Pakal

Lu au sujet du programme de rachat d'Actions de Dassault Aviation, tel que présenté aux actionnaires: "conserver des actions en vue d'une utilisation ultérieure, pour les remettre en paiement ou en échange, notamment dans le cadre d'éventuelles opérations de croissance externe, dans la limite de 5% du capital social" La croissance externe n'est donc plus un tabou chez DA. Moi je leur suggérerais bien reprendre les 55% détenus par Singapore Aerospace dans EFW, pour prendre un pied en Allemagne dans une dernières entreprises aéronautiques Allemandes non contrôlée par Airbus. Cela pourrait ouvrir qq marchés en Allemagne et en Europe de l'Est, où Dassault est, à ce jour, superbement ignoré.

Combien, en théorie, de VOA par batterie CAESAR et y en a t'il d'autres dans d'autres batteries d'artillerie ?

Les Israéliens continuent de faire confiance aux hélicoptères d'attaque https://www.jpost.com/israel-news/article-743874

Saab GlobalEye pour la Pologne ? https://www.aviacionline.com/2023/05/poland-negotiates-purchase-of-saab-globaleye-airborne-early-warning-and-control-system/

C'est vrai, j'aurai du éviter de faire un long viaduc pour l'Ascension...

Le succès appelant le succès, le nouveau véhicule haut de gamme de Renault s'appellera RAFALE ! Pas certain que Dassault soit enchanté... https://www.renault.fr/vehicules-hybrides/rafale-e-tech.html?ORIGIN=F6liens-commerciaux&searchintent=&CAMPAIGN=fr-fr-r-l-def-model-rafale-hybrid-bi-classic&utm_campaign=fr-fr-r-l-def-model-rafale-hybrid-bi-classic&utm_medium=cpc&utm_source=bing&utm_content=rafale-hybrid-generic-ao-generic-contextual&utm_term=renault rafale&gclid=62f710cc8814195ecd7574a70c4c096a&gclsrc=3p.ds&&gclid=62f710cc8814195ecd7574a70c4c096a https://www.auto-moto.com/nouveautes/renault-rafale-on-connait-date-de-revelation-nouveau-suv-coupe-derive-de-laustral-424745.html#item=1

Est ce plus qu'une simple maquette d'Airbus? Le véritable concurrent d'Archange outre Rhin pour moi c'est le projet Pegasus en cours avec des Bombardier Global 600 modifiés https://defence-industry.eu/new-germanys-signal-intelligence-aircraft-project-moves-forward/

En particulier, les Allemands doivent se décider très prochainement entre différentes nacelles SEAD pour leurs futurs EF de guerre électronique. Saab semble tenir la corde devant Hensoldt

Je soupçonne certains groupes de réflexion Australiens, liés au pouvoir, de vouloir systématiquement supprimer/refuser toute dépendance militaire envers la France, au cas où, dans les années qui viennent, la situation dégénèrerait en conflit dans nos dépendances dans le Pacifique, à commencer avec la Nouvelle Calédonie.

Comme ce qu'a été le Super Etendard pour l'Etendard ou le Gripen E pour le Gripen C: de bons avions mais avec un aérodynamisme dérivé par homothétie du modèle antérieur, les rendant obsolètes avant l'heure

Et la nouvelle vient également de tomber côté Allemagne, la Bundeswehr envoie ses Tigres à la retraite, Tigres qui seront remplacés par des hélicoptères légers (H145-M très probablement) https://www.sueddeutsche.de/politik/bundeswehr-kampfhubschrauber-tiger-1.5855488?reduced=true

Quid alors de la fusion de données si les données ne peuvent être obtenues en parallèle

Et l'Allemagne signe un chèque de 8,5 Mrd$ pour fournir 60 CH47D à la Luftwaffe https://www.flugrevue.de/dsca-genehmigung-fuer-deutschland-60-chinooks-kosten-8-5-milliarden-dollar/

Quid des soutes en dogfight? j'ai du mal à conceptualiser un combat tournoyant avec tir de missile IR sous fort facteur de charge, voir vol dos, la trappe de soute ouverte Je sais bien que la mode c'est le tir à longue distance avant d'être détecté mais ce ne sera pas toujours possible, comme cela ne l'a pas été au début de la guerre du Vietnam..

https://www.lefigaro.fr/international/guerre-en-ukraine-bataille-de-drones-sur-les-rives-du-dniepr-20230505

les retex d'Ukraine semblent indiquer que les Russes prennent l'avantage au niveau tactique dans la guerre des drones en misant massivement sur la guerre elec, en particulier sur le brouillage de la liaison drone/station de base, plus que sur la destruction du drone proprement dit. Ceci est corroboré par la création prochaine de section guerre elec dans chaque RI

Ma compréhension: 3*RI 4 CC: VBCI + VBCI PC 1 CA: Griffon MMP + Griffon TE + Griffon 120mm + Griffon GuerreElec + Griffon AED 1 CCL: Griffon PC + Griffon San 2*RC 3 EC: Leclerc + VBAE + VBCI PC 2 ERI: VBAE+ VBAE MMP + VBAE Radar + Griffon PC + Griffon drone 1 ECL: Griffon PC + Griffon San + Leclerc Dépannage 1 RA 2 BSS: Caesar + Griffon OA + Serval PC 1 BSS: Griffon Mepac + Griffon OA + Serval PC 1 BSA: Serval Mistral + Serval LAD + Serval PC 1 BCL: Serval PC + Serval San 1 RG 4 CC: EPG+ Griffon Genie + Griffon PC 1 C Franchissement: Serval + Serval PC 1 CCL: Serval PC + Serval San

L'autre question que je me pose c'est la fin du mono véhicule de combat dans les RI (VBCI, ou exclusif Griffon, ou exclusif Serval) On va probablement s'orienter pour les brigades lourdes vers des CC en VBCI et des Griffons pour la CA et la CCS, et pour les brigades médiums CC en Griffon et Serval pour la CA et la CCS

Sur l'aéroport de Berlin des activistes pro-climat aurait vandalisé un vieux Piper Aztec de 1975 qu'il aurait pris pour un jet d'affaire ! https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/klimaaktivisten-bespruehen-privatjets-auf-berliner-flughafen-mit-farbe-a4256604.html

L'Aeronautica Militare va fêter ses 100 ans les 17 et 18 juin prochains, Bon anniversaire https://centenarioam.aeronautica.difesa.it/evento/manifestazione-aerea/

Vue de France en général, et sur AD.net on a un peu trop tendance à considérer les Allemands comme une seule et même personne, mais la réalité de ces derniers temps laisse transparaitre des divergences notables entre forces armées, industriels, syndicats, et politiques. Sur ce dossier ce qui est nouveau c'est qu'en plus ils s'étripent entre industriels

SF260 filmés par un Spoter:

Nouvel article dans la presse allemande sur le MGCS, pas réjouissant: htps://www.focus.de/finanzen/news/im-streit-um-gemeinsames-panzerprojekt-verhaken-sich-deutschland-und-frankreich_id_192351270.html (google trad améliorée par moi même) Un rapport secret sur le "Système de combat au sol principal" révèle une lutte de pouvoir autour de notre nouveau super char Le projet franco-allemand d'un char de combat principal commun devait être le grand succès. Maintenant, un rapport confidentiel du gouvernement fédéral a été dévoilé, expliquant comment la politique et l'industrie de l'armement bloquent le mégaprojet. Et aussi dans l'industrie allemande de l'armement, il y a beaucoup de problèmes. L'ambitieux projet de char franco-allemand "Main Ground Combat System (MGCS)" pose d'énormes défis. Le plan est de développer et de produire un char de combat principal technologiquement révolutionnaire, y compris des véhicules de soutien, pour remplacer le Leopard 2 et le Leclerc français. Malgré la vision, les négociations politiques et industrielles sont extrêmement complexes et difficiles. Un rapport confidentiel du gouvernement fédéral, mis à la disposition de "Kapital", montre comment les intérêts de la politique et de l'industrie de l'armement font obstacle à une mise en œuvre efficace du projet. Merkel et Macron ont scellé une coopération Dès 2017, la chancelière Angela Merkel et le président français Emmanuel Macron ont annoncé vouloir travailler ensemble sur des projets d'armement. Macron attendait le développement d'une "nouvelle génération" d'avions de chasse et d'un char. Merkel a également déclaré avec enthousiasme que la coopération en matière d'armements peut "vraiment faire avancer l'Europe". Le projet MGCS, dont le potentiel de vente est estimé à 100 milliards d'euros, vise à intensifier la coopération éprouvée entre l'Allemagne et la France et à permettre aux deux pays de développer une technologie d'armement commune et pérenne. Initialement, en 2018, Berlin et Paris n'ont établi qu'un plan de travail approximatif pour la coopération : l'industrie allemande devrait se concentrer sur la construction de réservoirs, la France sur les systèmes de vol - à quoi exactement la coopération devrait ressembler n'est pas claire. Controverse sur le leadership Mais cinq ans plus tard, le projet franco-allemand est au point mort : des intérêts de politique nationale et industrielle doublés de rivalités caractérisent la coopération. Car les querelles en cours dans le projet franco-allemand MGCS ne sont toujours pas résolues. Ce qui est particulièrement controversé, c'est quel pays et quelle entreprise - KMW, Nexter ou Rheinmetall - devrait prendre la tête de certains composants du super tank. Dans quatre des huit "principaux domaines technologiques", la question de savoir quelle entreprise devrait être le maître d'œuvre dans chaque cas reste controversée. Ceux-ci incluent les zones de canon, de tourelle et de munitions ainsi que le concept de protection global. Différentes stratégies d'exportation De plus, les exportations d'armes sont un enjeu stratégique important en France, alors que la tendance inverse peut être observée en Allemagne : le gouvernement fédéral actuel va créer une nouvelle loi sur le contrôle des exportations d'armes et ainsi réduire davantage les exportations. De plus, la France a du mal à laisser l'Allemagne prendre la tête des chars de combat - surtout lorsqu'il s'agit d'une nouvelle technologie clé. La France était également mécontente que l'Allemagne veuille utiliser le fonds spécial de 100 milliards de la Bundeswehr pour acheter des armes plus puissantes aux États-Unis, comme des avions de chasse F-35. Car dans le développement de nouveaux systèmes de vol, les entreprises américaines pourraient devenir concurrentes des françaises. Il y a aussi des problèmes dans l'industrie allemande de l'armement : dans la semaine à venir, Kraus-Maffei Wegmann (KMW) entendra une action en justice contre Rheinmetall devant le tribunal régional de Munich. Dans une interview en mars, le patron de Rheinmetall, Armin Papperger, a affirmé que Rheinmetall détenait les droits sur le Leopard 2 jusqu'au stade d'expansion A4 - mais KMW considère le Leopard comme sa propriété intellectuelle. Le chef de Rheinmetall Armin Papperger et le chef de KNDS Frank Haun ne sont pas non plus en bons termes. La raison de la querelle : le contrat d'armement conclu par Papperger avec le gouvernement fédéral au début de la guerre, que Haun a qualifié de simple opération de marketing. Haun a souligné l'importance d'une direction claire pour un grand projet comme le MGCS et que la responsabilité de l'ensemble du système devait être concentrée dans une seule main - la sienne. "Fini la proportionnalité des comités", a-t-il demandé avec insistance. Depuis le début de la guerre en Ukraine, le conflit entre les deux entreprises a repris de plus belle - car des affaires prometteuses s'annoncent. Première livraison 2035 plus possible Une lutte volatile pour le pouvoir et l'influence qui a torpillé le calendrier du projet et rend la première livraison prévue en 2035 "plus réalisable", comme l'a admis le gouvernement fédéral en février. Et l'industrie des fournisseurs s'attend également à des retards de plusieurs années. Selon les informations de Deutschlandfunk, le système ne pourrait être achevé qu'en 2040 ou plus tard. Les retards de développement et les retards qui en résultent dans l'achèvement du projet MGCS envoient un signal dévastateur. Le tournant annoncé sous Scholz, dans lequel une technologie d'armement efficace et pérenne est d'une importance cruciale, est non seulement ralenti, mais également remis en question. Inquiétudes en France Les défis politiques et industriels associés au projet MGCS sont énormes. Pendant ce temps, des doutes sur l'avenir du char de combat principal MGCS sont déjà soulevés en France. Le chef d'état-major des armées, Pierre Schill, souligne que le successeur du char Leclerc est une "question stratégique" centrale et qu'en cas de besoin, une solution purement française doit être poursuivie si la coopération avec l'Allemagne ne fonctionne pas. Dans une politique intérieure française instable, la coopération en matière d'armement pourrait également être mise sous pression si la populiste de droite Marine Le Pen devenait présidente en 2027 et arrêtait tous les projets avec Berlin. Mais la coopération avec la France n'est pas non plus sans alternatives pour l'Allemagne. "L'industrie allemande n'a pas besoin du soutien français pour développer un nouveau char de combat", a déclaré l'ancien commissaire militaire Bartels à "Stern". Mais le signal politique qui viendrait d'un échec des plans d'armement serait fatal. Malgré les difficultés, les responsables des deux pays soulignent qu'ils s'en tiennent à la réalisation du projet MGCS. Reste à savoir si l'ambitieux projet aboutira au final.

1er vol Atak 2 https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1651979215841947649

Sur ce forum des détails et photos intéressantes des différents capteurs du TFX https://www.secretprojects.co.uk/threads/turkish-tfx-national-combat-aircraft.13448/page-26