cicsers

Hé béh ! Depuis le teasing de Safran combien de pages de spéculations sur un contrat indien ou du 12 tonnes de poussée déjà ?

J’ai mis un j’aime, mais ça c’est impardonnable ! Le super cornet fait le job !

Ce à quoi je rétorquerai en paraphrasant quelqu’un que tu connais bien :

Quand on s’est retapé comme moi 1h30 d’Indiana Jones raiders of the lost ark pour 21 secondes supplémentaires d’une scène coupée de la première version, je trouve le ratio 13mns/30sec ultra rentable au contraire.

Les gars ont spécule sur le teasing de Safran tout ça pour qu’au final ils annoncent que le M88 sera le premier réacteur AU MONDE à avoir sa propre page Instagram.

T’es neurones restant sont bien plus efficaces que les miens. Moi j’avais transformé consigne en conserve. Probablement un truc d’enfance quand au supermarché je passais à la consigne des bouteilles avant d’aller au rayon conserves.

Question conne : qu’est-ce qui est plus sécurisant : faire du radada au radar en mode TFR ou avec la cartographie et le GPS ? Pour la discrétion EM j’imagine que c’est mieux sans le radar ? Et de toutes les méthodes laquelle permet de voler le plus bas ? Et en passant : comment s’appelle dans le jargon l’altitude minimum sous laquelle ne pas descendre ? Il me semblait que c’était quelque chose comme altitude de conserve.

Pour répondre à un britton, une phrase en britton venant d’une référence : « It has very good electronic countermeasures in SPECTRA, and has better flight control system characteristics (I’ve flown it). It also has GPS based, and therefore silent, auto terrain following. » https://hushkit.net/2016/11/21/the-rafale-and-peter-collins/amp/

J’ai vu passer ces jours-ci pas mal de déclarations de sa part assez offensives à l’égard de Dassault. Faut que je retrouve. En attendant il a déclaré ça en 2019 (Ce qui tend à prouver que soit chez Airbus on a l’habitude de se tromper, soit l’Allemagne fait tout et son contraire ) « Y-a t-il toujours une tentation F-35 en embus­cade en Allemagne ? Non, il y a eu une décision politique claire en Allemagne sur ce sujet, le remplacement des Tornado se fera entre le F-18 et l’Eurofighter. Le F-35 est rayé de la course en Allemagne. C’est un message important en termes de souveraineté. De plus, les Allemands observent ce qui ce passe avec nos amis britanniques et italiens et ce qu’ils voient ou entendent sur le programme F-35 les conforte dans leur décision. » (source itw https://aerodefensenews.net/2019/07/01/bruno-fichefeux-nous-preparons-le-programme-le-plus-important-de-la-defense-europeenne-des-prochaines-decennies-directeur-du-programme-scaf-chez-airbus-defence-and-space/) Édit de mon message plus haut : Le pauvre gars ne défend pas les intérêts de l’Allemagne au détriment de la France, il tente de défendre les intérêts de sa boite en dépit des incohérences allemandes. Bientôt lui aussi sera victime de dissonances cognitives made in Germany.

Moi ce qui me tue c’est que c’est un français, ingénieur projet sur le programme A400M (un truc mené de main de maître hein !), qui défende les intérêts de l’Allemagne au détriment de la France dans ce putain de programme. https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2022-01/Bruno-FICHEFEUX-Biography.pdf On pourrait disserter des heures vers qui ou quoi doit aller la loyauté de chacun d’entre nous, mais ça c’est l’aboutissement du triomphe de l’idéologie corporate. Encore une prophétie réalisée du Grand Charles, suffit juste de remplacer fédération par entreprise : «On le sait …qu'il y a des conceptions différentes au sujet d'une fédération européenne dans laquelle…les pays perdraient leur nationalité nationale et au faute d'un fédérateur…la fédération européenne serait régie par un aréopage technocratique, apatride et irresponsable.»

Ont-ils été seulement invités ?

Mais pourquoi vous cherchez un plan où il n’y en a pas ?

« Leurre c’est leurre, avant leurre c’est pas leurre, après leurre c’est plus leurre. » DEFA550 goguettier, poète et chansonnier.

De dessous il est superbe. Avec sa grosse cocarde il me rappelle les Valiant de la RAF mais en beau.

Perso je regrette le bon vieux temps de la pub. Heureusement j’ai sauvé celle-là. Je savais bien que ça me servirait un jour.

L’année dernière quand j’y fus le 4000 et le Rafale étaient dehors. Sous le hangar Condorde il y avait 2 Concorde , dont celui instrumenté pour suivre l’éclipse de 1999 crois-je, un Mirage IV, et pour accompagner ces beautés delta aux lignes à couper le souffle le viril et glorieux Jaguar A91 de Mamel, dans son jus, la fesse droite explosée suite au raid sur Al Jaber. C’est lui qui le plus fasciné ma fille.

Que ne dis-tu pas là Cassandre, complotiste ! Arrogant français ! Mythique ! « Les réglementations européennes semblent également constituer un problème. Depuis 2009, la Commission surveille les échanges économiques entre les Etats membres et les entreprises, car ils porteraient atteinte au fonctionnement du marché unique européen. En conséquence, les accords entre les Etats membres et les entreprises autour de gros achats militaires sont rendus plus difficiles. » C’est exactement ce que je dis à mes clients quand ils se sont fait enfler par un des commerciaux de la boîte.

Quand tu lis l’article t’as l’impression d’avoir sous les yeux l’analyse financière d’un junk bond mis en circulation par une banque vérolée. Quel coup de maître de la part des américains.

Je vois pas comment ils pourraient restreindre davantage que leur niveau actuel.

Excusez moi, je ne suis pas super pointu en bécanes russes, par contre en matière de calembours je me défends, et là je dois reconnaître à FAtac que j’ai pleuré et ri en même temps. Je n’arrive toujours pas à savoir si ce jeu de mots est pourri ou est un pur chef-d’œuvre. Pour recoller au sujet ça correspond à mon absence d’opinion définitive sur le Su-57 (Qui est le plus bel avion de combat produit au XXIeme siècle)

Et moi je doute que tu doutes encore des capacités anglo-saxonnes à s’approprier ce qui est universel et te faire payer des royalties dessus. Ce qui ne cesse de m’émerveiller. Cet avion pousse comme c’est pas permis, il est loin d’être ridicule en terme d’agilité, son système d’armes tient malgré tout la route. Mais qu’est-ce que ça aurait été si son développement et son management avait été un minimum censé ? L’image évoquée par les indiens, ou les suisses, est assez parlante : C’est comme une Mercedes qui envoie du pâté, mais dont la clim est cassée, l’ ABS mal programmé, les options pas encore au catalogue et la galerie de toit pas adaptée.

Je ne pense pas, car je crois que pour que la loi des aires s’applique il faille rentrer une voilure dans l’équation.

Je suis sage, vas-y raconte on veut tout savoir ! C’est que je disais à ma femme après qu’elle eut enfilé l’ensemble Victoria Secret que j’eu le malheur de lui offrir à la dernière saint Valentin.

Je suis d’accord avec toi mais y en a certain ici qui ont dû armer et bichonner du Jaguar pour faire de la supériorité aérienne depuis une piste en latérite défoncée avec pour local de vie et de boulot une tente de 2m sur 3. Le genre de gars qui va te regarder bizarrement si tu te plains d’avoir mal aux pieds dans tes Geox et qui te dira « Bien fait pour ta gueule fallait mettre des rangers. »

Tu bosses chez Eurofighter gmbh?