Ponto Combo

Dans un autre registre, on va dire plus rustique...

Effectivement... Merci =) Les "Porpoise" étaient vraiment en fin de vie. Par contre un "Oberon" a participé à la guerre les Malouines... Ils avaient une belle collection à cette époque...

Une petite comparaison sur l'état de la RN (ainsi que des autres armes) entre 1982 et maintenant... 32 sous-marins en 82? How Britian's current military forces compare to 1982: 1982 Armed Forces Personnel: 320,000 Ships: 2 Carriers, 2 Assault ships, 32 Submarines, 15 Destroyers, 46 Frigates, 1 Ice Patrol Ship, 12 Hydrographic survey ships, 15 Patrol ships/craft, 29 Minesweepers and minehunters, 45 Royal Fleet Auxiliary Aircraft: 400 plus 2013 Armed Forces personnel:160,000 Ships: 0 Carriers, 9 Submarines, 7 Destroyers, 13 Frigates, 2 Assault/Helicopter Carriers, 2 Assault/Command Ships, 3 RFA Landing Ships, 3 Survey ships, 1 Ice Patrol Ship, 4 Patrol Ships, 15 Minehunters, 10 Royal Fleet Auxiliary Fighter Aircraft: 130 http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/southamerica/falklandislands/9797902/Defence-chiefs-prepare-new-plans-to-defend-Falkland-Islands.html

Hollande et le MAE indien discutent du contrat Rafale PARIS, 11 janvier (Reuters) - François Hollande et le ministre indien des Affaires étrangères ont discuté vendredi lors d'un entretien à l'Elysée du contrat d'achat par l'Inde de 126 avions Rafale à Dassault Aviation, a-t-on indiqué dans l'entourage du président. "Le sujet du Rafale a été évoqué", a indiqué une source à la présidence française. Le chef de la diplomatie indienne, Salman Khurshid, a déclaré jeudi après un entretien avec son homologue Laurent Fabius que les détails du contrat étaient "en passe d'être réglés." Le constructeur aéronautique français est entré en négociations exclusives avec New Delhi en janvier 2012 en vue de remporter ce contrat géant estimé à quelque 15 milliards de dollars (11,4 milliards d'euros). Fin décembre, le ministère indien de la Défense avait déclaré que New Delhi ferait une annonce définitive fin mars, date de clôture de l'exercice budgétaire indien. François Hollande pourrait obtenir une validation définitive du contrat lors d'un voyage officiel prévu dans le pays en février. New Delhi et Paris sont liés par un pacte stratégique depuis 1998. Dassault Aviation s'emploie depuis plusieurs années à remporter une commande à l'export pour le Rafale. Le constructeur espère placer 36 unités de son avion de combat vedette au Brésil et 60 autres aux Emirats arabes unis, deux grands pays clients de la France en matière d'armement. Dassault identifie également la Malaisie, le Canada et la Qatar comme autres débouchés potentiels dans les années à venir. (Julien Ponthus, édité par Yves Clarisse) http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/hollande-et-le-mae-indien-discutent-du-contrat-rafale-840316.php

La dernière de Tactical Report.... Je ne rappelle pas avoir vu une info avérée sur ce site donc je prends ça pour une bonne nouvelle :lol: The UAE Air Force (UAEAF) is said to have stopped showing interest in the Rafale aircraft. The following 424-word report sheds light on the subject and tells what about the position of Crown Prince of Abu Dhabi and Supreme Commander of the UAE Armed Forces General Sheikh Mohammad Bin Zayed Al-Nahyan. It also tells what about the Emirati interest in Eurofighter. http://www.tacticalreport.com/view_news/UAE:_Sheikh_Mohammad_UAEAF_Rafale_and_Eurofighter/3118

Les Britons remplacent leur GP35 par le Glock 17.... People across all three services will start receiving the new Glock 17s in the coming weeks and troops deployed to Afghanistan will be among the first to use them. http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/defence/9794946/British-troops-issued-new-Glock-pistols.html

La perspective d'une commande de 60 avions de combat de Dassault Aviation par les Emirats arabes unis refait surface... Enfin, la lumière au bout du tunnel pour Dassault aviation ? La France garde l'espoir de vendre ses avions Rafale aux Emirats arabes unis, même si le contrat ne sera pas signé lors de la visite de François Hollande dans ce pays la semaine prochaine, selon des sources diplomatiques françaises. La perspective d'une commande de 60 avions de combat de Dassault Aviation par les Emirats a refait surface, avec par ricochet un éventuel intérêt du Qatar et du Koweït. Des négociations exclusives sont également en cours depuis un an pour la livraison de 126 avions à l'Inde et le Rafale fait également partie des choix possibles du Brésil, qui envisage d'acquérir au moins 36 avions. Le titre grimpe en Bourse «Le dossier est toujours sur la table, il a des chances d'aboutir et il est aussi lié à d'autres dossiers d'exportation du Rafale à d'autres pays», a déclaré un diplomate français avant la visite de François Hollande à Abou Dhabi et Dubaï, mardi prochain, en compagnie des ministres de la Défense, Jean-Yves Le Drian, et des Affaires étrangères, Laurent Fabius. «Si la question est : est-ce que le contrat va être signé au moment de la visite du président de la République, la réponse est non», a-t-il ajouté. Dassault Aviation s'est refusé à tout commentaire, suivant l'habitude du groupe concernant les marchés à l'export. L'action de l'avionneur s'adjuge 2,04% à 800 euros vers 13h20, alors que le CAC-40 reste stable. L'avionneur cherche depuis des années à vendre pour la première fois son avion de combat à l'exportation, ce qui permettrait automatiquement d'alléger la pression budgétaire sur l'Etat français, qui doit compenser le manque à gagner en commandant plus de Rafale à l'avionneur. http://www.20minutes.fr/economie/1076451-dassault-va-t-il-enfin-reussir-a-vendre-rafale-a-letranger

Il y a un article sur Dassault dans l'Express de ce jour (repris sur le site de l'Expansion). http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/dassault-joue-son-avenir-en-2013_367545.html Quelques extraits concernant l'Inde... ...Il est à la manoeuvre depuis près d'un an dans la négociation finale avec l'Inde pour la vente de 126 Rafale - le contrat de la dernière chance à l'export pour cet avion dont le premier vol à Istres remonte à... juillet 1986. Cinq ans de travail suspendus au contrat indien Le lendemain de sa nomination, le futur PDG se refusait en public à tout commentaire, fidèle à la tradition maison, mais il affichait, en privé, sa sérénité quant à l'issue des négociations. ... Rafale: vaincre le signe indien Le contrat indien ? "Les discussions se poursuivent dans l'état d'esprit de conclure au plus vite." Fermez le ban. Eric Trappier a officiellement bien mis ses pas dans ceux de Charles Edelstenne. Pas question d'extrapoler davantage sur le "contrat du siècle" - estimé à 15 milliards d'euros, dont environ un tiers pour Dassault - tant qu'il n'est pas signé. D'abord espéré avant le 31 mars, le dénouement des négociations, entamées en février 2012, pourrait intervenir plus tard dans l'année. "Les discussions sont complexes, explique un expert. Il ne s'agit pas seulement de l'achat d'avions, mais des modalités de fabrication." Dernier épisode en date : un vif débat entre Dassault et les autorités indiennes sur le rôle de Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) dans la production de 108 des appareils (les 18 premiers seront assemblés en France, chez Dassault). Certains doutent que HAL ait les compétences pour garantir la qualité des avions, mais Dassault ne veut pas assumer cette responsabilité s'il n'a pas la maîtrise du choix des partenaires et sous-traitants. A Saint-Cloud, on se veut confiant : à ce stade, le risque d'un échec retentissant, avec à la clef le retour d'un concurrent dans le jeu, semble mince. Comme en 2012, la direction a promis 1 % d'augmentation générale en 2013 pour tous les salariés si le contrat est signé. "Sinon, il faudra prendre des mesures d'économies", avait lâché cet automne le DRH en comité d'entreprise.

Un petit truc relatif au Rafale... D'après un monsieur de la DCRI, nos difficultés à exporter le Rafale seraient liées à des problèmes de protections des informations. IL n'y a rien de détaillé bien sûr et on pouvait s'en douter un peu, mais c'est dit. Se protéger sur Internet : j’ai pris un cours avec la DCRI ... « Pendant longtemps, on n’a pas vendu notre fameux avion [probablement le Rafale, ndlr], car on ne savait pas sécuriser l’information. » ... http://www.rue89.com/2012/11/23/se-proteger-sur-internet-jai-pris-un-cours-avec-la-dcri-237268 Ça me rappelle l'affaire de la couverture radar du Brésil dans les années 80 ou 90 ou la proposition technique et commerciale de Thomson-CSF n'est jamais arrivée (expédiée via un transporteur "express" US comme par hasard).

Toujours dans le Guardian, et dans la même veine... Pb de corrosion... Submarine corrosion caused by cost-cutting, says leaked MoD memo Senior Ministry of Defence analyst says corrosion on new fleet of hunter-killer submarines is 'cause for major concern' HMS Astute, the first of seven new hunter-killer submarines, which has been beset with problems during sea trials. A confidential Ministry of Defence memo says the corrosion on the UK's new fleet of hunter-killer submarines was caused by cost-cutting and warns that quality controls have been ignored, the Guardian can reveal. Written by a senior analyst at the MoD, the memo says the corrosion is a "cause for major concern", and that the first three Astute class boats are likely to experience "severe problems" in the future. "Has the objective been the prevention of corrosion in submarine components or was it just a cost-cutting exercise?" the memo asks. "It seems a decision has been taken to keep the painting to a minimum in Astute class build to reduce costs?" http://www.guardian.co.uk/uk/2012/nov/16/submarine-corrosion-cost-cutting-mod-memo

Apparemment, l'appel d'offre pour le remplacement du Famas devrait être lancé en 2013, dixit le général Hervé Wattecamps, commande les Ecoles militaires de Draguignan: Même chose pour le Famas, le fusil d’assaut, dont le successeur est à l’étude : il s’agit de l’AIF, l’Arme Individuelle Future, dont l’appel d’offre sera lancé en 2013. http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Pour-l-infanterie-l-Afghanistan-a-ete-une-experience-unique_a837.html

Le dernier éditorial de Petignat: Que le parlement rejette l'achat des Gripen, ça ne le gênerait pas vraiment.... Le Gripen masque l’absence de débat sur le rôle de l’armée Peu à peu, l’horizon se dégage pour Ueli Maurer et ses avions de combat. L’adoption, par le Conseil fédéral, du message sur l’acquisition des 22 Gripen n’est évidemment qu’une première étape, la plus facile, pour le ministre de la Défense. Face à la gauche, qui menace ses appareils de «grounding», Ueli Maurer aura eu le mérite de ne pas finasser pour tenter d’échapper à un référendum. Car c’est bien là que se jouera la grande bataille aérienne. Certes, le conseiller fédéral UDC, dont on se demande toujours quelles sont les intentions réelles, joue gagnant sur tous les tableaux. Que le parlement ou le peuple lui refuse ses nouveaux avions, il s’en satisfera en avançant que les 34 F/A-18 suffisent pour assurer les tâches de police aérienne. Les milliards économisés, il les réservera à l’armée de terre, cette armée de milice qu’il a élevée au rang d’icône de l’identité nationale. Mais Ueli Maurer, qui n’a encore rien engrangé, peut-il se réjouir à la perspective d’être désavoué par le peuple? Si le Gripen passe la rampe, ce ministre, qui se méfie d’une armée trop high-tech, pourra se vanter d’avoir tourné le dos aux grandes nations de l’armement, au profit d’une coopération avec une Suède qu’il croit encore à l’image de la Suisse, neutre, modeste, sans grandes ambitions. Sur quoi il se trompe. Avec la Suède, Ueli Maurer peut oublier ses complexes, alors qu’il n’a aucune envie de se rapprocher de l’OTAN. Ce n’est pourtant ni le sort politique d’Ueli Maurer, ni celui des forces aériennes qui est en jeu. Le débat qui n’a pas eu lieu, c’est celui de la nécessité de l’armée et de ses missions dans une Europe pacifiée. Du maintien du système de milice. De l’isolement international de la Suisse en matière de sécurité alors que les nouvelles menaces, cyberattaques et terrorisme, déstabilisations, nécessitent une réponse à l’échelle du continent, pour le moins. Or, d’une architecture de défense européenne, Ueli Maurer n’en veut pas. Ce sont ces questions que le parlement n’a pas posées lors du débat sur le rapport de politique de sécurité et que l’on attend de lui sans grand espoir, en marge du bras de fer au sujet de l’augmentation du budget de la Défense. Alors, que veut Ueli Maurer? Interrogé sur les priorités qu’il entend définir pour l’armée en cas de restrictions budgétaires, le conseiller fédéral n’a pas apporté de réponse. Mais évacué la question en direction de ses collègues du Conseil fédéral. Ne serait-il donc pas ministre de la Défense? http://www.letemps.ch/Page/Uuid/3ba8d416-2e9c-11e2-a1bc-1c73364c1d12/Le_Gripen_masque_labsence_de_d%C3%A9bat_sur_le_r%C3%B4le_de_larm%C3%A9e#.UKV14WfniHs

Pas faux... Pour l'instant on n'en entend plus parler. Pourvu que ça dure.

C'est grave docteur? Astute a encore plus de problèmes que ce qu'on pensait... Slow, leaky, rusty: Britain's £10bn submarine beset by design flaws The Royal Navy's new multibillion pound hunter-killer submarine, HMS Astute, has been beset by design and construction flaws that have raised doubts about its performance and potential safety. The Guardian can reveal that Astute, the first of seven new submarines costing £9.75bn, has been unable to reach its intended top speed. At the moment, the boat, heralded as the most sophisticated submarine ever built for the navy, cannot sprint to emergencies or away from an attack – an essential requirement for a hunter-killer boat. It would also be incapable of keeping pace with the Royal Navy's new aircraft carriers, which will be able to travel at more than 30 knots and need the submarines to protect them. One source told the Guardian the boat had a "V8 engine with a Morris Minor gearbox". Other problems that have affected the boat in recent months include: • Flooding during a routine dive that led to Astute performing an emergency surfacing. • Corrosion even though the boat is essentially new. • The replacement or moving of computer circuit boards because they did not meet safety standards. • Concern over the instruments monitoring the nuclear reactor because the wrong type of lead was used. • Questions being raised about the quality and installation of other pieces of equipment. • Concern reported among some crew members about the Astute's pioneering periscope, that does not allow officers to look at the surface "live". .... En ce qui concerne l'appareil propulsif, ils ont utilisé le réacteur de leur SNLE et un dérivé la turbine de leur ancien SNA. Visiblement, ça ne le fait pas.... L'article complet: http://www.guardian.co.uk/uk/2012/nov/15/hms-astute-submarine-slow-leaky-rusty

Il parait que la France va envoyer des drones.... France to send drones to Mali in fight against al-Qaida-backed insurgents Move is reportedly part of 'unprecedented' intervention with US and EU states to tackle threat following coup in March http://www.guardian.co.uk/world/2012/oct/22/france-drones-mali-insurgents

Les britons achètent 5 reaper supplémentaires et pourront les piloter à partir du RU... UK to double number of drones in Afghanistan RAF makes urgent purchase of five more Reaper drones, which will be the first to be controlled from a UK base The UK is to double the number of armed RAF "drone" flying combat and surveillance operations in Afghanistan, and for the first time the aircraft will be controlled from terminals and screens in Britain. In the new squadron of unmanned aerial vehicles (UAVs), five new Reaper drones will be sent to Afghanistan, the Guardian can reveal. It is expected they will begin operations within six weeks. Pilots based at RAF Waddington in Lincolnshire will fly the recently bought American-made UAVs at a new hi-tech hub built on the site in the past 18 months. The UK already has five Reaper drones targeting suspected insurgents in Helmand, but they have been operated from Creech Air Force base in the US state of Nevada, because Britain has not had the capability to fly them from here. .... http://www.guardian.co.uk/world/2012/oct/22/uk-double-drones-afghanistan

Armement : vers un mauvais millésime 2012 des ventes d'armes françaises Les chiffres des exportations d'armements français devraient être beaucoup moins bons que ceux enregistrés en 2011. Les raisons ? Pas de contrat Rafale mais aussi des raisons concurrentielles et politiques. C'était à prévoir... En 2012, le volume en valeur des exportations d'armements de la France ne sera pas un bon cru. Probablement pas de Rafale, sauf énorme surprise. Mais l'avion de combat tricolore, fierté de Dassault Aviation, pourrait enfin et logiquement toucher le Graal en 2013 compte tenu des prospects en cours et en bonne voie. Mais pour 2012, l'année sera vite à oublier en termes de ventes d'armes. Le délégué général pour l'armement (DGA), Laurent Collet-Billon, d'ailleurs le confirme quelque peu. "Nous n'atteindrons pas le chiffre de l'an dernier", a-t-il expliqué la semaine dernière devant les député de la commission de la défense de l'Assemblée nationale. En 2011, les prises de commandes s'étaient élevées à 6,5 milliards d'euros. Fin 2011, début 2012, les industriels étaient pourtant plutôt confiants pour réaliser une très bonne année. Un contrat de plus de 950 millions d'euros pour MBDA "Il n'y a pas eu beaucoup de contrats au-dessus de 200 millions d'euros en 2012", explique à "latribune.fr" un bon observateur des ventes d'armes. Seule exception notable, la France a signé un contrat au tout début de 2012 de 959 millions d'euros portant sur la vente de 493 missiles air-air de moyenne portée Mica (Mica IR/EM). La vente de 73 véhicules blindés hautement protégés, Aravis (environ 1,2 million d'euros l'exemplaire français), à l'Arabie saoudite fait également partie des rares gros contrats autour de 100 millions d'euros. Tout comme pour Renault Trucks Défense qui a signé un certain nombre de contrats dépassant un montant de plus de 400 millions d'euros. La France peut encore signer le contrat de modernisation des frégates saoudiennes Sawari I dans le cadre du programme LEX après le passage de François Hollande à Ryad. Une prise de commande évaluée à environ 1 milliard d'euros. Tout va dans le bon sens pour l'obtention de ce contrat. "Le roi Abdallah a donné son accord", souffle-t-on à "latribune.fr". Les raisons de l'échec Pourquoi la France a-t-elle raté ses objectifs en matière d'exportation d'armes ? Cinq raisons. Premièrement, le Rafale, dont un contrat peut complètement changer en valeur les exportations française, ne s'est pas vendu contrairement aux espérances des industriels et de l'Etat. Ensuite, comme le précise Laurent Collet-Billon, "le marché se rétrécit" et "les Américains, qui préparent avec beaucoup d'activisme le repli de leur budget de la défense, sont présents sur tous les marchés, notamment en Asie". Quatrième raison, la campagne pour l'élection du président de la République a gelé pendant au moins quatre mois les négociations en cours, les clients attendant le verdict des urnes et, ensuite, la mise en place de l'équipe entrante. Enfin, dernier point, les mauvais signaux du nouveau pouvoir politique assurant ne pas vouloir jouer les VRP des ventes d'armes. Ces signaux (malentendus ?) ont semble-t-il troublé, selon des observateurs de l'armement, la lisibilité et la visibilité de l'action française en la matière. Ce qui n'a donc pas arrangé les affaires des industriels, qui se battent pour arracher des contrats à l'exportation, nécessaires à leur modèle économique et aux emplois en France... http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121019trib000725996/armement-vers-un-mauvais-millesime-2012-des-ventes-d-armes-francaises.html

En v'la un... mais c'est vrai qu'on trouve surtout du PDL-CTS sur les photos de 2000 D. http://www.defense.gouv.fr/bourget/articles/le-25eme-rga-participe-au-deploiement-du-dispositif-francais-en-crete

Tout à fait d'accord pour le concept d'emploi de Damocles et on peut dire qu'il fait très bien ce pour quoi il a été conçu. Il n'en reste pas moins que le Sniper, qui est sorti quasiment en même temps que Damocles, avait sa voie TV et que sur des conflits type Afghanistan et Lybie la comparaison n'est pas à l'avantage du dernier.

En l’occurrence, le "plus" c'est gérer les petites cibles... Pour avoir un pod performant il faut une bonne résolution optique et une bonne stabilisation . Sur ce dernier point Damo est réputé plutôt bon. Pour la résolution, la grosse erreur est de ne pas avoir prévu une voie visible dès le départ alors que le Litening l'avait déjà. Mais bon, c'est aussi une question de coût de développement. C'est con parce que c'est plus facile à faire qu'une voie IR et l'intégrer après nécessite une remise à plat complète de la tête optique. La voie IR date de la fin des années 90, il y a des détecteurs plus performants maintenant.

Pour en revenir à la question du ratio de valorisation, on a vu le chiffre de 70/30 donné par des analystes dans certains articles juste après l'annonce. Les évolutions du cours des actions correspond peu ou prou au passage 70/30 à 60/40. Après, il y a aussi la notion de goodwill ou survaleur qui valorise des choses moins quantifiable de manière comptable comme par exemple le ticket d'entrée sur le marché américain. C'est là que BAe a certainement plutôt bien négocié. Et ceci explique aussi que ce sont les anglais qui ont l'air le plus déçu. Je ne suis pas financier alors pas taper si je m'a gouré. :-[

Les EAU ont payé environ 1/3 du développement... Donc forcément on tient compte de leur desiderata.

Effectivement, meilleure stabilité et grande plate-forme... 53 m de long, 16 m de large et 2,60 m de tirant d'eau, la Combattante SWAO 53 va en étonner plus d'un. « Concept révolutionnaire », affirme le chantier naval de Cherbourg. La semaine prochaine, il va présenter ce nouveau patrouilleur multifonctions au salon Euronaval. Il s'agit d'une version très innovante des Combattantes. Une série qui a fait la réputation des CMN depuis les fameuses vedettes israéliennes. Cinq d'entre elles, placées sous embargo, avaient quitté le port du Cotentin sans autorisation dans la nuit de Noël 1969. Leur périple avait fait la Une de la presse mondiale et valu un fameux de coup de pub au chantier. En présentant cette mouture moderne, les CMN ont bien l'intention de décoiffer une nouvelle fois l'opinion. « Ce navire furtif dispose d'une coque à balancier qui permet de développer une très large plateforme pour accueillir un hélicoptère ou des drones aériens (UAV). » Le navire est compact et discret. Les ingénieurs ont poussé très loin la notion de furtivité, gommant tout ce qui pourrait permettre de repérer le bâtiment. Ses trois moteurs entraînent deux lignes d'arbres d'hélices et fournissent une puissance de 9 900 kW. Un potentiel de chevaux qui permet d'afficher une vitesse de pointe élevée (30 noeuds) et une autonomie importante : 1 400 milles à 15 noeuds. La silhouette de ce patrouilleur n'est pas banale. À mi-chemin entre le catamaran et le prao tahitien, il serait, selon le chantier, plus performant dans le mauvais temps qu'un navire à deux coques de même longueur tout en offrant une belle stabilité à la mer. Côté armement, le chantier bas-normand a sorti l'artillerie lourde : un canon 57 mm, plus deux canons 30 mm RWS et 8 missiles SAM à lancement vertical. « Sa puissance de feu est importante pour des actions de lutte anti-navire et d'actions vers la terre. C'est le navire de surveillance et d'attaque par excellence », vantent les concepteurs. Deux canots d'intervention rapide de 7 m sont également dissimulés dans les coques. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/10/16/le-surprenant-navire-furtif-des-constructions-mecaniques-de.html

Objectif 2018 pour le PDL NG de Thales C'est en 2018 que pourrait être livré le premier pod de désignation laser de nouvelle génération (PDL NG) développé par Thales, et dont 45 exemplaires devraient être commandés l'an prochain. Successeur désigné de la nacelle Damocles, ce PDL NG doit faire l'objet d'un développement pour lequel environ 450 M€ pourraient être engagés. Si son lancement est confirmé, il équipera les Rafale français (Air/Marine) et les Mirage 2000D à la fin de la décennie, et sera livré jusqu'en 2022. Interrogés à ce sujet, la DGA et Thales n'ont pas été en mesure de fournir de commentaires. Pourtant, dès l'été 2012, le délégué général de l'armement Laurent Collet-Billon avait précisé qu'une "négociation avait été bouclée" avec Thales sur ce dossier. Plusieurs marchés d'études amont avaient déjà été attribués à Thales pour travailler sur un nouveau pod, qui devait intégrer une caméra TV en plus d'un capteur infrarouge afin de faciliter la détection et l'identification de petites cibles dans des missions d'appui feu rapproché ou de renseignement non conventionnel (NTISR). C'était notamment l'objet du PEA Mastrid, notifié en 2009 pour 30 MEUR -- un programme dont il est impossible de savoir aujourd'hui quelles ont été les retombées concrètes, tant le sujet fait l'objet d'un "black-out" total en terme de communication. A plusieurs reprises, les salariés de Thales Optronique Systèmes Aéroportés (TOSA) s'étaient émus de la rupture de plan de charge à venir si le contrat PDL NG n'était pas notifié. Un syndicat de la société précisait en février 2012 que 150 emplois en bureau d'études pourraient être supprimés dès juin 2012, et 100 emplois en production début 2014. Le lancement de l'opération l'an prochain devra être confirmé avant de lever totalement les craintes de ces salariés. Les documents budgétaires associés au projet de loi de finances 2013 précisent que le PDL NG sera également "proposé à l'export". Sur ce marché très concurrentiel, bien occupé par les références que sont le Sniper américain (Lockheed Martin) et le Litening israélien (Rafael), le nouveau produit Thales aura fort à faire. Historiquement, la vente de nacelles a toujours été étroitement associée à celle des avions de combat. Mais l'exemple récent des Emirats qui, déçus par les performances de la nacelle Damocles actuelle, avaient exigé l'intégration du Sniper américain, incite à la prudence. D'autant plus que l'Inde, qui ambitionne de recevoir ses premiers Rafale dès 2016 (soit avant que le PDL NG ne soit disponible), pourrait elle aussi être amenée à faire le choix d'une nacelle américaine… ou israélienne, comme elle l'avait fait dans les années 90 pour équiper ses Mirage 2000H. http://www.air-cosmos.com/defense/objectif-2018-pour-le-pdl-ng-de-thales.html

C'est pour ça que je parlais de "communication" un peu plus haut. Je ne mets pas en doute les 6 heures annoncée pour le changement d'antenne, mais la description de la manip est très très simplifiée... Concernant la charnière, il faut qu'elle soit suffisamment rigide (avec la pointe avant qui se déforme aussi du fait du porte à faux) pour permettre d'engager le pion de centrage que l'on voit sur l'avion à tribord, dans un cône femelle sur la pointe avant.