floflo7886

Yep. Pour l'avoir connu (un peu et dans une "1ère vie"), un fusilier marin de 26 ans, engagé depuis 5/6 ans et basé à Brest aux dernières news. RIP.

Pour apporter de l'eau au moulin : ;-) Au 2ème REG : "le Groupe des plongeurs de de combat du génie (G.P.C.G.) se compose de douze de personnels" Source (07/03/16) : http://2reg.legion-etrangere.com/mdl/info_seul.php?id=596&block=1&titre=les-insignes Il se peut qu'il y ait ensuite d'autres qualifs donnant d'autres dénominations, et comme dit ci-dessus, d'autres unités hors unités de Gènie

12 de mémoire.

Les PVP avec WASP arrivent également sous peu

Planchers et sièges surtout, non ?

Dans cette vidéo (commerciale) de l'An-132, un petit détail "marrant" : ce sont des VBL made by Panhard qui sont pris comme exemples pour les chargements de véhicules dans l’appareil (vers 2 min 15 sec)...

Nous sommes le 25 février, ce n'est pas un jour pour son petit cœur fragile à relire les termes du communiqué de presse de Dassault du 25 janvier... ;-)

C'est en effet un lieutenant d'une unité rattachée à l'opération Dignité d'Haftar.

"un like H160 militarisé" ? le COMALAT en parlait comme une possibilité dans son entretien à AIr & Couscous "Concernant notre besoin, le HIL pour l’Alat doit être un hélicoptère de combat orienté de façon précoce pour répondre aux besoins des forces spéciales puis déployé ensuite plus globalement au profit des forces conventionnelles. Il faut que l’on s’entende avec les autres armées sur plusieurs spécifications techniques et tactiques. Les contraintes sont fortes, car l’appareil doit pouvoir par exemple se poser sur un bâtiment de la Marine. Et donc, dans cet environnement, pourquoi pas le H160, qui est de la classe des 6 tonnes et qui semble répondre à ces besoins. Il faudra néanmoins déterminer encore de nombreux aspects, dont la maîtrise du MCO, le prix du soutien, etc." Cf. http://www.defense.gouv.fr/content/download/444483/6964655/file/Interview%20g%C3%A9n%C3%A9ral%20De%20La%20Motte.pdf

Plutôt des escadrons lourds dans un 1er temps à 1ère vue (ce qui permet de comprendre aussi en partie le passage de 200 à 225 chars Leclerc mis à un standard +++) et peu d'AMX 10RC pour un parc (un peu ancien...) très très sollicité, notamment pour les OPEX. Pour l'école du combat interarmes (ECIA), elle serait sur le même rang que les autres écoles d'appli (reprenant notamment une partie de la formation délivrée lors des cours des capitaines à Fontainebleau, de mémoire). Elle vise plutôt les cadres chefs de section et au-delà, et pourrait voir passer ces derniers au cours de leur formation réalisée dans leurs écoles d'armes. Elle aurait également une DEP (direction études et prospective) comme les autres écoles d'appli. Il y a encore pas mal de questions en suspens (notamment pour son articulation avec d'autres structures comme les centres d'entrainement CENTAC, CENZUB, CEPC, CENTIAL, etc.). Désolé, n'ai pas encore grand chose là-dessus ;-)

Un 2000D (selon Webmaster Chasse)

Après prise de rens, sur le 5ème RD, il s'appuiera sur la structure existante autour des 2 unités de FORAD, pour grimper au final à 3 escadrons de chars, un ERI, 2 compagnies d'INF et une d'appui (ART + GEN) et le smoyens log / maintenance associés. ces missions seront prioritairement (à encore valider durant sa montée en puissance 2016 - 2019): 1/ fournir un réservoir blindé au profit de la 7ème BB au sein de la 1ère DIV via les 3 escadrons Leclerc (à 1ère vue, et non roues-canons) pour équilibrer les moyens lourds avec la 3ème DIV 2/ Fournir les unités de FORAD 3/ Fournir les unités à la force d'expérimentation Scorpion 4/ Fournir les unités nécessaires à la future école du combat interarmes en cours de création. Ils ne vont pas chomer...

Beaucoup d'opérations de transport de pièces détachées en urgence également...

Sur le tir d'une Mk 82 inerte le 1er septembre en Suède depuis le Neuron Pour info, une autre photo circule dans le Dassault Mag de ce mois avec, en fond, un des deux Gripen qui accompagnaient le Neuron lors de ce test :

La validation d'un programme d'équipements lancé il y a 5 ans, non ?

Le sujet : des neufs ou des rétroffités ? ...

C'est le régiment qui testera sous toutes les coutures Scorpion (véhicles, systèmes de com', etc. avec les directions études et prospective des différentes écoles d'appli et de la future école du combat interarmes en cours de création). Donc cela sera un gros GTIA permanent, en effet. On parle de quasi 3 escadrons roue/canons et Leclerc, 2 compagnie d'Infanterie, 1 ERI de reco, 1 compagnie d'appui (génie et artillerie) et 1 ECL plus plus. Un gros machin

En dehors de "petits" problèmes d'autonomie (rectifiables en partie via réservoirs et supports de jerricans), des supports d'armes dont il faut changer les emplacements, un blindage de certaines parties à revoir, des précisions sur le pourquoi du "pas aussi mauvais que le pense" ?

Avec sans doute pas mal d'éléments améliorés depuis les tests "poussés" en 2012 en Mauritanie suite à un prêt fait par RTD (et l’expérience acquise depuis janvier 2013)

les stages CAJ, j'imagine. Dispos en ligne depuis des années, mais comme souvent en france, pas tant un problème de contenus que de tuyaux pour la diffusion large de l'info.

Un peu plus de détails là-dessus dans ces deux papiers (sur l'absence de L-16, l'absence d'émission mais seulement de réception, etc.) : http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/169837/f_22-transmits-tactical-data-without-using-link-16.html https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2015/12/17/what-happens-when-the-most-advanced-fighter-jets-in-the-u-s-france-and-britain-prepare-for-war/

Sur la page Facebook du 2/30 Normandie Niemen, le webmaster (bien connu de certains) précise (je cite) que durant l'exercice il s'agira surtout de "travailler en coopération avec les F-22 contre des F-15." Donc pas s'attendre à beaucoup de sorties sur des matchs F-22 / Rafale. Peut-être plus par contre sur les capacités de partage d'infos entre Rafale et F-22, ce qui est, selon certains, pas gagnés, tant le F-22 a du mal à communiquer avec ses semblables, même les appareils "made in America". A suivre

Rend du rapport technique des tests prévu pas avant mars 2016 (au mieux). Donc pas de décision avant milieu d'année prochaine.

Dans ce bon article sur Morphée, je note ce passage : "Craintes sur l'avenir de Morphée Malgré l’utilité de ce dispositif, des inquiétudes pèsent sur son avenir. Alors que l’armée de l’air renouvelle ses ravitailleurs au profit des Airbus A400M et des A330 MRTT, lesquels arriveront dès 2019, une question se pose : le module Morphée sera-t-il adapté au nouvel avion ? Une interrogation d’autant plus délicate que le contexte budgétaire impose des restrictions, a fortiori dans les armées. Morphée coûte cher et il sert peu – ce dont on peut par ailleurs se réjouir. Le système est bel et bien conçu pour le C135 ; il nécessitera quelques ajustements pour l’Airbus. L’Etat français payera-t-il pour adapter le dispositif ? L’abandonnera-t-il ? Une crainte infondée, selon le Service de Santé de Armées, qui estime improbable l’hypothèse d’un renoncement. En tout cas, si l’Etat accepte de mettre la main au porte-feuille, les conditions de travail de l’équipe médicale militaire devraient radicalement s’améliorer. Elles se rapprocheront de celles des Allemands, qui disposent d’un Airbus médicalisé en permanence, dont le confort a de quoi faire rougir d’envie les militaires français. « Le fonctionnement est le même, mais l’environnement est plus agréable, témoigne un anesthésiste militaire allemand, venu se former sur Morphée. C’est un peu comme Microsoft et Apple… Les deux marchent, mais l’un est plus chic que l’autre !" http://www.pourquoidocteur.fr/Enquette/10075-Morphee-comment-l-armee-francaise-evacue-ses-blesses-de-guerre

Au 21ème RIMa ? Strange... Je vais enquêter ;-)