cicsers

Mais si les 2 forces aériennes ont des Rafale cela permettra de parler Serbe aux Croates lors d’opérations conjointes.

Je viens de me fader les dernières pages : c’est sans fin. @jackjack et @Stark_Contrast: j’admire votre opiniâtreté à défendre le F35 ici, cependant vous devez prendre conscience que c’est mission impossible : la France a toujours raison contre le reste du monde et spécialement contre le monde anglo-saxon. C’est un fait historique étayé par de nombreux exemples. Le plus parlant est celui-ci :

J’avoue me fier aux analyses faites ici, mais honnêtement, a-t-on vraiment moyen, nous autres français, de se gausser de l’anglois ? Je veux bien que le CdG et son Gae soit plus capable à l’heure actuelle que le QE et son aéronavale embarquée riquiqui, mais pour le reste ?

Le Typhoon ferait plus de sens que le Rafale : ça reste un avion taillé à la serbe.

Dernier vol des Skyraider 1972 !

@Patrick, j’ai exactement le même biais. L’ASTAC ayant longtemps était l’apanage du F1, le F1 étant retiré du service…La vie opérationnelle d’un pod n’est pas forcément corrélée à celle du vecteur.

Non pas Picard ! Le poster Bhartiya Sainik. V’là le pavé qu’il a posté, avec schémas qui vont bien, pour étayer son opinion. Son post est définitivement Patrickien.

Purée y ont aussi leur Patrick !

J’assume le trollage gratuit qui suit : https://www.24heures.ch/la-preuve-quon-truque-en-suisse-814744543497

Ben quand on lit le post suivant permettez moi de douter de la compétence de certains commentateurs : « Décidément, comme je l'ai déjà dit, c'est le F-35 qu'on aurait dû appeler "Raptor" !Il dévore tout et ne laisse rien derrière lui ! Sans compter qu'avec un tel carnet de commande, les frais de maintenance ne feront que baisser! On est dans un effet mécanique industriel de masse qui va considérablement réduite les couts d'opérationnalité ! Et toc pour les haters qui n'avaient plus que cet argument à brandir !Vivement la fin de la saga du F-35 Suisse pour passer à autre chose ! Et si... je dis bien si ....les french prenaient des F-35 en échange d'une promesse d'adaptation de l'avion en tant que vecteur nucléaire français ? Si les Israéliens ont obtenu le développement de leur propre version de l'avion, pourquoi pas les french ? Espérons que Macron se montrera pragmatique ....ce qui ne sembla pas exclu s'il rempile ! Ne riez pas… peut-être y pense-t-il déjà ! » Et surtout que jamais il ne rencontre son anti particule pro Mig Kiriyama sans quoi l’univers serait anéanti.

Belle litote. « Entreprises européennes », titre dont seules Airbus et MDBA peuvent se prévaloir. Dassault ne fait pas parti de ce club.

Non. Mais le Rafale étant un être vivant quand tu allumes l’OSF sa mémoire garde l’image rémanente de son petit-déjeuner préféré.

Surtout si t’es militaire j’imagine ?

J’aime bien Justin Bronck. Son seul défaut est de devoir justifier l’emploi du Typhoon pour des missions pour lesquelles il n’est pas conçu. D’ailleurs c’est le drame récurrent des Anglais depuis 1948 : pondre des livres blancs « envisionnant » le futur des défis militaires que devra relever le R-U, en tirer des doctrines qui elles-mêmes enfanteront des programmes militaires, se rendre compte 10 ans après qu’ils se sont plantés de vision, changer les doctrines, bricoler les programmes pour les adapter aux nouvelles doctrines, ce qui coûte un bras, mettre au rebut une partie du matos de moins de 10 ans issu de l’ancien livre blanc, ironique quand on sait que ce matos est enfin mature, être obligé de faire des arbitrages conduisant à des trous capacitaires pour compenser le budget bricolage qui explose…Et finalement : Pondre un livre blanc « envisionnant » le futur…(etc…)

Pic…quand tu trolles tu es intouchable.

Ah l’anglois…toujours prêt à essayer de prouver que ses choix bizarres offrent des capacités uniques…et le français de toujours lui prouver qu’il a tort.

Fais comme moi : dévêts toi des oripeaux du respect du sujet et laisse toi gagner par le côté sombre du HS jeune Jedi. Répète après moi : « Je ne suis pas un homme de mots. Mais je respecte le pouvoir des mots, car c'est ce qui m'a transformé. Les mots du Code du HS. D'autres les avaient entendus et contemplés. Mais je les ai compris, et ils m'ont changé. Car qu'étais-je avant d'entendre ces mots ? Un poster sans avertissement. » Embrasse ton côté sombre et rejoins nous avec Hirondelle, ensemble nous régnerons sur la galaxie.

Celle-ci je la garde pour mes prochains repas de famille avec mes beaux frères allemands.

Ce qui fascine les français c’est que les allemands puissent être fascinés par cet état de fait.

Les lois d’écriture des CDVE : Gunther de chez Airbus a écrit les lois pour l’équilibrage à droite avec les pré-requis de la Luftwaffe : deux Meteors devant plutôt que derrière c’est plus pratique parce les syndicats de l’armée allemande ont fait valoir que monter les missiles derrière leur faisait perdre en productivité horaire. Puis Harold, chargé de l’écriture des lois à gauche chez BAE s’est embrouillé : biais culturel d’anglais conduisant à droite il a écrit son algo avec des lois de droite. Redondance avec le travail de Gunther + ajout algo +1 Meteor semi encastré arrière. Ensuite Lucas de chez Leonardo, chargé de concaténer l’ensemble des lois des différents partenaires, a fusionné les algo en faisant appel à un consultant dyslexique d’une BU d’ Accenture délocalisée à Bangalore (Les primes de perf annuelle de Lucas étant indexées sur la marge réalisée sur les projets lui étant attribués, il a externalisé son encodage chez Accenture Milan pour 1000 €/heure et la BU de Milan a fourgué l’encodage à sa BU de Bangalore où le stagiaire dyslexique est payé 1000 roupies/18 heures travaillées.) Résultat Sergio, pilote espagnol, se retrouve avec une brèle inpilotable en config 4 Meteor semi encastrés, 2 amraam, 2 Iris T, 2 bidons. Heureusement, après divers tâtonnements et quantités de combinaisons différentes tentées, Carlos, pétaf de l’Ejercito, en est arrivé à la conclusion suivante dans son rapport : « Configuration la plus sûre pour la sécurité : ne vole pas. Configuration offrant le meilleur rendement sécurité/accomplissement mission : lisse. Configuration offrant le meilleur rendement sécurité/accomplissement de mission/crédibilité : 1 Meteor semi encastré avant droit, 1 Meteor semi encastré arrière gauche, 2 Meteor points externes voilures, 1 IRIS T voilure gauche (NE PAS TIRER risque perte contrôle), 2 réservoirs vides points humide (NE PAS LARGUER risque perte contrôle) 1 pod Litening central pour équilibrage final (NE PAS BRANCHER risque de perturbations électriques CDVE). Vous savez tout.

Indécrottable bandit…je te soupçonne d’avoir la flemme de développer et de nous emballer ça dans un « oh moi j’sais plus, j’suis plus au courant de rien hein ! » typique des don dans ton genre.

Vaut mieux ça que de se faire braquer par Airbus.

Reçu aussi. J’ai la bouche enflée.

Bon puisque les fils export du Rafale sont devenus des exutoires pour le grand n’importe quoi je pose ma question ici : il s’est pas mis à la muscu Até ? Il a pris du biceps et du deltoïde grave sur ses dernières vidéos.

Toujours cette histoire de lampadaire et d’ivrogne. Histoire dont je me sers désormais à chaque revue de performances des mes chiffres dans le rouge.