herciv

Malheureux. Faut pas demander çà ici. Le rafale est déjà jugé supérieur depuis longtemps au Typhoon dans toutes les missions possibles mais en plus il vivra beaucoup plus vieux et aura droit à encore de nombreux standards?

Une présentation des objectifs du futur PANG. On note qu'il devra être capable d'opérer tous les aéronefs de l'USN.

Tu te dis également que les Allemands n'ont pas fini de se faire tirer les oreilles par les US et même tous les européens. En sous titre les US ont mis "bougez-vous les fesses" 2,79 % pour la croatie !!! sans les achats de rafales !!

Une publication de l'OTAN montrant que la France est plutôt bon élève sur des critère macro :

Le changement de posture US est questionnable dans la durée mais néanmoins il résulte lui de trois constats : - le compétiteur chinois ne peut et ne dois pas être challengé par les seuls US pour éviter de se retrouver dans la position européenne d'affaiblissement suite aux deux premières guerre mondiales. Forcément les européens doivent être impliqués. Cà c'est une élément de long terme. - le budget de la défense US phagocyte tous les autres ce qui aux yeux de Biden est devenu intolérable. L'Europe et les nations asiatiques doivent prendre leur part et pas uniquement. Ce point là est sujet à un changement de posture en fonction du locataire de la maison blanche. - Les US refuseront la posture du seigneur protégeant seul ses vassaux. Tout le monde devra prendre sa part de sang et de larmes. Je crois qu'on voit déjà le résultat de ce changement de posture dans la position prise par l'ambassadeur US en Croatie qui a manifestement renoncé à contester la victoire du rafale. Il est possible que d'autres victoires du rafale soient aussi le signe que les US laissent à la BITD française le soin de compenser la calamité F-35. De même que la BITD italienne est alimentée par des commandes de fréagates. Surtout qund il y a urgence. On parle d'un délai de 6 ans avant que les Chinois deviennent parfaitement belliqueux.

Je n'ai pas accès à l'article du monde mais il faut quand même noter la phrase : La France est désormais appuyé par l'Italie, l'Espagne, les Pays-Bas ... - C'est donc un premier éléments Macron n'est plus isolé, et certaines des nations les plus importantes vont dans son sens. Mais on ne sait pas à quel point cette europe de la défense va vraiment exister à côté de l'OTAN. - Biden semble également ne plus contrer Macron sur ce sujet mais on sent une hésitation sur le rôle exact de cette Europe de la Défense aux yeux des US. Ca se voit au ton que les différents article ont adopté. Personne ne voit la position de Biden de façon identique. Cà manque de clarté. - Je suppose que le jeux de L'Allemagne est de prendre le leadership ... Mais ils ont un gros déficit de crédibilité pour l'instant. Le diable se cache dans les détails. La position US a changé et celle de nombreux européens également mais difficile de dire ou on va.

Je suis d'accord avec toi les cellules réussies à ce point ne sont pas nombreuses. Tu peux rajouter les atlantiques 2 et les b-52.

C'est effectivement à ce commentaire que je faisais référence sur avia news

Elle mérite bien çà une photo d'elle dans ad.net C'est un peu ce que je disais dans un autre post. Mais plutôt il ne soutiennent plus autant LM de peur de mettre leur allié dans une panade encore plus noir.

Je sais pas pour l'autre partie de ton post mais celle-là comme info elle vaut le détour. Je vois bien Trappier avec les allemands en cour de négo SCAF : - Attendez pour le début de la réunion c'est AL-SISSI il m'en prend 30 ... - Pardon Jean-Brice je t'interromps encore mais c'est encore le ministre indonésien de la défense, il me demande des contacts pour avoir une facilités pour la garantie pour les 36 - Jean-Brice décidement on va pas y arriver c'est Kyriákos qui me demande si il peut récupérer les rafales croates - Tu sais ce qu'on va faire mon petit Jean-Brice, je pense il va falloir qu'on se revoit l'année prochaine pour parler de tout çà, là tout de suite j'ai une production à organiser moi.

Et les grecs ??

Ah Dassault s'est fait sortir au US alors.

Un très long et bon article sur les capacité russe de guerre électronique contre les satellites. https://www.thespacereview.com/article/4056/1

Toi tu lis un article avec passion mais avec un biais positif quand il parle de rafale. Eux ils ont un biais négatif et ne le lise que pour découvrir ce qui va faire mal au rafale. Donc ce qui rend l'article intéressant à leur yeux n'a rien à voir avec toi. Moi ce que je veux c'est que l'article donne de la visibilité au Rafale dans le fil HX de f-16.net et finisse par servir de référence sans que çà vienne de moi. En fermant la discussion sur l'article, MAGITSU me permet d'atteindre ce but sans que je me batte de trop.

Pour l'instant les EAU n'ont pas vraiment choisi leur camp. Ces pressions ne sont pas neuves, seulement dans le contexte de tension grandissante entre la Chine et les USA, tout le monde doit choisir son camp. Le vrai choix des EAU c'est continuer une politique équilibrées entre les blocs et donc renoncer au F-35 pour le Rafale, ou choisir le f-35 et renoncer à sa politique d'ouverture à Chine. Seul problème le touriste Chinois est de plus en plus riche et de plus en plus capable de dépenser là-bas.

Des passages comme celui-là permettent de balancer l'article et le rende interessant pour ceux qui veulent taper sur le rafale. De facto l'autre parti des arguments entre autre ceux parlant de SPECTRA n'est pas rejeté d'emblée. Magitsu vient de terminer la discussion sur SPECTRA juste après cet article qui a bouclé une bonne grosse partie de leur arguments. Il y a un coréen qui tente de réouvrir le sujet mais j'interviendrais pas. Cet article doit rester en conclusion de la discussion sur SPECTRA.

Je ne sais pas si il y a 15 ans çà aurait été pareil. Là les USA commence à compter leurs alliés dans l'affrontement qui se prépare. Demander le f-35 et ne pas choisir le camp US est comment dire ... une utopie je pense. Il y a eu un autre article dans le même genre il y a un ou deux mois. Je suis étonné que malgré les avertissement les UAE continuent à chauffer les chinois et les US.

Oh les méchants chiffres, le stagiaire a encore merdé. Bon et trève de plaisanterie le pentagone veut baisser ses achats de f-35 de 10% pour attendre le block 4. Il prévoit 3 ans .... pour être gentil. https://www.airforcemag.com/lockheed-f-35-production-covid-longer-than-expected/ Les retards persistants dus aux perturbations du COVID-19 signifient qu'il faudra plus de temps que prévu pour rattraper le retard de livraison des jets F-35 résultant de la pandémie, a déclaré Bridget Lauderdale, vice-présidente et directrice générale de Lockheed Martin pour le chasseur. Le 10 juin, Mme Lauderdale a déclaré aux journalistes qui visitaient la chaîne de production de F-35 de la société à Fort Worth, au Texas, que si "vous avez peut-être entendu dire" qu'il faudrait "quelques années" pour revenir aux calendriers de livraison d'avant le COVID, le calendrier réel de récupération n'est pas décidé et fait encore l'objet de discussions avec le Joint Program Office et les partenaires internationaux du F-35. Elle a déclaré que 120 F-35 ont été livrés en 2020 - soit 22 de moins que le nombre prévu - et que la société s'attend à livrer "entre 133 et 139" de ces chasseurs en 2021. Le directeur financier de Lockheed, Kenneth R. Possenriede, a déclaré lors d'une conférence de courtage le 4 juin que Lockheed s'apprête à livrer 169 F-35 au cours de l'exercice 2022, mais M. Lauderdale a précisé que ce chiffre était basé sur une évaluation dépassée des impacts du COVID. "Le chiffre qu'il a utilisé cette semaine était basé sur une évaluation de la reprise faite l'été dernier", a déclaré Lauderdale. "Alors que nous entrions dans les premiers mois de COVID, une évaluation de la reprise a été faite, ... mais elle ne prévoyait certainement pas que nous allions poursuivre la pandémie et continuer à être perturbés en 2021." Les plans pré-pandémie prévoyaient la production de 155 F-35 en 2021. Lockheed et la "communauté des clients" "cherchent à savoir ... quel est le taux optimal, du point de vue de l'efficacité et des coûts, tout en garantissant absolument la qualité de ... chaque livraison", a déclaré M. Lauderdale. Il y a "des choix à faire", a-t-elle ajouté, et elle a promis de communiquer le chiffre une fois qu'un accord aura été trouvé. Le regretté Michele A. Evans, qui occupait précédemment le poste de Lauderdale, a déclaré à Air Force Magazine en septembre dernier qu'"il nous faudra en fait quelques années" pour récupérer les jets non produits à temps. La société et ses clients ont décidé qu'il serait plus efficace de "s'en tenir" à un rythme durable de 11 avions par mois plutôt que d'introduire une hausse temporaire suivie d'une accalmie. M. Lauderdale a déclaré qu'il a fallu un "partenariat extraordinaire" entre le gouvernement et les fournisseurs pour que 120 jets soient produits en 2020, car "beaucoup de nos fournisseurs sont des petites entreprises. Pendant la pandémie, nous avons veillé à ce que le gouvernement américain fournisse des ressources et de l'argent pour que nos petites entreprises puissent continuer à fonctionner et à approvisionner la chaîne de production". "La bonne nouvelle, c'est que la ligne est stabilisée, et la base d'approvisionnement est stabilisée, et nous nous attendons à être en mesure de relancer un produit rentable et de haute qualité à mesure que nous avançons", a déclaré Lauderdale. Elle a également indiqué que Lockheed avait trouvé de nouveaux fournisseurs pour toutes les pièces du F-35 précédemment fabriquées en Turquie, mais que certains composants proviendront encore de ce pays jusqu'en mars 2022, car ces contrats étaient déjà en vigueur lorsque les partenaires du F-35 ont exclu Ankara du programme en raison de son achat de matériel de défense aérienne russe. Le F-35 est sur le point d'être déclaré prêt pour la production à plein régime depuis près de deux ans, mais cela a été retardé par des problèmes d'intégration du jet dans l'environnement de simulation interarmées du Pentagone, un système de jeu de rôle qui aide les planificateurs à déterminer combien de plates-formes de différents types composent la combinaison optimale de forces. Lauderdale a déclaré que Lockheed a "terminé les activités visant à soutenir une décision de l'étape C [pleine capacité]. Nous continuons à soutenir le gouvernement américain dans ses actions ouvertes pour clôturer une décision Milestone C ... La ligne de production est prête à être déclarée 'à la cadence' et nous sommes donc très enthousiastes à l'idée de cette clôture à venir". Lockheed a partagé toutes ses données sur les coûts de maintenance des F-35 avec le Pentagone, a déclaré M. Lauderdale, alors que l'armée de l'air mène son étude sur l'aviation tactique de concert avec l'atelier d'évaluation des coûts et des programmes du Pentagone. Le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Charles Q. Brown Jr., a déclaré le mois dernier qu'il s'attendait à ce que l'étude "informe" le programme de défense des années à venir qui accompagnera le budget de défense de l'exercice 2023, qui sera élaboré dans les prochains mois. L'étude de TacAir est connue pour examiner différentes combinaisons de forces qui pourraient inclure moins de F-35 que les 1 763 prévus pour l'armée de l'air lors du lancement du programme en 2001. L'armée de l'air prévoyait des coûts de maintenance des F-35 inférieurs à ceux qu'elle obtient et a déclaré qu'elle envisagerait une flotte plus petite pour vivre selon ses moyens. Le Congrès a ajouté 12 F-35 à la demande de l'USAF pour 48 chasseurs au cours de chacune des dernières années, mais le service n'a pas inclus le chasseur dans sa "liste de priorités non financées" cette année. Des documents internes obtenus par Air Force Magazine indiquent que le service souhaite réduire de 10 % ses achats de F-35 entre les exercices 2023 et 2026, préférant attendre que la version Block 4 sorte de la chaîne de production et que la réduction des coûts de maintenance soit démontrée. M. Lauderdale n'a pas voulu commenter l'impact des réductions sur le coût unitaire des avions à réaction, se contentant de dire que, compte tenu des F-16, F-22 et F-35 de Lockheed Martin et de son "travail sur ... les générations futures" d'avions de combat, "nous avons écouté attentivement leurs exigences et nous sommes convaincus que, pour l'ensemble de notre flotte, nous avons les solutions qui répondent à tous leurs besoins". Lockheed Martin et le Joint Program Office sont en pleine négociation pour les trois prochains lots de F-35, et un accord devrait être conclu d'ici la fin septembre. L'officier exécutif du programme, le lieutenant-général de l'armée de l'air Eric T. Fick, a déclaré le mois dernier qu'il s'attendait à un "accord de poignée de main" à ce jour, mais l'accord a été insaisissable. Le prédécesseur immédiat de M. Lauderdale, et actuel vice-président exécutif de Lockheed Martin pour l'ensemble de l'aéronautique, Gregory M. Ulmer, a déclaré en février que les trois prochains lots comprendront probablement 100 jets de moins, et que, combinés aux nouvelles capacités découlant du bloc 4, il sera difficile de maintenir le coût unitaire à un niveau bas. Lauderdale n'a pas abordé la question de savoir si Lockheed Martin sera en mesure de maintenir le coût unitaire moyen par jet à un peu moins de 80 millions de dollars, ou même à 75 millions de dollars, en disant que la société va simplement "le faire aussi bas que nous pouvons le faire". Il n'y a pas eu de "diminution" de l'intérêt étranger pour le F-35, a déclaré Lauderdale, notant que le chasseur est bien positionné dans trois compétitions "cette année ... en Finlande, en Suisse et au Canada". Le F-35 "fait son travail et se vend" grâce à la satisfaction des forces aériennes qui l'utilisent. Elle a ajouté que les opérateurs de l'avion se disent satisfaits de ses performances et surtout de son interopérabilité. Le commandant suprême des forces aériennes alliées de l'OTAN, le général Tod D. Wolters, s'exprimant lors d'un événement parrainé par l'Atlantic Council le 9 juin, s'est dit " très enthousiaste " à l'idée que 450 F-35 appartiennent aux États-Unis et à leurs alliés en Europe d'ici 2030. Les pays européens développent également des avions de sixième génération, avec la France, l'Allemagne et l'Espagne en partenariat sur le Future Combat Air System, et le programme Tempest de la Grande-Bretagne, a-t-il noté. Ma lecture entre les lignes : LM accepte la réduction de cadence à condition que le pentagone prononce le milestoneC sans l'environnement de simulation (JSE).

Je trouve cet article de Laurent Lagneau particulièrement intéressant notmamment sur un point : http://www.opex360.com/2021/06/10/le-pentagone-adopte-une-directive-pour-mettre-ses-troupes-en-ordre-de-marche-face-a-la-chine/ " Si le contenu cette directive est classifié, un haut responsable a indiqué à la presse que son objectif est de combler le « fossé entre les paroles et les actes, en ce qui concerne la priorité affichée à la Chine, et ce que nous avons constaté dans un certain nombre de domaines en termes de ressources et de décisions. » Et d’insister : « La stratégie de défense nationale de 2018 était cruciale […] mais avec la directive d’aujourd’hui, il s’agit de s’assurer que le département de la Défense répond à cette priorité. » La mise en application des recommandations faites par le groupe de travail sera supervisée par M. Austin en personne. « Les efforts que j’ordonne aujourd’hui permettront au département de revitaliser notre réseau d’alliés et de partenaires, de renforcer la dissuasion, d’accélérer le développement de nouveaux concepts opérationnels, de capacités émergentes et d’un nouveau déploiement de nos forces », a fait savoir le chef du Pentagone, sans donner plus de détails, le 9 juin. " Que veut dire revitaliser le réseau d'alliés. Est-on sur une démarche qui amène un diplomate US a avoir du fair-play en Croatie ? Est-on sur une démarche très offensive comme au EAU où HUAWEI est attaqué de front ? Est-on dans une démarche où les US vont faire renoncer leur allié à des armements notoirement inefficient comme le f-35 ou le KC-46 ?

Les EAU sommés de rentrer dans le rang concernant HUAWEI. Le f-35 va coûter très cher à leur tentative de jouer les équilibriste entre les deux superpuissance. L'administration Biden fait pression sur les Émirats arabes unis pour qu'ils retirent la société chinoise Huawei Technologies Co. de leur réseau de télécommunications et prennent d'autres mesures pour se distancer de Pékin, ce qui augmente le risque que l'achat par le pays de quelque 23 milliards de dollars de jets et de drones F-35 soit en jeu, selon des personnes au fait de la question. Les États-Unis demandent aux Émirats arabes unis de retirer les équipements Huawei de leurs réseaux dans les quatre prochaines années, avant que le pays ne reçoive les F-35 en 2026 ou 2027, mais les responsables émiratis ont répondu qu'ils auraient besoin de plus de temps et d'une alternative aussi abordable, selon trois de ces personnes, qui ont parlé sous couvert d'anonymat pour discuter de négociations privées. Les conversations ont porté en partie sur la possibilité d'obtenir des équipements alternatifs auprès de Samsung Electronics Co, Ericsson AB ou Nokia Oyj. Le différend sur l'utilisation de Huawei par les Émirats arabes unis est en suspens depuis l'administration Trump, lorsque les responsables américains ont tenté en vain de persuader les Émirats - un allié crucial dans une région turbulente - d'inverser la tendance au renforcement des liens militaires et économiques avec la Chine, qui cherche à accroître son influence au Moyen-Orient. Plusieurs personnes connaissant la situation ont déclaré que les responsables de l'administration Trump avaient initialement persuadé les responsables émiratis de remplacer Huawei et de devancer tout projet chinois de bases dans la région. Mais les Emiratis ont insisté sur un langage plus ambigu dans un accord qui a été conclu dans les dernières heures de la présidence de Donald Trump. Le président Joe Biden a annoncé une révision de la vente de F-35 lorsqu'il est entré en fonction. La vente se poursuit pour l'instant, mais des personnes familières avec le dossier ont déclaré que les différences sur ce que les États-Unis et les Émirats arabes unis ont convenu - sur Huawei et d'autres préoccupations concernant la technologie chinoise - sont suffisamment sérieuses pour qu'il n'y ait toujours aucune garantie que les Émirats obtiennent un jour l'avion de combat avancé fabriqué par Lockheed Martin Corp. La situation donne une première indication que l'administration Biden poursuivra les efforts de l'équipe Trump pour faire pression sur les alliés afin qu'ils interdisent à Huawei, la plus grande entreprise technologique chinoise, d'utiliser les nouveaux systèmes 5G, au motif que l'équipement pourrait être utilisé pour espionner le gouvernement chinois. La Chine a nié cette possibilité. Les responsables américains ont refusé de dire publiquement s'ils avaient exigé que les EAU retirent et remplacent Huawei. "L'administration Biden-Harris considère la sécurité de la 5G comme une priorité élevée", a déclaré Stephen Anderson, secrétaire d'État adjoint par intérim pour la politique internationale en matière de communications et d'information, dans un communiqué. "Les États-Unis travaillent avec leurs alliés et partenaires pour soutenir une chaîne d'approvisionnement diversifiée d'équipements et de services de télécommunications dignes de confiance." Une personne connaissant la position de négociation des EAU, qui a demandé à ne pas être identifiée pour discuter de délibérations privées, a déclaré que le pays comprend l'importance de protéger les technologies sensibles. Cette personne a ajouté que les négociations ont bien progressé et qu'il reste beaucoup de temps pour régler les détails techniques. Le ministère chinois des affaires étrangères a déclaré dans un communiqué que "nous partageons l'opinion selon laquelle la coopération entre la Chine et les Émirats arabes unis sert les intérêts communs des deux parties et profite aux deux peuples" et que "cette coopération n'a rien à voir avec l'ingérence de tiers et ne la tolère pas". QuickTake : Comment Huawei a atterri au centre d'un conflit technologique mondial La situation n'est pas sans rappeler le bras de fer des États-Unis avec la Turquie, que le Pentagone a exclue en tant qu'acheteur et fournisseur de pièces pour le F-35 après que le président Recep Tayyip Erdogan a acheté un système de défense antimissile à la Russie, alors qu'il approfondissait ses liens avec cet adversaire des États-Unis. De même, les Émirats arabes unis ont cherché à entretenir leur alliance de longue date avec les États-Unis tout en cultivant des liens économiques et sécuritaires plus étroits avec la Chine, afin de se prémunir contre le déclin de l'engagement américain dans la région. Les dirigeants émiratis sont également déconcertés par la volonté de l'administration Biden de revenir sur l'accord nucléaire iranien que Trump a abandonné en 2018. La Chine, ainsi que d'autres puissances mondiales, est engagée dans des négociations pour restaurer l'accord. Un équilibre délicat Pour les États-Unis, l'équilibre est délicat : Les EAU jouent un rôle important dans la région et ont été l'un des principaux artisans des accords d'Abraham qui ont normalisé les liens avec Israël. Mais si l'on fait trop pression sur les dirigeants émiratis au sujet de Huawei, on risque de pousser les EAU - et d'autres pays - encore plus dans les bras de la Chine. Lire aussi : La Chine choisit les EAU pour fabriquer des millions de vaccins et renforcer les liens avec le Golfe L'expansion des relations avec la Chine "rend le gouvernement américain nerveux, mais il est trop tard pour faire marche arrière", a déclaré Karen Young, chargée de recherche au Middle East Institute, à propos des EAU. "Je ne pense pas qu'ils seront un jour copains-copains, et la Chine ne sera jamais un garant de la sécurité pour le Golfe, mais ils sont utiles." https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-11/biden-prods-uae-to-dump-huawei-sowing-doubts-on-key-f-35-sale

Il font le travail tout seul c sûr. On voit qu'ils ont une vrai culture militaire pour sortir des articles pareils. Sur f-16.net on voit aussi hornettfinn et Magitsu (deux finlandais) qui font ce qu'ils peuvent pour me conserver dans le forum. Ils ont repris ma tactique : me taper dessus mais faire en sorte de me laisser intervenir. Sur le fil consacré à la compétition finlandaise sur f-16.net.

J'ai mis une traduction complète de l'article en anglais. Il est génial : - écrit par des finlandais pour la compétition HX - Il possède des informations sur le côté offensif de SPECTRA - il possède des informations sur le fait que RBE-2 et antenne SPECTRA fait du boulot en commun (ce qui augmente le nombre de module GaN total) - Il casse des fois le rafale ce qui rend cet article un peu neutre et va sûrement leur servir à me taper dessus (ce qui me convient très bien puisque c'est ma tactique pour ne pas me faire bloquer).

Cool je me souvenais très bien de ce doc mais je ne savais plus où le trouver. Merci beaucoup.

Keypub est en mort cérabral mais il reste f-16.net. En ce moment j'essaye de leur expliquer que le rafale est fait pour se débrouiller tout seul sans f-18 pour faire du SEAD. Que c'est la doctrine ffrançaise et tout çà. Eh bien on m'explique que je suis pas compétent, que le Rafale fait pareil que les autres

On se pose tous cette question en ce moment. Il y a l'Autriche, La Hongrie, le Vietnam, le Bengladesh qui vient d'ouvrir une compétition, allé et pour me faire plaisir le Mexique ?