Banzinou

Tu as le wiki qui te liste tous les appareils perdus depuis 2012 https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_aviation_shootdowns_and_accidents_during_the_Syrian_Civil_War

https://twitter.com/BabakTaghvaee/status/1027275758614597632?s=19 D'après Babak Taghavaee, 7 Hornet opérationnels Lorsqu'on sait que 5 Hornet sont déployés en Australie, on voit que la priorité est vraiment mise sur ces derniers

parce que je ne sais pas si j'ai le bon chiffre, mais les capacités de l'Arabel semblent assez modestes par rapport aux possibilités de l'Aster 30

En France c'est des GM200 ou des Arabel qui équipe les SAMP/T ?

On ne sait même pas si c'était en situation de combat

Je suppose qu'ils peuvent être déroutés à tout moment vu qu'il n'y a seulement que 4 appareils de dispo, 2 +1 en spare de mémoire Mais comme tu dis, le risque 0 n'existe pas

Un Eurofighter espagnol a accidentellement tiré un missile en Lituanie, il participait à un exercice avec des Mirage 2000 français http://www.europapress.es/nacional/noticia-eurofighter-espanol-dispara-accidentalmente-misil-mision-adiestramiento-lituania-20180807202006.html

D'ailleurs, lorsqu'on dit "100 km de portée" pour un RBE2 PESA, c'est 100 km contre une certaine SER (genre 5m²), ou il s'agit de la limite technique du radar, qui ne pourrait pas voir un Liner à 101 km ? (je caricature mais vous avez compris le principe) De même on a tendance à dire 180 km pour un RBE2 AESA, c'est également sa limite technique ? Où peut-il voir un gros avion à 200 km ?

Je suis surpris de la faible différence de taille entre les 2, ma perception devait être faussée avec les petites vitres du poste de commandement des LaFayette.

Inversement avec l'armée de l'air d'ailleurs, 1 crash en 12 ans. Après statistiquement je ne connais pas le rapport crash/HdV estimé, ni le nombre d'appareils prévu à cet effet

Bah les US ont bloqué le SCALP, pas le Rafale.

Le Rafale n'est pas censé ne pas être soumis à la norme ITAR justement ? On doit être bien en dessous des 10% non ?

Merci pour cette vidéo ! La démo du Rafale n'a pas beaucoup changé en 17 ans finalement J'avais posté 2-3 photos récemment de cette époque Il y avait même le proto du Su-37 (711) ! Je crois qu'il servait à faire la promotion du Su-35 mais @Dorf en sait sans doute plus

En soit ça serait logique, le F-18 est plus..... "polyvalent" et plus adapté à effectuer différentes missions. Lors du conflit de Sabah en 2013, ce sont les F-18 qui s'y sont collés https://fr.wikipedia.org/wiki/Conflit_de_Sabah Et si l'on en croit SIPRI, les F-18 malais embarquent des AIM-120C7, des AIM-9X, Paveway, JDAM, Harpoon, pod ASQ-228.... Ce sont les véritables couteaux-suisses de l'armée malaisienne, douter de leur utilité en Malaisie n'a pas réellement de sens. (cette phrase c'est juste pour clore le débat sur le fil concerné hier )

Merci, tu aurais des chiffres plus ou moins précis à tout hasard ? à moins que ce soit ceux que j'ai vu Autour de 100 km pour un RBE2 PESA, 110 km pour un RDY et 130 km pour un RDY-2. Mais pour quelle SER, là par contre aucune idée

Petite question, car impossible de trouver des chiffres exacts (qui a mon avis ne sont pas disponibles) Est-il vrai que RBE2 PESA, même si il est bien plus complet et embarque bien plus de modes, voit moins loin qu'un RDY ?

Je t"invite à voir le wiki qui, à défaut d'être précis, offre une vue d'ensemble https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Malaysian_Air_Force#Modernisation La Malaisie va sans doute essayer d'homogénéiser son matériel, les Su-30MKM sont théoriquement tranquilles jusqu'en 2035-40 (voir au delà), tu as les 8 F-18 qui ont été modernisés récemment mais qu'il va sans doute falloir remplacer en 2025. Et tu as les Mig-29 qui ne volent plus et qui sont censé être remplacé par le MRCA, le Rafale était pressenti. Les F-18 ne seraient pas nécessaires d'être remplacés ou il suffirait juste d'acquérir des exemplaires supplémentaires du vainqueur du MRCA, donc une vingtaine d'appareils en tout. Un format 24 MRCA + 18 Su-30MKM en 2030

Les Hornet et les Mig-29 sont arrivés quasiment en même temps, à la fin des années 90, ils offraient (pour les premiers), une capacité pleinement multirôle d'attaque tout temps, c'est d'ailleurs eux qui ont été de toutes les opérations de guerre malaisiennes à la limite c'est les Mig-29 qui sont discutables, pas les Hornet, c'est même les seuls qui semble être en bon état

Certains appareils (notamment les Su-30) ont été achetés avec certaines conditions avantageuses, mélangé au fait qu'elle ne souhaite pas être dépendante d'un unique constructeur

Les Legacy Hornet peut être

D'ailleurs il existe bien un pod roquette pour Rafale, le LR68 Qui semble exister aussi pour le 2000D Après l'AdlA n'a pas l'air d'être fan de ses configurations, elle doit avoir ses raisons

Mat Sabu: Only four out of RMAF's 28 Russian fighter jets can fly "Only four of the Sukhois are able to fly well," he said, adding that the remaining 14 are under repair. https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/07/31/mat-sabu-only-four-out-of-rmaf-28-russian-fighter-jets-can-fly/#SUwFV3796OCETr8t.99

L'avion LH-10 n'a jamais volé... sauf ses clients https://www.capital.fr/entreprises-marches/lavion-lh-10-na-jamais-vole-sauf-ses-clients-1300627 Bilan des courses : une dizaine d’avions et trois drones ont été construits depuis 2009. Un seul avion a été vendu, à l’armée du Bénin. Mais, faute de documentation, il ne vole pas… Ainsi s'achève la "fabuleuse" histoire du LH-10

Edit : Ce timing

Taïwan accueille ses premières femmes pilotes de chasse https://noticias.nat.gov.tw/news.php?unit=92,95,98,101&post=138322