Pakal

Pas de décision à très court terme côté Allemagne. La Ministre de la défense Me Lambrecht est clouée avec le coronavirus

Je rajouterai les deux font le pari de l'écran tactile avec l'inconvénient majeur d'obliger le pilote/chauffeur à détourner ses yeux de l'extérieur vers l'intérieur. Inconvénient sensé être résolu par des commandes vocales inopérantes sous virage serré

Sur la hauteur des hangars, on pourrait capitaliser pour une partie d'entre eux sur l'un des rares avantages du NGF par rapport au Rafale: sa hauteur bien moindre en raison de ses formes furtives.

Ca c'est en France. Mais une campagne vidéo en anglais / langue locale ciblée vers les prospects (Hindou, Allemand, Finlandais) ç'est plus difficilement récupérable par ces "groupes de pression". D'autre part il existe des blogs Mili dans tous les pays qui sont ravi de recevoir quelques bannières ciblées autres que les pubs américaines ou israéliennes

Et il y a les Coréens en embuscade avec leur KF21 qui, pour l'instant, n'affiche pas un mois de retard sur leur planning annoncé . L'acquisition d'avions d'occasion serait probablement vue comme une jointure avec ce dernier...

https://augengeradeaus.net/2022/07/us-regierung-billigt-verkauf-von-f-35-kampfjets-an-deutschland/

Autre sujet qui commence à faire débat outre Rhin le prix, équivalent à celui demandé aux Finlandais (8,4Md$) pour 64 F35 (sans l'armement il est vrai). C'est un à deux milliards d'euros de plus que ce que beaucoup envisageaient...

Autre point intéressant: le prix FMS capé à 8,4Md$ (un maximum si j'ai bien bien compris). Dans le paquet de Noël des 100Md€ la ligne remplacement des Tornados compte pour 15Md€. Il reste donc minimum 6,6Md€ à dépenser. Je pense que le développement de 15 EF ECR, même vendus à prix d'or, par Airbus et Hensoldt n'atteindra pas ce montant, il restera donc quelques Md€ pour l'acquisition de jet supplémentaires, pour faire de l'appui au sol principalement, et je ne suis pas sur que l'EF soit l'appareil le mieux adapté pour cela.

Détail du contrat F35 qui serait de (au plus) 8,4Md€ L'Iris-T n'étant pas intégré au F35 la Luftwaffe est obligée de commander des AIM-9X Au vu des munitions commandées on s'éloigne beaucoup de la mission B61 qui a servi de prétexte à cette commande (quelle surprise...) Pas clair si les réacteurs seront les nouveaux réacteurs prévus pour le block4 https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/germany-f-35-aircraft-and-munitions

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/polen-panzer-flugzeuge-suedkorea-ukraine-krieg-russland-100.html (....) Des avions de combat qui doivent également être produits en Pologne Selon le ministère de la Défense, le premier avion militaire FA-50 devrait être livré à la Pologne l'année prochaine. Entre autres, ils sont destinés à remplacer les avions à réaction Mig-29 de conception soviétique, qui sont toujours utilisés par l'armée de l'air polonaise aux côtés des avions de combat de fabrication américaine. Le groupe d'armement sud-coréen Korea Aerospace Industries a annoncé qu'il délocaliserait progressivement la production des avions de chasse FA-50 en Pologne. (...)

le H145 oui (BK117) mais le H135 c'est plutôt d'origine française non ?

Sauf que ce sont des containers et, si j'ai bien compris, on pourrait avoir plusieurs containers préremplis par avion pour pouvoir assurer un max de rotation. Sinon 20t d'eau en 10s cela fait 2t/s soit 2000l/s et avec une vitesse d'approche de 250km/h soit 70m/s nous avons 30l/m

Cela semble concerner plus l'armement et les capteurs que l'avion lui même. Je suis surpris de l'indépendance de MBDA Deutschland par rapport à sa maison mère. Pas de surprise concernant Dhiel, partie prenante (pour ne pas dire dirigeante) de FCMS et qui joue sa propre partition depuis longtemps en faveur d'une solution nationale

Co-Entreprise crée entre Airbus SD, MBDA Deutschland, FCMS (Dhiel, Hensoldt, Rohde&Schwarz, ESG) pour capter la manne de la R&D liée au SCAF https://esut.de/2022/07/meldungen/35612/airbus-defence-and-space-german-fcms-und-mbda-deutschland-wollen-gemeinschaftsunternehmen-gruenden/ Les trois partenaires Airbus Defence and Space GmbH, German FCMS GbR et MBDA Deutschland GmbH veulent fonder une joint-venture en vue du Future Combat Air System (FCAS) et des fonds de développement nationaux qui lui seront alloués. Avant-hier, l'Office fédéral des cartels a donné son feu vert à une telle fondation. Comme l'autorité l'écrit dans un communiqué, les trois sociétés souhaitent acquérir chacune un tiers des parts d'un consortium commun GbR. Un modèle de démonstration du Next Generation Fighter a été présenté pour la première fois au Salon du Bourget le 18 juin 2019. Avec un avion d'escorte sans pilote et un nuage de combat, il forme le système d'arme de nouvelle génération (NGWS). Selon Andreas Mundt, président de l'Office fédéral des cartels, la création de l'entreprise commune ne pose aucun problème de concurrence. Il s'agit d'une coopération de recherche et développement entre des entreprises aux compétences différentes, visant des marchés innovants et futurs. "Par conséquent, le projet pourrait être approuvé rapidement", déclare Mundt. Selon l'Office des cartels, les trois partenaires ont déposé la demande correspondante le 4 juillet. L'autorité dispose généralement d'un mois pour statuer sur une telle demande, mais en l'espèce elle n'a pas épuisé ce délai. Airbus Defence and Space fait partie d'Airbus Group et s'occupe des domaines de la défense, de la sécurité et des applications spatiales sécurisées. German FCMS est une coentreprise des quatre sociétés allemandes d'armement et de technologie Diehl, ESG, Hensoldt et Rohde & Schwarz. La fondation du FCMS allemand a déjà été vérifiée et approuvée par l'Office fédéral des cartels en 2020. FCMS développe des solutions de capteurs et d'effecteurs en réseau ainsi que des systèmes de drones, des capteurs multiplateformes et des effecteurs pour le pilotage de systèmes sans pilote. MBDA Allemagne est une filiale de MBDA S.A.S. et avec TDW Gesellschaft für systèmes d'effets techniques de défense mbH et Bayern-Chemie Gesellschaft für moteurs aérochimiques mbH ainsi que d'autres sociétés de programme, forme MBDA Allemagne. Selon l'Office des cartels, Airbus Defence and Space, le FCMS allemand et MBDA Allemagne travaillent ensemble dans le cadre du projet FCAS germano-français-espagnol dans le cadre du soi-disant "projet national de R&T". À cette fin, le consortium GbR devrait être fondé en tant que partenaire contractuel unique et personne de contact pour le client, écrit l'autorité de Bonn. Selon l'autorité, le projet national de R&T vise à rechercher différents domaines clés dans le domaine de ce nouveau type de système de combat aérien prévu. Le projet national de R&T est donc un projet dans le cadre du SCAF et du projet subordonné étroitement lié "New Generation Weapon System" (NGWS). La coopération entre les sociétés mères devrait principalement garantir la compatibilité des résultats de recherche individuels pour une utilisation dans le contexte international du SCAF et du NGWS. Alors que le projet trinational FCAS n'a apparemment toujours pas fait de percée dans les questions litigieuses des droits de propriété intellectuelle et du contrôle de vol du Next Generation Fighter, selon des initiés, le gouvernement fédéral fournit plusieurs centaines de millions d'euros pour les parts de recherche nationales dans le FCAS. Des sujets clés tels que la planification de mission, les capteurs et l'armement font partie des sujets abordés.

Les pakistanais vont récupérer 7 C130H ex force aérienne Belge https://www.flugrevue.de/militaer/neuer-job-mit-50-jahren-belgische-hercules-fliegen-bald-fuer-pakistan/ L'Hercule belge s'envolera bientôt pour le Pakistan L'armée de l'air belge a fait ses adieux à ses derniers transporteurs Hercules en 2021. Après près de 50 ans de service, le C-130H passe le relais à l'Airbus A400M. Mais la retraite n'a pas duré longtemps : sept « Hercs » belges continuent de voler au Pakistan.

L'Indonésie est officiellement toujours partie prenante, mais n'a toujours rien payé me semble t'il

Je me suis permis de poster une traduction en Allemand des questions/réponses de Trappier relatif au SCAF sur https://www.flugzeugforum.de/threads/neues-europ-kampfflugzeug-eurofighter-nachfolger.89999/page-57 Les commentaires ne se sont pas fait attendre...

Pour leur virée en Australie (Pitchblack) et Japon la Luftwafe envoie 6 Eurofighter soutenus par 4 A400M et 3 MRTT

Rien chez nous...

Eurofighter Allemand paré pour une virée en Australie (Pitchblack) et au Japon https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/team-luftwaffe-auf-uebung/rapid-pacific-2022

Un point "positif" par les temps qui courent: le décrochage de l'euro face au $ qui renchérit automatiquement les productions US de 20%

Ils ont effectivement des Mig29 biplace en dotation, et ils pourraient avoir qq Tejas biplace à des fins de formation à l'atterrissage sur brins d'arrêt uniquement

www.indiandefensenews.in/2022/07/was-caatsa-waiver-canny-move-to-push.html

Ils mettent les moyens: pas moins de 8 prototypes en cours de développement pour paralléliser les essais en tous genres