cicsers

Ma seule valeur ajoutée sur ce forum est ma connaissance en voiture, je vais donc répondre en prenant le risque de me faire topoliser : Tesla/F35 : produit américain (Tesla/LM). Chers. Censés être une rupture techno (La Tesla parle et n’a plus de tableau de bord, le F35 baragouine et n’a plus de HUD). A des caméras partout. Communique toutes les données utilisateurs au siège. A une esthétique « innovante » et ennuyeuse. Est censé avoir un moteur qui pousse. Est censé coûter moins cher que la concurrence grâce à des motifs fallacieux (Tu peux télé travailler depuis ta Tesla depuis ton garage, tu peux faire la guerre avec le F35 depuis ton simulateur). Siphonne de l’argent public pour se développer et donne du dividende aux actionnaires. La garantie constructeur saute sur les 2 si tu touches la moindre pièce avec un tournevis. Est mis sur le marché en étant toujours en développement. Les 2 sont brandés éco friendly bien que les matières premières nécessaires à leur construction provoquent la famine au Sri Lanka. Les 2 ont les pattes courtes. Partir loin avec t’obliges à prévoir ton parcours au millimètre. Les deux te disent qu’ils peuvent opérer en environnement austère, mais dans les faits courage à toi pour recharger ta Tesla en moins de 10 heures à la station Fina de Gravier le Pinson, ou pour faire voler ton F35 depuis une base aérienne avancée au Mushroomistan. Pas masse de place pour les bagages. Les deux ont été pensé par un gourou escrocs (Musk pour la Tesla/ Skunk Works pour le F35). Les deux se retrouvent en masse sur les routes et les cieux européens des nations dont la population pensent que tout ce qui vient d’ Amérique est plus éthique, performant et meilleur pour la planète que ce qui est fait chez eux. Les 2 plaisent aux banquiers Suisses. Je m’arrête là parce que je pourrais continuer longtemps.

Ceux qui n’ont jamais fait partie d’un club de tunning de WW Golf ne peuvent pas comprendre le programme Typhoon. Tout le monde a une Golf 4 au départ. Sauf que l’anglais voudrait qu’elle soit meilleure sur circuit. Il en a marre de se faire larguer par les Mégane et 308 des autres clubs de tuning avec qui il s’amuse le dimanche. L’italien trouve ça pas con, mais décide de pas investir avec l’anglais sur le kit moteur et aéro afin de partager les frais, mais est d’accord avec lui pour repeindre la sienne aux même couleurs que l’écurie de course de l’anglais. L’anglais fait kiter sa Golf chez son cousin qui est concessionnaire WW, et la fait repeindre chez le frère de l’italien qui lui fait un prix mais dont la marge s’est envolée dans les pleins d’essence nécessaires au convoyage de sa Golf de Warton à Caselle. L’italien a sa Golf repeinte racing replica pas cher, ça en jette, mais a toujours le moteur et l’aéro standard. Donc l’anglais a banqué très cher pour avoir une Golf plus performante sur circuit afin de cesser de se faire larguer le dimanche, et l’italien lui a juste repeint la sienne. Notons que l’argent investi par l’anglais lui a fait gagner 0,5 secondes au tour, mais que pendant son temps perdu en atermoiements les Megane et 308 des autres clubs amélioraient leur temps de 2 secondes. En accord avec l’italien ils ont donc acheté en plus une Tesla, ce qui grève leur budget d’amélioration de la Golf. L’Allemand a lui fait valoir que tout ça ne l’intéressait pas, et que de toutes façon sa Golf était au garage parce qu’elle a pas passé le contrôle technique, que le vilebrequin était cassé, et qu’il préférait de toutes façon mettre son argent sur son Livret À plutôt que dans de nouveaux pneus. Et puis il l’avait mauvaise après l’anglais qui s’est barré du lotissement et était reparti s’installer seul à la campagne. Mais dommage pour l’Allemand le nouveau RH de sa boîte américaine, un fou furieux, lui a fait savoir que si il ne s’impliquait pas plus dans la boîte il allait lui retirer son véhicule de fonction, ce qui allait forcer l’allemand à faire réparer sa Golf pour aller bosser. Et comme en plus son voisin russe était violent et battait sa femme ukrainienne ça allait l’obliger à avoir une voiture qui fonctionne pour aller se mettre à l’abris en cas de grabuge. L’Allemand décide donc d’investir dans la mise à niveau de sa Golf et pour ça il décide de faire appelle à son concessionnaire WW qui est plus un spécialiste poids lourds que voiture mais qui a besoin de bosser suite à la crise du transport routier. Son concessionnaire lui sort des config improbable, genre avec les nouveau bas de caisse il peut plus fermer les portes, mais qu’importe faut bien faire vivre le petit commerce fut-il incompétent dans le domaine. Et comme en plus il avait 100 000€ sur son livret il décide de s’acheter lui aussi une Tesla, on sait jamais. Et enfin l’espagnol fait ce qu’il peut avec la sienne, pas pratique pour aller en vacances, mais bon…il s’est récemment laisser convaincre par l’allemand d’améliorer la sienne selon les standards de son concessionnaire. Vu que l’Espagnol a des parts dans le concessionnaire de l’allemand il se dit qu’au pire ça va être cher pour ce que c’est, mais qu’il pourra toujours s’y retrouver lors du paiement des dividendes. Mais pas rassurer lui aussi il envisage également d’acheter une Tesla. Tout les 4 ont donc une Golf 4 dépassée, la meilleure, celle de l’anglais fini cahin caha par avoir les pièces de kit d’amélioration 20 ans après qu’elles aient été state of the art, et de toutes façons leurs caisses sont toujours aux normes euro 3, alors que les Megane et 308 des autres sont déjà prête à passer euro 7. Donc conclusion : le programme Eurofighter c’est un club d’old timer qui fini toujours par rouler en Tesla.

Pour recoller avec le sujet : j’ai trouvé une vidéo classifiée de l’évaluation du F35 en Suisse. Si après ça vous croyez encore qu’il n’y a pas eu pression de Biden alors je ne peux plus rien pour vous.

Ceci dit, le F35, n’est vraiment pas un bon choix pour la Suisse. Moi j’ai vu un film récemment sur l’aviation où on m’explique très clairement qu’il est incapable de mener une mission de bombardement en environnement montagneux en cas de brouillage GPS. Le même film explique aussi que les américains sont des gentils qui font face à des états voyous qui bénéficies d’avantages technologique et quantitatif supérieur à l’US Navy, et que de ce fait ils sont obligés d’être plus malin et courageux que les méchants qui sont équipés de chasseurs russes de 5eme génération.

Là dessus je t’engage vraiment à changer d’avis. La mythologie de la start-up bisouland grande famille de l’amour universel au service du bien-être de l’humanité c’est du pipeau new age made in California.

Si ce n’est plus. J’ai fait une note récapitulative du coût de la plupart des programmes d’avions de combat en me servant des données récoltées ici qui sont foisonnantes (Cours des comptes, rapports sénatoriaux pour la France, NAO, Chambres des communes, fuites des rapports d’évaluation, données constructeurs etc…) Je suis assez fier de ce travail qui représente de façon factuelle et absolument non biaisée le coût de chaque programme. Rafale : Cher mais bien parce que Dassault donc moins cher et mieux que ses concurrents. EF : Plus cher que Rafale et vraiment moins bien. Mauvaise affaire. Gripen : soit disant pas cher, mais au final cher pour ce que c’est. F35 : Hors de prix et en plus moche. Plus cher que tout et ne fait toujours pas ce pourquoi il est marketé. J’ai fait un signalement à la répression des fraudes. SH18 : Cher mais comme ses emports sont orientés à 3 degrés de son axe longitudinal : pénalité devient très cher pour cause d’aéro pourrie. Flanker family : de raisonnable à cher à mesure que sa consommation de toner augmente. Et puis à l’heure du digitale qui a encore besoin d’une photocopieuse ?

L’armée de l’air Suisse sera à la pointe de l’innovation : -Elle sera la première au monde à rebrander ses escadrons de combat en équipes d’esport. -Une chaîne Twitch entièrement dédiée à la PO sera ouverte. -Elle cessera de coopérer avec l’AAE pour les exercices franco suisses au profit de la team Vitality. -La base aérienne d’Emmen sera reconvertie en parc d’attraction dédiée aux activités de gaming. Les hangars permettront ainsi de créer le plus grand escape game du monde, et la piste sera reconvertie en circuit du karting. Les karts utilisés seront 0 émission et silencieux, car propulsés par les obogs reconvertis des F35 (seul point noir la disponibilité des karts). -Ubisoft et Electronics Arts seront sous traitants rang 1 de la maintenance des systèmes de combat aérien.

Lisse ça reste et restera le truc militaire le plus beau qui ait volé.

On se fout de la gueule des allemands depuis 20 ans concernant le format de la Luftwaffe, mais là franchement ça commence à devenir difficilement supportable chez nous. Je veux bien que l’AAE soit agile et innovante, invente des miracles d’ubiquités, réussisse à remplir ses contrats opérationnels, mais au bout d’un moment faut un peu de gras, parce que aujourd’hui ils sont lean lean lean. Vendre des avions d’occasion c’est bien quand t’as les moyens de t’en séparer, pas quand t’es en slip.

Até s’est fendu d’une vidéo qui selon moi remet bien les pendules à l’heure concernant l’A400M bombardier d’eau. D’ailleurs son analyse confirme ma conviction qu’Airbus a une communication d’Instagrameuse spécialisée en dropshipping pourri. Y a plus que Dassault qui fait preuve de dignité communicante aujourd’hui.

On connaît sa côte ? ———-> je connais le chemin.

1970/1971 sur le Kitty Hawk…

C’est pour pouvoir être intégré au spoiler de la Batmobile. Les points rouge c’est les leds des feux de freinages.

Quand tu te balades partout dans le souk avec ta femme qui beugle « Ouh ouh les amis j’ai 100 milliards à claquer ! Je suis à poils faut que je m’habille ! » faut pas s’étonner après qu’on lui aie vendu les babouches deux fois plus chères qu’aux pigeons qui l’ont précédé qu’elle vienne te demander de payer l’addition au restau et d’y laisser la peau des roustons afin qu’elle puisse envoyer des selfies avec ses nouvelles babouches a ses copines américaines depuis la Mamounia.

Quand tu te balades partout dans le souk en beuglant « Ouh ouh les amis j’ai 100 milliards à claquer ! Je suis à poils faut que je m’habille ! » faut pas s’étonner qu’on te vende les babouches deux fois plus chères qu’aux pigeons qui t’ont précédé.

Le système de classification de puissance navale Todd-Lindberg date de 2015 : La marine chinoise y est classée en rang 4… J’aimerais beaucoup une mise à jour de leur part, parce qu’en 2022 c’est pas la même limonade côté chinois.

Pic voyons, ce n’est pas à toi que je apprendre l’équation d’équivalence Rafale/Typhoon ! Toujours rajouter un +10 par tranche de 3 Rafale. Soit par exemple 6 Rafale = 116 Typhoon.

Mauvaise foi pic de la mirandolienne on : Nous on envoie 3 Rafale 2 Atlas 2 MRTT. Sachant que 1 Rafale reste 2 fois plus de temps en l’air en étant 2 fois plus disponible et en accomplissant 4 fois plus de boulot qu’un EF de la Luftwaffe il aurait fallu que les Allemands envoient 58 typhoon pour espérer avoir un impact similaire à notre détachement. Problème : ils ne les ont pas. Pour ne pas les vexer on envoie 1 Atlas supplémentaire, non pas pour le support des Rafale qui peuvent s’en passer, mais pour transporter là bas des stands de Flamenkuches et de saucisses pour les Allemands, leurs Atlas étant remplis ras la gueule de spares et de sièges éjectables pour leurs Typhoon. Même chose pour le deuxième MRTT, ceux des Allemands étant full, on en a affrété un deuxième, qu’on sait tous ici dispensable étant la maîtrise de nos forces dans la capacité de projection ajustée au millimètre, pour transporter down under 70 000 litres de Kro afférents aux flamenkuches et aux saucisses. Les Allemands ont commencé à râler arguant qu’ils auraient préféré de la Paulaner, ce à quoi notre CEMA a répondu : « Quand on a pas de Rafale mais des trapanelles avec la disponibilité d’une Tesla nord coréenne on ferme sa gueule et on boit ce qu’on a la gentillesse de se voir offrir. Et pour Pitch Black 2032 faudra pas compter sur nous avec vos F35. » A priori le coup de gueule français ferait s’interroger la Luftwaffe sur l’opportunité opérationnelle du F35, parce qu’en effet si l’empreinte logistique du F35 est telle qu’un arbitrage soit nécessaire entre spares et bière, la capacité de projection allemande serait réduite à néant.

Jetez moi des pierres mais moi j’adore ! Et pourtant je suis pas fan de Johnny.

N’exagèreront rien, il s’agit de rester réaliste. C’est la version grecque de Top gun Maverick.

Tanagra AB, briefing du capitaine Petas Mitchelis call sign « Maverickys » : « Je m’engage dans la vallée ennemie en arrivant par la mer, 660 knts 100 fts pour éviter les SAM, 2 minutes 30 pour atteindre l’objectif. J’attaque l’usine de fabrication souterraine du TF-X avec les SmartGlider, je mets les 3 premiers dans la bouche d’aération pour ramollir la structure et les 3 suivants dans le trou pour faire effondrer le dôme de béton. Je sors de la vallée en tirant 11G vertical. Premier miracle. Ensuite je balance le Scalp sur la base aérienne ennemie qui est sur mon chemin retour pour empêcher les chasseurs de décoller. Je tire BVR mes 2 Meteor sur la CAP de F16 tout là-bas. En passant je coule la frégate de DA Kebab avec l’Exocet, et pour finir j’assassine en dogfight 6 méchants qui essayent de m’empêcher de rentrer à la maison. Deuxième miracle. Des questions ? »

Tu as raison, mais moi je l’aurais mis dans le fil « Eurofighter » histoire de continuer à enrichir notre littérature traitant de science-fiction.

Je me suis fait avoir par le titre pute à cliques quand il est apparu en ligne. J’ai lu 5 lignes, j’ai insulté l’auteur pendant 5 minutes pour m’avoir ni@€% avec son appât à neuneus, et je me suis dit que pas un seul frérot d’ad.net n’aurait l’inconscience de relayer ce texte de péripatéticienne googlelienne… Mais à ton crédit je n’avais pas penser à mettre un smiley en guise de trigger warning. 2013-15 = 1998 1998-15 = 1983 Donc Captor AESA made in UK state of the art 1998. Donc Captor M du typhoon state of the art 1983.

Là tu viens de faire ma journée.

Hé béh ! Depuis le teasing de Safran combien de pages de spéculations sur un contrat indien ou du 12 tonnes de poussée déjà ?