cicsers

Ça parle gros sous si une bonne âme a accès : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/pourquoi-le-ministere-des-armees-n-a-pas-decale-le-porte-avions-de-nouvelle-generation-959310.html

Le nom exact du saint martyr du Rafale est saint Thomas de TMor. Canonisé pour avoir prêcher dans le désert anglo-saxon entre 2005 et 2015.

La réalité est parfois plus belle que la fiction pour qui aime l’esthétique steampunk.

La deuxième partie je connaissais, le passage sur les 2000 émiratis m’avait marqué. En revanche j’avais jamais lu la première partie. Le récit du transit Busan/Golfe Persique par l’USS Ranger plein pot à travers une tempête est hallucinant.

La vache ! Me souvenais pas que le Foch fumait autant !

Le PSG perd à Munich 2-0 face aux Bavarois, le Rafale gagne 9-1 à Solenzara face aux anglo-bavarois. En plus du commerce extérieur Dassault équilibre les comptes sur le terrain sportif.

La seule personne capable de faire ça, avec classe et élégance, au monde est Pic quand il éduque un américain ou un troll anglais sur le topic Rafale d’un forum de défense indien.

DEFA étant en congés longue durée, je me dois de reprendre le rôle de distributeur de mauvais points. Patrick tu viens de te faire cramer en flag de mauvaise foi. La phrase ci-dessus, dont tu es l’auteur, est d’autant plus piquante au regard de ton passif de pourfendeur de configurations typhoonesques abracadrabrantesques. C’est un summum absolu de mauvaise foi.

Que les députés gueulent très fort quand il s’agit de signer des chèques, alors que lui fait pas de bruit quand il s’agit de sauvegarder les intérêts vitaux de la nation ?

Grosses bestiasses ces DDX. Entre les Cavour et Trieste et ça…quand il va falloir faire passer des messages les italiens vont pouvoir parler très fort.

« Cela étant, ce problème n’est pas nouveau. En 2019, Tom Enders, alors Pdg d’Airbus [la maison-mère d’Airbus Defence & Space], s’était enervé devant de l’intransigeance de Berlin en matière de ventes d’équipements militaires, notamment celles concernant les avions C-295 [transport], Eurofighter Typhoon [produit en coopération avec BAE Systems et Leonardo] et A330 MRTT [ravitaillement en vol]. « Sans approche européenne commune, Airbus pourrait envisager de fabriquer des produits sans l’Allemagne », avait-il menacé. » Comment concrètement cet Allemand compte-t-il s’y prendre pour mettre ses menaces à exécution envers l’Allemagne ?

Très surfaite cette IA...Ma femme est meilleure. A la question que j'ai posé ce soir "Ça pue ici, qu'est-ce qu'il se passe ?", elle a répondu : "C'est normal mon chat j'ai pété".

T’as remarqué que heure de vol et l’anastrophe de « Vol à l’heure (facturé par Eurofighter gmbh) » ? Organiser des heures de vol en Typhoon revient à du vol en bande organisée.

C’est une corde ? (Rassure moi on a la même réf ?) Sinon, pendant qu’ici certains spéculent, moi je fais le boulot. Toutes les réponses définitives sur le Rafale je les ai. Notamment sur l’annulation active. Ma source est la plus solide qui soit, vu que Science Po lui interdit de parler à ses élèves.

Mon Dieu… @DEFA550 revient ils sont devenus fous !

A ce propos y a pas un codeur fou, retraité de l’AAE, qui se ferait suffisamment chier quelque part en France et qui serait assez gentil pour revenir par ici apporter son expertise bourrue ?

Parfaitement résumé. Philosophie américaine déployée par deux fois en Irak. Les irakiens savaient qu’ils allaient se faire tabasser dans les minutes qui suivent dés que le poltergeist américain faisait tomber de la neige partout sur leurs scopes radar. Ça devait leur laisser le temps de prendre les mesures nécessaires pour essayer de limiter les dégâts. Faut du muscle US pour faire ça. Paradoxalement la méthode «Spectra» à la française est philosophiquement bien plus furtive : on se glisse dans l’ombre en essayant de faire le moins de bruit possible pour t’attraper par surprise. Autre fait intéressant c’est que les américains semblent désormais s’offrir la possibilité d’opérer de la sorte. En la matière la France, et les Israéliens, auront montrer l’exemple.

Le modèle de l’avion de chasse est-il reproductible aux porte-aéronefs ? @ARMEN56sans vouloir t’embêter, tu as des hypothèses sur le pourquoi du comment QE pas de problème/POW des emmerdes ? Parce normalement c’est le premier sorti de cale qui essuie les plâtres pas le deuxième.

Question bête : le QE, lui, n’a à priori pas de problème. Le fait que les 2 soient identiques fait-il que le POW ait été admis au service en prenant pour acquis qu’il n’aurait aucun soucis comme son jumeau ?

Magnifique vu de côté, spécial pour le moins vu de face…Il me rappelle ma femme.

MZ1-46Q ! Première fois que je vois cette beauté. Merci.

https://mobile.twitter.com/jonlake1

Voulant prendre des news de l’EF je suis allé rendre visite à JL. Surprise je tombe là dessus : Question : mais qu’est-ce qu’il a encore fait ?

C’est quand même incroyable ce probable contrat Colombien… @Picdelamirand-oil t’as vraiment bien bossé, les colombiens on ressorti des archives tes plans de design pour leur force aérienne. Quand le CEM colombien l’a lu il s’est exclamé : « Ma mé quelo génie este bandido dé grandé camino ! »

Vous me faites marrer les soit disant connaisseurs ! Le porte-avions avions hybride ça veut pas dire avec radier, tremplin ou je ne sais quoi, ça veut dire qu’il peut marcher à l’électrique ou à l’essence, qu’on peut le recharger sur borne, qu’il pollue moins qu’un p-a essence, mais plus qu’un p-a élec. Ça m’étonnerait pas que vous rouliez tous en diesel.