1foismax

Plutôt un Emmenthal alors - il n'y a pas de trou dans un gruyère!

Le F-35 serait alors incontrôlable ? Il ne communique même pas avec les contrôleurs? Et ... c'est faute aux Rafales? Si je comprends bien le satcom serait un attribut des avions du 6ieme génération!?

Vrai bonne nouvelle, IOC pour le F-35 en Italie https://www.defensenews.com/air/2018/11/30/italy-f-35s-reach-initial-operating-capability/ Mais bon, ils n'ont que 7 ou 8 F35-A disponibles, le flotte n'est pas énorme. Une coté pub quand même? Par contre ils ont intégré le F-35 avec leur système AEW sur platforme Gulfstream. Mais via L16 je présume. Ils ont des écrans très petit sur le Gulfstream?

C'est énorme comme fonctionnalité! Quand est-ce que ça va être généralisé sur tous les Rafales? Ça doit être bien plus discret que le L16, non? Difficile de détecter, encore plus difficile d'intercepter ou de dégrader! Un satellite en orbite géostationnaire est quasi invulnérable vu d'un acteur régional. Ils pourraient bien essayer de brouiller tous les capteurs montant du satellite mais ça se verrait "un peu". Du coup toute "problème" de communication avec les F35 se règlent par une liaison passant par Paris. Les nouveaux helicos H160 vont avoir la même chose?

Piaggio Aerospace en fin de vie? https://www.defensenews.com/global/europe/2018/11/23/italys-piaggio-aerospace-requests-receivership-amid-lagging-drone-deal/

F-35A drops GBU-49 precision bomb for first time in combat training C'est une bonne nouvelle, non? https://www.flightglobal.com/news/articles/f-35a-drops-gbu-49-precision-bomb-for-first-time-in-453766/

Pour éviter ce colorer l’interprétation, j'ai fait plutôt une transcription. Franchement c'est un peu vide de contenu.

Nouveau incident pour un F22. Un atterrissage qui a foiré, l'avion s'est terminé sur la ventre. https://www.flightglobal.com/news/articles/second-f-22-crash-landing-in-2018-452620/ C'est le deuxième cette année?

Moi quand j'ai vu cette annonce, je me suis dit que LM allait distribuer tous les briques du programme à n'importe qui, et a la fin il ne serait même pas impliqué dans l’échec finale. OK, je sors...

Meme chose ou pas? 2 problèmes de premier catégorie... https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/09/17/air-force-finds-new-kc-46-deficiencies-putting-planned-delivery-date-in-jeopardy/ No Indication of Inadvertent Boom Loads L’opérateur ne sais pas si le perche applique une force imprévu sur l'avion récepteur boom is too stiff Les pilotes trouve que la perche leur résiste trop

Comme par exemple le programme Beluga et Beluga XL d'Airbus https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga_XL

Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est un "dual capable aircraft" ? C'est un biplace? Ils vont pas ajouter un biplace maintenant!?

L'AASM a été validé sur F16 par SAGEM http://forcesoperations.com/premiere-un-f-16-americain-tir-un-aasm-de-sagem/

Sanctions contre Turquie pourrait bloquer les F35 en Europe https://www.theregister.co.uk/2018/04/23/sanctions_of_usa_affect_on_supply_turkey_f35_euro_engine_supply/ Les US ne sont pas content que le Turquie achète des S-400, et donc pourrait lancer des sanctions. Le Turquie serait le contre european pour la maintenance des moteurs. Moi je pensais que l’Italie était le centre de maintenance pour les F35 en europe?

Article en anglais. Pas plus d'info sur le projet, mais une rappele des Falcons utilisé par la France https://www.flightglobal.com/news/articles/adapted-falcons-to-meet-french-air-force-ew-need-446348/

Qatar signe pour 24 Eurofighters. https://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-formalises-deal-for-24-eurofighters-444044/ "BAE commencera les livraisons en 2022 s'ils reçoivent le premier versement avant mi 2018." Donc c'est quand-même un peu conditionnelle, mais ça doit soulager BAE...

Les canards bougent, donc on ne peut pas prevoir l'effet sur le radar. Le derive est visible de cote mais les canrds infulence le secteur avant....

Dans un sens le point faible du SER du rafale c'est les canards. Finalement ils permettent de faire du basse vitesse, et donc apponter sur un porte avions. Si les requirements pour le projet franco-allemand exclu le porte avions est-ce qu'on peut faire une avion lourd, avec une grande endurance, capable de se defendre en BFM, et plus discret du rafale?

Moi je l'ai vu pour le premier fois sur Euronews http://www.euronews.com/2017/10/06/saudi-arabia-and-russia-sign-arms-deal Eux ils font référence a une chaîne "al arabiya" qui lui est financé par l'Arabie Saoudite. https://english.alarabiya.net/en/News/gulf/2017/10/05/Saudi-Arabia-agrees-deal-for-Russian-S400-missile-defense-systems.html J'en conclut que c'est une information sérieuse. Puis l'Arabie Saoudite est un client plus libre dans des choix que la Turquie. La politique russe est bien plus défensive et moins expansionniste que les US, et en conséquence ils ont beaucoup investi sur leur système de missiles, c'est logique qu'ils sont meilleur dans cette domaine. Pour un pays neutre comme le suisse ce serait un choix raisonnable sur plusieurs fronts. Certes politiquement incorrecte, ce serait certainement bloqué par une votation. Mais en attendant ils ouvre la discussion sans depenser des sous, c'est pas ça la diplomatie suisse? Oui, oui je connais la porte --------[]...

Donc après la Turquie et l’Arabie saoudite est-ce qu'ils vont acheter une système de missiles Russe? Donc ce ne serait-il pas logique d'acheter également des avions Russe? Quelle système de missiles européen serait adapté à leurs besoins?

Le collective des hackers "Rs/Syst" l'a fait exploser, et peu après a fait également exploser "un porte avion russe". Il se semble que l'explication tournait autour d'une surchauffe dans le réacteur nucléaire. Bref ce n'était pas très détaillé ni tout à fait cohérent, mais ça a fait monter la pression. C'était l’épisode finale donc les scénaristes pouvait se lâcher.

Autant pour moi, je pensais qu'ils voulaient montrer quelque chose de "future proof". Je n'ai pas pensé au fait que dans l'episode le porte avions coule dans les 10 premiers minutes, avec perte totale de l'equipage. Donc ils ont interet de montrer quelque chose de manifestiment impossible.

J'ai vu un truc ettonamt dans une serie TV american il y a quelques jours. C'était l'emission "Salvation", s01e13. Dans les premiers quelques minutes ils montre un port-avion american fictive. Parmi les avions sur le pont il y en avait avec des canards. Ca ressemblait plus a des eurofighter. C'est une fiction, mais je trouvais ca remarquable qu'il ont mis des avions avec des canards. Bon ils ont mis d'autres avions improbables, enfin je pense que ce sont des A10. Voici une capture d'ecran...

Ca doit être cette PDF qui explique le processus, il y a un dessin qui me rappelle quelque-chose: https://www.ida.org/idamedia/ResearchNotes/RNSpring2016/RN2016-RecentDevsJointStrikeFighter.ashx Puis le quote de Bogdan en Mars 2015 https://www.flightglobal.com/news/articles/us-marines-stick-to-f-35b-dates-despite-new-problems-410518/ Donc il y a une partie de l'avion actuellement fait en alu, qui avait été concu en Titane, et qui a actuellement plein de renforcements. Puis dans cette PDF en octobre 2015 il parle de Laser Shock Preening comme solution : http://docs.house.gov/meetings/AS/AS25/20151021/104087/HHRG-114-AS25-Wstate-BogdonUSAFC-20151021.pdf Tiens c'est "maintenant" qu'ils doive décider si c'est go ou "no go" pour cette technique. Donc c'est la bon moment pour dire que les avions déjà construit ne seront pas maintenu.

Parmi les upgrades il y a une opération de renforcement structurelle qui utilise un processus innovant qui s'appelle "Laser Shock Peening". Ça sert a compacter le surface du métal, et ça évite la formation des fissures de fatigue. Quand tu regardes comment ça se fait, tu dit "avant montage pourquoi pas, après montage c'est ridicule". En fait le processus nécessite un laser haute puissance qui vient vaporiser une couche d'eau sur le métal - il faut donc apporter de l'eau et gérer le vapeur. Sur un banc en usine OK, mais à l’intérieure d'un avion dans un hangar c'est un peu plus compliqué. J'avais trouvé une description du processus mais je ne sais plus où, désolé. En tout cas, sans cette upgrade il faut limiter les stresses et réduire le durée de vie. Donc tu es bon pour te faire tiré dessus dans les exercises, mais pas pour aller en mission.