commanders from a group that had been conducting a 50-year rebellion against the Malian state. The virtual collapse of the Malian military, including units trained by United States Special Forces, followed by a coup led by an American-trained officer, Capt. Amadou Sanogo, astounded and embarrassed top American military commanders. “I was sorely disappointed that a military with whom we had a training relationship participated in the military overthrow of an elected government,” Gen. Carter F. Ham, the head of the Africa Command, said in a speech at Brown University last month . “There is no way to characterize that other than wholly unacceptable.” http://www.nytimes.com/2013/01/14/world/africa/french-jets-strike-deep-inside-islamist-held-mali.html?ref=global-home